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Guglielmi

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Everything posted by Guglielmi

  1. Basta vedere come sono cambiati i giudizi su Alonso e Vettel quando sono passati alla Ferrari.
  2. Penso sia un insieme di fattori, il principale resta che con la situazione attuale di costi fuori controllo e ricavi televisivi distribuiti a cazzo (volontariamente e in modo scientifico, ma comunque a cazzo) o si ha dietro una proprietà (stra)ricca o non si riesce neanche a sopravvivere decentemente. Tre anni fa hanno azzeccato alcune scelte e hanno investito pesantemente, ma per farlo si sono indebitati e anche risalendo in classifica i maggiori ricavi evidentemente non hanno coperto il debito. Di qui la stagnazione tecnica, dovuta anche al fatto che il concetto stesso della vettura, massimizzare l'efficienza aerodinamica a scapito del carico, si basava sullo sfruttamento della superiorità del motore Mercedes, ridottasi nel tempo. Quest'anno il team tecnico ha toppato di brutto, ma sinceramente visti i buchi nell'acqua fatti negli ultimi anni pre-era ibrida - anche nel 2012 gli sviluppi non funzionavano sempre a dovere - non so quanto questo sia imputabile alle singole persone e quanto a limiti di galleria del vento e/o simulatori - e nel caso tanti auguri, ci ha penato per anni la Ferrari... Sulla gestione, penso che l'errore più palese sia stata la gestione dei piloti. Il ritiro di Rosberg e il conseguente "scippo" di Bottas non erano prevedibili, ma il finlandese era già stato adocchiato dalla Ferrari nel 2015, non preparare un piano B (Ocon?) è stato grave e ha messo la squadra in una situazione difficile anche per quest'anno. Per il resto, è stato messo su un budget rispettabile e sono stati assunti dei tecnici di primo piano, che abbiano fatto così male - ferme restando le riserve su piloti e infrastrutture della squadra - purtroppo non era preventivabile.
  3. Dopo Ed Wood anche De Beer se ne va dalla Williams. Bel casino.
  4. Normalmente ok, ma ieri ha sbroccato. Un contatto ci sta, se rischi di buttare fuori Espargaro e poi ci riesci con un altro vuol dire che stai correndo senza testa.
  5. Bah. Ammetto che conosco poco Sirotkin, però forse se in Renault lo avevano lì e gli hanno preferito Sainz (in prestito) una ragione ci sarà. Su Kubica, ci credevo e ci sono rimasto male, però capisco poco le reazioni eccessivamente negative.. ci sono altri nove team, Williams e Renault sono, nei fatti, le uniche ad avergli dato una possibilità. Girare ancora non può che fargli bene.
  6. Di nuovo.. ti prego.. è Kvyat (K-V-Y-A-T). Kyatt non si può sentire dai XD
  7. Però, ti prego.. Kvyat XD
  8. è pur sempre liberamente modificabile.. se qualcosa va aggiornato, lo si può fare in prima persona
  9. Le ultime dichiarazioni sono oggettivamente pessime. Oltretutto in pista, sfighe a parte, non sta propriamente facendo fuoco e fiamme.
  10. Ne hanno sicuramente parlato in telecronaca, non ricordo però se abbiano concluso che fosse danneggiata o meno (ricordo un intervento dai box in merito ma non cosa abbiano detto ). In ogni caso, ammetto che, con tutti i limiti di Mazzoni e Stella Bruno, preferisco la Rai allo stile urlato e casinista di Sky.
