Guglielmi
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Ecco, così è meglio...
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Mah.. Haas ha soffiato alla Williams lo sponsor Rich Energy, al di là del fatto che convincono zero (da come si presentano al fatto che le loro vendite sono inesistenti) si parla di diversi milioni di € a stagione. Potrebbe essere che a questo punto il sedile vada davvero al miglior offerente, chiunque esso sia.
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Quante bestemmie. Lui con un volante e Ocon a casa sarebbe davvero uno scandalo. Toto caccia la grana, susu.
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19. Gran Premio del Messico 2018 | Città del Messico
topic ha risposto a Guglielmi | leopnd in F1 2010-2019
Che schiaffo di Ricciardo a tutta la Red Bull -
Vettel o Raikkonen, la Ferrari ha "scaricato" quello giusto?
topic ha risposto a Guglielmi | Tcots in F1 2010-2019
Vettel è da diverse gare in un pessimo momento, ma penso che la scelta della Ferrari sia giusta. Raikkonen è a fine carriera e in questi anni non è mai stato al livello di Vettel, neanche quando Sebastian ha infilato diverse gare storte. Anche soluzioni esterne (Ricciardo?) non sarebbero secondo me ottimali, il 2014 e gli errori di Vettel quest'anno non bastano a convincermi che l'australiano sia nel complesso un pilota migliore. Se poi, nella peggiore delle ipotesi, Vettel continuasse con queste prestazioni negative anche nel 2019 e Leclerc deludesse nettamente le aspettative, non credo che Ferrari avrebbe problemi a trovare dei sostituti all'altezza. -
"mmeeeeoooowww!!" Momento migliore della gara e a quanto pare è stato sentito in tutto il mondo ahahah
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18. Gran Premio degli Stati Uniti 2018 | Austin
topic ha risposto a Guglielmi | djbill in F1 2010-2019
Contentissimo per Kimi -
18. Gran Premio degli Stati Uniti 2018 | Austin
topic ha risposto a Guglielmi | djbill in F1 2010-2019
Suvvia, almeno Vanzini lo pagano Bella qualifica, qui la Ferrari sembra tornata al livello della Mercedes. Peccato che ormai sia tardi... Impressionante la differenza tra le prime due squadre e gli altri, magari Verstappen ci avrebbe messo una pezza visto il divario di forma notevole col compagno, ma il deficit di motore della Renault qui era davvero evidente. Si conferma invece molto migliorata Honda, almeno come prestazione pura i progressi sono evidenti. -
In un articolo sulle prospettive di Russell per il 2019 e oltre, Mark Hughes dà alcune informazioni interessanti sul perché la FW41 sia così tremenda: "There are many limitations to this year’s FW41, but the fundamental one is that a miscalculation was made in the concept about the level of cooling necessary, and that correcting this has involved crucial compromise in the most aerodynamically-sensitive area of a current Formula 1 car – that aft of the front wheels but ahead of the floor and sidepods. Wind tunnel correlation to the reality of track was particularly poor – and this was puzzling because simulation had previously been a Williams strength even when there were other limitations. Felipe Massa repeatedly said that the accuracy of simulation was considerably better here than at Ferrari during his time there. So how did a strength suddenly become a glaring weakness, apparently overnight? Had anything significant been changed? Only the wind tunnel belt. Therein lay a story. It was of a new specification, supposedly more advanced in that it simulated the texture of the track surface. It seems to have been here that a major part of the problem arose. The car was configured and developed around a flawed set of readings." https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/mph-russell-glimmer-hope-williams Fosse così, capisco perché De Beer sia stato defenestrato, ma resta un quadro sconcertante.
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Ma Ocon è sotto contratto Mercedes, mentre Vandoorne almeno stando a Marko è ritenuto non interessante. Wehrlein è libero, possono tranquillamente metterlo sotto contratto.
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Grazie.
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2014 e 2015 non sono andati male dai sulla seconda frase, scherzi? Santino Ferrucci è un fenomeno al confronto.
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Il fatto che la coppia Sir Otkin - Stroll sia stata limitata dalla macchina e non viceversa purtroppo la dice molto lunga... Mi sembra un concetto originale dire che Senna sia stato sfortunato perché Maldonado ha vinto... Maldonado che, solo evitando le minchiate all’ultimo giro avrebbe fatto una settantina di punti, con la stessa macchina. Quell’anno purtroppo fece molto male, non giriamoci intorno.
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Beh ma pure Maldonado non era proprio il classico pippone. Non ha la testa, ma a livello di performance era tutt'altro che malvagio. Giusto Nakajima e forse Bruno Senna (più per come è andato che per quello che ci si poteva aspettare) possono rientrare in questa definizione.
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Force India che infatti ha portato i libri in tribunale. Come hanno fatto o sono state vicine a fare Sauber, Manor (due volte), Caterham, Lotus.... Su Russell sono curioso, sembra un bel pilota. Spero che Paddy Lowe abbia le idee un po' più chiare di quest'anno.
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Quella che gli consentono i $$$ di Kubica o chi per lui oggi
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Diverse fonti danno Russell per certo in Williams. Incomprensibile da parte di Mercedes non aver liberato Ocon a questo punto.
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Temo che ti cinvenga far finta che non esista, potresti rimanerci male poi
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1) TR-Honda in Q3, McLaren-Renault fuori in Q1 2) Stroll pippa, confermate?
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Il padre di Markelov è stato arrestato per corruzione. Mi sa che non lo vedremo nel 2019 e forse mai...
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Se interessano solo le primissime posizioni sì. Ammetto che non ho praticamente ricordi del sistema da un'ora e 12 giri, ma con quello attuale c'è azione in pista per tutta l'ora (le eccezioni in stile Russia sono dovute ad altri problemi, le gomme appunto).
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Su Norris aggiungerei che il suo compagno di squadra, che non mi sembra proprio quotatissimo, non sta certo sfigurando nel confronto e se non avesse saltato una gara sarebbe ancora più vicino in classifica. Certo quanto fatto prima della F2 non viene meno, però forse un altro anno prima di iniziare in F1 avrebbe potuto essere utile (così come un paio di fiorentine :P).
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Più slot pubblicitari, penso sia l’unica ragione.
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Non vedo questa necessità di cambiare il format di qualifica, che tutto sommato funziona bene. Magari eliminerei la questione della partenza obbligata con le gomme usate in Q2 dai primi dieci, ma questo si dovrebbe inserire in un discorso più ampio sui regolamenti sugli pneumatici..
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ahh vabeh Sì, in effetti ormai gli è rimasta giusto quella come avversario.
