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Proprio qui sta il punto. Anziché far commentare e analizzare gli eventi da chi ha competenze superiori alla media viene chiamato uno che fa le stesse osservazioni che può fare l'uomo della strada. E l'uomo della strada è felice perché sente dire in TV le stesse cose che pensa lui. Ma questo, purtroppo, non è un problema circoscritto all'ambito Formula 1: ormai permea l'intera società

Ma in generale leggevo qua e là di commenti che a me paiono assurdi ma che probabilmente riflettono la sensibilità e l'atteggiamento attuale verso il Motorsport e la componente del rischio: "non dovevano ripartire", "dovevano ripartire dietro sc", "non dovevano mandare le immagini", ecc. Il tutto dopo che era stato ampiamente chiarito che nessuno si era fatto male in modo grave. Capisco evitare le morbosità e immagini insistite nel caso di esito infausti, ma in questa circostanza per come ho vissuto la f1 io meglio ultimi 20 anni, queste rimostranze sono incomprensibili. È evidente che per la maggioranza la f1 è davvero solo un videogioco, anche se poi si frigna sui cavalieri del rischio e di cose che nemmeno si son vissute davvero (a cominciare da me)

Si può tranquillamente dire che il 29 novembre, da oggi in poi, sarà il secondo compleanno di Grosjean. Perché uscire praticamente indenne (le ultime notizie smentiscono pure le presunte fratture alle costole. Restano solo le lievi ustioni a mani e polsi) da un incidente apocalittico come questo (leggevo di 53 G di decelerazione, praticamente istantanea... senza perdere i sensi e senza lesioni interne) è stato come rinascere di nuovo. Concordo sulle critiche all'operato dei commissari, non certo prontissimi. E' vero che lo stesso Dottor Roberts, appena giunto sul luogo del crash, ha avuto anch'egli un iniziale momento di "stordimento" (e vorrei bene vedere, considerando che razza di immagine si è trovato davanti agli occhi), ma poi ha reagito subito ed è stato lui stesso a incitare il commissario nell'attivazione dell'estintore, prima i gettarsi tra le fiamme per aiutare Grosjean, mentre un altro commissario aveva azionato il suo quando era ancora a 10-15 metri dalla macchina, col rischio di scaricarlo prima di giungere sul posto. Chiaro che non sono robot ed è facile immaginare lo shock del momento, ma mi sono comunque sembrati troppo passivi. Oggi non è stato così, perché Grosjean non ha perso i sensi ed è riuscito, di fatto, ad uscire da solo. Ma in caso di situazione più sfavorevole, la loro mancanza di prontezza poteva rivelarsi decisiva (in negativo). Comunque le immagini dell'inquadratura laterale (quella per me più impressionante) in cui si vede Grosjean che letteralmente risale dagli inferi, sbucando dal rogo della sua VF-20, penso rimarranno per sempre impresse nella storia...

Non voglio certamente paragonarmi a chi corre a più di 300 km/h, tuttavia ho un aneddoto da raccontarvi: Tempo fa andavo al mare con la bicicletta, e percorrevo strade provinciali davvero pericolose. Bastava un niente per essere investiti dalle auto, che andavano a 60/70 km/h. Umanamente avevo un po' di paura, ma quando iniziavo il tragitto, cercavo di tenere la paura a bada e di concentrarmi esclusivamente sul tragitto da percorrere. Perché quando la paura prevale sulla volontà di vivere (andare al mare, di correre in una competizione americanizzata, ecc.), NON è vita. Se Ricciardo non riesce a concentrarsi nel guidare l'auto da corsa (così come tutti gli altri rammolliti che si inginocchiano per il movimento politico BLM, prima dell'inno nazionale) è meglio che smetta di correre.

Concordo con Max. Polemica inutile da parte di Ricciardo. Se passa l'idea che immagini anche molto forti debbano sempre essere censurate, allora l'informazione è morta (e già oggi non sta troppo bene...). Se l'australiano si fa impressionare al punto da aver paura a rientrare in macchina anche dopo che le stesse immagini mostrano che RG è sostanzialmente illeso, allora forse è il caso di valutare se quello di pilota da competizione sia il mestiere adatto a lui.

