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È esattamente quel che è successo nel 2011: nell'arco dell'inverno: Si è tolto il doppio diffusore Si è aggiunto il DRS Sono arrivate le Pirelli/Marshmellow A questo punto è difficile capire quanto ognuno di questi fattori abbia contribuito allo ""spettacolo"" che si è visto da lì fino ad oggi Chi lo sa, magari avremmo visto gare gradevoli semplicemente togliendo il doppio diffusore, senza la necessità delle Pirelli e soprattutto del DRS

Stanotte prendo nota di tutte le segnalazioni che arrivano su offese tra utenti e prendo le dovute decisioni.

Le grandi domande di Stella Bruno a Daniel Ricciardo dopo avergli fatto mangiare un po' di cibo italiano: "Nei tortellini c'è la carne. Nella tua Red Bull c'è la carne?" "Nel tiramisù c'è il caffè. Verstappen ti ha dato la sveglia, come il caffè?"

...*il flussometro, il numero limitato di componenti da poter sostituire, ecc..

Io la vedo in maniera leggermente diversa: negli ultimi tre anni si sono visti anche diversi sorpassi senza DRS. E io non sono certo un maniaco dei cento sorpassi a gara. Sarebbe bastato il grip meccanico, non capisco perché tornare a esagerare sulla strada del carico generato dal sotto-vettura. Non siamo sugli ovali, dove le "curve" si percorrono alle velocità che sappiamo. (Quindi non c'entra nulla il fatto che in F.Indy col carico del fondovettura si sorpassa).

Oggi sia Vanzini che Mazzoni non stavano molto bene

E' il modus operandi almeno dal 2009 in poi: stravolgimento tecnico-sportivo ogni due-tre anni. Tra laltro con misure spesso contraddittorie tra loro...una gestione direi schizofrenica...

Ho la netta impressione che il DRS diverrà più fondamentale che mai.

Halo è orribile esteticamente e inutile nella maggior parte dei casi. Mi sembra ovvio che venga scelto

Quando stanno bene ?

"E' uscito il sole ed è caldo"

Perché "Carlo Sainz"? Perché?

si si, era per semplificare, ma sono d'accordo su tutto l'elenco.

Vabbè io e te abbiamo visioni diverse sulla questione carico aerodinamico (ne abbiamo discusso abbondantemente in passato, se ricordi)...comunque stavolta sono d'accordo con te che si poteva evitare del tutto di intervenire sull'aerodinamica: alla fine le macchine stanno tornando ad avere buone prestazioni (in gara si va piano per via delle gomme di merda, ma è un altro discorso). Sull'aumento di grip meccanico siamo tutti d'accordo, e per me bastava quello. Tra l'altro: uno, credo che si cambi troppo spesso e, due, si cambiano sempre troppe cose tutte insieme, per cui è impossibile determinare come funzioni ogni singolo elemento. Insomma, per me si poteva non cambiare nulla o cambiare solo le dimensioni carreggiata e gomme. Per una volta forse siamo abbastanza d'accordo, mi pare..

infatti, oltre ad aumentare le velocità in curva si ridurranno anche gli spazi di frenata e quindi il margine per effettuare attacchi. Magari torneranno indietro tra dieci anni. XD

Figurati se sceglievano la migliore.

Scusate il clamoroso crollo del sito e del forum ma, ovviamente, non è colpa nostra. Stiamo già prendendo le contromisure perché ci siamo rotti i coglioni