Jax

19) Esteban Tuero 0 Punti 20) Ricardo Rosset 0 Punti 21) Toranosuke Takagi 0 Punti 22) Olivier Panis 0 Punti 23) Jos Verstappen 0 Punti

12 ) Rubens Barrichello 4 Punti 13) Mika Salo 3 punti 14) Pedro Paulo Diniz 3 Punti 15) Johnny Herbert 1 Punto 16) Jarno Trulli 1 Punto 17) Jan Magnussen 1 Punto 18) Shinji Nakano 0 Punti

Campionato Piloti 1) Mika Hakkinen 100 Punti 2) Michael Schumacher 86 Punti 3) David Coulthard 56 Punti 4) Eddie Irvine 47 Punti 5) Jacques Villeneuve 20 Punti 6) Damon Hill 20 Punti 7) Heinz Harald Frentzen 17 Punti 8) Alexander Wurz 17 Punti 9) Giancarlo Fisichella 16 Punti 10) Ralf Schumacher 14 Punti 11) Jean Alesi 9 punti

Il 1998 fu forse il primo anno di transizione tra la Formula 1 "classica" ,ovvero quella degli anni ottanta - novanta e quella "moderna",ovvero quella vista nella prima metà degli anni duemila fino al 2005 (nonostante al suo interno vi siano più fasi ,come l'intoduzione del traction control nel 2001 e la rivoluzione regolamentare del 2003) quando ci fu l'ultimo anno di V10. (Da lì in poi entriamo nella F1 contemporanea...) Dunque si tattò di un campionato "nuovo" che vide l'introduzione di due principali innovazioni: venne ristretta la larghezza dell'auto di venti centimetri, portando le vetture ad essere molto strette e, per rallentarle ulteriormente in curva, furono aboliti gli pneumatici slick e introdotte le gomme con scanalature (tre nelle coperture anteriori e quattro nelle posteriori) . Inoltre, le gomme anteriori furono allargate di un paio di centimetri. La FIA impose poi crash-test più severi (introdotti quelli laterali) e vi fu un irrobustimento dei telai di circa dieci centimetri. Lo storico marchio Goodyear si apprestava a disputare il suo ultimo anno di F1,a contrastare il gommista Ameicano emerse con prepotenza la Bridgestone (Giapponese) ormai forte dell'esperienza del 1997. Quindi il 1998 fu un anno ricco di introduzioni e cambiamenti ma nei risultati ,per certi versi,si trattò di una stagione un po' a se stante ,particolare ,perché diversa tanto dalle precedenti,quanto da quelle che l'avrebbero seguita; le vetture che seppur in modo "illegale" dal 99 in poi iniziarono lentamente a dotarsi di piccoli ausili elettronici per la stabilità in curva,nel 1998 erano di fatto fortemente limitate e questo comportò una difficoltà di guida da parte dei piloti veramente notevole,. Il coefficiente di difficoltà poteva ricordare quello degli anni ottanta precedenti la liberalizzazione dell'elettronica,infatti nel 98. le vetture scivolavano molto e si assisteva a delle sbandate davvero notevoli e l'interpetazione della pista risultò essere più soggettiva per i piloti . Infatti si potè assistere, nonostante l'anno granitico all vertice, ad expoilt di diversi piloti su vetture non da prime file, come Hill alla Jordan ,Alesi alla Sauber,Fisichella alla Benetton etc.. In pista l'anno fu caratterizzato dal duello Hakkinen - Schumacher,dall'iniziale dominio McLaren Mercedes e dalla reazione della Ferrari (con Schumacher in uno dei suoi anni migliori) ,e dal declino della Williams che perse i motori Renault sostituiti dai poco potenti Mecachrome. Il mondiale fu vinto all'ultima gara da Mika Hakkinen che si aggiudicò il primo mondiale in carriera,e molti furono gli spunti polemici come il "terzo pedale" McLaren oppure il tamponamento Schumacher - Coulthard a Spa... La lotta al vertice fu granitica,solo i quattro piloti Ferrari e McLaren poterono realmente contendersi le vittorie,nonostante la fortunata e meritata affermazione di Hil al Gran Premio del Belgio. Il resto del gruppo si dovette accontentare delle briciole con Villeneuve (campione del mondo in carica) autore di alcune prove di grande spessore (Germania,Ungheria,Imola,Moza) ed Hill in lotta per la quinta posizione mondiale,i due piloti Benetton (Fisichella e Wurz) autori di un campionato solido ed Alesi (Sauber) rinato dopo il malinconico 1997 chiuso in Benetton. Il 1998 fu l'ultimo anno della Tyrrell in Formula 1,nel 1999 avrebbe lasciato il posto alla BAR......

In che senso ? La dichiarazione di Villeneuve è di Febbraio...

