Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013.

In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva.

 

Infiniti Red Bull Racing
Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart)
Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Uomo immagine: David Coulthard
Team principal: Christian Horner
Team manager: Jonathan Wheatley
Direttore tecnico: Adrian Newey
Capo aerodinamico: Peter Prodromou
Capo progetto: Rob Marshall
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin
Ingegnere di pista #2: Simon Rennie
Capo meccanico: Kenny Handkammer
Pilota #1: Sebastian Vettel (fine contratto: dicembre 2014)
Pilota #2: Mark Webber (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Sébastien Buemi

 

 

Scuderia Ferrari
Fondata nel 1946
Sede: Maranello (Italia)
Presidente: Luca Cordero di Montezemolo
Amministratore delegato: Amedeo Felisa
Team principal: Stefano Domenicali
Direttore sportivo: Massimo Rivola
Responsabile di produzione: Corrado Lanzone
Direttore tecnico: Pat Fry
Capo progetto: Nikolas Tombazis
Vice capo progetto: Simone Resta

Capo sviluppo: Neil Martin

Responsabile aerodinamica: Loic Bigois

Vice responsabile aerodinamica: Martin Bester
Direttore motori ed elettronica: Luca Marmorini
Motore: Ferrari 056
Ingegnere di pista #1: Andrea Stella
Ingegnere di pista #2: Rob Smedley
Capo meccanico: Diego Ioverno
Pilota #1: Fernando Alonso (fine contratto: dicembre 2016)
Pilota #2: Felipe Massa (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Pedro De La Rosa

Collaudatore: Marc Genè

Collaudatore: Davide Rigon

 

Vodafone McLaren Mercedes
Fondata nel 1963
Sede: Woking (Gran Bretagna)
Presidente e amministratore delegato McLaren: Ron Dennis
Amministratore delegato McLaren Racing: Jonathan Neale
Team principal: Martin Whitmarsh

Direttore sportivo: Sam Michael
Team manager: David Redding
Direttore tecnico: Tim Goss
Capo progetto: Neil Oatley
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z

Ingegnere capo: Phil Prew
Ingegnere di pista #1: Dave Robson
Ingegnere di pista #2: Mark Temple
Capo meccanico: Stephen Giles
Pilota #1: Jenson Button (contratto pluriennale)
Pilota #2: Sergio Pérez (contratto pluriennale)

 

Lotus F1 Team
Fondata nel 2010 (ex Renault, ex Benetton, ex Toleman)
Sede: Enstone (Gran Bretagna)
Presidente: Gérard Lopez (Genii Capital)
Amministratore delegato: Patrick Louis
Team principal: Eric Boullier
Team manager: Paul Seaby

Coordinatore: Alan Permane
Direttore tecnico: James Allison
Capo progetto: Martin Tolliday

Capo aerodinamico: Dirk De Beer
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Ciaron Pilbeam

Ingegnere di pista #2: Ayo Komatsu

Capo meccanico: Greg Baker
Pilota #1: Kimi Rà¤ikkà¶nen (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Romain Grosjean (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Davide Valsecchi

Pilota di riserva: Jerome D'Ambrosio

Collaudatore: Nicolas Prost



Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Fondata nel 2010 (ex BrawnGP, ex Honda, ex BAR, ex Tyrrell)
Sede: Brackley (Gran Bretagna)

Presidente: Niki Lauda

Direttore esecutivo: Toto Wolff
Team principal: Ross Brawn
Direttore sportivo: Ron Meadows
Staff tecnico: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis
Progettista motori: Andy Cowell
Motore: Mercedes FO108Z1
Capo ingegneri di pista: Andrew Shovlin
Ingegnere di pista #1: Peter Bonnington
Ingegnere di pista #2: Tony Ross

Capo meccanico: Matthew Deane
Pilota #1: Lewis Hamilton (fine contratto: dicembre 2015)
Pilota #2: Nico Rosberg (contratto pluriennale)

Sauber F1 Team
Fondata nel 1993 (ex BMW-Sauber, ex Sauber)
Sede: Hinwil (Svizzera)
Presidente: Peter Sauber
Team principal: Monisha Kaltenborn
Team manager: Beat Zehnder
Capo progetto: Matt Morris
Capo aerodinamico: Willem Toet
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Tom McCullogh
Ingegnere di pista #1: Marco Schà¼pbach
Ingegnere di pista #2: Francesco Nenci

