Dato che già  qualche voce sul mercato piloti in vista del 2016 ha iniziato a circolare, direi di aprire questa discussione che ci porterà  circa fino alla fine di questa stagione.

 

Faccio qualche ipotesi su come potrebbero muoversi le squadre...

 

Mercedes: Hamilton e Rosberg hanno già  il contratto firmato, la situazione mi sembra comunque simile a quella dell'anno scorso ossia che se nessuno dei due giunge ad una rottura improvvisa con la squadra, non si muove nessuno.

Red Bull: la situazione qui mi sembra un po' nebulosa, perché Ricciardo non appare troppo intenzionato a continuare con una squadra che non trova la quadra sul motore Renault e dunque non può garantirgli una macchina competitiva. Kvyat a Montecarlo ha fatto bene e potrebbe avere concluso il suo apprendistato. Bisogna fare attenzione però, perché il vivaio Red Bull è sempre in fermento e i piloti Toro Rosso spingono forte.

Williams: Massa si trova molto bene, mentre qualche voce vorrebbe Bottas al posto di Rà¤ikkà¶nen in Ferrari. Hanno un giovane come Lynn molto interessante e un'opzione potrebbe anche essere proprio Ricciardo in partenza dalla Red Bull. Molto meno probabile una promozione di Sutil da terzo pilota.

Ferrari: oltre ovviamente a Vettel che non si tocca, si parla proprio di cosa farà  Rà¤ikkà¶nen l'anno prossimo, proseguirà  in rosso o smetterà ? Nel secondo caso, Bottas sembra il nome in pole position per la sostituzione, a meno di grosse sorprese.

McLaren: dando per scontata la riconferma dei piloti Mercedes, Alonso dovrebbe restare a Woking a meno di "mal di pancia" dell'asturiano. Stessa cosa per Button. Non dobbiamo però dimenticare che parliamo di un 34enne e di un 35enne, che potrebbero decidere di uscire dalla Formula 1 da un momento all'altro, considerando la scarsissima competitività  del mezzo che guidano. Nel caso, Magnussen e Vandoorne sono prontissimi a scendere in campo.

Force India: proprio in questi giorni, Mallya ha dichiarato l'intenzione di confermare entrambi i piloti. Sicuramente sul fronte Hà¼lkenberg dovrà  fronteggiare la Porsche che quest'anno lo ha portato in gara a Spa e lo rimetterà  in pista a Le Mans, mentre per Pérez l'affare dovrebbe essere un attimino più semplice. Anche gli indiani hanno uno junior team, ossia la Hilmer GP2, che al momento schiera Yelloly e Cecotto (), quindi non proprio delle certezze. Più probabile che si peschi altrove, eventualmente.

Toro Rosso: Sainz e Verstappen hanno dimostrato di avere la stoffa e di meritare il posto in Formula 1. Certo la situazione in Red Bull non appare così stabile come sembra, e in caso di promozione di uno dei due piloti sarebbe quasi certo l'approdo di Gasly nel team di Faenza.

Lotus: al di là  delle tante sfortune, Maldonado continua a convincere poco e solo una valigia bella corposa potrebbe tenerlo a galla. I test driver non sembrano essere all'altezza di un posto in Formula 1, quindi in caso di una sostituzione vale all'incirca il discorso fatto per la Force India. Da valutare anche Grosjean, in una squadra che ormai di francese non ha più nulla.

Manor: portando a termine la stagione, la squadra inglese si porterebbe a casa un bel gruzzoletto che aiuterebbe ad affrontare il 2016 più serenamente. Inoltre si parla di un legame con McLaren per diventare lo junior team di Woking, e a quel punto un giovane come Vandoorne sarebbe pressoché assicurato alla corte di Booth e Lowdon.

Sauber: la squadra svizzera si venderà con tutta probabilità  al miglior offerente, proprio come quest'anno. Nasr sembra portare una bella somma di denaro oltre ad una buona competitività , e anche Ericsson non sta correndo tutto sommato male oltre ad avere la Olsbergs alle spalle. Dipenderà  tutto dall'interesse di altri piloti e dalle loro rispettive valigie.

Haas: dando per assodato che la nuova scuderia americana sarà  la "valvola di sfogo" della FDA, potrebbe essere un luogo sicuro dove portare al debutto vero e proprio Raffaele Marciello. Al suo fianco è possibile che ci sia uno statunitense, e a quel punto il nome più immediato sarebbe Alexander Rossi, ma non scordiamoci del giovane Stroll, canadese e anch'egli pilota Ferrari.

 

 

Vediamo cosa succederà  da qui a novembre/dicembre...

Niente. Solo che in McLaren non c'era posto per lui e a quanto pare gli altri team non sono interessati perchè non ha nessuno sponsor di peso che possa favorirlo. Spero ancora di vederlo in Manor, anche se la vedo buia

Non si parlava di una sponsorizzazione "statale"?