Speriamo bene,la notizia è per una volta ,davvero incoraggiante.. Certo ,se si risvegliasse definitivamente ,potrebbe ancora avere dei danni seri,tuttavia c'è sempre speranza... Prima ho letto alcune dichiarazioni che avete postato sia di Hill che di Coulthard,in particolare mi sono molto piaciute quelle di Damon,quando parla del post Adelaide... Dato che sono stato (sono) un tifoso di Jacques,vorrei anche postare una sua dichiarazione rilasciata al Mirror. Jacques Villeneuve “It was just bad luck.... He has spent his life living on the edge without getting hurt apart from Silverstone when he broke his leg. He took huge risks in motorbikes and actually broke his neck on one. That’s just the way he was living. When it happens in racing it’s somehow acceptable but when it happens outside racing, suddenly it’s terrible. But really it’s terrible anywhere. It’s freakish because he wasn’t even going at speed. He was going slow. It was just bad luck. That shows you that it doesn’t matter what you do, when you’re unlucky there’s nothing you can do about it. It’s terrible but terrible mostly for his family who are just waiting. I skied all my life and did stupid things and got hurt a little bit but I was always lucky. I knocked myself out once. Once you’ve skied you know when to go and when not to go. But even then you get caught out. Now, because of that, I only ski the mountains I know. I got caught out and the best skiers in the world get caught out. The best racing drivers in the world get caught out on the road and that’s nature. There’s nothing you can do about it. You play with luck all your life and you hope it won’t catch you out and when it does you hope it won’t be terrible but Michael has been as unlucky as you can be and it’s very sad.†He’s always been a tough beast and that’s just bad luck. You can’t stop people skiing [because of these accidents] and regulate it by creating special licences ? You can’t do that. “Of course I wish him the best. There’s never been animosity where we’d wish ill to each other. There was always tremendous respect. More than him it’s the family that I feel for right now.â€

Ciao a tutti, personalmente cerco di seguire sia Sky che Rai,giusto per vedere le differenze e sapete che vi dico ? Per me sono pari...Mazzoni nonostante i suoi abbagli continua ad avere più ritmo di Vanzini ed anche Capelli mi piace più di Genè,tuttavia il duo di Sky non è così male e con la qualità video che offre la tv satellitare raggiungono tranquillamente i livelli della Rai. Ruguardo i pre ed i post gara,dico tutta la vita Sky...in realtà per chi ha la Formula 1 già compresa nell'abbonamento sport ,il problema non si pone per niente,registro con My Sky tutto quello che mi interessa,compreso gran premi storici e rubriche e non c'è dubbio ,che in questo c'è anche una certa comodità , oltre che comunque un'offerta maggiore visto che la Formula1 su Sky ha un canale dedicato,cosa che chiaramente non può esserci in Rai. La verità e lo dico con amarezza,è che la Formula 1 non è più Formula 1 da troppo tempo,e i puristi come me (o noi ) ,stanno vedendo il loro sport preferito ,morire con una irreversibile agonia e questo non è colpa di Sky o Rai. Ad esempio,come mi avrebbe fatto piacere avere le immagini ,gli approfondimenti ed un canale dedicato Sky ai tempi di Schumacher ,Hill, Villeneuve ,Hakkinen ed Alesi, ricordo che + Formula1 ,a quell'epoca era già bellissimo, nonostante si fosse all'inizio e non c'era certo la cura che c'è oggi; ricordo che in Rai riprendevano sempre e solo i primi,mentre su + Formula 1 si aveva già una regia più opzionale... Porca miseria.....quando potevo restavo incollato a vedere le prove libere ...cercando di capire qualcosa che normalmente mi era celato ,qualcosa in più su quello che era un mondo meraviglioso,aspettavo con impazienza il Warm Up ,la domenica mattina,sperando che i miei beniamini riuscissero, in quella mezzora ,ad indovinare l'assetto più idoneo...sperando nella loro intuizione,l'adrenalina già saliva a mille...per la gara. In definitiva,credo ,che se la Formula 1 tornasse indietro di 13 -16 -19 anni,con la tecnologia e le offerte che ci sono oggi ,non ci importerebbe troppo vedere su che canale venga trasmessa,o le minime differenze che possono esserci tra RAI o SKY, preferiremmo semplicemente chi ci desse l'opportunità di seguirla per più tempo ,passando anche sopra chi la racconta,perchè si racconterebbe da sola....meravigliosamente,senza aver bisogno di troppe spiegazioni ,come invece oggi accade...

