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Era sicuro al 100% che il layout sarebbe stato questo, tutto sommato poteva andare peggio. Tipo 2 km di DRS e poi signes in versione spigolo (tilke-style)

Un piccolo aggiornamento per i "pazzi" come il sottoscritto. Qui http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/200008/200008.pdf c'è un iteressante recente studio comparativo tra le aerodinamiche di due vetture Grand Prix metà anni '30 (Auto Union typ C vs Mercedes W25). I risultati sono piuttosto sconcertanti: l'Auto Union a motore posteriore aveva un cx pessimo, molto peggiore della Mercedes a motore anteriore...entrambi i cd lasciano comunque molto a desiderare... Incollo schermata con dati

Baku è 2.2 km dalla curva 16 alla curva 1. Peccato che la FIA ha messo nel mezzo delle "curve" (ben 4, dalla 17 alla 20) che fanno abbassare il rettilieo più lungo da 2.2 (il tratto che è effettivamente è full throttle) a 1.2km (dalla curva 20 alla curva 1). Fatta la legge, trovato l'inganno.

Ah vero, non so perché ma ricordavo incidenti nella GT Sports Club proprio alla chicane del Mistral... Comunque presumo che tutto il rettilineo sia troppo pericoloso per le Formula 1, magari lamentiamoci di meno visto che i chilometrici rettilinei di Tilke solitamente non ci vanno bene

Come sapete è partito tutto un anno fa. Sono state alimentate voci sul mio conto sulla base di questioni pubbliche ed anche private, raccontate in confidenza a chi non fa più parte del sito. Sono state divulgate, false com'erano e come sono, su altri forum e credo anche in privato ad alcuni soggetti che girano su Twitter, che hanno preso la palla al balzo per ingigantire la cosa. Gente che forse invidia tutti noi per quello che facciamo anche se boh, non capisco nel caso cosa ci sia da invidiare. Da qui si è creata la grande immagine del Secchi che sta a casa h24 a girarsi i pollici sfruttando i galoppini (Fede, Garde, DjBill, Ettori e via dicendo) per fare BIG MONEY con le pubblicità sul sito. Con quello che abbiamo tirato su in quasi un anno e mezzo, al netto delle tasse e di AdBlock che sega il 60/70% delle statistiche (quindi capirai...), mi uscirebbe la rata di una macchina di bassa cilindrata. Il Secchi poi è quello che se non va in autodromo non è appassionato, se invece ci va è perché elemosina i pass da qualcuno. È quello che fa il ducetto ma al tempo stesso quello che si fa influenzare dai moderatori. Poi vabbè, il Secchi è quello che non sa scrivere, detto da gente che dopo manco dieci articoli ha smesso di scrivere in pubblico perché lancia punteggiature come io posso dare il mais ai piccioni. Tutte queste belle storielle sono passate di forum in forum fino a raggiungere personaggi che non avendo altro da fare nella vita passano il tempo a sbertucciare noi, quando dovrebbero guardare in casa loro e preoccuparsi di quello che scrivono nei loro luoghi. Il tutto si mixa con una quantità di ignoranza da far spavento. Diffamazioni scambiate per semplici critiche "Elemosinare i click" è una semplice ed innocente critica per alcuni, "Sfruttare la gente" anche. Tutto quello che ho scritto è comunque facilmente verificabile andando a fare qualche ricerca su Twitter, ad esempio. Una di queste persone è già stata ripresa in privato con dovute spiegazioni, ma credo non sia bastato a calmare gli animi. Ed io non ho la minima intenzione di raccontare la mia vita privata per scagionarmi da certe stronzate. Dato che negli ultimi tempi ci siamo dovuti preoccupare più a certe cazzate che a fare il nostro, abbiamo pensato di inviare un primo messaggio di attenzione, le cui reazioni ovviamente sono state del tipo "capirai che ce frega", perché certi soggetti hanno evidenti difficoltà a comprendere la differenza tra critiche e ingiurie. Comunque, poco male. Non daremo ulteriori avvertimenti e poi quel che sarà, sarà. Far passare me per uno sfruttatore e i ragazzi come degli sottosviluppati è diventato il loro sport preferito? Benissimo.

Questa è la configurazione che useranno.

In realtà era già da dicembre che si conosceva il layout della pista, un mese e mezzo prima dell'uscita di scena di Ecclestone. Al di là di questo credo che la decisione del layout su cui correre venga presa di comune accordo con i proprietari della pista, gli organizzatori e la Federazione stessa (che in ultima istanza è colei che deve certificare che la pista sia adatta ad ospitare la F1). Comunque è già qualcosa aver evitato il pistino utilizzato tra il 1986 e il 1990

certo che tutto quell'asfalto mette ansia

Ma la gente non c'ha un cazz da fare nella vita?

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. Per la 24h dell'endurance motociclistico sì, ma per le quattro ruote no.

Secondo me dovrebbero mettere anche del giallo, per uccidere la monotonia...

Cazzo se fa del male sentire la sinfonia di quel motore

non credo, a Baku, che ha il fattore cittadino, il rettilineo supera di molto il km, stessa cosa ad Austin mi pare

per me la chicane non è un problema, l'avrei preferita più leggera in entrata, c'è il fatto che la curva in fondo al Mistral verrà presa in pieno a oltre 300 km/h e poi credo che hanno scelto questa versione perché il Mistral intero toglie una zona DRS

La Blancpain per la 1000km usa il rettilineo intero

Vabbè mo 'sta chicane l'ha voluta Chase come si chiama lì, baffone. Che probabilmente non sa neanche cos'è il Paul Ricard, attualmente. Sono scelte che dubito siano di competenza dei piani altissimi (come quella Pirelli di fare novanta mescole, ad esempio), eviterei di ricondurre sempre tutto in automatico agli "ammeregani".