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Fai 70 giri a Monaco in testa, uno a caso si stampa, Safety, sbagli la partenza, gara persa. Questi sono deficienti totali. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

senza un setup fatto è tutto più random. bernie nelle prime 8 gare del 2012 ha provato più orgasmi dei precedenti 20 anni.

Dal 2009 assistiamo ad uno scempio delle regole. Ho finito di incazzarmi e da quest'anno disdico anche sky che avevo preso un anno e mezzo fa per seguire quella che era la mia passione. Solo che quella F1 a cui ero appassionato, non c'è più, anche se ha lo stesso nome.

Sento che i miei stessi pensieri riguardo la F1 subiscono un logoramento metafisico, perchè cominciano essi stessi a perdere senso. Vi è ancora un senso nell'occuparsi di una disciplina dove il rumore non c'è, ma lo si produce tramite trombette per scimmiottare il passato dove il rumore non era voluto ma era un effetto necessario, dove le scintille non esistono ma vengono prodotte artificialmente per scimmiottare un passato dove esse erano semplicemente il prodotto non voluto di esigenze tecniche, dove le gomme potrebbero prevedere anche l'eventualità di non essere cambiate, ma il regolamento lo impone per fare ammuina, dove le partenze vengono moltiplicate per fare ancora più ammuina, dove se uno sbaglia un particolare del motore (vedi la turbina Ferrari 2014) non può modificare niente perchè esso è "omologato" per tot anni, standardizzato e ugualizzato a tutti gli altri, dove i meccanici non possono più toccare la vettura, dove non si possono fare test in pista, dove le piste sono tutte uguali senza caratteristiche fortemente personalizzanti, dove il pubblico che va al GP non conta un cazzo, mentre il pubblico che gira canale distrattamente conta tantissimo, dove la TV impone i suoi tempi, le sue esigenze, dove tutto è sempre più virtuale come le nostre esistenze a immagine e somiglianza di smartphone, tablet, e tra un pò Google Glass...? Sembra banale, ma lo è come lo è di solito la verità : La F1 è FALSA. La F1 non esiste. Come le scintille.

Beh ma con le piste uguali e le macchine praticamente congelate per tutto l'anno possono anche mettere il parco chiuso a febbraio... dopo la prima sessione di test in europa spagna ci si puo' concentrare sui progetti per l'anno successivo. Per lo spettakolo in pista ci pensa nonno bernie con delle variabili random che risolvono il problema di 20 interminabili gare con gli stessi valori in campo

Sbagliato, stiamo scavando.

Metteranno Maylander e Valsecchi a fare i tondi in mezzo alla pista per divertire il pubblico kecipiace, uno con la Safety Car e l'altro con la Lotus 2013, così anche Tarlo Branzini è contento

Ho separato la discussione chiamandola "Regolamento 2015" Il nome esatto sarebbe stato "Delirio 2015" ma tant'è...non resta più niente della F1 che conosciamo

Ovvio. La cosa, secondo loro, serve a rimescolare le carte. Così non solo annulli i vantaggi accumulati, ma rimescoli anche le posizioni con una nuova partenza. Una roba antisportiva al 200%

E' un troiaio, non mi viene una parola più calzante

Vorrà dire che da un certo momento in poi potremo concentrarci solo sulla storia, visto che del presente non c'è più niente da dire.

E'anche pericoloso, oltre a poter stravolgere completamente la classifica.

Quella della safety car è veramente l'imperatrice delle norme stupide, contiene in sè una quantità indicibile di contraddizioni

Voilà http://www.passionea300allora.it/2014/06/27/regolamento-2015-quando-la-deficienza-supera-l-immaginazione/

Ma io non ho capito questa cosa della ripartenza da fermi dopo la SC. Cioè se esce la SC le macchine si vanno a mettere sulla griglia e la gara riparte con una partenza nuova a tutti gli effetti? Ma se fosse così non era logioco ritornare alla vecchia regola della bandiera rossa? Cioè con questa regola se ci fosse bandiera rossa la ripartenza avverrebbe dietro SC, se invece esce la SC c'è una partenza normale daccapo?

