Jax 695 Posted May 11, 2015 Author Share Posted May 11, 2015 Indimenticabile anche per me,soprattutto per la disperata resistenza di Hakkinen che se non ricordo male aveva dei problemi ai freni. Link to post Share on other sites
Schumy81 3929 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Ma Schumacher ha mai compiuto una qualche impresa senza essere avvantaggiato da qualcosa o senza che i suoi avversari avessero problemi/sfortuna/scelte errate del team? 2 Link to post Share on other sites
ClaudioHarley 406 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Ma Schumacher ha mai compiuto una qualche impresa senza essere avvantaggiato da qualcosa o senza che i suoi avversari avessero problemi/sfortuna/scelte errate del team? Link to post Share on other sites
irron3 7026 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 A proposito di Monza... 2 Link to post Share on other sites
Jax 695 Posted May 11, 2015 Author Share Posted May 11, 2015 Ma Schumacher ha mai compiuto una qualche impresa senza essere avvantaggiato da qualcosa o senza che i suoi avversari avessero problemi/sfortuna/scelte errate del team? Certo che si è ovvio ,però i problemi ai freni Mika a Monza li ebbe eccome .. ora non so, forse vuoi dire che il Finlandese li ebbe solo in seguito ? Link to post Share on other sites
Albi66 27969 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Sì ma a Monza Hakkinen ebbe clamorosi problemi ai freni.....inutile negare l' evidenza 1 Link to post Share on other sites
ClaudioHarley 406 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 la mia risata non era riferita all'evento specifico, non volevo entrare in merito. Mi ha fatto ridere la risposta di schumy81 2 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Ovviamente da tifoso Ferrari, non posso non ricordare questo https://www.youtube.com/watch?v=BzvwDZjAFRA Da ultra tifoso Ferrari, quel sorpasso fu l'apoteosi di un Gp che invece era iniziato nel peggiore dei modi. Finalmente, e dico finalmente, il buon vecchio Michael era riuscito a piazzare la sua Rossa davanti a tutti, dopo aver avuto per tutta la stagione almeno una Mclaren davanti a sè, e poi mi va a sbagliare completamente la partenza sfilando addirittura 5° alla prima variante...roba da inferno Quando vidi improvvisamente quella gran fumata dalla macchina di Coulthard poco prima della Variante della Roggia, ebbi proprio il sentore che quel Gp sarebbe stato della Ferrari. Voilà , un bel duello con Hakkinen e Schumacher che passava da 3° a 1° in poche centinaia di metri 2 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 11, 2015 Share Posted May 11, 2015 Certo che si è ovvio ,però i problemi ai freni Mika a Monza li ebbe eccome .. ora non so, forse vuoi dire che il Finlandese li ebbe solo in seguito ? Ovviamente non ne ho la certezza, ma potrebbe essere che i problemi ai freni sorsero dopo, verso la fine della gara quando Hakkinen stava recuperando decisamente su Schumacher e poi fece quel fuoripista pauroso alla Variante della Roggia proprio per via dei freni. A mio parere, nel sorpasso fatto da Schumacher, semplicemente Hakkinen tentennò e fu più conservativo di Michael per il semplice fatto che improvvisamente davanti a sè non vedeva più niente, essendo esploso il motore di Coulthard. 2 Link to post Share on other sites
driver29 1020 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Che qualifiche SPETTACOLARI! Ero al mare a Jesolo quell'estate, gli ultimi minuti furono davvero entusiasmanti e Fisichella tirò fuori un giro davvero super, ma fui molto contento anche per Alesi, mentre con un cenno di disappunto mi accorgevo che Hakkinen era finito davanti a Schumacher... Ecco un'altra cosa che mi manca un sacco della vecchia Formula 1: quel format di qualifiche, 12 giri in totale, motori da qualifica, assetto da qualifica, vetture tirate al massimo e solo lì potevi davvero valutare quale fosse la combinazione vettura-pilota più veloce. L'incidente tra Alesi e Fisichella non lo vidi in diretta perché con l'escursione fuori pista di Schumacher dei primi giri mi demoralizzai e corsi in spiaggia....avevo già intuito che le Mclaren avrebbero dominato e che non ci sarebbe stata la quarta vittoria di fila della Ferrari. In ogni caso, in quel Gp, la Mclaren aveva un discreto vantaggio e per tentare di recuperare in Ferrari adottarono la tattica dei 2 pit-stop invece di uno; se Schumacher non avesse rovinato la macchina con quell'escursione sull'erba avrebbe potuto al massimo finire in seconda posizione, secondo me. Quindi, a conti fatti, l'escursione gli costò due soli punti, anche perché poi fece una super rimonta e Irvine gli cedette il 3° posto a pochi giri dalla fine. bei tempi e nonostante tutto ci si lamentava dello spettacolo. Assurdo 2 