Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013.

In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva.

 

Infiniti Red Bull Racing
Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart)
Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Uomo immagine: David Coulthard
Team principal: Christian Horner
Team manager: Jonathan Wheatley
Direttore tecnico: Adrian Newey
Capo aerodinamico: Peter Prodromou
Capo progetto: Rob Marshall
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin
Ingegnere di pista #2: Simon Rennie
Capo meccanico: Kenny Handkammer
Pilota #1: Sebastian Vettel (fine contratto: dicembre 2014)
Pilota #2: Mark Webber (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Sébastien Buemi

 

 

Scuderia Ferrari
Fondata nel 1946
Sede: Maranello (Italia)
Presidente: Luca Cordero di Montezemolo
Amministratore delegato: Amedeo Felisa
Team principal: Stefano Domenicali
Direttore sportivo: Massimo Rivola
Responsabile di produzione: Corrado Lanzone
Direttore tecnico: Pat Fry
Capo progetto: Nikolas Tombazis
Vice capo progetto: Simone Resta

Capo sviluppo: Neil Martin

Responsabile aerodinamica: Loic Bigois

Vice responsabile aerodinamica: Martin Bester
Direttore motori ed elettronica: Luca Marmorini
Motore: Ferrari 056
Ingegnere di pista #1: Andrea Stella
Ingegnere di pista #2: Rob Smedley
Capo meccanico: Diego Ioverno
Pilota #1: Fernando Alonso (fine contratto: dicembre 2016)
Pilota #2: Felipe Massa (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Pedro De La Rosa

Collaudatore: Marc Genè

Collaudatore: Davide Rigon

 

Vodafone McLaren Mercedes
Fondata nel 1963
Sede: Woking (Gran Bretagna)
Presidente e amministratore delegato McLaren: Ron Dennis
Amministratore delegato McLaren Racing: Jonathan Neale
Team principal: Martin Whitmarsh

Direttore sportivo: Sam Michael
Team manager: David Redding
Direttore tecnico: Tim Goss
Capo progetto: Neil Oatley
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z

Ingegnere capo: Phil Prew
Ingegnere di pista #1: Dave Robson
Ingegnere di pista #2: Mark Temple
Capo meccanico: Stephen Giles
Pilota #1: Jenson Button (contratto pluriennale)
Pilota #2: Sergio Pérez (contratto pluriennale)

 

Lotus F1 Team
Fondata nel 2010 (ex Renault, ex Benetton, ex Toleman)
Sede: Enstone (Gran Bretagna)
Presidente: Gérard Lopez (Genii Capital)
Amministratore delegato: Patrick Louis
Team principal: Eric Boullier
Team manager: Paul Seaby

Coordinatore: Alan Permane
Direttore tecnico: James Allison
Capo progetto: Martin Tolliday

Capo aerodinamico: Dirk De Beer
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Ciaron Pilbeam

Ingegnere di pista #2: Ayo Komatsu

Capo meccanico: Greg Baker
Pilota #1: Kimi Rà¤ikkà¶nen (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Romain Grosjean (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Davide Valsecchi

Pilota di riserva: Jerome D'Ambrosio

Collaudatore: Nicolas Prost



Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Fondata nel 2010 (ex BrawnGP, ex Honda, ex BAR, ex Tyrrell)
Sede: Brackley (Gran Bretagna)

Presidente: Niki Lauda

Direttore esecutivo: Toto Wolff
Team principal: Ross Brawn
Direttore sportivo: Ron Meadows
Staff tecnico: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis
Progettista motori: Andy Cowell
Motore: Mercedes FO108Z1
Capo ingegneri di pista: Andrew Shovlin
Ingegnere di pista #1: Peter Bonnington
Ingegnere di pista #2: Tony Ross

Capo meccanico: Matthew Deane
Pilota #1: Lewis Hamilton (fine contratto: dicembre 2015)
Pilota #2: Nico Rosberg (contratto pluriennale)

Sauber F1 Team
Fondata nel 1993 (ex BMW-Sauber, ex Sauber)
Sede: Hinwil (Svizzera)
Presidente: Peter Sauber
Team principal: Monisha Kaltenborn
Team manager: Beat Zehnder
Capo progetto: Matt Morris
Capo aerodinamico: Willem Toet
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Tom McCullogh
Ingegnere di pista #1: Marco Schà¼pbach
Ingegnere di pista #2: Francesco Nenci

Capo Meccanico: Reto Camenzind
Pilota #1: Nico Hà¼lkenberg (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Esteban Gutiérrez (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Robin Frijns

 

 