Sono d'accordo, e forse è l'unica volta che sono in linea con il pensiero di Jacques Villeneuve. Mi è sembrata strana questa uscita, anche perché le immagini dell'incidente sono state mandate dopo che hanno avuto la sicurezza che Grosjean camminava sulle sue gambe. Poi mandare il replay 1 o mille volte non cambia nulla, sempre quello è. Mi ricordo nel film su Ayrton Senna che addirittura lui stesso andò sul posto a vedere l'incidente di Martin Donnelly proprio mentre lo soccorrevano, dicendo poi apertamente che lui DOVEVA vedere e che poi, una volta rimesso il casco, correva ancora più veloce di prima per far scivolare via quelle immagini che lui stesso voleva e doveva vedere. Pensavo che i piloti fossero un po' tutti così, ma Ricciardo mi ha sorpresa. Se mentre guida non riesce a togliersi questi pensieri è meglio che smetta, come ha detto Jacques, anche perché Daniel non ha detto di non farle vedere le immagini (quindi non è una battaglia etica o morale), ma di aspettare il giorno dopo per non vederle lui prima di rimettersi alla guida.

https://www.p300.it/f1-fittipaldi-sostituira-romain-grosjean-al-gp-di-sakhir/

Senza dimenticare il commissario che si è fatto una camminata davanti a Norris

La parola definitiva a Matitaccia, alias Giorgio Serra.

La cellula di sopravvivenza ha tenuti benissimo, in particolare la, zona piedi mi ha sorpreso

non ricordarmi "una Lotus per Valsecchi" e la vergognosa campagna d'odio verso Kovalainen da parte di Vanzini, please.

Nella sostanza sono d'accordo, nel senso che non credo che nelle sue intenzioni Valsecchi volesse risultare particolarmente offensivo. Rimane il problema che, quando fai l'opinionista per l'emittente esclusiva del mondiale di F1, i concetti dovresti saperli esprimere in modo corretto con un'opportuna padronanza di linguaggio che già in altre occasioni Valsecchi ha dimostrato di non possedere. Mi sembra comunque chiaro che la linea editoriale sia questa, quindi dubito che Sky farà qualcosa per "richiamarlo all'ordine"...

Ma ricordiamolo invece

Nell’ultimo pit-stop hanno rimontato il set tolto al primo giro per foratura e quindi non hanno potuto rimontare l’anteriore destra.

https://it.motorsport.com/f1/news/la-f1-difende-la-copertura-tv-del-crash-di-grosjean/4918651/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=it Amen.

Verstappen a domanda ha risposto che non capisce la polemica troppi replay con i piloti che da li a poco sarebbero ripartiti. Una volta visto grosjean sulle sue gambe, fosse stato un team manager e i suoi piloti avessero fatto storie per ripartire, li avrebbe presi a calci nel sedere

Ultimo bollettino Haas, scusate lo screenshot da Insta, ma era la via più easy.

Sono contento per Pietro

Abbiamo la risposta...

Problema noto. Poi se uno ascolta lo stesso Vanzini quando commentava le gare di una decina di anni fa (tipo 2008 o giu di li, ogni tanto le danno in replica) scopre che erano molto più professionali, quindi sono peggiorati col tempo o (più probabile) la linea editoriale è buttarla in caciara, polemica facile su qualsiasi cosa riguardi gli altri e difesa a olttranza della Ferrari. Di tecnica poi non se ne parla.... sotto zero... Poi vabbé credo anche che avere Meda come capo della divisione motori non può non avere influito ulteriormente. Un certo modo di commentare le corse (e tutto il contorno ad esse) lo ha inventato lui

Mi sa che ci sarà una macchina in meno domenica. Troppo poco tempo per organizzarsi.

John Love in Sudafrica '71.

Vettel dice che il guardrail non dovrebbe cedere a quel modo Penso meriti almeno una riflessione il fatto che sì, l'impatto è avvenuto a circa 220 km/h ma ad un'angolazione di 45° e la Haas vi si è infilata come un chiodo nel muro...

Chissà se è vera la voce secondo cui il pacco-batterie è esploso.

Montecarlo 1990