Spero di fare una cosa gradita, aprendo questo topic in cui possiamo discutere dei cambiamenti regolamentari(e non) previsti per la prossima stagione di F1.

Di alcune regole ne abbiamo già  parlato nei vari "Radio Paddock" mensili, ma essendo un pò 'dispersi',ho pensato di aprire questo topic.

Modificato November 13, 2014 at 22:38Nov 13, 2014 da IlSamurai

Inizio subito con la cosa più aspettata del 2015,  la McLaren Honda.
Come ogni anno,iniziano già  a girare su internet alcuni possibili "rendering" di come sarà  la nuova McLaren...per ora non soffermiamoci sulla livrea,ecc...ma su uno dei cambiamenti principali previsti: il muso.

 

 

Bernie sta facendo di tutto pur di non avere ancora i "dildo" al posto del muso, come quest'anno, vediamo se ci riesce

Forse, per la prima volta dopo 6 anni, avremo delle Formula 1 almeno esteticamente somiglianti a delle Formula 1.

àˆ tutto il resto che mi turba.

Forse, per la prima volta dopo 6 anni, avremo delle Formula 1 almeno esteticamente somiglianti a delle Formula 1.

àˆ tutto il resto che mi turba.

Dove devo firmare per avere delle macchine bruttissime e con un rumore osceno ma un regolamento tecnico e sportivo fatto come Dio comanda?

Dove devo firmare per avere delle macchine bruttissime e con un rumore osceno ma un regolamento tecnico e sportivo fatto come Dio comanda?

Era esattamente quello che volevo esprimere col mio commento

Mi sa che quest'ipotesi non è contemplata da nessuna parte...

Dove devo firmare per avere delle macchine bruttissime e con un rumore osceno ma un regolamento tecnico e sportivo fatto come Dio comanda?

Se il regolamento fosse fatto come Dio comanda avresti auto bellissime con il rumore giusto

 

OT: Due F1 nel vero senso della parola...

Fine OT

Modificato November 18, 2014 at 21:32Nov 18, 2014 da The Magic

Se l'anno prossimo la Williams riuscirà  a battagliare con la Mercedes, quest'ultima come si comporterà  con la fornitura delle PU?

La MB allora fornirà  i motori della Papamobile

In ottica 2015 non vedo enormi differenze rispetto a quest'anno onestamente. Cioè se il regolamento non si smuove di una virgola penso che la Mercedes vincerà  anche l'anno prossimo. Per la McLaren sarà  un anno di transizione un po' come quello Mercedes dell'anno scorso. La Ferrari non penso proprio possa fare qualcosa. L'unica incognita è la Red Bull che con Ricciardo ha un signor pilota.

Tutto sta nel vedere se Honda azzecca subito una PU a livello Mercedes. Altrimenti non vedo come Lewis possa perdere il 3°titolo. Honda è l'unica variabile in una situazione di "stallo" regolamentare che non consente recuperi.

Modificato November 24, 2014 at 13:13Nov 24, 2014 da Sikander

Se il regolamento fosse fatto come Dio comanda avresti auto bellissime con il rumore giusto

 

 

Io non sono mai stato uno spasimante dei turbo e,per dirla tutta,anche quelli di una trentina d'anni fa mi facevano cagare.

Imola 88 alla Tosa a parte tutti i turbo presenti godevo come un maiale quando arrivava la March,le Williams,le Lola e le Benetton e altri che ora non ricordo....comunque tutti aspirati.

Tornando sulle formula 1 2015 saranno uno stampino della vittoriosa Mercedes...il che è tutto detto.

Io non sono mai stato uno spasimante dei turbo e,per dirla tutta,anche quelli di una trentina d'anni fa mi facevano cagare.

Imola 88 alla Tosa a parte tutti i turbo presenti godevo come un maiale quando arrivava la March,le Williams,le Lola e le Benetton e altri che ora non ricordo....comunque tutti aspirati.

Tornando sulle formula 1 2015 saranno uno stampino della vittoriosa Mercedes...il che è tutto detto.

 

Daccordissimo.

 

I turbo di fine anni 80 avevano un rumore inverecondo se rapportato agli aspirati

Daccordissimo.

 

I turbo di fine anni 80 avevano un rumore inverecondo se rapportato agli aspirati

 

Toh!?!?....l'unico turbo che avevo un senso di rustico era il turbotto Alfa Romeo.

Prevedo un altro dominio mercedes, a meno di qualche grave problema di affidabilità  (il prossimo anno ci saranno 4 PU invece di 5), ma anche quest'anno sembrava che metà  macchine non dovessero arrivare al traguardo, e invece non ci sono stati grossi problemi. In generale, a meno di un renault particolarmente competitivo o di un honda subito veloce (ma bisogna vedere se la mecca azzecca la macchina, sono 2 anni che è impegnata nella produzione di frullatori) direi che ci sarà  un altro dominio argento.

Giustamente avremo una gara in piຠe una PU in meno. Applausi a scena aperta.

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Ma della RB non ho capito una cosa… pensano di comprarsi i diritti del Renault e farlo "aggiustare" ad Ilien?

 

Coi soldi che ha il boss potrebbe pure starci… chissà  se a quel punto i motori RedBull verrebbero considerati "nuovi" e  magari liberi di modifica e sviluppo… 

Modificato November 24, 2014 at 17:56Nov 24, 2014 da Lotus

Ma della RB non ho capito una cosa… pensano di comprarsi i diritti del Renault e farlo "aggiustare" ad Ilien?

 

Coi soldi che ha il boss potrebbe pure starci… chissà  se a quel punto i motori RedBull verrebbero considerati "nuovi" e  magari liberi di modifica e sviluppo… 

 

Tipo un motore Infiniti?

eh… Nissan (= Renault )

in attesa della Ferrari Fiat F16-T

Se non sbaglio nessuno ha avuto il coraggio di aprire un 3d sui test di oggi e domani...

 

EDIT, cominciano domani. Epic fail, fortuna che 'sti test non se li fila nessuno...

EDIT2: e c'era anche il 3d...

Modificato November 24, 2014 at 19:45Nov 24, 2014 da nemo981

Se non sbaglio nessuno ha avuto il coraggio di aprire un 3d sui test di oggi e domani...

Almeno una buona notizia

http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/11/25/f1-ripartenza-fermo-dopo-regime-safety-car/21873/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Mi fa salir l'acidità  di stomaco che AS abbia dato un tono negativo alla bocciatura delle ripartenze da fermo

Mi fa salir l'acidità  di stomaco che AS abbia dato un tono negativo alla bocciatura delle ripartenze da fermo

Ho notato anche io questa cosa nell'articolo.......apparte la pericolosità  e' una cosa che non ha senso