Leaderboard

Sono d'accordo. Tra l'altro, tutte quelle che erano le preoccupazioni mi pare che siano andate a farsi benedire. <Sarà un Trenino!> e Trenino non è stato... <Non ci saranno sorpassi> e sorpassi invece ce ne sono stati... <eh, ma sono stati sorpassi solo sul dritto e solo col DRS> cosa che accade sul 90% delle piste perché il problema (ed è incredibile che molti ancora non l'abbiano capito) sono le macchine e non i tracciati. Tra l'altro la cosa non è nemmeno vera al 100% perché in più di un'occasione il pilota col DRS ha comunque dovuto forzare la staccata a San Donato, dovendo poi passare all'esterno. Altra obiezione: senza il caos causato dal problema di Verstappen non ci sarebbe stata azione in pista. Le gare, indipendentemente dalle caratteristiche della pista, sono fatte di episodi. Abbiamo assistito a gare movimentate su circuiti dal feedback negativo e gare di merda su circuiti dal feedback positivo. Dipende sempre dalla sequenza di eventi che si vengono a creare. E in ogni caso non abbiamo la controprova per quell'affermazione. Senza il caos del primo giro, poteva benissimo svolgersi una gara più movimentata. Non lo possiamo sapere... Sul fatto che sia divertente per i piloti ma non probante, a me è parso di vedere un Ricciardo ai box, durante l'ultima sospensione, abbastanza sudato e affaticato. Non credo che affrontare un Gran Premio di F1 al Mugello sia stato una passeggiata, per i piloti. Poi, non so... Ultima "obiezione": la questione sicurezza. Il Mugello non è una pista pericolosa. Il punto più critico, quello dove tra l'altro è uscito Stroll, mi pare che sia ben protetto da un via di fuga di dimensioni giuste. Ovvio che se hai un problema imprevisto in un altro punto, le barriere sono più vicine. Ma anche questo aspetto vale per tantissime altre piste, comprese quelle moderne. Se poi il problema sono i ritiri (una delle lamentele che ho letto in rete è proprio il disappunto per il numero di ritiri) allora ciaone, proprio... Evidentemente la gente si è abituata a vedere gare dove 20 macchine su 20 arrivano al traguardo senza problemi o quasi. Addirittura qualcuno si è lamentato delle vie di fuga in ghiaia. <ci vuole l'asfalto!>. Quando l'ho letto, oltre a bestemmiare, ho avuto ben chiara l'idea che il cervello di certi spettatori sia ormai completamente annacquato. Altrimenti non si spiega proprio... Ah, non poche persone stanno addossando alle caratteristiche del circuito le colpe per l'incidente al restart... Ora, anche sforzandomi non riesco proprio a capire da cosa possa nascere questa strampalata teoria. Quel problema poteva accadere ovunque, non vedo cosa c'entri il circuito. Ecco, l'unico appunto sul quale mi sento di condividere (in parte) è la ridotta larghezza specialmente nel tratto da San Donato a Luco, che, con la larghezza delle attuali vetture, può essere un problema specialmente il primo giro e probabilmente anche senza il problema di Verstappen che ha generato un po' di caos. Ma lo ritengo, in definitiva, un problema comunque non rilevante. In ogni caso, che stiano tutti tranquilli. Non si correrà più al Mugello e torneremo sereni ad assistere ai rasserenanti Gran Premi a Sochi e Abu Dhabi. E tutti contenti...

lol, l'ha ripetuta oggi erano completamente fuori fase in effetti. Da spettatore, esperienza estremamente positiva. Vedere le F1 attuali su questo tracciato è uno spettacolo e la tribuna 58 è posizionata ottimamente, si vede tantissimo circuito.

E si lamenteranno della noia.

O le mappature dell'olandese volante "volano" un po' di più...

La gara in sé è difficilmente valutabile perch di è bastata interrotta poche volte, magari senza interruzioni avremmo avuto macchine più in difficoltà con le gomme e avremmo visto azione. Probabilmente sarebbe una pista molto spettacolare con il bagnato, perché lì bisognerebbe gestire il gas con molta più attenzione, ma questo vale sostanzialmente per tutte le piste. Poi chiariamoci, è significativamente migliore di almeno metà delle piste normalmente in programma, quindi meriterebbe assolutamente di esser in calendario, ma tutto sto entusiasmo lo condivido poco.