Sahara Force India F1 Team
Fondata nel 2008 (ex Spyker, ex Midland, ex Jordan)
Sede: Silverstone (Gran Bretagna)
Proprietà : Vijay Mallya, Michiel Mol
Team principal: Bob Fernley
Direttore sportivo: Andy Stevenson
Direttore tecnico: Andrew Green
Capo aerodinamico: Simon Phillips
Motore: Mercedes FO108Z1

Ingegnere capo: Dominic Harlow
Ingegnere di pista #1: Gianpiero Lambiase
Ingegnere di pista #2: Bradley Joyce
Capo meccanico: Andy Deeming
Pilota #1: Paul Di Resta
Pilota #2: Adrian Sutil

 

Williams F1 Team
Fondata nel 1975
Sede: Grove (Gran Bretagna)
Team principal: Frank Williams

Vice team principal: Claire Williams

Amministratore delegato: Alex Burns
Team manager: Dickie Stanford
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Capo aerodinamico: Jason Somerville
Capo progetto: Ed Wood

Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Xevi Pujolar
Ingegnere di pista #1: Andrew Murdoch

Ingegnere di pista #2: Jonathan Eddolls
Capo meccanico: Carl Gaden
Pilota #1: Pastor Maldonado
Pilota #2: Valtteri Bottas



Scuderia Toro Rosso
Fondata nel 2006 (ex Minardi)
Sede: Faenza (Italia)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Team principal: Franz Tost
Team manager: Steve Nielsen
Direttore tecnico: James Key
Capo progetto: Luca Furbatto

Capo aerodinamico: Niccolò Petrucci

Vice capo aerodinamico: Jon Tomlinson
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Laurent Mekies
Ingegnere di pista #1: Marco Matassa

Ingegnere di pista #2: Phil Charles

Capo meccanico: Corrado Cardinali
Pilota #1: Daniel Ricciardo (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Jean-à‰ric Vergne (fine contratto: dicembre 2013)

 

Caterham F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Lotus)
Sede: Leafield (Gran Bretagna)
Team principal: Cyril Abiteboul
Vice team principal: Kamarudin Bin Meranun, Nasarudin Nasimuddin
Amministratore delegato Catheram Group: Riad Asmat
Responsabile tecnico: Mike Gascoyne

Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore performance: John Iley
Capo progetto Lewis Butler
Consulente: Jean-Claude Migeot (Aerolab)
Team manager: Paul Craig
Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Gianluca Pisanello
Ingegnere di pista #1: Juan Pablo Ramirez
Ingegnere di pista #2: Tim Wright
Pilota #1: Charles Pic (contratto pluriennale)
Pilota #2: Giedo Van Der Garde

Pilota di riserva: Alexander Rossi

Pilota di riserva: Ma Qing Hua

 

Marussia F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Virgin)
Sede: Bicester (Gran Bretagna)
Presidente e direttore sportivo: Graeme Lowdon
Team principal: John Booth
Amministratore delegato: Andy Webb
Direttore tecnico: Pat Symonds
Motore: Cosworth CA2013
Ingegnere di pista # 1: Gary Gannon

Ingegnere di pista # 2: Paul Davison
Pilota #1: Max Chilton
Pilota #2: Jules Bianchi

Intendevo dire Sutil.

ah il pianista, come non detto.

Romain Grosjean rischia il posto alla Lotus?: http://www.omnicorse...-lotus-nel-2013

La Sauber ufficializza Esteban Gutierrez come secondo pilota e Robin Frijns come pilota di riserva

Charles Pic firma per la Caterham

Pic non ha debuttato male quest'anno; con Glock non ha sfigurato

Pic non ha debuttato male quest'anno; con Glock non ha sfigurato

infatti l'anno prossimo sarà  promosso da Pic a GIF.

infatti l'anno prossimo sarà  promosso da Pic a GIF.

infatti l'anno prossimo sarà  promosso da Pic a GIF.

certo, meglio che restare in farmacia...

infatti l'anno prossimo sarà  promosso da Pic a GIF.

Comunque da twitter un free lance che lavora in f1 ha lasciato intendere che neanche il sedile di Petro è al sicuro. Quasi sicuramente il contratto da due anni non gli verrà  rinnovato e il suo sedile sarà  preso da Gedio Van der Garde

Ma infatti petrov dovrebbe lasciare la F1 per correre nel Wtcc.

Io temo che il 2013 sia un altro 2011..

Mi ricorda un po' la situazione 2002-03-04.

Il mondiale 2012 è stato aperto fino all'ultimo perché la RBR c'ha messo mezza stagione a ritrovarsi dopo l'abolizione degli scarichi soffiati, ma poi si è tornati quasi a livelli 2011. La McLaren per raggiungere la RBR in prestazioni ha dovuto implementare soluzioni che hanno quasi del tutto compromesso l'affidabilità , e non è per loro una situazione sostenibile.