Crocifiggeteli!!! http://www.f1times.co.uk/news/display/09018 Several drivers spoke out against the idea whilst some of them were unaware of the rule change which is to go before the World Motor Sport Council next week. Many of them described it as unfair, including Romain Grosjean. "To be 100% honest I am not a big fan of that," he said. "When you are leading the race and you get a safety car, it is already quite hard and you lose all of your advantage." Championship leader Nico Rosberg called it extreme and said it's a step too far. "Has it been proposed? Yes? That sounds very extreme. I understand that the start is one of the most exciting times for the fans, but that sounds very extreme so I hope it is not going to be done, because that is going too far with things." His team-mate Lewis Hamilton was also unaware when asked, but said he'd prefer it if the drivers themselves were involved in rule change decisions. Meanwhile Red Bull's Daniel Ricciardo said it was "artificial" and could potentially penalise a driver if they have a bad start through no fault of their own. "I think if you are leading the race by 10 seconds, you lose your advantage that you have built up, but at least you keep your position," he said. "But you still do lose something. "If it goes to a standing start, the chance of having not a great start is pretty high, so you could go from first to even fourth. It is just a bit too much of a disadvantage basically for someone who obviously had the lead in the first place."

E'un'idea troppo intelligente, non la prenderebbero mai in considerazione.

Ma una Slow Zone stile WEC no eh?

Ovviamente ho dimenticato il DRS (il sorpasso si vede, ma non esiste), e i doppi punti per l'ultimo GP (Gran Presa per il culo).

La storia della ripartenza dopo la SC è assurda.......sono disgustato

Penso che in queste pagine abbiate già detto tutto quello che c'era da dire, cosà­ lo riassumo in una sola parola: SCHIFO. A mio modo di vedere le cose piຠignobili sono le 4 (quattro? Ma scherziamo?) PU a stagione e il parco chiuso dopo il venerdà­. Per quanto riguarda i test, nemmeno mi stupisco perché ero già rassegnato da tempo. Le ripartenze dopo la SC sono una cosa patetica (a cosa serve la SC a questo punto, visto che nuova partenza = possibili nuovi incidenti? Mistero). Le scintille... non mi esprimo per non essere estremamente volgare. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

SE se ne andrà , comincio a pensare che sia immortale

Dopo avere "digerito" il Mondiale Sportscar, il vecchio DTM, il WTCC (la categoria esiste ancora, ma per me non è più la stessa, idem per il WRC), la Formula 2, il Mondiale GT e la storica Formula 3000, non pensavo che la FIA potesse arrivare anche all'"autodigestione" tramite la Formula 1. Devo ammettere che ce la stanno facendo, evidentemente vogliono davvero che la Formula E diventi il campionato principale, non lo so. Contenti loro. Comunque quando il vecchio se ne andrà voglio proprio vedere cosa farà chi prenderà il controllo.

Era contrario. Si è battuto a lungo per la griglia di partenza decisa con televoto, ma è stata giudicata una scelta troppo conservativa.

montezemolo com'ha votato? dovrebbe farcelo sapere, così la prossima volta che fa il finto paladino della F1 lo potremmo mandare dove il caro Albertone aveva molti amici... XD

E con n giri persi dietro alla show car

perfettamente d'accordo. Questa f1 a me non attira più per niente, non lo paragono con gli anni 80-90 ma nemmeno con 5-6 anni fa, mi pare peggiorata, per il momento non andrei a vedere un gp neanche se potessi, forse Monaco per curiosità

Ma piace a chi? Io fin'ora non ho letto nessun commento positivo su questa idea, né qui (ovviamente) né altrove. E' un'idiozia, come quella dei punti doppi all'ultima gara, che non piace praticamente a nessuno. Io credo che sul lungo termine queste loro brillanti trovate per incrementare lo spettacolo (e di conseguenza gli spettatori) avranno esattamente l'effetto opposto di quello desiderato