Gio io non credo che la gente non capisca il senso. Il problema è un altro. Se faccio la riserva con uno sbocco, allora ha un senso, ma se come è successo spesso anche di recente, stare in naftalina, per poi essere definitivamente defenestrato, credo sia abbastanza un'i*****a. Poi, se continuare a fare da tappezzeria, seppur nel tanto blasonato campionato (il cui ricordo non è esente da cavolate o figure di m****a), è una carriera decente o un ruolo appagante per un pilota... non lo so, evidentemente ho un concetto troppo alto per la F.INDY e troppo basso per la F1. 

Le scelte sono determinate dal numeri.

La percentuale di persone che segue con attenzione il motorsport è irrilevante. E' la massa che rappresenta gli interessi dei piloti, e la massa fa il collegamento F1=top del top.

Fine della discussione.

Non si parlava di una sponsorizzazione "statale"?

Si diceva che Dennis ne stesse cercando una per avere un argomento in più per tenerlo al posto di Button, ma non ne ha trovate. Non so se è vero.

Le scelte sono determinate dal numeri.

La percentuale di persone che segue con attenzione il motorsport è irrilevante. E' la massa che rappresenta gli interessi dei piloti, e la massa fa il collegamento F1=top del top.

Fine della discussione.

Sai gio, la massa segue un sacco di cose in molti campi, ma non è detto che quello che segue la massa sia sempre il top. Anzi... altrimenti molti film commedia italiani come i cinepanettoni sarebbero dei capolavori da Oscar (e infatti al botteghino fanno il botto), ma non per questo nel cinema rappresentano il top

In America la massa segue molto più la NASCAR che delle monoposto... e non mi pare che la NASCAR sia il top del top o magari negli ultimi 2-3 mesi mi sono perso qualcosa... 

Poi sai l'Italia è un caso strano, è un paese che spesso e volentieri la massa pensa molto meno che in altri posti, e il solo fatto che veda uno sport esclusivamente per una vettura, boicottando tutto il resto, la dice lunga sulla qualità della nostra massa. Ho trovato molto più motorsport in altri paesi europei o extra europei senza avere un mito come la Ferrari in casa. In Australia, Surfer's Paradise faceva 300 mila persone a gara, un numero piuttosto elevato considerando un paese di appena 23 milioni di abitanti, lontano dagli altri continenti per un campionato praticamente morto (Champ Car). L'affetto che trovi in Sud America per una gara è superiore alle più rosee aspettative. Questo mi fa pensare che evidentemente la massa cambia a seconda del luogo. Noi 'viziati' dalla nostra massa, evidentemente, abbiamo cliché che non si adeguano a tutti i luoghi del mondo.

Poi sai... sono vedute personali... evidentemente per me che seppur riconosco la F1 il top per certi versi, per altri non lo è, e meno male dico io almeno ho una o più variabili che permettono di darmi molto di più in fatto di motorsport spesso e volentieri. 

Modificato November 1, 2015 at 13:16Nov 1, 2015 da aleabr

Si diceva che Dennis ne stesse cercando una per avere un argomento in più per tenerlo al posto di Button, ma non ne ha trovate. Non so se è vero.

Con quello meglio non fidarsi troppo 

Sai gio, la massa segue un sacco di cose in molti campi, ma non è detto che quello che segue la massa sia sempre il top. Anzi... altrimenti molti film commedia italiani come i cinepanettoni sarebbero dei capolavori da Oscar (e infatti al botteghino fanno il botto), ma non per questo nel cinema rappresentano il top

Poi sai... sono vedute personali... evidentemente per me che seppur riconosco la F1 il top per certi versi, per altri non lo è, e meno male dico io almeno ho una o più variabili che permettono di darmi molto di più in fatto di motorsport spesso e volentieri. 

Non ci siamo capiti.

Se per la massa il top è la merda, i piloti si coprono di merda.

Non ci siamo capiti.

Se per la massa il top è la merda, i piloti si coprono di merda.

aaaaaahhh ok, non avevo capito il senso  ....

OK ti confermo e soprassiedo...

Purtroppo sì, da questo punto di vista segui il fiume... e l'esempio della NASCAR di prima cade a pennello. Non ce l'ho con la NASCAR direttamente, ma fa dispiacere vedere trascurare la F1 e ancor più il proprio campionato, oltre che più vecchio, per vedere un'arena dove bufali di lamiera si spintonano come in una sorta di wrestling sull'asfalto, dove la professionalità della guida vale di meno, delle sportellate che puoi dare. Magari mi sbaglio, ma non credo essere troppo lontano dalla realtà. 

aaaaaahhh ok, non avevo capito il senso  ....

OK ti confermo e soprassiedo...

