Corre molto veloce anche il mercato piloti in questo 2016, per lo scambio Verstappen-Kvyat ma non solo, poiché si parla già di tante possibili novità in ottica 2017. Vediamo quali:

Mercedes: il duo Hamilton-Rosberg è destinato a rimanere ben saldo alla Casa tedesca. A differenza del britannico, Rosberg non ha ancora un contratto firmato (a quanto mi risulta), ma i suoi attuali risultati lasciano presagire un pronto rinnovo.

Ferrari: e qui arriviamo alle prime ipotesi. Si pensa che Räikkönen non sia destinato a rimanere in rosso anche nel 2017 e la lista dei possibili sostituti è lunga. Grosjean corre per Haas, che sembra essere un po' lo "junior team" di Maranello, e ormai ha trovato una costanza che nei primi anni di Formula 1 non aveva; Kvyat potrebbe essere un'alternativa, data la sua attuale situazione, Vettel permettendo; infine, potrebbe esserci anche un ritorno di fiamma col pur poco convincente Bottas.

Williams: rumors inglesi vorrebbero addirittura un grande ritorno a Grove di Jenson Button, che debuttò con la squadra di Sir Frank nel lontano 2000. Bottas è già stato dato in partenza l'anno scorso, e la fuoriuscita del suo manager Toto Wolff dal team britannico potrebbe costituirne un ulteriore indizio, ma anche Massa potrebbe non essere così sicuro di una riconferma che però più che altro potrebbe dipendere dalla sua stessa volontà. Qualora dovesse rimanere un posto vacante, Williams potrebbe comunque contare su uno dei suoi young drivers, ossia Stroll e Lynn.

Red Bull: la posizione di Daniel Ricciardo sembra essersi notevolmente rinforzata dopo i fatti di oggi e la coppia che si formerà con Verstappen sembra destinata a dare spettacolo anche nel 2017.

Force India: Hülkenberg ha un altro anno di contratto con la scuderia dell'ormai latitante Mallya ma è possibile che le motivazioni del tedesco siano un po' scemate, considerando che il team in generale non sembra avviato ad un miglioramento. Lo stesso discorso si può fare anche per Pérez, che in caso di stop del tedesco (Porsche?) potrebbe addirittura essere affiancato dall'attuale tester della squadra, il connazionale Alfonso Celis.

Renault: dopo la gara cinese, anche Palmer come Kvyat è stato messo sulla graticola. Ufficilamente, le sue prestazioni sarebbero deludenti, seppure con una macchina decisamente non all'altezza. Dovrebbe essere al sicuro invece Magnussen, su cui i francesi hanno decisamente puntato dopo l'appiedamento di Maldonado: il danese potrebbe essere affiancato da Ocon (che però va ricordato essere "in prestito" da Mercedes) o addirittura da Alonso, su cui spesso si sono sentite voci riguardanti un ritorno in squadra; ultima opzione potrebbe essere rappresentata dal più esperto degli young driver di Enstone, Oliver Rowland.

Toro Rosso: dando per certa un'uscita di Kvyat a fine stagione, al posto del russo sarebbe quasi sicura la promozione di Pierre Gasly. Non dovrebbero esserci problemi, invece, per Sainz.

Sauber: la squadra sta attraversando una grave crisi economica, quindi ancora una volta le due vetture svizzere dovrebbero andare ai migliori offerenti anche solo per essere sulla griglia di Melbourne.

McLaren: entrambi i piloti potrebbero non essere così sicuri di rimanere a Woking, anche se Alonso ha un altro anno di contratto, specie se la vettura non dovesse compiere altri grossi passi avanti di prestazione. Nel caso, la promozione di Vandoorne sarebbe sicura, specie dopo l'ottima prova del Bahrain, mentre regnerebbe la totale incertezza sul secondo pilota.

Manor: la partnership con Mercedes garantirà quasi certamente una conferma di Pascal Wehrlein, mentre le scarse prestazioni di Haryanto potrebbero convincere il team inglese ad affidarsi ad un'altra valigia, se non addirittura ad un altro giovane pilota del marchio tedesco. Il terzo pilota è Alexander Rossi, che al momento non sta facendo sfracelli in IndyCar con il team Andretti.

Haas: discorso simile alla Manor, poiché il legame con Ferrari assicura un pilota del Cavallino alla squadra statunitense. Nel caso, questo dovrebbe essere di nuovo Gutiérrez (che porta pure soldi), mentre se Grosjean dovesse essere "promosso" potrebbe esserci un arrivo a sorpresa (e direi che lo stesso Räikkönen non andrebbe escluso).

Mi hai tolto le parole di bocca.   Piuttosto ridicolo vederlo fare il prezioso sull'ingaggio, è già tanto rimanere nell'ambiente per uno come lui a) non più giovanissimo (e con tanti giovanissimi talentuosi che si affacciano alla porta) e b) che tutto sommato ha dimostrato di essere un pilota assolutamente nella norma, ben lontano dal fenomeno che si credeva. 

