Guglielmi

Si parla di Markelov in Williams. Stroll-Sirotkin non è stata già una punizione abbastanza severa?

Dai stava palesemente scherzando

Motore mercedes che mica è piovuto dal cielo, visto che avevano i renault fino al 2013. Poi l’idea di massimizzare l’efficienza aerodinamica non doveva essere così banale visto che né in McLaren né in Force India ci hanno pensato e comunque senza un buono sviluppo col cavolo che sarebbero rimasti terza forza anche nel 2015.

Non esagererei le colpe o i meriti di Claire Williams, dopotutto nel 2013, quando ha preso il ruolo attuale, la squadra era in condizioni se possibile peggiori. A differenza del padre 20-30 anni fa non ha poteri “assoluti” nella scuderia, che è del resto quotata in borsa: c’è prima di tutto un cda al quale rispondere... La perdita di Stroll e Martini sarebbe un colpo pesante solo nel caso in cui non fossero sostituiti. Di nuovo, nel 2013 con Maldonado in partenza venivano a mancare 30 milioni di sterline in una botta sola e la squadra veniva da due noni e un ottavo posto nel costruttori, però mica sono falliti. A differenza di Force India la situazione finanziaria è buona, il problema vero è che senza cambi di regolamento più di quinti/sesti non si può più realisticamente fare (a meno di cappelle di uno o più top team).

Fix

La soluzione potrebbe avere senso se ci fossero dei dubbi su Leclerc, che finora è andato molto bene, ma ha pur sempre corso solo otto gare in Formula 1. "Girare" Kvyat alla Haas o alla Sauber non dovrebbe essere troppo problematico.

Mah, posto che si parla di fantamercato, Kvyat costerebbe molto meno di stipendio e come secondo sarebbe tutt’altro che da buttare via. Prima di perdersi a inizio 2016 aveva fatto bene in Red Bull, pur non essendo al livello di Ricciardo come velocità. Senza contare che Raikkonen va per i 40, possibile che continui a calare.

Kvyat? Potrebbe anche essere una mossa sensata, ma secondo me se Leclerc si confermasse su buoni livelli per il resto della stagione non avrebbe bisogno di ulteriore esperienza a centro gruppo.

Secondo me la scelta è motivata principalmente dalla necessità di mantenere lo status di team ufficiale, cosa ormai non scontata con Renault, che ha una sua squadra su cui sta investendo in modo importante e con la quale i rapporti non sono buoni da anni. Sui risultati è difficile fare previsioni. La power unit Renault anche quest'anno non sembra niente di che né dal punto di vista dell'affidabilità né da quello della potenza, per cui a meno di disastri stile 2017 (nei quali comunque bisogna vedere quanta parte avesse la McLaren...) non penso che Red Bull farà grossi passi indietro passando a Honda. (scusate, prima ho premuto "invia" per sbaglio e poi ci ho messo troppo a modificare )

Secondo me la scelta è motivata principalmente dalla necessità di mantenere lo status di team ufficiale, cosa ormai non scontata con Renault.

Red Bull annuncia ufficialmente il passaggio ad Honda.

Basta vedere come sono cambiati i giudizi su Alonso e Vettel quando sono passati alla Ferrari.

