Haas F1 Team

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[Andrea Gardenal]

 

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Hanno messo sullo sfondo proprio il centro che uso io

[SuperING]

ciao a tutti,

ho letto tutti i post su questa nuova scuderia e mi piacerebbe puntualizzare qualche cosa che non è forse esatta:

1) l'Indycar nella foto è quella nella galleria di proprietà di Haas, windshear, che ha la particolarità di essere in scala 1:1.

di conseguenza non può essere usata per la F1.

2) Dallara ha una delle più quotate gallerie del vento nel mondo. ci vengono provate tantissime vetture da corsa, hypercar, di serie. ovviamente i nomi non si possono divulgare.

ciononstante Haas ha girato nella galleria ferrari, per ovvi motivi, ma solo le sessioni.

3) la famigerata HRT era una signora macchina per quello che è costata. non dimenticatevi che è arrivata davanti alle altre cenerentole che han fatto sviluppi e versioni. per dire, l'HRT ha corso a Monza e Monaco con le stesse ali MK0, cioè quelle fatte per i test di inizio anno.

4) finalmente Dallara ha potuto fare una F1 senza limitazioni di budget, il signor Haas non assomiglia neanche lontanamente a Kolles

5) vedremo come va, ma il target è metà classifica, regolarmente a punti

 

[61066]

Il 12/2/2016, 15:10:23 , SuperING ha scritto:

l'HRT ha corso a Monza e Monaco con le stesse ali MK0, cioè quelle fatte per i test di inizio anno

All'epoca lo puntualizzai sul forum dove scrivevo, con tanto di foto comparative.

[61066]

Il 12/2/2016, 15:10:23 , SuperING ha scritto:

4) finalmente Dallara ha potuto fare una F1 senza limitazioni di budget, il signor Haas non assomiglia neanche lontanamente a Kolles

Questo è solo un bene, soprattutto per la salute dei piloti.

[61066]

[SuperING]

2 ore fa, gio66 ha scritto:

Questo è solo un bene, soprattutto per la salute dei piloti.

Cosa intendi con la salute dei piloti?

[61066]

In questo momento, SuperING ha scritto:

Cosa intendi con la salute dei piloti?

So che Kolles non si fa scrupoli a usare pezzi di ricambio rigenerati o a fine vita.

[mur354n80]

molto bene, ma infatti non credo che uno come Grosjean sia andato in Haas senza opportune garanzie tecniche e economiche.

[SuperING]

Il Sun Feb 14 2016 22:53:55 GMT+0100 , gio66 ha scritto:

So che Kolles non si fa scrupoli a usare pezzi di ricambio rigenerati o a fine vita.

L'HRT  a fine stagione pesava 25 kg di più. .. tutti di riparazioni

[61066]

In questo momento, SuperING ha scritto:

L'HRT  a fine stagione pesava 25 kg di più. .. tutti di riparazioni

Non ne ho mai dubitato. Mi ha detto Bruno che a Spa gli si è staccata la sospensione perchè un dado prendeva solo due filetti.

[djbill]

4 hours ago, SuperING said:

L'HRT  a fine stagione pesava 25 kg di più. .. tutti di riparazioni

Ma è permesso?

[djbill]

Comunque nutro una certa simpatia per questo team, più che altro spero in una storia alla Elon Musk | SpaceX: con qualche problema nelle fasi iniziali ma in grado di ottenere alla fine dei buoni risultati. Spero tanto sia una sorpresa positiva della stagione...

[61066]

19 minuti fa, djbill ha scritto:

Comunque nutro una certa simpatia per questo team, più che altro spero in una storia alla Elon Musk | SpaceX: con qualche problema nelle fasi iniziali ma in grado di ottenere alla fine dei buoni risultati. Spero tanto sia una sorpresa positiva della stagione...

Lo spero anch'io per mera partigianeria dovuta al fatto che lavoro con centri Haas dal 2008.

Devo dire che fanno macchine utensili molto efficienti, robuste e affidabili. Forse meno sofisticate delle giapponesi e delle italiane ma sicuramente molto più versatili delle tedesche.

Hanno tutta la mia simpatia.