Capo Meccanico: Reto Camenzind
Pilota #1: Nico Hà¼lkenberg (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Esteban Gutiérrez (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Robin Frijns

 

 

Sahara Force India F1 Team
Fondata nel 2008 (ex Spyker, ex Midland, ex Jordan)
Sede: Silverstone (Gran Bretagna)
Proprietà : Vijay Mallya, Michiel Mol
Team principal: Bob Fernley
Direttore sportivo: Andy Stevenson
Direttore tecnico: Andrew Green
Capo aerodinamico: Simon Phillips
Motore: Mercedes FO108Z1

Ingegnere capo: Dominic Harlow
Ingegnere di pista #1: Gianpiero Lambiase
Ingegnere di pista #2: Bradley Joyce
Capo meccanico: Andy Deeming
Pilota #1: Paul Di Resta
Pilota #2: Adrian Sutil

 

Williams F1 Team
Fondata nel 1975
Sede: Grove (Gran Bretagna)
Team principal: Frank Williams

Vice team principal: Claire Williams

Amministratore delegato: Alex Burns
Team manager: Dickie Stanford
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Capo aerodinamico: Jason Somerville
Capo progetto: Ed Wood

Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Xevi Pujolar
Ingegnere di pista #1: Andrew Murdoch

Ingegnere di pista #2: Jonathan Eddolls
Capo meccanico: Carl Gaden
Pilota #1: Pastor Maldonado
Pilota #2: Valtteri Bottas



Scuderia Toro Rosso
Fondata nel 2006 (ex Minardi)
Sede: Faenza (Italia)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Team principal: Franz Tost
Team manager: Steve Nielsen
Direttore tecnico: James Key
Capo progetto: Luca Furbatto

Capo aerodinamico: Niccolò Petrucci

Vice capo aerodinamico: Jon Tomlinson
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Laurent Mekies
Ingegnere di pista #1: Marco Matassa

Ingegnere di pista #2: Phil Charles

Capo meccanico: Corrado Cardinali
Pilota #1: Daniel Ricciardo (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Jean-à‰ric Vergne (fine contratto: dicembre 2013)

 

Caterham F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Lotus)
Sede: Leafield (Gran Bretagna)
Team principal: Cyril Abiteboul
Vice team principal: Kamarudin Bin Meranun, Nasarudin Nasimuddin
Amministratore delegato Catheram Group: Riad Asmat
Responsabile tecnico: Mike Gascoyne

Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore performance: John Iley
Capo progetto Lewis Butler
Consulente: Jean-Claude Migeot (Aerolab)
Team manager: Paul Craig
Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Gianluca Pisanello
Ingegnere di pista #1: Juan Pablo Ramirez
Ingegnere di pista #2: Tim Wright
Pilota #1: Charles Pic (contratto pluriennale)
Pilota #2: Giedo Van Der Garde

Pilota di riserva: Alexander Rossi

Pilota di riserva: Ma Qing Hua

 

Marussia F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Virgin)
Sede: Bicester (Gran Bretagna)
Presidente e direttore sportivo: Graeme Lowdon
Team principal: John Booth
Amministratore delegato: Andy Webb
Direttore tecnico: Pat Symonds
Motore: Cosworth CA2013
Ingegnere di pista # 1: Gary Gannon

Ingegnere di pista # 2: Paul Davison
Pilota #1: Max Chilton
Pilota #2: Jules Bianchi

Ragazzi qualcuno mi spiega perchè Bottas, che ha vinto in GP3, va in F1. E Valsecchi che ha vinto in GP2 no? Mi sa che conviene trasferirsi nelle categorie inferiori...E' come se un pilota di Moto3 che vince il mondiale andasse in MotoGP, e quello che vince in Moto2 restasse li dov'è.

il Denaro...

Sebastien Buemi tratta con la Force India per il 2013: http://www.omnicorse.it/magazine/23712/formula-1-sebastien-buemi-tratta-con-la-force-india-per-il-2013

Il pilota cinese Ma pare che tratti sia con Caterham sia con Marussia per un sedile per la prosisma stagione e Van der Garde spera nel regalo natalizio da parte della Caterham

http://motorsport.nextgen-auto.com/Force-India-annonce-ses-pilotes-cette-semaine,53862.html

$$$$$$$$$

Certamente conta il denaro.

Mi piace pero' pensare che chi "mette" il denaro vada alla ricerca del talento,che probabilmente è stato notato in Bottas e non in Valsecchi.

