Nemo981

un colpo al cuore...

tanti auguri anche da parte mia...

Quoto. Anche se non mi dispiaceva il formato "storico": 1 ora, 12 giri. E' vero, c'era il problema che i primi 40 minuti non succedeva niente, ma durante l'attesa come andava in crescendo il pathos, ragazzi!

idem. Contento per la pole di lewis, ma ormai questa formula lascia l'amaro in bocca: che senso ha una pole con le rb, mc laren, ecc. a risparmiare gomme?

Sono esausto. Avrei voluto nascere negli anni 60

infatti io pensop da tempo che questo cambiamento nella filosofia delle gare abbia mortificato le sue doti più di quanto è successo per altri piloti. Continuando con i formati di gara in auge fino al 2009 (e magari prima, se consideriamo anche il parco chiuso9 secondo me avrebbe stupito e forse anche vinto di più (al netto delle macchine che ha avuto e degli errori del team)

Serena Pasqua a tutti (menzione speciale per i campani: la nostra, lo sappiamo, dal punto di vista gastrointestinale sarà un po' meno serena, per via di quella genialata del male, in campo culinario, che risponde al nome di "casatiello". Col quale riscopriremo ancora una volta quanta dedizione e godimento ci si può mettere nel farsi del male)

A me "sulla strada", letto una dozzina d'anni fa almeno, non disse proprio nulla. Infatti non me ne ricordo praticamente niente, se non un senso di ripetizione continua, di situazioni, atmosfere, sensazioni, frasi, gergo, ecc... Per quanto riguarda "Morte a Credito", aspetto una traduzione più nuova. Per ora c'è quella storica di Caproni (anni 60, credo) che proprio non riesco a leggere (a parte il ricorso continuo al dizionario, cui almeno io sarei costretto, la resa del linguaggio gergale dei personaggi con una sorta di inflessione fiorentina mi snerva).

Dico la mia, sono in parte d'accordo con le due campane: la prima (esemplificata dal pensiero di muresan80), gli ordini di scuderia alla seconda gara fanno accapponare la pelle e il duello che abbiamo vistio è stata la cosa più bella della gara. Ci fosse stato privato dalla ragioneria dei box (ripeto, alla seconda gara!), saremmo qui a discutere di quanto è pallosa, finta, degenere ecc la F1 odierna, invece, vivaddio!, siamo qui a disutere di qualcosa che è successo in pista fra uomini che corrono un gp. Per inciso, estendo il discorso a quello che è successo tra i due mercedes: sono un tifoso di hamilton, ma questo podio proprio non mi va giù. Chi ne ha di più fa benissimo a sbranare quello davanti (se non ci sono punti decisivi in palio, se non si è almeno nell'ultimo terzo di stagione, con uno dei due piloti fuori dai giochi o quasi). Per essere più chiaro sul mio pensiero, chi è più veloce fa bene a sbranare l'avversario, NON a chiedere alla squadra di levarglielo da mezzo. Se c'è una cosa che non mi è piaciuta del comportamento di vettel di ieri, sono i piagnistei via radio prima del sorpasso. Mi ha dato allo stomaco più questo che il resto (come non mi piacque all'epoca il "risicolous" di alonso; per inciso, non usiamo la storia di ieri per riabilitare a posteriori quella pessima figura: vettel ieri ha pianto 5 minuti, poi s'è fatto largo a gomitate. La squadra che intima ad un pilota che sta davanti e mostra di poter tenere la posizione di farsi largo è l'apoteosi dello squallore) Tuttavia, e lo so che sembrerò contraddirmi, una certa ragione la riconosco anche a chi come osrevinu fa presente che il duello non era perfettamente alla pari: webber, almeno se è vero quanto dice, stava girando con mappature al risparmio e non credeva ci fosse corsa libera. In tal caso è chiaro che umanamente vettel ha fatto una mezza porcata, solo che più che dare a lui la responsabilità , la do alla logica dgli ordini di scuderia così precoci. senza ordini webber non poteva essere preso di sorpresa da nessuno. Ripeto, per me il problema inizia da lì.

probabilmente hai ragione sulle intemperie. Sul resto non so, immagino che gru, camion e quant'altro ci voglia durante le fasi di montaggio e smontaggio della pista non siano meno di impaccio e sgradevoli da vedere. Cmq, sapranno il fatto loro...

ma non possono mantenere permanentemente almeno parte delle strutture (tipo le tribune più grosse, i rail, i jersei, le reti)? A che pro montare tutto (in 2 o 3 mesi) e poi rismontare (impiegando magari lo stesso tempo)? insomma 4-6 mesi di lavori in corso all'anno non sono più scomodi di avere strutture permanenti?