Sceneggiata pre Russia per darsi un tono d'apparenza. Non faranno nulla perché non c'è bisogno di far nulla

Sì, un po'a caso. Però vorrei un loro commento sulle ultime due gare di Verstappen visto che a ogni sua vittoria ci tengono a rivangare il GP2 engine.

Ma la penultima l'hanno vinta

Comunque, gli acido sarcastici anti alonsiani che spuntano dopo ogni vittoria Honda che fine hanno fatto nelle ultime due gare?

Ma io spero vadano fino in fondo così fanno una figura di merda epica.

Che vi dicevo? @Nameless Hero FIA looking into Hamilton anti-racism T-shirt https://www.autosport.com/f1/news/152151/fia-looking-into-hamilton-antiracism-tshirt

Più che altro sorprende sentire commentatori, giornalisti e appassionati discutere della carreggiata, della sicurezza, dei punti di sorpasso del Mugello, come se questi fossero fattori minimamente influenti nella decisione di non tornarci più.

Concordo. Sarei contentissimo se fosse un appuntamento fisso in calendario, pista spettacolare da vedere, soprattutto da spettatore in pista.

Non sono molto d'accordo con l'atteggiamento un po' blasé di alcuni verso circuito e gara. Dice "con queste macchine molte curve non sono niente di speciale", ma con queste macchine in pratica vale per tutti i circuiti, salvo paradossalmemte quelli dove devono inchiodare di continuo. E comunque in gara non era tutto flat-out come in qualifica, anzi. Sull'argomento "se non c'era il problema di Verstappen non succedeva niente, ecc", beh, se mio nonno aveva tre palle era un flipper. Sarà mai capitato altrove un problema del genere al primo giro, solo che tutti sono andati per mari di asfalto e non è successo niente sul serio? Le corse sono fatte di episodi e circostanze, sempre, per cui possono venir fuori gare movimentate o noiose ovunque. Al netto della singola edizione credo resti il valore tecnico e la bellezza estetica di un singolo tracciato e credo siamo tutti d'accordo che il Mugello stracci Abu Dhabi

Quando non mi serve più perché ormai le giornate da mare stanno per terminare. Mai una gioia...

Andrò controcorrente ma sono d'accordo con te. Per queste macchine il Mugello non è niente di troppo speciale. È una pista eccezionale per le moto sicuramente, ma con macchine che generano questo carico aerodinamico... Resta comunque molto migliore di tante schifezze tipo Baku, Sochi, Abu Dhabi et similia. -- Al prossimo GP Raikkonen eguaglierà Barrichello per numero di GP disputati: 323! -- Ah, sia lodato il Signore questo è stato l'ultimo GP, per quest'anno, con la partenza all'orario del cazzo delle 15:10.

Secondo me gli americani chiesero rispetto. Nemmeno loro riuscivano a pensare una cosa del genere

Io la seconda bandiera rossa comunque non l'ho capita. L'ho trovata estremamente esagerata. Il botto è stato grosso, ok, ma il pilota stava bene e la macchina non era affatto difficile da togliere e le barriere non erano state danneggiate, quindi bastava la SC se non addirittura la VSC. Sarò strano io, ma preferivo la Formula 1 di Bernie a quella americana di baffone molto più orientata allo show televisivo.

Dietro le quinte...

Hamilton gioca con bottas come e quando vuole. La cosa triste è che il povero valtteri ci crede pure.

Considera che i motori nel 2022 sono gli stessi di oggi. Non è scontato che buttando due anni nel cesso , nel 2022 si vinca sicuramente.

Quella di Paragon fu una follia amministrativa che non ho mai capito: quattro anni di lavoro dal 98 al 2003 per 300 milioni di sterline che in parte furono dirottati dal budget F1.

Il casino successo oggi con la SC mi fa venire in mente una delle tante americanate che ad inizio anni 2000, quando ogni anno se ne inventavano una per raggiungere lo spettacolo tanto agognato, venne proposta: far rientrare la SC a sorpresa, cioè una volta cessato il pericolo il direttore di gara richiamava la SC che però non rientrava nella pit lane ma usciva improvvisamente ai lati della pista dando via libera ai piloti