Ricordiamoci che Valsecchi ha vinto la GP2 al 5° anno battendo Razia....e chi investe denaro su di lui è l'azienda di suo padre.

Sutil vicino alla Force India: l'annuncio a breve?: http://www.omnicorse.it/magazine/23842/formula-1-potrebbe-essere-imminente-l-annuncio-del-ritorno-di-sutil-alla-force-india

Sutil vicino alla Force India: l'annuncio a breve?: http://www.omnicorse...lla-force-india

Se la Force India prende Suttil, vince la ragione e non i soldi o cmq i soldi il magnate indiano li ha trovati in altra maniera.

Perchè Suttil ha le spalle coperte ma non come i concorrenti per quel sedile!

Ragazzi qualcuno mi spiega perchè Bottas, che ha vinto in GP3, va in F1. E Valsecchi che ha vinto in GP2 no? Mi sa che conviene trasferirsi nelle categorie inferiori...E' come se un pilota di Moto3 che vince il mondiale andasse in MotoGP, e quello che vince in Moto2 restasse li dov'è.

Come in anni passati l'Italia portava una marea di Sponsor alla F1, c'erano una marea di Italiani.

Anche se secondo me almeno 3 o 4 c'erano e non per sponsor, ma erano altri anni.

Ora se noti non c'è nessuno....

Ora anche i campioni devono avere le spalle coperte.

Personalmente non credo che Sutil porti meno soldi rispetto ad Alguersuari, Senna o (soprattutto) Kobayashi.

Contento se torna Adrian, ma triste dall'altro lato perchè se Adrian sarà  ufficiale per bruno si chiude un'altra porta.

Non so se preferirei Sutil o Kobayashi, in realtà . Però chi vivrà  vedrà !

Personalmente non credo che Sutil porti meno soldi rispetto ad Alguersuari, Senna o (soprattutto) Kobayashi.

giusto per chiarire :

chi ne porta di più è Alguersari - Repsol ... 20 o più

Sutil è ricco ricco di suo ( e parenti/amici) e può spendere "quasi" quello che vuole ... 15/20 di sicuro

Bruno va sui 10/12

Koba è quello che può portare meno.

giusto per chiarire :

chi ne porta di più è Alguersari - Repsol ... 20 o più

Sutil è ricco ricco di suo ( e parenti/amici) e può spendere "quasi" quello che vuole ... 15/20 di sicuro

Bruno va sui 10/12

Koba è quello che può portare meno.

Piu' "Medion" giusto?

Con tutto il rispetto per Bruno Senna e Adrian Sutil o Jaime Alguersuari, tutti meriterebbero un sedile il prossimo anno (gli ultimi due anche per il modo in cui sono stati fatti fuori), ma personalmente spero proprio per Koba, sarebbe vergognoso se rimanesse appiedato (e Perez, con appena 6 punti in più in classifica che finisce in McLaren)

Piu' "Medion" giusto?

giustissimo

Con tutto il rispetto per Bruno Senna e Adrian Sutil o Jaime Alguersuari, tutti meriterebbero un sedile il prossimo anno (gli ultimi due anche per il modo in cui sono stati fatti fuori), ma personalmente spero proprio per Koba, sarebbe vergognoso se rimanesse appiedato (e Perez, con appena 6 punti in più in classifica che finisce in McLaren)

io c'ho da capire Kobayashi al terzo anno completo di f1 cosa ha fatto di memorabile, ma non paragonato a Bruno, proprio in generale

Bianchi porta in "dote" i motori Ferrari alla Force India

Mah, io ci credo (molto) poco...

Bianchi porta in "dote" i motori Ferrari alla Force India

Mah, io ci credo (molto) poco...

Li porta bianchi? Bianchi è nel giro Force India e può aspirare in futuro a prendere il posto di Massa in Ferrari, forse per il 2013 può fare il secondo in FI visto i risultati da lui mostrati nelle libere quest'anno. Ma i motori li dà  la Ferrari alla Force India perchè han finito l'accordo con Mercedes e come ben sappiamo questo è un ritorno al passato..

Di sicuro la Force India i motori mercedes li avrà  anche nel 2013, come confermato nell'ultima entry list.

E anche se fosse, la presenza di Di Resta nel team non avrebbe più senso...

Adesso non ha senso ingaggiare Bianchi, sarebbe più sensato ingaggiare qualcun'altro quest'anno, così da affiancarlo a Bianchi l'anno successivo.

