Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013.

In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva.

 

Infiniti Red Bull Racing
Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart)
Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Uomo immagine: David Coulthard
Team principal: Christian Horner
Team manager: Jonathan Wheatley
Direttore tecnico: Adrian Newey
Capo aerodinamico: Peter Prodromou
Capo progetto: Rob Marshall
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin
Ingegnere di pista #2: Simon Rennie
Capo meccanico: Kenny Handkammer
Pilota #1: Sebastian Vettel (fine contratto: dicembre 2014)
Pilota #2: Mark Webber (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Sébastien Buemi

 

 

Scuderia Ferrari
Fondata nel 1946
Sede: Maranello (Italia)
Presidente: Luca Cordero di Montezemolo
Amministratore delegato: Amedeo Felisa
Team principal: Stefano Domenicali
Direttore sportivo: Massimo Rivola
Responsabile di produzione: Corrado Lanzone
Direttore tecnico: Pat Fry
Capo progetto: Nikolas Tombazis
Vice capo progetto: Simone Resta

Capo sviluppo: Neil Martin

Responsabile aerodinamica: Loic Bigois

Vice responsabile aerodinamica: Martin Bester
Direttore motori ed elettronica: Luca Marmorini
Motore: Ferrari 056
Ingegnere di pista #1: Andrea Stella
Ingegnere di pista #2: Rob Smedley
Capo meccanico: Diego Ioverno
Pilota #1: Fernando Alonso (fine contratto: dicembre 2016)
Pilota #2: Felipe Massa (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Pedro De La Rosa

Collaudatore: Marc Genè

Collaudatore: Davide Rigon

 

Vodafone McLaren Mercedes
Fondata nel 1963
Sede: Woking (Gran Bretagna)
Presidente e amministratore delegato McLaren: Ron Dennis
Amministratore delegato McLaren Racing: Jonathan Neale
Team principal: Martin Whitmarsh

Direttore sportivo: Sam Michael
Team manager: David Redding
Direttore tecnico: Tim Goss
Capo progetto: Neil Oatley
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z

Ingegnere capo: Phil Prew
Ingegnere di pista #1: Dave Robson
Ingegnere di pista #2: Mark Temple
Capo meccanico: Stephen Giles
Pilota #1: Jenson Button (contratto pluriennale)
Pilota #2: Sergio Pérez (contratto pluriennale)

 

Lotus F1 Team
Fondata nel 2010 (ex Renault, ex Benetton, ex Toleman)
Sede: Enstone (Gran Bretagna)
Presidente: Gérard Lopez (Genii Capital)
Amministratore delegato: Patrick Louis
Team principal: Eric Boullier
Team manager: Paul Seaby

Coordinatore: Alan Permane
Direttore tecnico: James Allison
Capo progetto: Martin Tolliday

Capo aerodinamico: Dirk De Beer
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Ciaron Pilbeam

Ingegnere di pista #2: Ayo Komatsu

Capo meccanico: Greg Baker
Pilota #1: Kimi Rà¤ikkà¶nen (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Romain Grosjean (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Davide Valsecchi

Pilota di riserva: Jerome D'Ambrosio

Collaudatore: Nicolas Prost



Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Fondata nel 2010 (ex BrawnGP, ex Honda, ex BAR, ex Tyrrell)
Sede: Brackley (Gran Bretagna)

Presidente: Niki Lauda

Direttore esecutivo: Toto Wolff
Team principal: Ross Brawn
Direttore sportivo: Ron Meadows
Staff tecnico: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis
Progettista motori: Andy Cowell
Motore: Mercedes FO108Z1
Capo ingegneri di pista: Andrew Shovlin
Ingegnere di pista #1: Peter Bonnington
Ingegnere di pista #2: Tony Ross

Capo meccanico: Matthew Deane
Pilota #1: Lewis Hamilton (fine contratto: dicembre 2015)
Pilota #2: Nico Rosberg (contratto pluriennale)

Sauber F1 Team
Fondata nel 1993 (ex BMW-Sauber, ex Sauber)
Sede: Hinwil (Svizzera)
Presidente: Peter Sauber
Team principal: Monisha Kaltenborn
Team manager: Beat Zehnder
Capo progetto: Matt Morris
Capo aerodinamico: Willem Toet
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Tom McCullogh
Ingegnere di pista #1: Marco Schà¼pbach
Ingegnere di pista #2: Francesco Nenci