Modificato October 14, 2016 at 05:43Oct 14, 2016 da Schumy81

Ufficiale Hülkenberg in Renault, due anni di contratto con opzione per il terzo.

Spero che la macchina non sia il rottame di quest'anno, altrimenti possiamo definitivamente mettere una croce su questo ragazzo...

Spero che gli diano una macchina almeno decente in modo che si possa fugare ogni dubbio sulle sue qualità.

3 ore fa, Schumy81 ha scritto:

Mi hai tolto le parole di bocca.   Piuttosto ridicolo vederlo fare il prezioso sull'ingaggio, è già tanto rimanere nell'ambiente per uno come lui a) non più giovanissimo (e con tanti giovanissimi talentuosi che si affacciano alla porta) e b) che tutto sommato ha dimostrato di essere un pilota assolutamente nella norma, ben lontano dal fenomeno che si credeva. 

Su Bottas sono assolutamente d'accordo.

Su tutti questi talenti che si affacciano alla f1 meno. Ci sono buoni piloti ma fenomeni non ne vedo.

Hulkenberg secondo me ha fatto una scelta meno folle di quanto potrebbe sembrare.

PS Ma in FI chi ci va?

Sono ovviamente da verificare però i Vandoorne, i Verstappen, i Werhlein, gli Ocon (si spera anche i Giovinazzi...) sono tutti alla porta (qualcuno è già entrato) e tutti promettentissimi, e soprattutto hanno dalla loro un'età media un tempo impensabile. Ecco perchè uno come Bottas è abbastanza ridicolo che si metta a contrattare, deve ritenersi fortunato se qualcuno di questi non gli soffierà il posto, altrochè.

Modificato October 14, 2016 at 09:34Oct 14, 2016 da Schumy81

PS Ma in FI chi ci va?

Wehrlein oppure Ocon, Mercedes penso che vada ad imporre uno dei suoi young anche lì.
Comunque per i team non top il mercato è in fermento come non eravamo abituati da un po'.

23 minutes ago, The Rabbit said:

Wehrlein oppure Ocon, Mercedes penso che vada ad imporre uno dei suoi young anche lì.
Comunque per i team non top il mercato è in fermento come non eravamo abituati da un po'.

Concordo. Forse è un mercato meno immobile di quanto si pensi.

Dispiace un sacco che Hulk non sarà più un pilota della Force India. Uno come lui è difficile trovare in giro.
Però lui ha fatto un azzardo, che ci sta...perché si sa che la Force India,difficilmente lotta per le posizione alte(zona podio)...E con la Renault, team ufficiale, una possibilità c'è !
Quindi spero per lui, che l'azzardo gli possa dare grandi soddisfazioni perché se lo merita(da un bel pò)!

 

Infatti, difficile trovare uno che faccia poco più della metà dei punti di perez

Infatti, difficile trovare uno che faccia poco più della metà dei punti di perez

Con il quadruplo della sfiga in più

Vabbè le prese anche nel 2015, ormai hulkenberg mi sembra un pilota bollito che ha avuto la fortuna di andare in renault che lo ha strapagato, la sfortuna vedo che vale solo pe alcuni e per altri no

Vabbè le prese anche nel 2015, ormai hulkenberg mi sembra un pilota bollito che ha avuto la fortuna di andare in renault che lo ha strapagato, la sfortuna vedo che vale solo pe alcuni e per altri no

Vedi tutto male, mi sa

28 minuti fa, DiogoD ha scritto:

Vabbè le prese anche nel 2015, ormai hulkenberg mi sembra un pilota bollito che ha avuto la fortuna di andare in renault che lo ha strapagato, la sfortuna vedo che vale solo pe alcuni e per altri no

Bollito a 29 anni? mah...

Poi che Renault possa essere lo sliding door della sua carriera, in positivo o negativo vediamo, sono io il primo a dirlo ma uno che vince la 24 ore di Le Mans non può essere considerato un fermo solo perchè Perez, che per me è un manico vero, lo ha battuto 2 anni su 3. Sì perchè il primo anno fu il tedesco a prevalere...

Boh, uno che vince la Le Mans al primo colpo non mi pare né bollito, né sopravvalutato

è vero che al momento Hulkenberg abbia diversi punti in meno di Perez (ventisei, tra l'altro, neanche la metà), ma ha anche tre ritiri in più. In più penso che Perez sia decisamente fortunato, vedi a Silverstone che si è ritrovato quarto grazie alla VSC e ha finito comunque con il compagno attaccato dietro. A prescindere da questo, penso che se le prestazioni di Hulkenberg si sono addormentate un po' dopo Le Mans l'anno scorso, ma penso sia dovuto all'essere da ormai tre anni (dopo averne fatto un altro prima, tra l'altro) in un team di seconda fascia senza possibilità di crescita seria (in quanto team clienti). La situazione secondo me non è troppo dissimile da quella di Massa prima del passaggio in Williams e penso che anche le prestazioni di Hulkenberg ne risentiranno positivamente, se la macchina è un po' meglio del cassone di quest'anno.