Penso sia un insieme di fattori, il principale resta che con la situazione attuale di costi fuori controllo e ricavi televisivi distribuiti a cazzo (volontariamente e in modo scientifico, ma comunque a cazzo) o si ha dietro una proprietà (stra)ricca o non si riesce neanche a sopravvivere decentemente. Tre anni fa hanno azzeccato alcune scelte e hanno investito pesantemente, ma per farlo si sono indebitati e anche risalendo in classifica i maggiori ricavi evidentemente non hanno coperto il debito. Di qui la stagnazione tecnica, dovuta anche al fatto che il concetto stesso della vettura, massimizzare l'efficienza aerodinamica a scapito del carico, si basava sullo sfruttamento della superiorità del motore Mercedes, ridottasi nel tempo. Quest'anno il team tecnico ha toppato di brutto, ma sinceramente visti i buchi nell'acqua fatti negli ultimi anni pre-era ibrida - anche nel 2012 gli sviluppi non funzionavano sempre a dovere - non so quanto questo sia imputabile alle singole persone e quanto a limiti di galleria del vento e/o simulatori - e nel caso tanti auguri, ci ha penato per anni la Ferrari... Sulla gestione, penso che l'errore più palese sia stata la gestione dei piloti. Il ritiro di Rosberg e il conseguente "scippo" di Bottas non erano prevedibili, ma il finlandese era già stato adocchiato dalla Ferrari nel 2015, non preparare un piano B (Ocon?) è stato grave e ha messo la squadra in una situazione difficile anche per quest'anno. Per il resto, è stato messo su un budget rispettabile e sono stati assunti dei tecnici di primo piano, che abbiano fatto così male - ferme restando le riserve su piloti e infrastrutture della squadra - purtroppo non era preventivabile.

Dopo Ed Wood anche De Beer se ne va dalla Williams. Bel casino.

Bah. Ammetto che conosco poco Sirotkin, però forse se in Renault lo avevano lì e gli hanno preferito Sainz (in prestito) una ragione ci sarà. Su Kubica, ci credevo e ci sono rimasto male, però capisco poco le reazioni eccessivamente negative.. ci sono altri nove team, Williams e Renault sono, nei fatti, le uniche ad avergli dato una possibilità. Girare ancora non può che fargli bene.

Di nuovo.. ti prego.. è Kvyat (K-V-Y-A-T). Kyatt non si può sentire dai XD

Però, ti prego.. Kvyat XD

è pur sempre liberamente modificabile.. se qualcosa va aggiornato, lo si può fare in prima persona

Le ultime dichiarazioni sono oggettivamente pessime. Oltretutto in pista, sfighe a parte, non sta propriamente facendo fuoco e fiamme.

Ne hanno sicuramente parlato in telecronaca, non ricordo però se abbiano concluso che fosse danneggiata o meno (ricordo un intervento dai box in merito ma non cosa abbiano detto ). In ogni caso, ammetto che, con tutti i limiti di Mazzoni e Stella Bruno, preferisco la Rai allo stile urlato e casinista di Sky.

Almeno ufficialmente Stroll non possiede azioni della Williams; al momento però il 20% delle azioni della scuderia è sul mercato, quindi potenzialmente potrebbe salire fino a quella quota (fermo restando che Frank ha ancora in mano direttamente più del 50% e Patrick Head il 9%). Ciò detto, è ovvio che Stroll abbia influenza nella squadra, non credo però al punto di mettere becco in chi sarà il compagno di squadra del figlio. Sulla scelta, credo che se Kubica fosse al 100% non ci sarebbero stati dubbi. Con tutto il rispetto, nessuno degli altri pretendenti è vicino al suo livello (Massa forse, ma ormai è visibilmente in fase calante) e anche dal punto di vista dell'immagine è la scelta migliore. Purtroppo temo che non sia così e che quindi la scelta sia piuttosto difficile, considerando poi che la squadra non ha nessuna urgenza di scegliere visto che gli altri sedili interessanti sono già assegnati e che candidati anche validi - Kvyat, Wehrlein - non mancano. Certo pensare di rivaleggiare con Force India e Renault (che al momento, insieme a McLaren, dovrebbero essere gli avversari di riferimento) con una line up composta da un giovane acerbo e del tutto inadeguato in qualifica e uno tra Kubica (fermo da sette anni e non integro fisicamente), Di Resta (mai fenomenale e fermo dal 2013), Wehrlein o Kvyat (che a me piace, ma sembra psicologicamente ko) non è un bel prospetto, al netto della regressione tecnica della squadra.

Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore. Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...

Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll). Sì, infatti il test Di Resta - Kubica consisterà nel fare da caddy a Stroll senior..

Potrei comprare un biglietto sola andata per Grove se lo facessero

Come scritto ieri nel topic della gara, eroica Stella Bruno che chiede a Vettel: "hai detto "sorry" alla squadra?" Strano che Seb non l'abbia uccisa