Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013.

In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva.

 

Infiniti Red Bull Racing
Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart)
Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Uomo immagine: David Coulthard
Team principal: Christian Horner
Team manager: Jonathan Wheatley
Direttore tecnico: Adrian Newey
Capo aerodinamico: Peter Prodromou
Capo progetto: Rob Marshall
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin
Ingegnere di pista #2: Simon Rennie
Capo meccanico: Kenny Handkammer
Pilota #1: Sebastian Vettel (fine contratto: dicembre 2014)
Pilota #2: Mark Webber (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Sébastien Buemi

 

 

Scuderia Ferrari
Fondata nel 1946
Sede: Maranello (Italia)
Presidente: Luca Cordero di Montezemolo
Amministratore delegato: Amedeo Felisa
Team principal: Stefano Domenicali
Direttore sportivo: Massimo Rivola
Responsabile di produzione: Corrado Lanzone
Direttore tecnico: Pat Fry
Capo progetto: Nikolas Tombazis
Vice capo progetto: Simone Resta

Capo sviluppo: Neil Martin

Responsabile aerodinamica: Loic Bigois

Vice responsabile aerodinamica: Martin Bester
Direttore motori ed elettronica: Luca Marmorini
Motore: Ferrari 056
Ingegnere di pista #1: Andrea Stella
Ingegnere di pista #2: Rob Smedley
Capo meccanico: Diego Ioverno
Pilota #1: Fernando Alonso (fine contratto: dicembre 2016)
Pilota #2: Felipe Massa (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Pedro De La Rosa

Collaudatore: Marc Genè

Collaudatore: Davide Rigon

 

Vodafone McLaren Mercedes
Fondata nel 1963
Sede: Woking (Gran Bretagna)
Presidente e amministratore delegato McLaren: Ron Dennis
Amministratore delegato McLaren Racing: Jonathan Neale
Team principal: Martin Whitmarsh

Direttore sportivo: Sam Michael
Team manager: David Redding
Direttore tecnico: Tim Goss
Capo progetto: Neil Oatley
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z

Ingegnere capo: Phil Prew
Ingegnere di pista #1: Dave Robson
Ingegnere di pista #2: Mark Temple
Capo meccanico: Stephen Giles
Pilota #1: Jenson Button (contratto pluriennale)
Pilota #2: Sergio Pérez (contratto pluriennale)

 

Lotus F1 Team
Fondata nel 2010 (ex Renault, ex Benetton, ex Toleman)
Sede: Enstone (Gran Bretagna)
Presidente: Gérard Lopez (Genii Capital)
Amministratore delegato: Patrick Louis
Team principal: Eric Boullier
Team manager: Paul Seaby

Coordinatore: Alan Permane
Direttore tecnico: James Allison
Capo progetto: Martin Tolliday

Capo aerodinamico: Dirk De Beer
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Ciaron Pilbeam

Ingegnere di pista #2: Ayo Komatsu

Capo meccanico: Greg Baker
Pilota #1: Kimi Rà¤ikkà¶nen (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Romain Grosjean (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Davide Valsecchi

Pilota di riserva: Jerome D'Ambrosio

Collaudatore: Nicolas Prost



Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Fondata nel 2010 (ex BrawnGP, ex Honda, ex BAR, ex Tyrrell)
Sede: Brackley (Gran Bretagna)

Presidente: Niki Lauda

Direttore esecutivo: Toto Wolff
Team principal: Ross Brawn
Direttore sportivo: Ron Meadows
Staff tecnico: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis
Progettista motori: Andy Cowell
Motore: Mercedes FO108Z1
Capo ingegneri di pista: Andrew Shovlin
Ingegnere di pista #1: Peter Bonnington
Ingegnere di pista #2: Tony Ross

Capo meccanico: Matthew Deane
Pilota #1: Lewis Hamilton (fine contratto: dicembre 2015)
Pilota #2: Nico Rosberg (contratto pluriennale)

Sauber F1 Team
Fondata nel 1993 (ex BMW-Sauber, ex Sauber)
Sede: Hinwil (Svizzera)
Presidente: Peter Sauber
Team principal: Monisha Kaltenborn
Team manager: Beat Zehnder
Capo progetto: Matt Morris
Capo aerodinamico: Willem Toet
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Tom McCullogh
Ingegnere di pista #1: Marco Schà¼pbach
Ingegnere di pista #2: Francesco Nenci

Capo Meccanico: Reto Camenzind
Pilota #1: Nico Hà¼lkenberg (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Esteban Gutiérrez (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Robin Frijns

 

 

