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Dopo questi on board di Hakkinen, per par condicio eccone uno di Schumi

Sicuramente non era tutto oro quel che luccicava, hai ragione. Perlomeno però riuscivi a capire quale fosse la combinazione pilota-monoposto che andava più forte su un determinato circuito, senza strategie e/o gomme di sorta. Quando venne inserita la regola secondo cui bisognava qualificarsi con il quantitativo di benzina che doveva servire per la prima parte di gara, io facevo molta più fatica a capire se un'ottima prestazione da parte di un pilota era dovuta ad un giro davvero super oppure il fast lap era stato ottenuto con meno benzina degli altri.

nel caso abbattetemi

e rifatevi occhi e orecchi !

Un grande. Non lo avevo mai incontrato di persona (l'ho visto comunque correre dal vivo, a Imola) ma penso che bastasse guardare anche solo una gara di turismo italiano negli ultimi anni per trovarlo, ha gareggiato un po' ovunque. A 70 e passa anni e una grande passione immutata, mancherà un personaggio così.

Mettiamo Max Verstappen e compagnia bella su un mostro di queste, se non finiscono nella ghiaia in curva due lo fanno in curva quattro. Comunque per quanto riguarda lo spettacolo di quegli anni intanto va sottolineato che se ai criticoni dell'epoca avessero detto come sarebbe diventata oggi la F1, per me si sarebbero tenuti ben stretta quella. Ma proprio ben stretta. Poi oh parlerò da nostalgico, io in quegli anni ero piccolo, erano i miei primi anni dove capivo veramente quello che stavo guardando, non mi sono annoiato una volta, sarà per la tensione sportiva che c'era allora, sarà per Schumacher che io adoro, però mai annoiato. Oggi nemmeno se devo essere sincero , ma di critiche a questa nuova F1 ne faccio parecchie.. La guardo ancora perchè non posso farne a meno, ma Dio come tornerei indietro.

E riguardo le gomme scanalate, il 1998 fu l'ultimo anno della Goodyear in Formula 1

Questo video è da........non dico cosa altrimenti rischio il ban Non c'è niente da fare...per me il sound del V10 Mercedes del 1998 resta tra i più gradevoli, assieme al V10 Renault degli anni '90, al V12 Ferrari del 1995 e al V10 Bmw del 2001. Che razza di controllo non ha fatto Hakkinen alla Ost Kurve? Ed il telegrafo con l'acceleratore nell'ultima curva...circuito e macchine M-I-T-I-C-I ! !

Mamma mia..............percepisci la difficoltà proprio.....che macchine...

Era una persona molto cordiale, un vero gentleman driver pane e salame.

E' vero. Ci si lamentava dello spettacolo perché, vuoi o non vuoi, di sorpassi in pista nelle primissime posizioni non se ne vedevano comunque tantissimi....molti avvenivano tramite i pit-stop. Eppure...cosa darei per rivedere quelle macchine ed i vecchi circuiti...forse tutta 'sta nostalgia deriva anche dal fatto che allora avevo 16 anni ed erano altri tempi molto più spensierati di ora...

bei tempi e nonostante tutto ci si lamentava dello spettacolo. Assurdo

Ovviamente non ne ho la certezza, ma potrebbe essere che i problemi ai freni sorsero dopo, verso la fine della gara quando Hakkinen stava recuperando decisamente su Schumacher e poi fece quel fuoripista pauroso alla Variante della Roggia proprio per via dei freni. A mio parere, nel sorpasso fatto da Schumacher, semplicemente Hakkinen tentennò e fu più conservativo di Michael per il semplice fatto che improvvisamente davanti a sè non vedeva più niente, essendo esploso il motore di Coulthard.

Damon Hill, Jordan Mugen Honda EJ 198, Germania

Mini stock car tragiche: muore il giovane Millar Il ragazzino di 11 anni è deceduto in seguito a un incidente durante una gara al circuito Lochgelly Raceway di Fife nel Regno Unito. non si può morire a soli 11 anni inseguendo il proprio sogno RIP

Io ho sempre pensato che ce le avrebbe prese comunque personalmente ho sempre avuto l'impressione che sia stata un'incomprensione. Anche rivedendo le immagini.

Anche a me! Anche a me! Anche a me! :sbav: :sbav:

Anche io ho nostalgia del vecchio classico format delle qualifiche (o meglio dire...le care vecchie Prove Ufficiali XD) .....però c'è da dire che effettivamente negli ultimi anni erano diventate un problema... ricordavate? I primi 20 minuti nessuno in pista. Poi per un quarto d'ora uscivano solo le Minardi a gommare la pista e a far vedere gli sponsor e negli ultimi 20 minuti uscivano tutti gli altri. Non era un grande spettacolo soprattutto per quelli che compravano il biglietto e si recavano in autodromo.

Non so se sono già state postate....foto di gruppo dei piloti 1998

Fisichella su Benetton al Gp di Monaco in cui finirà secondo dietro ad Hakkinen

Pane e salame tagliati con gli spadoni? A parte gli scherzi, il motorsport a quattro ruote a San Marino ce lo ha praticamente portato lui, non è cosa da poco...

Chi frequenta i nostri autodromi avrà sicuramente incontrato Walter Meloni, pilota e team manager. Ieri se n'è andato.

Tornerò a chiederle se e quando Raikkonen vincerà un Gran Premio

As usual Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Presente!

Pure io per favore! Grazie!

Da ultra tifoso Ferrari, quel sorpasso fu l'apoteosi di un Gp che invece era iniziato nel peggiore dei modi. Finalmente, e dico finalmente, il buon vecchio Michael era riuscito a piazzare la sua Rossa davanti a tutti, dopo aver avuto per tutta la stagione almeno una Mclaren davanti a sè, e poi mi va a sbagliare completamente la partenza sfilando addirittura 5° alla prima variante...roba da inferno Quando vidi improvvisamente quella gran fumata dalla macchina di Coulthard poco prima della Variante della Roggia, ebbi proprio il sentore che quel Gp sarebbe stato della Ferrari. Voilà , un bel duello con Hakkinen e Schumacher che passava da 3° a 1° in poche centinaia di metri

la mia risata non era riferita all'evento specifico, non volevo entrare in merito. Mi ha fatto ridere la risposta di schumy81

A proposito di Monza...

Ma Schumacher ha mai compiuto una qualche impresa senza essere avvantaggiato da qualcosa o senza che i suoi avversari avessero problemi/sfortuna/scelte errate del team?