sundance76
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La vettura del 2011, so che sembra strano a dirlo, era un'ottima vettura al netto dello stratagemma Red Bull degli scarichi soffianti nei diffusori. La 150 Italia aveva di per sè un grosso carico aerodinamico, ma purtroppo la Red Bull ha prevalso grazie a quell'innovazione. La F138..... Non avrei mai creduto di pensare al 2012 come a una stagione quasi aurea rispetto alla velleitaria fatica di quest'anno...
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Però dobbiamo intenderci. Se mi dite che la Ferrari nel 2010 solo due volte è stata la migliore in pista, allora dobbiamo dire che nel 2005 la Renault ha vinto per pura fortuna (il che non è vero). Infatti anche nel 2005 la Renault spesso vinceva per le rotture della McLaren (così come la Ferrari nel 2010 ha vinto un paio di gare per le rotture della Red Bull). Se una macchina sta in testa ma si rompe, e l'altra sta dietro ma non si rompe mai e vince, chi delle due è la migliore? Chi delle due merita di vincere? Se non si chiarisce questo interrogativo, parleremo sempre lingue diverse.
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...come quello su Gilles, d'altronde.
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Io non l'ho ancora visto. Non sono molto "motivato" a cercarlo...
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Otimo!! Bravo Andrea, divertiti!!
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Le voci di Newey e Vettel che arrivano a Maranello, unite all'esperienza passata Schumi-Byrne-Brawn arrivati in blocco dalla Benetton, mi fanno pensare alla Ferrari come un'entità simile al PD, che per vincere ha sempre bisogno di affidarsi a qualche democristiano destrorso. Allo stesso modo, la Ferrari rivernicia di rosso l'avversario più forte, e il gioco è fatto. Ma vadano a darlo via.
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Sì, come ha detto anche Albi66, Jean era 2° e stava recuperando su Schumacher, segnando anche quello che resterà il giro più veloce in gara. Magari non sarebbe riuscito a vincere, ma erano altri bei punti....
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Sì, e si può dire che gli andò di lusso al Tabaccaio anche nel '95. Se fossi stato lì, l'avrei ammazzato con le mie mani.
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Il titolo de "L'Unità ": L'articolo de "La Stampa":
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Chissà che fine ha fatto oggi, quel "proprietario della monoposto", 55 anni dopo..... :asd:
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Bellissimo album, con tante foto, e alcune mai viste!!! Grazie mille Gio
A guardare le fotografie della macchina incidentata pubblicate nel libro "Musso - l'ultimo poeta" (2005), si vede che essa ha subìto relativamente davvero pochi danni, se si considera che l'incidente avvenne a circa 250 km all'ora con i vari rimbalzi e cappottamenti della vettura... Le ruote sono intatte e anche l'abitacolo è praticamente integro. Musso partiva quasi sempre meglio degli altri, invece quella volta al "via" fu superato da Hawthorn.... Un particolare che probabilmente ha contribuito in modo determinante alla tragedia.
Collins nervoso, Musso impreciso, Hawthorn bravo e fortunato. A Francorchamps la squadra Ferrari è già un calderone pronto a esplodere.