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 bei tempi e nonostante tutto ci si lamentava dello spettacolo. Assurdo E' vero. Ci si lamentava dello spettacolo perché, vuoi o non vuoi, di sorpassi in pista nelle primissime posizioni non se ne vedevano comunque tantissimi....molti avvenivano tramite i pit-stop. Eppure...cosa darei per rivedere quelle macchine ed i vecchi circuiti...forse tutta 'sta nostalgia deriva anche dal fatto che allora avevo 16 anni ed erano altri tempi molto più spensierati di ora... 2 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Fisichella su Benetton al Gp di Monaco in cui finirà secondo dietro ad Hakkinen 1 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Non so se sono già state postate....foto di gruppo dei piloti 1998 1 Link to post Share on other sites
Pescarese 545 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Che qualifiche SPETTACOLARI! Ecco un'altra cosa che mi manca un sacco della vecchia Formula 1: quel format di qualifiche, 12 giri in totale, motori da qualifica, assetto da qualifica, vetture tirate al massimo e solo lì potevi davvero valutare quale fosse la combinazione vettura-pilota più veloce. Anche io ho nostalgia del vecchio classico format delle qualifiche (o meglio dire...le care vecchie Prove Ufficiali XD) .....però c'è da dire che effettivamente negli ultimi anni erano diventate un problema... ricordavate? I primi 20 minuti nessuno in pista. Poi per un quarto d'ora uscivano solo le Minardi a gommare la pista e a far vedere gli sponsor e negli ultimi 20 minuti uscivano tutti gli altri. Non era un grande spettacolo soprattutto per quelli che compravano il biglietto e si recavano in autodromo. 2 Link to post Share on other sites
mur354n80 12728 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 e rifatevi occhi e orecchi ! 3 Link to post Share on other sites
Pescarese 545 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 cut e rifatevi occhi e orecchi ! Mamma mia..............percepisci la difficoltà proprio.....che macchine... 2 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 e rifatevi occhi e orecchi ! Questo video è da........non dico cosa altrimenti rischio il ban Non c'è niente da fare...per me il sound del V10 Mercedes del 1998 resta tra i più gradevoli, assieme al V10 Renault degli anni '90, al V12 Ferrari del 1995 e al V10 Bmw del 2001. Che razza di controllo non ha fatto Hakkinen alla Ost Kurve? Ed il telegrafo con l'acceleratore nell'ultima curva...circuito e macchine M-I-T-I-C-I ! ! 2 Link to post Share on other sites
Schumy81 3929 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 (edited) Eppure all'epoca se ne sentivano di ogni...contro le gomme scanalate, le carreggiate strette, le macchine inguidabili, il V10 per tutti, il dominio McLaren che aveva già ucciso il campionato (questo nelle prime gare)...e poi "vuoi mettere l'epoca di Prost e Senna, la Formula 1 ormai è morta". Non ce l'ho con nessuno in particolare, sia chiaro, è giusto una mini-riflessione sul fatto che l'appassionato qualcosina da recriminare, qualcosina per cui rimpiangere le epoche passate ce l'ha sempre. Io concordo nel denunciare regole palesemente sballate, lo faccio anch'io, quando vedo che però "non va mai bene nulla" ed il legislatore sbaglia a prescindere mi viene da pensare che sia più una posa tanto per, perchè il passato è sempre più bello e cose così. Fra dieci anni, magari, diremo che queste vetture qui son fantastiche. Edited May 12, 2015 by Schumy81 Link to post Share on other sites
Pescarese 545 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Eppure all'epoca se ne sentivano di ogni...contro le gomme scanalate, le carreggiate strette, le macchine inguidabili, il V10 per tutti, il dominio McLaren che aveva già ucciso il campionato (questo nelle prime gare)...e poi "vuoi mettere l'epoca di Prost e Senna, la Formula 1 ormai è morta". Non ce l'ho con nessuno in particolare, sia chiaro, è giusto una mini-riflessione sul fatto che l'appassionato qualcosina da recriminare, qualcosina per cui rimpiangere le epoche passate ce l'ha sempre. Io concordo nel denunciare regole palesemente sballate, lo faccio anch'io, quando vedo che però "non va mai bene nulla" ed il legislatore sbaglia a prescindere mi viene da pensare che sia più una posa tanto per, perchè il passato è sempre più bello e cose così. Fra dieci anni, magari, diremo che queste vetture qui son fantastiche. nel caso abbattetemi 4 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Anche io ho nostalgia del vecchio classico format delle qualifiche (o meglio dire...le care vecchie Prove Ufficiali XD) .....però c'è da dire che effettivamente negli ultimi anni erano diventate un problema... ricordavate? I primi 20 minuti nessuno in