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Se il Baldo, che se non sbaglio lavora ancora per la Ferrari, parla in questo modo ("maledetta causa") significa che davvero la situazione interna alla squadra non è molto diversa da quella di fine '91

Parentesi su Turrini: questo si vanta dello scoop mondiale quando per sua stessa ammissione Domenicali gli aveva chiesto di non anticipare la notizia. Complimentoni, che amicone!

Io credo (ma non ho conferme di questo, è una mia ipotesi) che nel suo piccolo la comica due giorni di test in Bahrain abbia inciso su una decisione che stava già maturando dopo la gara.

Ma poi mi chiedo perchè i ruoli di Direttore Tecnico, Team Principal e Direttore Attività Sportive non possano essere assunti dalla stessa persona. Non bastano Team Principal, Responsabile aerodinamica, Responsabile area motori / meccanica, Designer?

Secondo me tutto l'articolo è stato scritto per vantarsi di questo:

Aria fritta e risaputa. A meno che non mi si venga a dire che la perdita di Bonciani e Colajanni(evvai...ora è simpatico anche lui!!!!) abbia influito sulle prestazioni delle auto dal 2008 in poi.

Ed infatti non lo faceva! faceva il DS, o meglio, ciò che nel tempo e sublimata dall'era Todt è diventata la struttura di una super direzione sportiva e cioè GES... E forse, una buona parte dei problemi vengono da li... da quel che è diventata GES. Un tempo il dominus della situazione era il DT, quasi sempre progettista dell'auto... negli anni d'oro della F1 la direzione di un team era completamente in mano ai tecnici. Il Ds faceva le "strategie" di mercato, essenzialmente, si occupava delle esigenze "spicciole", logistiche dei piloti e dell'armonia che deve regnare nel gruppo. Con l'avvento del marketing si è imposta la figura del Team Manager con le mani in pasta al business, "motivatore" , Briatore ad esempio... Briatore, il primo Briatore era umile al punto giusto dal saper farsi consigliare al meglio per la conduzione tecnica ma certo lui ha sempre avuto una capacità fuor dal comune nel "valutare" le persone ( anche se con Piquet Jr. e con Mosley perse parecchie carte a riguardo )... forse grazie alla gavetta da spolpatore pokerista da tavolo verde In Ferrari ad un certo punto si è preferito ingigantire le responsabilità DS rispetto a quelle DT, non si vedevano all'orizzonte un DT in grado, come il Forghieri dei primi tempi, di eccellere nella dura arte della conduzione uomini... si veniva da un passato remoto di guerre sotterranee che alla fine lasciarono macerie illustri ( Villeneuve... Pironì) da un passato prossimo in cui la figura della direzione tecnica era stata appaltata in toto all'estero, quella sportiva nelle mani di un conduttore importante (Fiorio) con ovvi casini di integrazione-comunicazione. Si cambia, arriva il nuovo DS e per quel ruolo si sceglie un accentratore di lusso, che ha dimostrato nel rallye e nel tout-terrain di vincere a mani basse... senza "guardar in faccia" a nessuno... incidentalmente quell'uomo, Msieur Todt, ha una formazione tecnica di prim'ordine... è un ex co-pilota... tattico, stratega si, ma assolutamente uomo d'officina... meccanico appassionato, formato sul campo e non in facoltà e fabbrica. Questa è la sostanza, la direzione GES Todt era fortemente "inquinata" da robuste competenze tecniche inoltre a ruolo partecipava un certo Ross Brawn che allora s'integrò perfettamente con il coordinamento GES dell'attuale boss FIA. L'ormai ex capo di GES non aveva, pur con un background all'apparenza "tosto" ( capo personale GES, Team manager, capo logistica, DS...), evidentemente la necessaria esperienza da "spregiudicato conduttore d'uomini", ha svolto tutte le mansioni pre direzione GES all'ombra di un grande accentratore... uno talmente pignolo da telefonare personalmente ad un fornitore esterno di materiali lapidei per controllare caratteristiche specifiche, taglio, ipotesi di venature interne(!) di un blocco di materiale destinato a opere minori... . Questa è la nursery in cui son cresciti il Dome e il Baldo... Gestire un'eredità così "importante" li ha trovati, forse, impreparati. Forse era eccessivo aspettarsi risultati di assoluto rilievo. Può essere che Domenicali non abbia l'occhio clinico per valutare "d'istinto" gli uomini e la giusta cattiveria ( è caratteristica diversa dall'essere manager cazziatore tout-court ) per "rasarli" quando serve e neppure un background di "sporca" gavetta per sintonizzarsi al meglio con chi di bielle, pistoni, rivalità e veleni ha sempre vissuto... a mio parere, se indirizzata diversamente, la sua strada a Maranello sarebbe potuta essere più lunga, proficua e ricca di soddisfazioni... per tutti.

