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PS: http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-ecclestone-la-colpa-non-e-di-honda-ma-della-mclaren/ Che Ecclestone fosse un cretino lo sapevo, ma che avesse perfino lampi d'imbecillità non lo sospettavo.

Farò il possibile anche se non posto più molto spesso. Io come sapete ero molto favorevole al passaggio a Honda nel 2015 e ancora oggi capisco perfettamente il ragionamento di Dennis all'epoca. Ma l'incompetenza di Honda è troppa. Un altro anno così avrebbe potuto uccidere la squadra. Senza Alonso, senza Prodromou (a che serve disegnare buone macchine se tanto per il motore fai schifo lo stesso?) e senza sponsor tranne Honda.. sarebbe stata una situazione tremenda. Renault non sarà il massimo ma è molto molto meglio. Mi aspetto che la squadra lotti contro la Red Bull, dopo al più un periodo di adattamento al nuovo motore. Contro Mercedes e Ferrari? Dipende (anche) dai progressi dei francesi. Non spero in mondiali prima del 2021 (nuovi regolamenti sui motori), ma almeno qualche podio/vittoria si. Tra l'altro, se le condizioni lo permetteranno, cioè se i nuovi motori saranno più economici, McLaren sta pensando di sviluppare da se l'unità 2021. Renault è una soluzione a breve termine

PU identica a Renault e Red Bull. Vi trascrivo qui qualche informazione in più: (da Autosport, da prendere come sempre con le pinze): McLaren, dopo il tracollo dei test, ha cercato di convincere Honda a compare tecnologia da Mercedes e richiedere consulti per lo sviluppo. I giapponesi si sono rifiutati perché.. non volevano che in Mercedes scoprissero i segreti della loro PU (si, potete ridere da qui). Allora in McLaren hanno posto un ultimatum, chiedendo che Honda raggiungesse i livelli dei clienti Mercedes entro Spa. Nonostante gli aggiornamenti, hanno miseramente fallito. A questo punto, non hanno più retto ed è esploso il tutto. Il divorzio è stato possibile perché Honda non è riuscita a rispettare quanto concordato. In McLaren pensano che un motore Renault perfettamente funzionale, con le mappature adatte e il carburante BP (tutte cose che avranno, BP è già partner da quest'anno) sia circa 5 cavalli più veloce di un Mercedes clienti e quindi tra i 10 e i 15 più lento di uno Mercedes ufficiale (a causa delle mappature che i tedeschi non danno ai clienti). Il motore Renault attuale gira sottopotenziato di 20 cavalli circa per ragioni di affidabilità che stanno correggendo in vista del 2018. Il rinnovo di Alonso è praticamente una formalità adesso.

Meraviglioso

Intanto la Francia torna a vedere le gare anche in chiaro. Chissà che un giorno non si torni ad una copertura televisiva integralmente in chiaro ovunque...

L'annuncio più scontato è arrivato.

Meglio attendere anche l'opinione di chi, a dicembre 2008, pronosticò Jenson Button campione del mondo 2009 @AmanteMercedes

Per quanto anch'io apprezzi Sky dal lato tecnico, magari una concorrenza potrebbe migliorare telecronaca e servizi di contorno che ora come ora sono ridicoli

Le prove libere se non sbaglio sono parte dell'accordo con Sky. Probabilmente un ritorno in chiaro implicherebbe il ritorno alla situazione del 2012, quando la Rai trasmetteva in diretta qualifiche e gara della F1 e le due gare della GP2 (F2, va beh). Onestamente sarei molto più a favore di un pacchetto streaming a costi contenuti che copra F1 e categorie minori (esattamente come fa il WRC con WRC+). Diretta streaming, live timing, qualche onboard e il canale box (stranamente sparito da Sky). Con 60euro all'anno (contro i 400+ di sky) avremmo tutto (e forse limiterebbero anche la pirateria*) * ovviamente nel loro interesse, ogni appassionato di motorsport ama gli streaming pirata Lo slalom tra i banner fa parte del gioco ormai

Boh a me interessa prevalentemente l'attività in pista e nelle gare in chiaro la Rai mostra tutto, a parte le altre categorie. Se un pacchetto completo di dirette non venisse a costare troppo, magari...

È un bel passo in avanti: dal non avere un GP torna alle gare in chiaro e col Paul Ricard presente in calendario

Un conto è fare 10 giri, fermarsi anche solo 5 minuti per farne altri 6, poi 8 staccati e così via, un altro farne 60 di fila.

La questione sembra essere chiara: sul giro secco è ancora forte, alla distanza non tiene.

Una gran fortuna, per tutti i protagonisti in gioco. Anche per Honda che forse, lavorando con Toro Rosso, subirà una minor esposizione mediatica rispetto a questi anni. McLaren, dal canto suo, potrà tornare a posizioni più dignitose per un team del suo blasone, mentre Alonso potrebbe trovarsi tra le mani la monoposto più competitiva dai tempi della gloriosa () F138

McLaren e Honda mettono fine alla loro collaborazione

E a gennaio è anche arrivato sul podio di classe.

visto nel pre gara, Capelli va ancora veloce dopo tanti anni di assenza

Ettore Giovannelli e Ivan Capelli F1 Experiences GP Italia 2017

Pensavo che fosse stato rimosso. Purtroppo come Kitt son costretto ad usare un vechio monitor a risoluzione infima, e viene tagliato l'header..