  11. Almeno ufficialmente Stroll non possiede azioni della Williams; al momento però il 20% delle azioni della scuderia è sul mercato, quindi potenzialmente potrebbe salire fino a quella quota (fermo restando che Frank ha ancora in mano direttamente più del 50% e Patrick Head il 9%). Ciò detto, è ovvio che Stroll abbia influenza nella squadra, non credo però al punto di mettere becco in chi sarà il compagno di squadra del figlio. Sulla scelta, credo che se Kubica fosse al 100% non ci sarebbero stati dubbi. Con tutto il rispetto, nessuno degli altri pretendenti è vicino al suo livello (Massa forse, ma ormai è visibilmente in fase calante) e anche dal punto di vista dell'immagine è la scelta migliore. Purtroppo temo che non sia così e che quindi la scelta sia piuttosto difficile, considerando poi che la squadra non ha nessuna urgenza di scegliere visto che gli altri sedili interessanti sono già assegnati e che candidati anche validi - Kvyat, Wehrlein - non mancano. Certo pensare di rivaleggiare con Force India e Renault (che al momento, insieme a McLaren, dovrebbero essere gli avversari di riferimento) con una line up composta da un giovane acerbo e del tutto inadeguato in qualifica e uno tra Kubica (fermo da sette anni e non integro fisicamente), Di Resta (mai fenomenale e fermo dal 2013), Wehrlein o Kvyat (che a me piace, ma sembra psicologicamente ko) non è un bel prospetto, al netto della regressione tecnica della squadra.
  12. Kubica (in buona forma) a parte sarebbe il candidato migliore. Per rispondere a @giovanesaggio: quello che scrivi ha ovviamente una logica, ma non vedo grossi problemi nell'usare un Di Resta per eventi promozionali dove è in vigore il limite di età più elevato e un Wehrlein per le altre occasioni. Sono entrambi piloti oggettivamente di scarso richiamo, promuovere il buon Paul a titolare sposterebbe poco le cose...
  13. Non è chiarissimo in realtà, non si capisce se la clausola possa essere rispettata anche solo con un eventuale pilota di riserva. In quel caso Di Resta andrebbe benissimo. Il caso di Massa l'anno scorso non chiarisce molto, perché la scelta di Felipe è stata dettata anche da altre ragioni (affiancare un pilota esperto al debuttante Stroll). Sì, infatti il test Di Resta - Kubica consisterà nel fare da caddy a Stroll senior..
  14. Potrei comprare un biglietto sola andata per Grove se lo facessero
  15. Come scritto ieri nel topic della gara, eroica Stella Bruno che chiede a Vettel: "hai detto "sorry" alla squadra?" Strano che Seb non l'abbia uccisa
  16. Ma magari Wehrlein in Williams. Kubica, con tutto il rispetto, mi sembra una scommessa molto rischiosa.. e tra Wehrlein e Di Resta preferisco il primo.
  17. Che poi simili, Pedrosa rende quasi 10 cm a Marquez.. non è pochissimo.
  18. Questa sarebbe grossa. Aspetterei fonti più affidabili però
  19. La spiegazione più semplice è che non abbiano nessuno pronto (non ritenendo Gasly interessante), o che non siano intenzionati a tenere Sainz. Io però non darei così per scontato che Ricciardo e Verstappen restino in Red Bull. Il secondo ha dimostrato di non farsi troppi problemi nel cercare (e, finora, ottenere) la macchina che vuole, il primo potrebbe decidere di cambiare aria se Verstappen rimanesse.
  20. Non so ma mi sembra una clausola demenziale. Oltretutto Martini porta tanti soldi ma non tantissimi (15 milioni l'anno), personalmente per mettere in macchina un pilota già ritirato (e che da metà stagione ha oggettivamente corso come tale) non so quanto sia un buon affare. Piuttosto che prendano un terzo pilota e facciano fare la promozione a lui dove c'è il limite di età. E la partenza di Symonds non escluderei sia legata alla situazione piloti, visto che si era appena espresso sull'importanza di tenere Bottas.
  21. In Williams si sono bevuti il cervello.
  22. da Massa - Bottas a Wehrlein - Stroll sarebbe un downgrade pazzesco, se non altro in termini di esperienza. Non siamo ai livelli di Maldonado - B. Senna ma non ci discostiamo molto..
  23. Io penso potrebbe essere Bottas. Buon secondo pilota, conosce molto bene Wolff..
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