Mi dispiace ma non è affatto così. Ci sono state "un pò" di bandiere rosse negli ultimi anni e le ripartenze sono sempre state lanciate, dopo uno o più giri dietro la Show Car. Ai tempi in cui la ripartenza era da fermo almeno esisteva la somma dei tempi E dova sta lo sciò???'???''?'??? Nn è f1kecipiace qst!!1!11!1

Pensa che per me è la cosa peggiore in assoluto tra quelle approvate oggi

Tutto questo è deprimente, terribilmente deprimente Meno male che c'è la Indy

Segnalo che è una settimana fa è scomparso Jim Bamber, che disegnava per Autosport Una delle ultime vignette (Corea 2013) che sono riuscito a trovare in Internet

Delle prove, dei test e delle gare non gliene importa nulla a nessuno. Sono solo la scusa per un pò di papponi vari per fare marketing in giro per il mondo ( e far girare/pulire soldi). La Mclaren nel '91 portava 7 macchine a kyalami, questi piangono che non hanno soldi correndo praticamente in un monomarca con motori e cambi contingentati e congelati nello sviluppo. Era più seria l'Andrea Moda, almeno loro cercavano di farli i test non ne chiedevano l'abolizione.

Fixed

Senza parole (ma è da un pezzo che non ne ho più) ....

Io l'ho interpretata in modo leggermente diverso, visto che altrimenti sarebbe l'equivalente della bandiera rossa, ma non so se sia fattibile. In pratica, esce la SC e si percorrono n giri dietro di lei. Al momento della rimozione della SC, questa rientra ai box, mentre le vetture si rifermano in griglia, suppongo davanti ad un semaforo rosso. Quando tutte sono schierate si rifà la partenza dando il verde. Se le macchine venissero fatto fermate in griglia subito dopo il deploy della SC, a questo punto, non avrebbe senso la SC stessa e, come dicevi tu, si avrebbe l'equivalente della bandiera rossa

Sicuramente l'avete già detto, ma come si conciliano i tempi morti per la formazione di una griglia dopo ogni SC con lo spettacolo a tutti i costi? Minuti e minuti di pallosissima attesa che ammazzeranno la tensione della gara e provocheranno esodi biblici di spettatori televisivi. Non pensavo che sarebbero arrivati davvero ad approvare un'idea così idiota. àˆ praticamente la realizzazione del progetto demente briatoresco di gare suddivise in manche, un altro passo di questa F1 verso il baratro, la pietra tombale sulla mia passione per questo sport. Che vadano affanculo, spero che tutti smettano di guardare 'sto circo, che vada in malora, che il baraccone imploda, che quel maldetto vampiro nano si levi dalle palle, e che magari un giorno si possa ricominciare da zero.

ribadisco, parlano solo di ridurre i costi (e ormai sono arrivati oltre i limiti dello smutandamento), ma di redistribuire o aumentare i ricavi mai. riducano i costi in modo che Bernie possa guadagnare di più.

Brambilla,Pace,penso Peterson,Jarier o Pryce,Scheckter e Mass...Montjuic.

Altre 3 sequenze dell'incidente di Donouhe.

La sequenza dell'incidente del povero Donouhe.

Zeltweg

Il povero Donohue davanti ad Andretti,nel gp a lui fatale...Zeltweg.

Regazzoni seguito da Fittipaldi al Glen.

Gp Germania, la Ensign di Van Lennep

Emerson Fittipaldi

GP ITALIA la prima fila tutta Ferrari con Lauda in pole e Regazzoni secondo

Gp Belgio - Brambilla con la March

Silverstone.

Lella Lombardi (IT), Lavazza March 751 French Grand Prix, Paul Ricard, France, 06/07/1975.