Sahara Force India F1 Team
Fondata nel 2008 (ex Spyker, ex Midland, ex Jordan)
Sede: Silverstone (Gran Bretagna)
Proprietà : Vijay Mallya, Michiel Mol
Team principal: Bob Fernley
Direttore sportivo: Andy Stevenson
Direttore tecnico: Andrew Green
Capo aerodinamico: Simon Phillips
Motore: Mercedes FO108Z1

Ingegnere capo: Dominic Harlow
Ingegnere di pista #1: Gianpiero Lambiase
Ingegnere di pista #2: Bradley Joyce
Capo meccanico: Andy Deeming
Pilota #1: Paul Di Resta
Pilota #2: Adrian Sutil

 

Williams F1 Team
Fondata nel 1975
Sede: Grove (Gran Bretagna)
Team principal: Frank Williams

Vice team principal: Claire Williams

Amministratore delegato: Alex Burns
Team manager: Dickie Stanford
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Capo aerodinamico: Jason Somerville
Capo progetto: Ed Wood

Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Xevi Pujolar
Ingegnere di pista #1: Andrew Murdoch

Ingegnere di pista #2: Jonathan Eddolls
Capo meccanico: Carl Gaden
Pilota #1: Pastor Maldonado
Pilota #2: Valtteri Bottas



Scuderia Toro Rosso
Fondata nel 2006 (ex Minardi)
Sede: Faenza (Italia)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Team principal: Franz Tost
Team manager: Steve Nielsen
Direttore tecnico: James Key
Capo progetto: Luca Furbatto

Capo aerodinamico: Niccolò Petrucci

Vice capo aerodinamico: Jon Tomlinson
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Laurent Mekies
Ingegnere di pista #1: Marco Matassa

Ingegnere di pista #2: Phil Charles

Capo meccanico: Corrado Cardinali
Pilota #1: Daniel Ricciardo (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Jean-à‰ric Vergne (fine contratto: dicembre 2013)

 

Caterham F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Lotus)
Sede: Leafield (Gran Bretagna)
Team principal: Cyril Abiteboul
Vice team principal: Kamarudin Bin Meranun, Nasarudin Nasimuddin
Amministratore delegato Catheram Group: Riad Asmat
Responsabile tecnico: Mike Gascoyne

Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore performance: John Iley
Capo progetto Lewis Butler
Consulente: Jean-Claude Migeot (Aerolab)
Team manager: Paul Craig
Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Gianluca Pisanello
Ingegnere di pista #1: Juan Pablo Ramirez
Ingegnere di pista #2: Tim Wright
Pilota #1: Charles Pic (contratto pluriennale)
Pilota #2: Giedo Van Der Garde

Pilota di riserva: Alexander Rossi

Pilota di riserva: Ma Qing Hua

 

Marussia F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Virgin)
Sede: Bicester (Gran Bretagna)
Presidente e direttore sportivo: Graeme Lowdon
Team principal: John Booth
Amministratore delegato: Andy Webb
Direttore tecnico: Pat Symonds
Motore: Cosworth CA2013
Ingegnere di pista # 1: Gary Gannon

Ingegnere di pista # 2: Paul Davison
Pilota #1: Max Chilton
Pilota #2: Jules Bianchi

Ma sto Turun Sanomat è un giornale specialistico di motori o è come la Bild tedesca?! Perché sono anni che imperversano nelle "news" di fantamercato.

Nello stesso articolo si parla di un interesse della FI per Kobayashi

Mah io ci credo poco, per me rivedremo Koba nel 2014.

sempre odiati sti svizzeri di M ......

e lo posso dire perchè da " loro " ci ho lavorato alcuni anni e li conosco bene !

Non per voler fare sempre il bastian contrario e non ho niente contro mammamia, ma come si dovrebbero evitare "contenuti che possano essere considerati come istigazione all'omofobia...." si dovrebbero eviatre quelli chhe possono essere considerato razzisti.

Vero Sergio?

Non per voler fare sempre il bastian contrario e non ho niente contro mammamia, ma come si dovrebbero evitare "contenuti che possano essere considerati come istigazione all'omofobia...." si dovrebbero eviatre quelli chhe possono essere considerato razzisti.

Vero Sergio?

Ora basta.

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Non per voler fare sempre il bastian contrario e non ho niente contro mammamia, ma come si dovrebbero evitare "contenuti che possano essere considerati come istigazione all'omofobia...." si dovrebbero eviatre quelli chhe possono essere considerato razzisti.

Vero Sergio?

si, si dovrebbero evitare, come si dovrebbe evitare di contestare pubblicamente l'operato di un amministratore.

