Jump to content

Jax

Banned
  • Content Count

    840
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Jax

  1. Si a livello cronometrico siamo molto vicini, ma forse nel 2000 la vettura fu ancora più inaffidabile del 1998, poi più o meno siamo sugli stessi livelli.
  2. Almeno la Prost peggiore non toccò a Jarno,ma al povero Alesi nel 2000, quella fu di gran lunga la peggiore,l' AP03
  3. Valentino ha rimesso la gara in piedi con "la mossa del matto" come l'ha definita Meda,a scatola chiusa ha cambiato rispetto a tutto il weekend. Lorenzo ,come a Jerez,ha fatto ancora il martello,però Rossi ha preso dei punti importanti e ha anche la consolazione di aver fatto il giro più veloce in gara..Valentino,considerando che è sempre andato sul podio ,deve assolutamente puntare sulla continuità ,perchè Marc e Jorge possono togliersi punti a vicenda,deve fare un campionato alla Hayden , con qualche altra vittoria può seriamente pensare al decimo mondiale... Lorenzo in queste condizioni è
  4. Solo settimo Valentino nel Warm Up, per ora male...
  5. Oggi,come stagione in corso no,ma dal 2008 ad oggi,per i campioni,almeno la singola vittoria è stata possibile, dal 1994 al 2001 ci furono molte meno opportunità senza contare che oggi per prendere punti basta una decima piazza...ed il ritiro per guasti meccanici od insabbiamenti è raro od inesistente.
  6. Di Monaco 2001 ricordo la gioia di Alesi e del team Prost ,per aver ottenuto il primo punto dopo oltre un anno... Jean giunse sesto,anche se avrebbe meritato il quinto posto,perso a quattro giri dalla fine a causa di una sosta supplementare ai box per via di una foratura;all'uscita dalla pit fu sopravanzato da Coulthard per pochissimo.. Forse potrà sembrare sciocco o da poco,soffermarsi su un sesto posto di Alesi alla Prost,soprattutto per chi si godeva i trionfi di Schumacher o le vittorie di Hakkinen (più nel 2000 però..) ma vi assicuro che quel sesto posto per Alesi ed i suoi sostenito
  7. Era quarto,Villeneuve lo seguiva a meno di un secondo,quando Jarno si ritirò, Jacques ereditò la sua posizione ed andò a prendere Irvine,chiuse infine quarto a meno di un secondo da Eddie...
  8. Inquietanti le difficoltà di Valentino in questa qualifica, cosa sarà successo ? Marquez imprendibile,bene Dovizioso,Lorenzo si conferma in un buon momento.
  9. Si me lo ricordo,probabilmente l'Irlandese frenava un pò più del dovuto per limitare l'accelerazione a chi lo seguiva,; in Francia nel 1997 tra l'altro Villeneuve aveva un assetto da bagnato su pista asciutta (infatti il Canadese all'ennesima strategia sbagliata ebbe parole di fuoco per la Williams) ed il sorpasso gli era difficile in quelle condizioni.
  10. Ricordo bene quel Gran Premio, in quel caso le vetture con gomme Good Year ,riuscirono a limare un pò il gap con quelle Bridgestone ,ottima la partenza delle Ferrari, Schumacher riuscì a guidare al massimo a pista libera, riuscendo a prendere un buon margine su Hakkinen, bloccato da Irvine.. L'Irlandese fu autore di un'ottima gara , fece praticamente da tappo, coprendo le spalle di Michael, ad un certo punto Hakkinen, frustrato dalla situazione, tentò un attacco un pò troppo ardito e si girò per evitare il contatto.... Cose che adesso con i DRS non potrebbero mai accadere.... Ricordo anche
  11. Non volevo mancare di rispetto a Tuero,anzi come giustamente sostieni , il suo debutto fu dignitoso ed anche meritevole di riconferma ,resta un mistero come Esteban sia praticamente scomparso,eppure in F1 ci poteva stare... Quando ho asserito "avrebbe fatto peggio di Tuero" ,intendevo dire ,omettendo ciò che era già stato più volte ripetuto,ovvero che i test sul groppone e comunque la maggiore esperienza del pilota Argentino ,all'epoca avrebbero contato maggiormente rispetto ad i tempi attuali... All'epoca l'esperienza era importante,non come oggi,dove qualsiasi debuttante con pochissima
  12. Io ,personalmente non ho alcun dubbio,non sarebbe stato possibile,sarebbe stato pericolosissimo per lui (Max) e per gli altri,ed anche al meglio delle possibilità ,avrebbe probabilmente fatto peggio di Tuero e non sarebbe stato decantato come il nuovo Senna a soli 17 anni...
  13. Concordo, Jos era un pilota incline all'errore e sicuramente poco "intelligente",però il piedino ce l'aveva, era un buon pilota ed in termini puramente velocistici era rapido, sapeva superare ed andava forte sul bagnato.. Probabilmente pagò i suoi inizi di carriera,quando ancora immaturo ed acerbo aveva come compagno Schumacher,comunque se avesse usato la testa in diverse situazioni avrebbe potuto raccogliere di più..