Purtroppo sì, da questo punto di vista segui il fiume... e l'esempio della NASCAR di prima cade a pennello. Non ce l'ho con la NASCAR direttamente, ma fa dispiacere vedere trascurare la F1 e ancor più il proprio campionato, oltre che più vecchio, per vedere un'arena dove bufali di lamiera si spintonano come in una sorta di wrestling sull'asfalto, dove la professionalità della guida vale di meno, delle sportellate che puoi dare. Magari mi sbaglio, ma non credo essere troppo lontano dalla realtà. 

A me danno fastidio soprattutto certe regole "sportive" come i playoff, che vengono spacciati come la genialata del secolo in grado di premiare i più vincenti e che invece l'anno scorso hanno rischiato di eleggere come campione un pilota che non vince una gara dal...2013.

Se si vuole guardare la difficoltà, invece, bisogna riconoscere che tra tutti i formulisti approdati in Nascar solo Tony Stewart ha raggiunto un notevole successo; per il resto tutti gli altri, pur bravissimi, hanno sempre fatto una fatica immane ad andar forte e infatti spesso si sono limitati a ricoprire ruoli da comprimari; tutto questo non fa altro che alimentare la convinzione degli americani che i piloti più forti siano quelli che corrono (quasi) esclusivamente in tondo, mentre i formulisti sono piloti di serie B

Per quelli che non capiscono che senso abbia fare il pilota di riserva in F1 anzichè essere in un top team in qualsiasi altro campionato.

E Gutiérrez dov'è ?

O tutti o nessuno

 

Mercedes: 1 Lewis HAMILTON, 2 Nico ROSBERG

Ferrari: 3 Sebastian VETTEL, 4 Kimi RÄIKKÖNEN

Williams - Mercedes: 5 Felipe MASSA, 6 Valtteri BOTTAS

Red Bull - Renault? Ferrari?: 7 Daniel RICCIARDO, 8 Daniil KVYAT

Force India - Mercedes: 9 Nico HÜLKENBERG, 10 Sergio PÉREZ

Lotus? Renault? - Renault: 11 Pastor MALDONADO, 12 Jolyon PALMER

Toro Rosso - Ferrari?: 14 Max VERSTAPPEN, 15 Carlos SAINZ JR.

Sauber - Ferrari: 16 Felipe NASR, 17 Marcus ERICSSON

McLaren - Honda: 18 Fernando ALONSO, 19 Jenson BUTTON

Manor - Mercedes: Alexander ROSSI / Will STEVENS / Roberto MERHI / Esteban Ocon? / Pascal Wehrlein?* / Rio Haryanto?* / ???

Haas - Ferrari: 22 Romain GROSJEAN, 23 Esteban Gutierrez

Manca il pilota della Safety Car, un elemento troppo importante per essere tralasciato.

 

F3 racer Lance Stroll is poised to take up an #F1 driver development role with Williams. https://t.co/SI6pFymJgo pic.twitter.com/i9bY8HYVIm

— AUTOSPORT (@autosport)

November 11, 2015

Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Il Papi si è stancato di dare soldi alla Ferrari?

Giusto per farci altre due risate, il promoter e disegnatore del circuito di Austin, Tavo Hellmund, sarebbe interessato ad entrare nel team Manor. Il pilota che sognerebbe di avere in squadra sarebbe nientepopòdimenoche Dale Earnhardt Jr., anche se Alexander Rossi è considerato "più realistico"

Il Papi si è stancato di dare soldi alla Ferrari?

Se Massa smette, la Williams potrebbe perdere la Martini. Meglio prevenire che curare.

 

Il Papi si è stancato di dare soldi alla Ferrari?

Ho l'impressione che la baracconata presto finira' e simpatia Baldo dovra' cercarsi un altro posto di lavoro

Se Massa smette, la Williams potrebbe perdere la Martini. Meglio prevenire che curare.

 

In che modo Massa è legato allla Martini?

In che modo Massa è legato allla Martini?

Ancora da quando era in Ferrari

Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Abbiamo un altro aspirante indossatore per la prossima collezione Amber Lounge

 

Mah...

Se Massa smette, la Williams potrebbe perdere la Martini. Meglio prevenire che curare.

O magari Petrobras.

Perfect Storm at Petrobras, the World’s Most Indebted Oil Company

'CCEZZIONALE!!!

'FFICIALE!!!

 

nel Ferrari FDA annunceranno a breve Leclerc. speriamo non lo rovinino

Modificato November 26, 2015 at 19:22Nov 26, 2015 da Mak

ma 'sto disgraziato che dovrebbe developpare?

http://www.passionea300allora.it/f1-lance-stroll-confermato-da-williams-development-driver/

 

Occhio che porta una barca di soldi ma nel finale di 2015 si è dimostrato anche molto più concreto e maturato rispetto ad inizio stagione.