sundance76

E' vero, Andre, ma io non so più a quale artificio psicologico aggrapparmi per buttar giù e ingoiare queste scemenze, mi sento depresso quando penso che le corse, la mia grande passione, siano ridotte in questo modo per diventare solo e soltanto uno show televisivo. Sono davvero desolato.

La mer.da continua a salire, buon appetito: http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/02/20/doppio-punteggio-alle-ultime-3-gare/13278/ Doppio punteggio alle ultime 3 gare 20 febbraio 2014 Bernie Ecclestone lavora nell’ombra. Vuole a tutti i costi che il raddoppio del punteggio non riguardi solo l’ultimo appuntamento del mondiale, a novembre ad Abu Dhabi, ma copra gli ultimi tre Gran Premi: quindi anche Stati Uniti e Brasile. Una decisione in proposito potrebbe arrivare già dopo i test. Diciamo “già ”, ma è ridicolo che a poche settimane dall’inizio del mondiale il regolamento sportivo non sia ancora definito. La novità è che la maggioranza delle squadre potrebbe essere d’accordo. In particolare la Red Bull. Ma Vettel non era contro all’idea di Bernie? Certo, e lo ha anche ripetuto in Bahrain: «Non sono un fan di questa proposta». Però, se la situazione tecnica della squadra non si sblocca, si prospetta un inizio di stagione difficile. Così l’idea del “tre per due” sarebbe allettante per la squadra di Horner, che potrebbe recuperare in fretta il terreno perduto sugli avversari. Sempre Vettel: «Be’, non è il caso di essere così pessimisti. Siamo solo a febbraio». Però qualcuno i conti li ha già fatti. (a.a.)

E non c'è lo sponsor De Longhi in evidenza su muso e fiancate.

Questa foto ha per me un'aria di 1986, perchè Quattroruote la pubblicò nei commenti di dicembre 1986, appunto. Ma guardandola ora, dopo 28 anni, in effetti pare del 1985.

Direi che il culo lo ha avuto l'intera fila di addetti al muretto dei box, quel giorno....

Come Schumacher a Imola '95 o l'eccezionale Monaco '96, oppure Senna a Barcellona '92....

E' vero, questo è il maledetto centro del problema....

Dai Schumi! Stai facendo lo stesso percorso del tuo predecessore e connazionale: Caracciola si distrusse una gamba, tornò più forte, vinse gare e titoli (come te), e a una quindicina d'anni di distanza da quel primo accidente, si ruppe la testa a Indy, col casco che si spaccò e giorni di coma (aveva 45 anni, come te, Schumi, adesso). Ma si riprese, e tornò addirittura a correre con le Sport, in tempo per rompersi anche l'altra gamba, a oltre 50 anni e smettere con le corse. Michael, dimostraci che i corsi e i ricorsi storici esistono davvero...

Una bella intervista: http://www.corriere.it/cronache/13_dicembre_31/michael-mi-disse-non-tornare-pista-troppo-pericoloso-e171a8b8-71ea-11e3-9570-45a67b1bba62.shtml

Che anno di minchia..

Sono sconvolto...

http://www.gazzetta.it/Sport-Motori/Formula1/29-12-2013/schumacher-incidente-sci-ferrari-mercedes-f1-201937781569.shtml

Santo Dio, speriamo che non sia così grave...

Ma che caxxo dici?!

Dai Schumi, hai battuto i più grandi avversari, non puoi cedere adesso!!!

Qualcuno gli spieghi che il resto del mondo non è certo sicuro come le F1 che guidava lui...

Mi piace tantissimo leggere ciò che scrive Wexx e le sue difese filosofiche di questo "progresso" regolamentare-spettacolare-economico-tecnico-sportivo, ma per fortuna la legge non mi impedisce di schifare con tutte le forze questo stato di cose e di definirlo un vomitevole guazzabuglio unicamente volto ad ingannare i gonzi e a realizzare miliardi per gli "attori" della gigantesca pantomima. Mi sono emozionato infinitamente di più alla 6 ore di Silverstone coi pit stop con un solo meccanico che doveva provvedere a tutta la macchina, che non a vedere una decina di GP su circuiti in mezzo al nulla con soste create ad arte per le telecamere.

Ma infatti, è solo una fatto incidentale che questa roba abbia la stessa sigla (effeuno) di quella di alcuni decenni fa, mentre nella sostanza è proprio un'altra disciplina. E' un pò come confrontare i rally attuali, che in un intero anno prevedono un totale di nemmeno seimila km cronometrati, con le gare di qualche decennio fa quando una sola gara (una!) come il rally del Kenya misurava seimilacinquecento km.... Sono due sport diversi, completamente.

Come avrete notato, da alcune settimane non ho proprio la forza nè la voglia di commentare assiduamente circa queste enormità che hanno partorito (all'unanimità , sia chiaro). Ma sono davvero sorpreso (a dir poco...) da quel che scrive il buon Strige, e ovviamente mi sento in totale sintonia con tutto quello che scrivono Andre92, Nameless e AleMans, che in pratica mi hanno levato le parole dalla... tastiera. Forse, per godere appieno di questa F1 in stile Superbowl, dovrei farmi una lobotomia per dimenticare quasi tutto, e allora forse sarei felicissimo di questa baracconata televisiva....

Stai tranquillo, le tue legittime aspirazioni verranno esaudite prima di quanto pensi....

Beh, per i primi due anni del nuovo regolamento, le F1 del 1966-67 col motore 3000 in certe piste erano più lente delle precedenti F1 di 1500 cc e delle F2 (famosa l'impresa del giovanissimo Ickx al Nurburgring '67 che fece il terzo tempo in prova con una F2 di 1600 cc contro le F1 di 3000 cc).

Ecco, lo dimentico sempre....

Scusate, ma io sapevo che già dal 2010 almeno un pit stop è obbligatorio per regolamento...