  14. Mi riferivo ad un'ipotetica sorte divina,Coulthard rappresenta metaforicamente proprio questo ,incidente trovato o doppiato incompreso ?
  15. Ricordiamoci che in pista non si vedeva praticamente niente,lo stesso Damon Hill ad un certo punto ,quando era in testa ,nel doppiaggio di Trulli stava per fare la stessa "fine" di Schumacher.. D'altronde Coulthard ,probabilmente sperò nell'incedente ma ad ogni modo era anche tutto a sinistra (sinistra del teleschermo,e destra della pista),Michael di spazio dall'altra parte ne aveva comunque tanto... Ad ogni modo,probabilmente quell'incidente alla fine gli costò il mondiale però la "statistica " (come dice Zermiani nella grande storia della F1 ) pareggia i conti, ironia della sorte , Mic
  16. Si,le conoscevo, comunque complimenti sei un "maniaco" come me riguardo le stagioni passate,in particolare questa...sono contento che tu abbia scelto questo forum
  17. Damon Hill, Jordan Mugen Honda EJ 198, Germania
  18. Belle immagini,nella prima foto ho sia il giubbotto che il cappello di Jacques ! Ad ogni modo,ricordo anche io le critiche per lo strapotere McLaren delle prime gare (meno male che c'era Schumacher..) e le critiche contro il nuovo regolamento,critiche che in effetti erano sensate e non : Dal 1998 cominciò effettivamente una nuova era con tutti i cambiamenti regolamentari,che forse alla lunga,hanno portato la F1 a quella che è poi diventata oggi ,passando per gli orribili anni dell'elettronica dal 2002 in poi... Però è anche vero che in particolare nel 1998, i cambiamenti crearono scompigl
  19. Certo che si è ovvio ,però i problemi ai freni Mika a Monza li ebbe eccome .. ora non so, forse vuoi dire che il Finlandese li ebbe solo in seguito ?
  20. Indimenticabile anche per me,soprattutto per la disperata resistenza di Hakkinen che se non ricordo male aveva dei problemi ai freni.
  21. Damon Hill disputò una grande stagione nel 1998,aiutò molto la Jordan nell'evoluzione della vettura ed era molto affidabile,un campione molte volte sottovalutato eppure era un pilota che sapeva vincere e sapeva essere anche molto veloce.. purtroppo nel corpo a corpo commetteva degli errori in particolare però quando aveva a che fare con Schumacher,era evidente che contro il Kaiser perdesse lucidità (forse per Adelaide ?) . Contro gli altri piloti sapeva sorpassare...ritengo proprio che Damon avesse una sorta di complesso nei confronti di Michael.
  22. Mmh,ricordi maluccio... Villeneuve che ad un certo punto aveva circa 9/10 secondi di ritardo, arrivò successivamente a soli due secondi da Coulthard che davanti a se aveva un Hakkinen in evidenti difficoltà ,se non sbaglio al pit gli misero meno benzina del dovuto e quindi Mika fu costretto a rallentare.. Coulthard gli rimase alle spalle per non togliergli punti mondiali e Villeneuve si fece sotto in modo minaccioso.. Ad un certo punto in McLaren furono quasi costretti a prendere una scelta,far passare Coulthard per farlo vincere e sacrificare Hakkinen in terza posizione (perchè Villeneu
  23. Complimenti per i video in Italiano... hai qualcosa anche relativo al Gp di Germania 1998,quando Villeneuve andò quasi a prendere le McLaren Mercedes di Hakkinen e Coulthard ?
  24. Un salto indietro nel tempo....le qualifiche di una volta, Austria 1998, qualifiche rocambolesche, condizionate dalla pioggia ,prima pole per un ottimo Fisichella , secondo Alesi su Sauber, sinceramente speravo che Alesi potesse restare primo sulla griglia, vederlo sulla Sauber, lottare ed esaltarsi nelle sue caratteristiche di guida, proprio come nei migliori anni in Ferrari, mi fece sperare nelle sua pole, la seconda piazza fu un risultato importante, ma la pole con la Sauber ,sarebbe stata sensazionale. Poi Fisichella proprio all'ultimo minuto lo scavalcò, ma superato il primissimo dispia
  25. Adrenalinaaa !!! Queste erano gare! Altro che DRS , elettronica e diavolrie simili, li per fare il sorpasso, dovevi davvero rischiare, conoscere i propri limiti, quelli della vettura e saper interpretrare al meglio il tracciato. Bel video, che rende bene l'idea della Formula 1 che amavo e che molti di noi amavano.... Bellissimi i sorpassi di Schumacher su Hakkinen e di Irvine e Villeneuve su Frentzen, mi ricordi che in quel Gran premio, prima del tamponamento tra Coulthard e Villeneuve, David passò Jacques, ma il Canadese, sfruttando la scia sul rettilineo, lo ripassò con una staccatona.
×
×
  • Create New...