[DaniMotorSport]

Il 12/2/2016, 15:10:23 , SuperING ha scritto:

4) finalmente Dallara ha potuto fare una F1 senza limitazioni di budget, il signor Haas non assomiglia neanche lontanamente a Kolles

5) vedremo come va, ma il target è metà classifica, regolarmente a punti

 

ottimo :)....e se Grosjean va come sa spero che in qualche gara ci sia qualche sorpresa

[DaniMotorSport]

Il 12/2/2016, 15:10:23 , SuperING ha scritto:

3) la famigerata HRT era una signora macchina per quello che è costata. non dimenticatevi che è arrivata davanti alle altre cenerentole che han fatto sviluppi e versioni. per dire, l'HRT ha corso a Monza e Monaco con le stesse ali MK0, cioè quelle fatte per i test di inizio anno.

 

Chissà se invece di esserci Kolles dietro ci fosse stato qualche altro team manager dove sarebbe potuta arrivare già al primo anno....

[61066]

11 ore fa, djbill ha scritto:

Ma è permesso?

Kolles ha sempre fatto ciò che gli pareva perchè c'era qualcuno (un tipo basso con gli occhiali e i capelli bianchi) che glielo permetteva.

[61066]

21 minuti fa, DaniMotorSport ha scritto:

Chissà se invece di esserci Kolles dietro ci fosse stato qualche altro team manager dove sarebbe potuta arrivare già al primo anno....

Da nessuna parte.

Il problema era a monte. Da quanto ne so (forse SuperING può confermare) il lavoro è stato interrotto quando Campos ha smesso di pagare.

SuperING ha ragione quando dice che la HRT era una super-macchina in rapporto a quanto è costata. Il problema è che non era adeguata al livello delle F1 vere (e comunque era sicuramente migliore delle Virgin e se la giocava con la Lotus della Malesia), tant'è che Tredozi mi disse che se fosse dipeso da lui le monoposto non sarebbero state spedite in Bahrein. Tieni presente che, sempre per quanto ne so, il team disponeva di tre monoposto complete e nessun altro pezzo di ricambio.

Tutti quelli che sono arrivati dopo, da Kolles al pagliaccio Carabante, hanno solo contribuito a rendere il tutto più ridicolo. A Monza impiegarono tre sessioni di prove per capire che la pompa non pescava benzina dal serbatoio della macchina di Bruno.

[DaniMotorSport]

2 minuti fa, gio66 ha scritto:

Da nessuna parte.

Il problema era a monte. Da quanto ne so (forse SuperING può confermare) il lavoro è stato interrotto quando Campos ha smesso di pagare.

SuperING ha ragione quando dice che la HRT era una super-macchina in rapporto a quanto è costata. Il problema è che non era adeguata al livello delle F1 vere (e comunque era sicuramente migliore delle Virgin e se la giocava con la Lotus della Malesia), tant'è che Tredozi mi disse che se fosse dipeso da lui le monoposto non sarebbero state spedite in Bahrein. Tieni presente che, sempre per quanto ne so, il team disponeva di tre monoposto complete e nessun altro pezzo di ricambio.

Tutti quelli che sono arrivati dopo, da Kolles al pagliaccio Carabante, hanno solo contribuito a rendere il tutto più ridicolo. A Monza impiegarono tre sessioni di prove per capire che la pompa non pescava benzina dal serbatoio della macchina di Bruno.

Grazie mille Gio :)........probabilmente hai ragione......cose allucinanti ovviamente previste dall'uomo corvino......Mi sa che ricordo male ma Campos si ritirò perchè non trovò più finanziatori?

[61066]

1 minuto fa, DaniMotorSport ha scritto:

Grazie mille Gio :)........probabilmente hai ragione......cose allucinanti ovviamente previste dall'uomo corvino......Mi sa che ricordo male ma Campos si ritirò perchè non trovò più finanziatori?

Non l'ho mai capito ma temo che Campos avesse fatto più lungo della gamba.

Per un team di GP2 occorreva un budget di 2 milioni di Euro. Forse pensare di poter decuplicare gli introiti in così poco tempo è stata un'idea decisamente infelice.

[Bertoku]

https://twitter.com/HaasF1Team/status/699961980392771584

 

 

 

 

 

[SuperING]

Ci sono anche i miei di applausi!

[Ayrton4ever]

Il 17/2/2016, 12:36:37 , djbill ha scritto:

Comunque nutro una certa simpatia per questo team, più che altro spero in una storia alla Elon Musk | SpaceX: con qualche problema nelle fasi iniziali ma in grado di ottenere alla fine dei buoni risultati. Spero tanto sia una sorpresa positiva della stagione...

lo spero anch'io ma come è possibile senza test?