Capo Meccanico: Reto Camenzind
Pilota #1: Nico Hà¼lkenberg (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Esteban Gutiérrez (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Robin Frijns

 

 

Sahara Force India F1 Team
Fondata nel 2008 (ex Spyker, ex Midland, ex Jordan)
Sede: Silverstone (Gran Bretagna)
Proprietà : Vijay Mallya, Michiel Mol
Team principal: Bob Fernley
Direttore sportivo: Andy Stevenson
Direttore tecnico: Andrew Green
Capo aerodinamico: Simon Phillips
Motore: Mercedes FO108Z1

Ingegnere capo: Dominic Harlow
Ingegnere di pista #1: Gianpiero Lambiase
Ingegnere di pista #2: Bradley Joyce
Capo meccanico: Andy Deeming
Pilota #1: Paul Di Resta
Pilota #2: Adrian Sutil

 

Williams F1 Team
Fondata nel 1975
Sede: Grove (Gran Bretagna)
Team principal: Frank Williams

Vice team principal: Claire Williams

Amministratore delegato: Alex Burns
Team manager: Dickie Stanford
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Capo aerodinamico: Jason Somerville
Capo progetto: Ed Wood

Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Xevi Pujolar
Ingegnere di pista #1: Andrew Murdoch

Ingegnere di pista #2: Jonathan Eddolls
Capo meccanico: Carl Gaden
Pilota #1: Pastor Maldonado
Pilota #2: Valtteri Bottas



Scuderia Toro Rosso
Fondata nel 2006 (ex Minardi)
Sede: Faenza (Italia)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Team principal: Franz Tost
Team manager: Steve Nielsen
Direttore tecnico: James Key
Capo progetto: Luca Furbatto

Capo aerodinamico: Niccolò Petrucci

Vice capo aerodinamico: Jon Tomlinson
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Laurent Mekies
Ingegnere di pista #1: Marco Matassa

Ingegnere di pista #2: Phil Charles

Capo meccanico: Corrado Cardinali
Pilota #1: Daniel Ricciardo (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Jean-à‰ric Vergne (fine contratto: dicembre 2013)

 

Caterham F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Lotus)
Sede: Leafield (Gran Bretagna)
Team principal: Cyril Abiteboul
Vice team principal: Kamarudin Bin Meranun, Nasarudin Nasimuddin
Amministratore delegato Catheram Group: Riad Asmat
Responsabile tecnico: Mike Gascoyne

Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore performance: John Iley
Capo progetto Lewis Butler
Consulente: Jean-Claude Migeot (Aerolab)
Team manager: Paul Craig
Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Gianluca Pisanello
Ingegnere di pista #1: Juan Pablo Ramirez
Ingegnere di pista #2: Tim Wright
Pilota #1: Charles Pic (contratto pluriennale)
Pilota #2: Giedo Van Der Garde

Pilota di riserva: Alexander Rossi

Pilota di riserva: Ma Qing Hua

 

Marussia F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Virgin)
Sede: Bicester (Gran Bretagna)
Presidente e direttore sportivo: Graeme Lowdon
Team principal: John Booth
Amministratore delegato: Andy Webb
Direttore tecnico: Pat Symonds
Motore: Cosworth CA2013
Ingegnere di pista # 1: Gary Gannon

Ingegnere di pista # 2: Paul Davison
Pilota #1: Max Chilton
Pilota #2: Jules Bianchi

ma Valsecchi non se lo caga nessuno?

Purtroppo no, ed è un gran peccato.

ma Valsecchi non se lo caga nessuno?

L'obiettivo di Valsecchi: terzo pilota Lotus

beh fare l'avvoltoio su Grossogianni potrebbe essere una buona idea

Da quello che ho letto la manager appare abbastanza pessimista sulle sue chance di rimanere in Caterham (Gedio?Bruno?) e di puntare in Force India

Alguersuari sembra vicinissimo alla BMW DTM (pessima notizia per Filippi). Un contendente in meno, dunque, per i posti in Force India.