Valuteremo sanzioni disciplinari visto anche che continui imperterrito a entrare sul forum solo al fine di disturbare il regolare svolgimento delle discussioni

Autosprint (dopo è arrivato pure BlogF1) che Bruno Senna e Mercedes avrebbero trovato l'accordo per il DTM per quest'anno. Mancherebbe solo la firma secondo autosprint

Autosprint (dopo è arrivato pure BlogF1) che Bruno Senna e Mercedes avrebbero trovato l'accordo per il DTM per quest'anno. Mancherebbe solo la firma secondo autosprint

Beh speriamo siano voci fondate, lo vedrei bene nel DTM

Piuttosto che la Caterham è decisamente meglio la Classe C del DTM.

NAOTO ..... penso che evidentemente tu non abbia idea del significato della parola razzismo.

Gli "svizzerotti" sono della mia stessa RAZZA ma solo tanto più M......

Nemmeno io ho nulla contro di te ma ti consiglierei di evitare di scrivere che sono razzista se non conosci il significato della parola.

E comunque è grazie a te che mi sono beccato una strigliata.

grazie !!!

Eh già  temevo fosse una questione di sponsor, ormai contano solo gli euri.. il talento non basta più

Sto leggendo il libro di Alex Zanardi, e da ciò che c'è scritto si capisce che è sempre stato cosi.

Non è un fenomeno degli ultimi anni..

... ma dai che centra criticare degli atteggiamenti degli svizzeri e tacciarlo come Razzismo?!????

Abbiate pietà ! Su via con confondete i termini...

- I Francesi hanno sempre avuto con noi italiani la puzza sotto il naso .... se lo dico sono razzista?!?????

- Se non parli perfettamente Francese a Parigi di rompono i maroni e spesso fanno finta di non capire... sono Razzista?!????

- I tedeschi poverini sono ormai convinti di pagare i debiti degli Italiani, non comprendendo che fino ad oggi siamo noi, come loro, paese fondatore in Europa ed abbiamo avuto sempre saldo negativo (diamo fondi all'europa da quando è stata fondata) ... sono razzista?!???

- Mexican dicono sempre mi casa es tu casa... che poi puntualmente è na' caxxata!! ... sono razzista?!???

- Gli Argentini se la credono molto, le donne poi.... sono Razzista?!??

- Gli Italiani sono un branco di pecoroni incalliti dediti al proprio orticello e non anche a quello del vicino... sono razzista?

- Quelli di Barcellona si sentono superiori a tutti gli altri spagnoli .... etc etc etc etc

etc etc ecc ecc etc

ABBIATE PIETA'!!!

Sono solo considerazioni personali, condivisibili o meno, ma considerazioni personali!

Poi lo svizzero simpatico, come Siffert, così come un amabile Francese, uno a caso Jean Alesi ... esistono SEMPRE!

FINE OT

Red Bull confirms that Sebastien Buemi stays on as test and reserve driver

con gli ultimi spostamenti

Aggiunti anche i link disponibili

ragazzi, come mai la Force India è così ''indecisa'' sui piloti?

Bentornato Don Michael, baciamo le mani.

Circola voce che Mallya sia con l'acqua alla gola. Staremo a vedere

....quindi la storia del ''prenderemo i piloti solo per il talento'' è una grande presa per i fondelli!!! Come al solito si aspetterà  il pilota(i piloti) che avrà  la dote migliore..!!Che novità !!!

Appunto

Senza dimenticare che Bernie ha appena ribadito che 10 è il numero ideale di squadre. Al momento ce n'è una in eccesso.

ragazzi, come mai la Force India è così ''indecisa'' sui piloti?

 

Forced Bankruptcy A Possibility For Mallya's Kingfisher Airlines

Senza dimenticare che Bernie ha appena ribadito che 10 è il numero ideale di squadre. Al momento ce n'è una in eccesso.

ideale per le  strutture e lo spettacolo.....o ideale perché i posti per sedersi al tavolo dove c'è  la torta sono 10?!?! 

Ideale x Bernie. Punto.

Qui però di team che ballano ce ne sono diversi. Troppi.

Forse è arrivato il momento di fare qualche passo indietro. Qualcuno ha esagerato.

L'unica cosa vera è che il contenimento dei costi (ahahahah .... uuuuhhhhhh .... braaaaaahhahahahahahha! Lo chiamano così)

non stà  funzionando! O meglio non ha mai funzionato ...

 

Ora a far i conti ed in bilico con gli stessi, ma seriamente sono

FORCE INDIA

MARUSSIA

CATERHAM

 

...gli altri, TOP Team a parte (Ferrari - McLaren - Mercedes - Lotus - Williams), sembrano aver l'orizzonte che finesce a dicembre 2013 e parlo di Sauber - Toro Rosso

 

ingressi in F1 almeno fino al 2015 non se ne prevedono...

 

Direi che dovrebbero darsi una mossa o finiamo a far il monomarca!