Ovvio che la crisi c'è e questa dimissione soltanto è un'altro segno Ma questa crisi non è d'oggi ( e non solo della Ferrari). àˆ da quando si perde e da quando si sa che le astronavi le fanno gli altri, nemmeno il fattore Q più prodigioso della storia è stato sufficiente per colmare un GAP sempre impossibile Il problema si amplifica perche il leitmotiv del marchio è vincere, si o si Credo che questa crisi è, anche e sopratutto, conseguenza del sistema della F1, dove i piloti centrano poco e dove gli ingegneri e i maghi dei buchi regolamentari centrano troppo. Qui si vince speso per K.O. Tecnico e per il capriccioso sistema della Lotteria Stagionale, dove ogni numero delle palline significa un cambio regolamentare

Giancarlo Baccini Stefano Domenicali si e' dimesso dalla Ferrari. Un gesto da uomo vero, anche perche' le colpe sono di altri. Luca Colaianni Ferrari, cambiare Domenicali non serve | TOP SPEED: http://t.co/PcPrCTmvTr Luca Baldisserri Grazie Stefano ....un altro collega che si immola per la causa...quanti ne serviranno per risolvere questa maledetta causa ? Di chi staranno parlando?! Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Adesso si chiama genialata? Devono aver aggiornato il vocabolario ultimamente Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Manca il fondamentale Gino Rosato.

Lauda come il grande Dick, qui in una spassosissima versione brasileira: https://www.youtube.com/watch?v=SMKJGIFsb08

E se la Mercedes bara? Tanta dimissione per niente Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

E pensa che qualcuno lo conosciamo anche!!!!

Chiunque lasci la Ferrari dopo non ha mai colpe di quello che è successo, ma si può sapere allora quale o chi è il problema?

Ma anche no.... Fry,Tombaszis,BIgois e Marmorini mica sono come bibliche cavallette....qualcuno li ha valutati,pesati,scelti,confermati e pagati.

Vincere QUALCOSA avrebbe aiutato...... Perche' occhio che si sta arrivando ad un grande classico:la beatificazione post Ferrari di chiunque ci abbia lavorato. Vorrei capire una cosa:visto che sono "rotolate" un vivamaria di teste in questi anni(a leggere alcuni post....)e visto che le teste da tagliare le ha scelte Domenicali e visto che per l'ennesimo hanno non si vincera' una cippa.....chi avrebbe dovuto saltare? Ne sogni bagnati di qualcuno vi è LCDM che si autolicenzia,ma questo nel MONDO REALE non succede;cioè non succede che chi puo' segare qualcuno seghi se stesso....

Se penso al mondiale 2012 mi viene solo un grande senso di rabbia. Hamilton avrebbe vinto quel mondiale a occhi chiusi senza le cazzate made in Woking.

Immagino quindi le motivazioni per squadra e piloti quali potranno essere da domenica prossima fino a fine stagione ...

Sinceramente non credo che quei 1000 km abbiano una grande relazione col secondo e mezzo al giro che rifilano alla concorrenza quest'anno con macchine completamente diverse..

Nessuno ha autorizzato niente che io sappia. Poi sul fatto che alla FIA siano coglioni non c'è dubbio ma magari se li facevano fuori come meritavano oggi nemmeno parleremmo di Mercedes. Meglio passare per idioti che perdere i pesci teutonici Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Che poi Lauda, boh... che fa Lauda?