Pare che Adrian Sutil ritorni al volante della Force India per la prossima stagione. deve ringraziare Hulkino se ha un sedile per il 2013

Meno male ci salviamo anche il prossimo anno da Bianchi

A me Bianchi piace molto più di Sutil, che comunque è un discreto driver.

Purtroppo no.

Ma tanto se dovesse arrivare in Formula 1 correrebbe con una Caterham, dato che la Force India non pare interessata a lui.

Proprio oggi esce un'intervista su Car And Driver in cui ammette che non c'è spazio per chi non ha i soldi.

E lui sperava vincendo la GP2 di trovare i finanziamenti necessarmi, ma non ne ha trovati abbastanza per prendere il posto di Grosjean alla LOTUS.

Forse arriva proprio alla LOTUS come 3° pilota.

Alla fine è già  buono così, magari Grosjean delude nelle prime gare e fanno correre lui

ahahahahah qualche squalifica ed è fatta!!!!

Beh....in merito al talento tutta la vita Grosjean,se il suo sostituto deve essere Valsecchi

Concordo, ma sono molto dispiaciuto se Valsecchi non dovesse correre in Formula 1, specie perché ci corre gente come Pic, Chilton e Vergne.

Uffa, questi soldi...

Concordo, ma sono molto dispiaciuto se Valsecchi non dovesse correre in Formula 1, specie perché ci corre gente come Pic, Chilton e Vergne.

Uffa, questi soldi...

Su Pic e soprattutto Chilton sono daccordo ma,secondo me Vergne è un bel talento

Io invece preferisco di gran lunga Pic. Di Vergne non mi hanno parlato molto bene dal punto di vista della preparazione fisica.

Di Vergne non mi hanno parlato molto bene dal punto di vista della preparazione fisica.

L'importante è andare forte, negli anni 70 il più preparato era meno praparato di qualunque pilota odierno

L'importante è andare forte, negli anni 70 il più preparato era meno praparato di qualunque pilota odierno

pare che oggi siano necessarie entrambe le qualità 

Verissimo, anche se conta un po meno rispetto ad altri sport

Beh oddio, i piloti di F1 sono dei cyborg, e devono esserlo per sopportare certe pressioni in curva.

Io invece preferisco di gran lunga Pic. Di Vergne non mi hanno parlato molto bene dal punto di vista della preparazione fisica.

Questo aspetto non lo conoscevo.

Pero' il percorso pre-F1 di Vergne è stato abbastanza "vertiginoso",soprattutto la sua vittoria in British F.3

Boh, a me piaceva di più Wickens, che invece è finito nel DTM non so a fare cosa.

Questo aspetto non lo conoscevo.

Live from Faenza.

Buemi rimane fuori dai Gran Premi

Le speranze di Sebastien Buemi di tornare a gareggiare in F.1 sono svanite. Il pilota svizzero, ex Toro Rosso, nel 2012 è stato il tester della Red Bull e probabilmente anche quest'anno occuperà  tale ruolo. Buemi alla metà  della scorsa stagione ci confidò che aveva in corso trattative con alcune squadre di F.1 e si diceva certo di poter riuscire a tornare a disputare i GP in pianta stabile nel 2013. La sua ultima chance, la Force India, per la quale in verità  non è mai stato seriamente in lizza, è svanita. Buemi, che confidava anche di poter svolgere qualche turno libero del venerdì nei GP finali del 2012 (cosa non verificatasi), attende ora il rinnovo del contratto da parte di Red Bull come ha dichiarato al giornale svizzero Blick. Il suo nome è anche stato accostato alla Ferrari, per un ruolo di collaudatore, nel caso la Red Bull decida di non confermarlo. Buemi potrebbe inoltre proseguire il rapporto con Toyota nel WEC.

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=38372&cat=1

Alla fine è già  buono così, magari Grosjean delude nelle prime gare e fanno correre lui

Ma allora è ufficiale che Valsecchi sarà  3° pilota per il team di Enstone??

Ha detto che è il suo obiettivo per il 2013.

Ha detto che è il suo obiettivo per il 2013.

Si che è il suo obbiettivo lo sapevo, pensavo fosse arrivata l'ufficialità .