LOL

Letto da un mesetto circa, ma sta ancora decantando nella mia testa, e comincio a credere che stia ricavandosi un piccolo territorio tutto suo, da presidiare a lungo o per sempre: "Stoner" di john williams. Come strombazza la copertina e poi il saggio finale di Cameron, la storia dimessa di un perdente in sordina, volutamente sottotono e poco appetibile. Eppure, la voce limpida e dignitosa con cui il tutto viene narrato, la commossa e rispettosa spietatezza usata dall'autore verso il suo personaggio, sono davvero una rarità e ti scavano dentro. *** Ora sto leggendo "Underworld" di Don DeLillo. Riporto un passo che mi ha fatto pensare al nostro caro sundance "il fuoricampo di Thomson continua a vivere perchè è stato battuto molti anni fa, quando le cose non venivano trasmesse in replay e logorate, indebolite ed esaurite prima della mezzanotte del primo giorno" [il fuoricampo, nel baseball, è la battuta della palla oltre le reti di recensione che delimitano il campo da gioco, ndr]

la ferrari è sempre la più...dotata (ps bel 3d, mandiamolo avanti durante l'anno)

Però, mi aspettavo che ci sarebbero stati più commenti, considerando che è l'ultima sessione di test e che per la prima volta molti utenti la staranno vedendo in diretta...e invece...bah, forse la pioggia? o forse che la gente c'ha da lavorà ?

Inutile parlare dei villeneuve, i senna e i mansell che non ho "vissuto" in prima persona. Dico hamilton e montoya. Stessa grinta, stesse palle, stesso genio e sregolatezza. Del primo, mi va benissimo anche la rimonta monstre in turchia, Gp2; dell'altro interlagos 2001 e quello sgarbo irriverente a sua maestà shumacher che mi fece sobbalzare dalla sedia. Poi hakkinen, per la velocità e lo stile (e non parlo solo di stile di guida, ma dell'uomo). Le sue gare: belgio 2000 (of course), ma anche le lacrime di monza (soprattutto per il pudore, per il tentativo di schermarsi dietro un cespuglio, ripiegato su se stesso, in se stesso...altri tempi, proprio...ed era "appena" qualche anno fa)

vero...certo fumassero ancora un pochino le gomme...

il retrotreno mangiato dai piranha, il nasone da pesce martello (identico a quello, orribile, ferrari), diciamo che l'insieme non è proprio il massimo dell'armonia ed equilibrio. Però senz'altro interessante. Speriamo vada anche forte...

Nel mio caso, semplicemente per la "passione a 300 al'ora"...perchè quando guardo i video dei test girati dalle tribune, su youtube, mi emoziona il rombo e le auto che sfrecciano davanti alle reti, e vorrei essere là . Perchè non riesco a non fremere mentrono cadono i veli dalle monoposto, anche se so che saranno tutte uguali (e piuttosto cesse, dal 2009). Perchè è emozionante vedere una F1 che esce dal box, col motore che gracchia sordo e scalpita in attesa che il pilota disinserisca il pit limit; perchè mi emoziona la terra che trema quando si spengono i semafori, perchè una volta all'anno un hamilton nell'ultimo giro di qualifica tira fuori quei 2 decimi che la macchina sembrava proprio non avere, o un raikkonen si dimentica del DRS e sorpassa proprio all'ingresso dell'eu rouge...e perchè sono fondamentalmente così drogato da non riuscire a farne a meno, anche se so che il 70% è finto e che il glorioso passato...me lo sono pure perso!

il muso più brutto per me è proprio quello della ferrari

Una domanda: ma sti tempi sono fatti aprendo il DRS dove si vuole, come l'anno scorso, o seguendo le nuove regole che impongono di aprirlo solo nelle zone dedicate? Visto il cambio di regole direi che sarebbe inutile provarlo su tutto il circuito; d'altra parte, se sono scesi così tanto coi tempi rispetto all'anno scorso girando col DRS chiuso su quasi tutta la pista, allora l'incremento prestazionale è pazzesco. (vabbè le gomme più veloci, ma insomma...) Ps. Heilà bella gente! non scrivo da un po, ero in pausa invernale come la F1, ma vi leggo sempre ed è sempre un piacere ritrovarvi belli vispi ad ogni Febbraio per i nuovi test

abbastanza d'accordo per il sorpasso di raikkonen, non per quello di massa: primo, ci ha provato; secondo, ha fatto un gran controllo quando la nacchina gli è partita. Vero che ha avuto fortuna e che può essere considerato anche un patatrak mancato, ma ha avuto fegato e controllo del mezzo.

In grassetto quello che mi ha fatto schifo...

Altro che button addormentato, sorpasso bellissimo, voluto, con una tempistica perfetta...