Le vittorie fanno tutti fenomeni e le sconfitte tutti """"scemi""""" .. da noi hanno pagato Norbertone e RossTheBoss (la cui genialata del test l'anno scorso probabilmente ha aiutato questo buon avvio di stagione) ... non mi vorrete mica dire che loro erano poveri scemi e TotòWolf e "Peppino" Nicki Lauda sono fenomeni ..

Faceva da termine di paragone per il merchandising. Oltre alla sua taglia si passa direttamente dalla camicia alla tenda da otto..

Hai dimenticato superiore persino a Newey. (letta su un altro "forum" da un non troppo famoso pasdaran)

Allison, fino allo scorso anno, era (o sarebbe dovuto essere?) il tecnico più voluto di tutti i tempi, l'artefice del miracolo Lotus.

La faccio semplice: in un mondo dove contano i millesimi devi essere sempre al top. O loro non sono così migliori come si pensa, oppure se non hanno reso secondo le aspettative mi domando cosa aspettano a chiedere di essere messi in condizione di lavorare per esprimere il loro potenziale. Ne va della loro reputazione. Il motivo per cui non mi sento di applaudere alla scelta di Domenicali è proprio questo. Scelta comoda di lasciare ancora di più nella merda la squadra e di andarsene con la coda tra le gambe. Le dimissioni a mio avviso sono tardive. Dovevano avvenire qualche anno fa vista la poca lungimiranza del piano attuato. Sei teste da mettere d'accordo per un progetto. Si fa fatica in due, figuriamoci in sei. Con tutte queste deleghe che cosa fa realmente quello in cima alla piramide?? Quelle sette persone si potrebbero ampiamente semplificare nelle vecchie due di DT e DS...

Bingo! ed ecco scoperto il segreto di una remuntada che tutti davano come impossibile, dopo i test invernali... Ovviamente è 'na battuta... so che i problemi di povera-unità del toraccio rosso originale erano, in massima parte, a carico di Renault... Lotus, però, guarda a caso ancora annaspa... Poche teste che decidono pare che risolvano meglio e prima i problemi.

Hai toccato il punto! Come già ho scritto un tempo c'erano i ruoli DT/DS e poi una struttura GES mooonstre... mentre tutti andavano nella concentrazione di vertice ed in uno snellimento di linee di responsabilità come quelle che hai citato...

Propongo la radiazione da tutto il motorpsort di Alonso ed il fallimento coatto di Santander. La F.1 tornerebbe alle sfide cavalleresche di Collins e Moss...

ma il prossimo è lui, il Prode? presto.... una petizione al Carlino perché non si perda cotanto genio giornalistico! Il senso di inevitabile decadenza dell'ambiente è dato anche dal fatto che un tempo cantore eponimo di fasti o ne-fasti Ferrari fosse M. Sabatini... ora è il turno del buon Turrini, il Prode. XD

Però Colajanni è un merito, non un demerito

Comunque pare che il carico da 90 per spiegare al volgo appassionato i perché ed i percome di questa defenestrazione si stia posizionando sulle capaci spalle dei... ... piloti! http://www.passionea300allora.it/2014/04/15/domenicali-dimissioni-influenzate-da-alonso-e-raikkonen/ Parte la caccia al perfido, infido e irriconoscente "spaniard" e al collega bevitore già una volta tradito dall'incompreso DS? Circolano voci d'insoddisfazione crescente... di canti sirenici d'oltremanica... Si apre la stagione dei peana pro resurrezione via Dei del Walhalla? Riparte la saga del Nibelungo come risolutore finale? rotfl divin Vettel salvaci tu.

Onestamente io ho esultato non tanto per la testa rotolata che fa da contentino, ma per il semplice fatto che non c'era un piano a lungo termine. Dopo 1 gp erano già saltate due teste per quanto riguarda la parte elettrica ed elettronica della vettura, dopo ogni errore puntuale giù teste... Alla fine dopo aver combinato più danni per altro è giusto farsi da parte. Ora non mi aspetto nulla per questa stagione e nulla mi aspetterò per le prossime due...