Beh,le modifiche ci saranno state,ma resta insieme a Suzuka quello più vicino ai gp degli anni novanta

Ma guardate,senza voler scomodare le potenze del 2004,credo che le vetture attuali non siano nemmeno più veloci di quelle del 1998,dove i V10 erano accreditati di una potenza tra i 760 e gli 800 cavalli ed era il primo anno di gomme scanalate,con vetture difficili da guidare e gestire in curva per via dell'aderenza. Nel 1998 in Australia la pole di Hakkinen fu in 1:30.010, mentre il tempo più veloce del 2014 lo ha fatto registrare Ricciardo nel Q1 con 1'30"775. Villeneuve su Williams FW20 Mecachrome a Suzuka 1998 http://www.youtube.com/watch?v=mnQEGUa6VIw

Leopizzi mi piaceva,aveva un ritmo molto pacato,per alcuni troppo,però era competente,io lo integrerei nuvamente in telecronaca,Vanzini ha sicuramente più ritmo però tende sempre a voler vendere il prodotto come il migliore della storia, non rivela il suo lato critico,meno male che Jacques non lo asseconda...

Ciao ragazzi,sarò contro corrente,ma a me la formula proposta da Sky mi ha convinto molto più dell'anno scorso,tengo a precisare che ho registrato tutti i collegamenti pre e post Gran Premio. 1) Federica Masolin al posto della Tedescona è stata un'ottima mossa,la giornalista è brava,veloce,competente e riesce sempre (a differenza della Winkhause) a trovare nuovi spunti per le discussioni. 2) L'intero "team" sky mi sembra molto più cordinato,e soprattutto gli ospiti sono tutti insieme e non più in due parti differenti del circuito e questo aiuta a sviluppare maggiormente la discussione,mi piace ad esempio che Vanzini,Villeneuve,Genè ed Antonini dicano la loro a distanza ravvicinata. 3) Trovo molto importanti i cambiamenti di "Paddock Live Ultimo Giro" dove in studio c'è oltre che Vandone e Marta,anche e soprattutto Leo Turrini che molte volte si rivolge con osservazioni interessanti a quelli che si trovano in pista come Villeneuve e Antonini, e poi mi piace il contatto con i tifosi e la possibilità di fare domande agli ospiti,a proposito trovo sempre interessanti le risposte di Jacques Villeneuve che spiega rapidamente ed efficacemente i suoi "liberi" punti di vista. (Sarebbe bello se anche Alesi si esprimesse un po' più come faceva in pista,alla Rai lo trovo poco naturale,sarebbe bello se lo mettessero vicino a Villeneuve) 4) Race anatomy di domenica mi piace e comunque è condotto bene,Fabio Tavelli è un ottimo giornalista.

Ho letto qualche minuto fa su internet che le condizioni di Schumacher sarebbero in netto miglioramento,forse tenteranno di farlo uscire dal coma farmacologico...spero che la fonte sia attendibile. http://www.tmnews.it/web/sezioni/top10/michael-schumacher-voci-di-miglioramento-puo-uscire-dal-coma-20140115_191352.shtml

Onestamente spero che la tesi dei 20 km orari non sia confermata,sarebbe davvero una beffa feroce del destino,un qualcosa di quasi inevitabile.....

Ma a 20 km orari un casco non dovrebbe spaccarsi in due parti,secondo me andava sicuramente più veloce.. Comunque ,qualsiasi cosa sia accaduta ,non bisogna certo scandalizzarsi,oggi sugli sci si può andare molto veloce anche senza una grande tecnica,quanto è accaduto a Schumacher,rientra purtroppo nelle casistiche di incidenti sugli sci,nel caso di Michael c'è purtroppo anche la grande sfortuna della roccia.

Io ho visto il programma....lo ammetto...e devo dire che è stato meno peggio di quanto mi aspettassi.. Va bè i servizi sono stati sommari e striminziti,poco rappresentativi della carriera in F1 di Michael,ci hanno messo solo i suoi trionfi..però in studio mi sono piaciuti, Mino Taveri ha condotto in modo "allegro" e non da strappa lacrima,anche l'intervento di Jean Alesi mi è piaciuto, insomma ,non è stato un programma da commiato,piuttosto un tributo d'augurio per il compleanno di Schumi e per il suo futuro. Poi è ovvio la legge della tv è quella,battere il ferro quando è ancora caldo,però Teruzzi e Meda erano realmente coinvolti perché conoscono Michael.

Beh onestamente non credo che possiamo sapere con esattezza quello che è accaduto, ci sono troppe versioni dei fatti, prima si diceva che fosse fuori pista,poi a bordo pista,ora spunta il voler aiutare una bambina con successivo ,costruito eroismo,i curatori d'immagine fanno del resto,anche in questo terribile momento ,il loro lavoro (anche a ragione). Quanto è accaduto lo sa solo Schumacher e forse il figlio,magari è stata un'imprudenza minimale che in tanti fanno e gli è andata male,magari altre volte ne ha fatte di più importanti che , come è anche giusto ,non potremmo mai conoscere e gli è andata bene.. Possiamo solo augurare a Michael ogni bene e naturalmente anche alla sua famiglia,il resto conta effettivamente poco.