Ripeto, per me il Turun Sanomat stavolta non ci ha preso. Poi si vedrà 

io c'ho da capire Kobayashi al terzo anno completo di f1 cosa ha fatto di memorabile, ma non paragonato a Bruno, proprio in generale

Con una Sauber cosa avrebbe dovuto fare di speciale? in 3 anni mi pare abbia dimostrato di cavarsela più che egregiamente, poi di scuse possiamo trovarne anche per lui, certamente le delicate gomme Pirelli non gli hanno giocato a favore, anche lui se andiamo a guardare (così per tutti i piloti) ha avuto i suoi problemi di affidabilità  e strategie sbagliate e, certo, anche lui ha commesso degli errori (non più di molti altri piloti), ed è anche maturato, sarebbe stato interessante vederlo all'opera con un mezzo più competitivo e con un team più ambizioso.

Anche Kovalainen non è che abbia mai fatto chissà  cosa (ed una opportunità  in un top team lui si che l'ha avuta) però giustamente in molti gli riconoscono i più che buoni risultati ottenuti con la Caterham.

Anche di Button si divevano le stesse cose fino al 2009, poi abbiamo visto quello che ha fatto con una macchina vincente, o in McLaren dove tutto sommato ha dimostrato di non avere niente da temere nei confronti del più veloce ex compagno di team.

Se parliamo di meriti io direi che un'opportunità  Kamui ha dimostrato di meritarsela, ma è chiaro che gli è semplicemente stato preferito un pilota ben pagante imposto dallo sponsor Telmex, non è ne la prima ne sarà  l'ultima che accade una cosa simile, per fare due esempi Nakajima imposto alla Williams dalla Toyota o anche DeCesaris dalla Philip Morris alla McLaren (per tacciare quelli che dicono che in F1 una volta queste cose non succedevano)

Su Hulkenberg niente da dire invece, alla faccia del più blasonato ex compagno Di Resta, ha dimostrato anche lui di meritarsi il sedile, ma non me la sento di colpevolizzare Peter Sauber o Frank Williams (che in F1 hanno fatto solo del bene e non gli si puù recriminare niente o quasi), è un periodo di crisi anche per i team e basta, se vogliono avere risorse per progetttare e sviluppare una mezzo competivo questa è la via.

Di sicuro la Force India i motori mercedes li avrà  anche nel 2013, come confermato nell'ultima entry list.

E anche se fosse, la presenza di Di Resta nel team non avrebbe più senso...

Adesso non ha senso ingaggiare Bianchi, sarebbe più sensato ingaggiare qualcun'altro quest'anno, così da affiancarlo a Bianchi l'anno successivo.

Ripeto, per me il Turun Sanomat stavolta non ci ha preso. Poi si vedrà 

Quindi il contratto con la Ferrari entrerà  in vigore nel 2014?

io c'ho da capire Kobayashi al terzo anno completo di f1 cosa ha fatto di memorabile, ma non paragonato a Bruno, proprio in generale

Secondo me molto.

E' migliorato tantissimo, dal Kamikaze di 3 anni fa.

E' uno dei pochi che i sorpassi non li fa solo con il "Bottoncino" ... certo alcune volte sbaglia, ma visti i miglioramenti.

6 punti da perez non sono molti ed in generale ha fatto decisamente bene. 6 punti sono anche questione di fortuna o meno.

A me scusate, ma piace Koba e non poco.

Preferisco Koba a ..... Sutil o Alguersuari

Joe pure io lo preferisco a Sutl,Jaime e Buemi per me per il 2° posto in FI dovrebbero concorrere Koba e Bruno.

La Caterham ha scelto il secondo pilota e presto ne darà  l'annuncio.

Per nostra fortuna non si tratta di Justin Bibier

F1: Marussia, Chilton al posto di Pic

(ANSA) - MOSCA - Il 21enne inglese Max Chilton, pilota di riserva della Marussia, prendera' il posto del francese Charles Pic (finito alla Caterham), come titolare per il 2013 assieme al tedesco Timo Glock. Ad annunciarlo e' il patron della scuderia Nikolai Fomenko. Nella stagione 2012 Chilton ha vinto due volte in Gp2 (serie che fa da contorno alla F1), in Ungheria ed a Singapore. Il suo arrivo potrebbe essere accompagnato da un sostegno finanziario della Aon (assicurazioni), di cui il padre e' vicepresidente.