OK! Ora detto questo, che mi sembrava doveroso, visto che Ercole è dentro la F1 da anni ed anni e quindi conosce bene l'ambiente, conosce i meccanismi, ha visto quello che è diventata la F1 anno dopo anno ... Dobbiamo ammettere che colpa o no di Domenicali, capacità o no dello stesso a gestire il tutto (compresa la fottuta Galleria del vento che ha fatto perdere almeno un mondiale alla Ferrari) ... Detto questo, con tutti i pro e contro etc etc etc. Scusatemi ma qualche testa doveva pur cadere no? Dopo aver visto Aldo Costa cacciato dalla Ferrari sul Podio con la Mercedes, Hamilton e Rosberg... qualche testa doveva pur cadere! (Che smacco ragazzi! Grande ALDONE!) ... Detto questo se Domenicali ha lasciato di sua spontanea volontà o se gli è stato consigliato di presentare le sue dimissioni... SAREBBE IMPORTANTE SAPERLO NO? Per il semplice motivo, che capace o no, sa come andavano veramente le cose... Ergo ha lasciato (1) su consiglio "Del Monte" forse qualche speranza che gli aggiornamenti funzionano ci sono... Se ha lasciato lui (2), dubito che alla Ferrari arrivino aggiornamenti significativi e dubito fortemente vedremo una Ferrari competitiva per questo 2014. Un anno alla "Alesi - Berger" per intenderci...

Quanta cattiveria Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

una domanda per i gggiovani: Chi era quel giovine che "furoreggiava" quando il ruolo da DS ( cioè occuparsi delle esigenze "spicciole" dei piloti e sopratutto di quelle del Gran Affabulatore ) era quello descritto nel mio post precedente? Forse che il Baldo giovane ed il Luca figlio Cola fanno velate insinuazioni? rotfl dell'Italo-pariolino sempre-in-carrozza.

I problemi sono 2: 1) Non si può intervenire sulla PU a stagione in corso, se la PU Ferrari è inferiore a quella di Mercedes e Renault i problemi non potranno essere risolti, ben che vada, prima della prossima stagione. 2) Anche Mercedes e Renault potranno modificare i loro motori, quindi il divario potrebbe assottigliarsi, ma difficilmente si azzererà

Si, il Baldo è a capo della FDA, cresce i ragazzini Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Io e più di postare il pdf e la pagina non so cosa fare per far capire che i motori non sono bloccati! è scritto tutto in modo chiarissimo in quell'articolo Tra l'altro la guida gira da un bel pò su questo forum

Ipotesi è tutt'altro che remota... Con tutto il rispetto, uno che non conosce minimamente l'ambiente racing per me è come un tonno bello ciccione gettato in una vasca di squali bianchi... Comunque vedremo... Magari è davvero un genio.....

Sarà comunque migliore di Allegri

Ma proprio NO !

Solo ci resta sapere per quando la prossima dimissione volontaria, quella di Alonso

passiamo ad argomenti seri: il modo migliore per attizzare la ricerca Ferrari.

quindi, Botin e Alonso...siete sicuri che non hanno fatto qualche movimento da nascosti per manipolare la volontà di Stefano? ()

beh, nel 2012 avrebbe vinto comodo il mondiale in McLaren, e il perché lo sapete.

A me risulta che Button prima del ritiro fosse ben davanti a entrambe le Ferrari, e che la McLaren a podio quest'anno ci sia arrivata. Non so cosa intendi tu per dietro alle Ferrari, ma a me proprio non risulta. Honda non è una garanzia, certo, ma al momento Renault e Ferrari sono molto indietro rispetto al Mercedes. Honda ha un ulteriore anno in cui può sviluppare il suo motore senza limitazioni. Direi che non è affatto poco. Comunque io continuo a pensare che Alonso a Woking non ci tornerà mai, soprattutto che ora Dennis è tornato al comando. Non si può cacciare un giovane come Kevin per far posto ad Alonso e mi rifiuto di credere che possano silurare Jenson per Fernando. Scusate l'ot.