pista. Poi per un quarto d'ora uscivano solo le Minardi a gommare la pista e a far vedere gli sponsor e negli ultimi 20 minuti uscivano tutti gli altri. Non era un grande spettacolo soprattutto per quelli che compravano il biglietto e si recavano in autodromo. Sicuramente non era tutto oro quel che luccicava, hai ragione. Perlomeno però riuscivi a capire quale fosse la combinazione pilota-monoposto che andava più forte su un determinato circuito, senza strategie e/o gomme di sorta. Quando venne inserita la regola secondo cui bisognava qualificarsi con il quantitativo di benzina che doveva servire per la prima parte di gara, io facevo molta più fatica a capire se un'ottima prestazione da parte di un pilota era dovuta ad un giro davvero super oppure il fast lap era stato ottenuto con meno benzina degli altri. 3 Link to post Share on other sites
Kitt 5273 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Eppure all'epoca se ne sentivano di ogni...contro le gomme scanalate, le carreggiate strette, le macchine inguidabili, il V10 per tutti, il dominio McLaren che aveva già ucciso il campionato (questo nelle prime gare)...e poi "vuoi mettere l'epoca di Prost e Senna, la Formula 1 ormai è morta". Non ce l'ho con nessuno in particolare, sia chiaro, è giusto una mini-riflessione sul fatto che l'appassionato qualcosina da recriminare, qualcosina per cui rimpiangere le epoche passate ce l'ha sempre. Io concordo nel denunciare regole palesemente sballate, lo faccio anch'io, quando vedo che però "non va mai bene nulla" ed il legislatore sbaglia a prescindere mi viene da pensare che sia più una posa tanto per, perchè il passato è sempre più bello e cose così. Fra dieci anni, magari, diremo che queste vetture qui son fantastiche. Sono cose che accadono ciclicamente Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Eppure all'epoca se ne sentivano di ogni...contro le gomme scanalate, le carreggiate strette, le macchine inguidabili, il V10 per tutti, il dominio McLaren che aveva già ucciso il campionato (questo nelle prime gare)...e poi "vuoi mettere l'epoca di Prost e Senna, la Formula 1 ormai è morta". Non ce l'ho con nessuno in particolare, sia chiaro, è giusto una mini-riflessione sul fatto che l'appassionato qualcosina da recriminare, qualcosina per cui rimpiangere le epoche passate ce l'ha sempre. Io concordo nel denunciare regole palesemente sballate, lo faccio anch'io, quando vedo che però "non va mai bene nulla" ed il legislatore sbaglia a prescindere mi viene da pensare che sia più una posa tanto per, perchè il passato è sempre più bello e cose così. Fra dieci anni, magari, diremo che queste vetture qui son fantastiche. Chissà se esisterà ancora la Formula 1 tra dieci anni... Scherzi a parte, concordo con quello che dici. Il passato è sempre più bello, si cerca sempre di andare a recuperare quello che è stato etc etc...ma francamente, faccio fatica ad immaginarmi rimpiangere queste monoposto tra 10 anni. La cosa potrebbe accadere solo se introducessero i tricicli, al posto delle Formula 1 Link to post Share on other sites
Ste82 854 Posted May 12, 2015 Share Posted May 12, 2015 Dopo questi on board di Hakkinen, per par condicio eccone uno di Schumi 3 Link to post Share on other sites
Jax 695 Posted May 12, 2015 Author Share Posted May 12, 2015 (edited) Non so se sono già state postate....foto di gruppo dei piloti 1998 Belle immagini,nella prima foto ho sia il giubbotto che il cappello di Jacques ! Ad ogni modo,ricordo anche io le critiche per lo strapotere McLaren delle prime gare (meno male che c'era Schumacher..) e le critiche contro il nuovo regolamento,critiche che in effetti erano sensate e non : Dal 1998 cominciò effettivamente una nuova era con tutti i cambiamenti regolamentari,che forse alla lunga,hanno portato la F1 a quella che è poi diventata oggi ,passando per gli orribili anni dell'elettronica dal 2002 in poi... Però è anche vero che in particolare nel 1998, i cambiamenti crearono scompiglio e ci consegnarono delle vetture spettacolari,come non si vedevano dagli anni ottanta,credo che il 1998 per quanto riguarda la difficoltà di guida, sia stato il più duro degli ultimi 24 anni...(considerando dal 1991 ad oggi) Le gomme scanalate,inizialmente erano viscide ed il comportamento al limite delle vetture poco prevedibile,ricordo a SPA,nelle prove libere,Villeneuve osò percorrere l'Eau Rouge in pieno e probabilmente proprio per la mancanza di grip delle gomme, una lievissima sbandata lo costrinsead un incidete terribile .. Ricordo che dopo l'impatto,quando il Canadese uscì con la preoccupazione di tutti,disse : "è stato l'incidete più bello della mia vita !" Edited May 12, 2015 by Jax Link to post Share on other sites
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