2 ore fa, DiogoD ha scritto:

Infatti, difficile trovare uno che faccia poco più della metà dei punti di perez

Perez 

 

Hulkenberg

 

 

 

Enough said!

p.s: ah, in qualifica stanno tipo 7-8, o qualcosa di simile.

Modificato October 14, 2016 at 13:09Oct 14, 2016 da Samurai

Per me ha fatto benissimo a cambiare. La Force India bene o male è sempre lì e lì resterà, un buon team che però difficilmente può aspirare a qualcosa di più di quanto ottenuto finora (anzi, le voci di crisi economica, per non parlare dei guai giudiziari dei vertici, sono sempre dietro l'angolo). Un team ufficiale dà senz'altro maggiori prospettive.

Io penso che abbia visto qualcosa sull'auto del prossimo anno che lo abbia convinto, comunque sono d'accordo sul fatto che ha fatto bene a cambiare aria soprattutto visto il passaggio ad un team ufficiale. Intanto anche la Renault ha ufficializzato la firma del contratto.

3 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Io penso che abbia visto qualcosa sull'auto del prossimo anno che lo abbia convinto, comunque sono d'accordo sul fatto che ha fatto bene a cambiare aria soprattutto visto il passaggio ad un team ufficiale. Intanto anche la Renault ha ufficializzato la firma del contratto.

è poco plausibile che anche in un contesto di test bloccati un team ufficiale resti così indietro, secondo me. poi probabilmente aveva davvero bisogno di cambiare aria

4 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

Bollito a 29 anni? mah...

Poi che Renault possa essere lo sliding door della sua carriera, in positivo o negativo vediamo, sono io il primo a dirlo ma uno che vince la 24 ore di Le Mans non può essere considerato un fermo solo perchè Perez, che per me è un manico vero, lo ha battuto 2 anni su 3. Sì perchè il primo anno fu il tedesco a prevalere...

Anche vero che la 24 ore di Le Mans, come tutte le gare di endurance, è particolare anche perchè, tralasciando l' aspetto relativo alla competitività dei vari prototipi (e non), la maggior parte del risultato deriva dalla "solidità" delle vetture ed anche da cosa "combinano" in pista i vari piloti che si alternano alla guida

Tutto ciò senza sminuire la singola prestazione del pilota 

 

vedo che nessuno evidenzia il vero motivo del suo passaggio in renault... ovvero i $$$$

ad oggi la renault non potrà mai tornare ai fasti della prima era alonso perchè i tecnici hanno perplessità sull'impegno dei francesi e ne stanno lontani, almeno quelli di valore

Vorrei spezzare una lancia a favore di Bottas, pilota che di solito non ruba l'occhio e da cui forse ci si aspettava qualcosa di più, ma quest'anno sta tenendo in corsa praticamente da solo la Williams per il quarto posto nel Costruttori, secondo me una sua richiesta di aumento dell'ingaggio è assolutamente legittima, così come capisco perfettamente il suo fastidio nel vedersi insidiato da esordienti, magari sulla carta anche più talentuosi di lui ma con tutto da dimostrare o, peggio ancora, da paganti come Stroll.

Hulkenberg non ha fatto male, ci stava cambiare aria (a parte la parentesi in Sauber nel 2013 è in Force India dal 2011) e Renault è pur sempre un team ufficiale. Magari oggi non dà le garanzie migliori, ma Nico ha comunque ancora un'età che gli consente di aspettare un paio di stagioni un'eventuale risalita dei francesi. Nel caso peggiore perderebbe magari la possibilità di fare un occasionale podio.. che è il massimo a cui può aspirare in Force India

 

su Bottas, ammetto che dopo il 2014 mi aspettavo di più, invece ha confermato dei limiti (specie nella difesa della posizione) che lo mettono al di sotto dei migliori. Resta però un pilota estremamente solido, che per la Williams attuale è di fatto la mjgliore opzione a meno di non puntare su giovani promettenti (ma quali?) o su campioni al tramonto (Button). Liberato lo stipendio pesante di Massa, non mi sembra uno scandalo che il finlandese prenda quanto prende attualmente Felipe.. anche se in genere in Williams discorsi del genere sono accolti malino 

Modificato October 15, 2016 at 17:15Oct 15, 2016 da Guglielmi

Il 14/10/2016 at 11:34 , The Rabbit ha scritto:

Wehrlein oppure Ocon, Mercedes penso che vada ad imporre uno dei suoi young anche lì.

Pare che invece non sarà così, perché secondo Motorsport.com il primo candidato al volante libero della Force India è Kvyat.

Passaggio che ovviamente spianerebbe la strada a Pierre Gasly in Toro Rosso.

In ogni caso, ho la sensazione che l'avventura di Kvyat in Toro Rosso sia finita a prescindere.
Il dubbio, a questo punto, è se sarà Force India o fuori dalla F1 (a meno che non si interessi qualcun altro, ovviamente)