L'anno prossimo non cambiano i regolamenti e si andrà  con le auto sviluppate da quelle di questo finale di stagione.

Ma infatti petrov dovrebbe lasciare la F1 per correre nel Wtcc.

Ma con chi?

Alla Lada i posti sono già  occupati, a meno che non riesca a trovarne un altro.

Si era parlato anche di DTM, brrr...

Red Bull - Renault: 1 Sebastian Vettel - 2 Mark Webber

Ferrari: 3 Fernando Alonso - 4 Felipe Massa

McLaren - Mercedes: 5 Jenson Button - 6 Sergio Perez

Lotus - Renault: 7 Kimi Raikkonen - 8 Grosjean?

Mercedes: 9 Lewis Hamilton - 10 Nico Rosberg

Sauber - Ferrari: 11 Nico Hulkenberg - 12 Esteban Gutierrez

Force India - Mercedes: 14 - 15 Di Resta? Sutil? Bianchi?

Williams - Renault: 16 Pastor Maldonado - 17 Senna? Bottas?

Toro Rosso - Ferrari: 18 Daniel Ricciardo - 19 Jean-Eric Vergne

Caterham - Renault: 20 Charles Pic - 21 Kovalainen? Petrov? Van Der Garde?

Marussia - Cosworth: 22 Timo Glock - 23 Chilton?

Hrt? - Cosworth?: 24 De La Rosa - 25 ???

Red Bull - Renault: 1 Sebastian Vettel - 2 Mark Webber

Ferrari: 3 Fernando Alonso - 4 Felipe Massa

McLaren - Mercedes: 5 Jenson Button - 6 Sergio Perez

Lotus - Renault: 7 Kimi Raikkonen - 8 Grosjean?

Mercedes: 9 Lewis Hamilton - 10 Nico Rosberg

Sauber - Ferrari: 11 Nico Hulkenberg - 12 Esteban Gutierrez

Force India - Mercedes: 14 - 15 Di Resta? Sutil? Bianchi?

Williams - Renault: 16 Pastor Maldonado - 17 Senna? Bottas?

Toro Rosso - Ferrari: 18 Daniel Ricciardo - 19 Jean-Eric Vergne

Caterham - Renault: 20 Charles Pic - 21 Kovalainen? Petrov? Van Der Garde?

Marussia - Cosworth: 22 Timo Glock - 23 Chilton?

Hrt? - Cosworth?: 24 De La Rosa - 25 ???

il post di apertura è aggiornato

i due TR sono già  confermati?

i due TR sono già  confermati?

Sembra che la Lotus stia tenendo sulla graticola Grosjean per la riconferma. Alla squadra evidentemente non è piaciuta la sua fase finale di campionato, quando ha alternato incidenti assurdi a prestazioni sottotono.

Fase finale? E' dall'inizio della stagione che alternava cagate pazzesche a dimostrazioni di velocità .

Il campionato di Grosjean è stato fallimentare, meno della metà  dei punti del compagno e un senso di incompiutezza che fa riflettere su che cosa ce l'hai a fare il piede pesante se poi non hai la testa per usarlo in grazia di Dio.

IMHO il peggio di sè l'ha dato da Spa in poi. 1 carambola da lui innescata che ha rovinato la gara ad altri 4 piloti, un incredibile incidente al via con Webber e un testacoda a Interlagos. Tolti questi episodi negativi, si è mostrato costantemente più lento del compagno di squadra. A inizio anno, invece, da un lato non innescava chissà  quali carambole, e quando arrivava in fondo lo faceva in posizione più che dignitosa, cosa che, come detto, da Spa in poi non ha più fatto.

Non credo affatto sia un pilota lento. Spesso è andato meglio di Kimi in qualifica, e a inizio anno reggeva il passo alla grande anche in gara (Bahrain, Canada, Singapore i week end in cui ricordo sia andato forte).

Dopo Spa, ha corso col freno a mano tirato, almeno in gara.

Non credo affatto sia un pilota lento. Spesso è andato meglio di Kimi in qualifica, e a inizio anno reggeva il passo alla grande anche in gara (Bahrain, Canada, Singapore i week end in cui ricordo sia andato forte).

Dopo Spa, ha corso col freno a mano tirato, almeno in gara.

Anche in Ungheria è andato forte ( terzo posto dietro Kimi ), in effetti da dopo la squalifica non ha combinato nulla, forse per paura di essere bannato ( ) o forse perchè la Lotus non ha più avuto sviluppi come le altre scuderie, e da lì in poi si è sentita la differenza tra lui e il compagno di squadra