Guardando i vari messaggi di pronta guarigione a Schumacher da parte di personaggi dello sport ,ho letto con curiosità una dichiarazione di Villeneuve fatta ad un giornale del Québec. Purtroppo non conosco per niente il Francese ma con il traduttore il senso è questo : "Questo è oltrepassare i propri limiti,quando fai qualcosa che potresti non essere in grado di fare " ha spiegato Villeneuve,Lunedì a Quebecers ,circa l'incidente in sci di Schumacher. "Questo spirito è quel che permette agli atleti,soprattutto a quelli che guadagnano molto,di ottenere una tale carriera... Si è quasi rotto il collo in moto, ha sempre bisogno di misurarsi costantemente ,non per soldi,ma per passione.."

Devi essere più indulgente con te stesso,non tutti hanno tifato Schumacher e non a tutti piaceva il suo senso di sportività o il suo distacco (ha cominciato a parlare italiano solo alla Mercedes),di certo non era il pilota più simpatico del circus. Lo sfottò dopo un errore ci può anche stare ,anche se io , personalmente, non è ho mai fatti,perchè ho sempre avuto il massimo rispetto per gente che magari va a sbattere perché guida oltre i suoi limiti delle vetture che vanno a 350 km orari,quindi ho sempre rispettato chi andava a sbattere ,tipo Jos Verstappen ad esempio...questo fa parte di intendere un certo tipo si sport. Comunque non c'è proprio da sentirsi una "M***A, queste cose investono la sfera umana,non quella agonistico-sportiva ,sfera nella quale da quanto ci hai fatto intendere ,non simpatizzavi evidentemente per lui... Io ad esempio sto male per Schumacher pur non essendone mai stato un tifoso, poichè soffro per la vicenda umana e soprattutto perché nel bene e nel male Michael è stato la Formula 1 dal 1994 al 2006,è stato sempre protagonista ed in un modo o nell'altro tutti gli appassionati di quel circus,dai suoi tifosi a coloro che tenevano per i suoi rivali, sono legati da questo sentimento di incredulità e sgomento ,chi ama non dimentica....per chi ha amato quel circus come me,la situazione di Schumacher, Michael l'eroe,Michael il cannibale ,è angosciante e sta investendo la mia (ma credo anche vostra) sfera personale più di quanto potessi aspettarmi,dissolvendo i miti ,le leggende e l'immortalità degli eroi della giovinezza.

Effettivamente il precedente di Kubica può invitare a sperare,però i medici mi hanno davvero dato una "brutta impressione" sulle possibilità di sopravvivenza...speriamo bene...il tutto mi ricorda il dramma "Senna". All'epoca avevo nove anni e stavo iniziando ad appassionarmi alla formula 1 e ,paradossalmente, quella tragedia mi ha "insegnato" a conoscere e poi amare il circus della F1. Oggi questa passione è messa in discussione da uno sport che è diventato troppo diverso da quello che non mi faceva dormire la notte in attesa del Warm Up.... Schumacher, il massimo campione della formula 1 post Senna, il pilota più vincente e titolato della storia, che si trova a combattere per la vita ,in stato di coma, rappresenta metaforicamente ,(almeno per me) l'oblio di questa Formula 1.

Ma la cosa peggiore ,a quanto ho capito da sky ,è che fosse in compagnia del figlio di 14 anni...immaginate anche lo shock del ragazzino ...

Ho appena visto la conferenza stampa si sky,i medici non sembrano molto ottimisti purtroppo. A quanto pare c'è stata solo un'operazione ,ieri pomeriggio,le condizioni di Michael erano già molto critiche. Tutto è molto surreale,ieri avevo appreso la notizia,ma all'inizio non destava molto preoccupazione si parlava di caduta dagli sci e trauma cranico nella "norma",nessuno aveva mai parlato di coma ! Io non sono mai stato un tifoso di Michael,ma la notizia è sconvolgente, l'angoscia mi ha davvero preso lo stomaco,posso solo immaginare cosa stia provando chi lo ha sempre seguito e tifato (oltre ovviamente alla famiglia). I medici sottolineano che senza casco Michael non sarebbe mai arrivato in vita,ma non ho capito come il tutto è accaduto,si dice che Schumacher abbia tentato un fuori pista con il figlio,ma non si è sicuri.

Per quanto riguarda il discorso economico,la Williams certo non avrà vita facile con la " mancanza " di Maldonado,per quanto concerne l'argomento sportivo invece,la mia speranza è che Massa,senza pressioni riesca a divertirsi maggiormente e magari fare qualcosa di interessante,tuttavia sono un po' pessimista.. Anche se bisogna dire che la Williams ,nonostante i soldi del Venezuela non è che abbia combinato molto quest'anno ,per forza di cose ,l'anno prossimo anche senza troppi liquidi ,potrebbe essere migliore...speriamo..