znarfdellago Inviata January 14, 2016 at 21:23 Share Inviata January 14, 2016 at 21:23 Salve a tutti, quella della foto è una delle pochissime occasioni in cui Jochen abbia fatto qualcosa perché altri la facevano ... ed in effetti si è visto e capito, 32* in griglia ed abbandono dopo una prova incolore; siamo nel '67 alla Indy 500 ... alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 14, 2016 at 21:28 Share Inviata January 14, 2016 at 21:28 Salve a tutti 1969, sotto un certo profilo Miles fa quasi tenerezza; come si può arrivare a far parte di un gruppo come quello? alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 14, 2016 at 21:31 Share Inviata January 14, 2016 at 21:31 Salve a tutti Mexico '70, "relax" alla prossima Franz 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata January 14, 2016 at 21:49 Share Inviata January 14, 2016 at 21:49 16 minuti fa, znarfdellago ha scritto: Mexico '70, "relax" Difficile che sia Messico '70. È il '69 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 14, 2016 at 22:13 Share Inviata January 14, 2016 at 22:13 18 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto: Difficile che sia Messico '70. È il '69 Salve a tutti certo che si! Titolo postumo va bene una partecipazione postuma beh ... sarebbe stata eccessiva ... Il bello è che la legenda duceva '69 ... Alla prossima e grazie e per farmi perdonare Monza '69 Jochen e Piers Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:12 Share Inviata January 16, 2016 at 14:12 Salve a tutti JR no disdegna certo le Sport, anche se è più da ruote scoperte. A Le Mans nel '64 non batte tutti i record ma quasi ... con la 250LM della NART, David Piper è fuoti al 1° giro per un problema di lubrificazione e lui non prende nemmeno il volante. Nel 1966 è già meglio, con la GT40 del Comstock Racing si ritira all'8° giro per rottura del motore; stavolta era lui al volante ed è il suo compagno Innes Ireland che non sale neanche in auto. Nel 1967 con la Porsche 907 LH ufficiale arriva fino al 103° giro prima che noie al motore lo fermino e stavolta hanno guidato sia lui che Gerhard Mitter alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:17 Share Inviata January 16, 2016 at 14:17 Salve a tutti il Nurburgring francese, 1970 ... 6° tempo èer una terza fila ma vittoria su Amon (March 701) e Brabham (Brabham Bt33) alla prossima Franz 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:21 Share Inviata January 16, 2016 at 14:21 Salve a tutti è sempre il re della F2, eredità non sprecata quella lasciatagli da Clark; qui è lo start a Thruxton con la Lotus 59b di Winkelmann, in compagnia di Henry Pescarolo sulla Matra Ms7 e Piers Courage sulla Brabham Bt23c alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:28 Share Inviata January 16, 2016 at 14:28 Salve a tutti dopo il botto del Montjuich, gli sono rimasti dei postumi, con nausee e senso di oprressione quando indossa l'integrale (che ha appena cominciato a d usare). Courage, suo amico lo vede in difficoltà e gli chiede ragione del suo stato con Jochen che minimizza e giura che tutto va bene. Poi ad un fine turno di prove si incrociano e la faccia di Rindt è quella di uno che le ha appena buscate di brutto, occhiaie, labbra livide e colorito cereo. Piers riesce a farsi spiegare il perchè e gli offre il suo casco per vedere se può essere, se non proprio una soluzione, un palliativo. Ecco perchè non è Courage sula Lotus 49 al Nurburgring nel 1969 ... alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:31 Share Inviata January 16, 2016 at 14:31 (modificato) Salve a tutti 1965 Donau Pokal conl'Abarth 2000 sotto lo sguardo di Herr Abarth ... alla prossima Franz Modificato January 16, 2016 at 14:32 da znarfdellago Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 14:35 Share Inviata January 16, 2016 at 14:35 15 minuti fa, znarfdellago ha scritto: Salve a tutti il Nurburgring francese, 1970 ... 6° tempo èer una terza fila ma vittoria su Amon (March 701) e Brabham (Brabham Bt33) alla prossima Franz Salve a tutti Peccato che io abbia messo una foto del 69 quando non finì la corsa per problemi legati all'incidente del Montjuich ... alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 18:52 Share Inviata January 16, 2016 at 18:52 (modificato) Salve a tutti Clermont Ferrand è archiviato, altra vittoria ed altro passo verso l'iride. Quale momento migliore per bere bollicine (ma prima un buon sorso d'acqua) col proprio mentore e con la donna della sua vita? alla prossima Franz Modificato January 16, 2016 at 18:53 da znarfdellago 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 18:59 Share Inviata January 16, 2016 at 18:59 Salve a tutti 1966 Nurburgring con la Cooper T81 Maserati V12 parte 9°in terza fila (di uno schieramento 4-3-4-3) ed arriva sul podio anche se a 2'30'' dal vincitore Brabham ed a 1'48'' da Surtees con una vettura analoga ... alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 19:10 Share Inviata January 16, 2016 at 19:10 Salve a tutti stesso anno ma cinque settimane prima a Reims, JR è quinto in prova e quarto in gara (stavolta primo delle Cooper che qui a Reims sono guidate da Surtees out per rottura del motore, Rindt 4°, Siffert out motore, Chris Amon 8° e Guy Ligier NC a 6 giri e sono tutte delle T81 motorizzate Maserati V12) alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 16, 2016 at 19:20 Share Inviata January 16, 2016 at 19:20 Salve a tutti ancora 1966 ed ancora Nordschleife ma stavolta è la 1000 Km Mondiale. Con una Porsche 906/8 ufficiale 2 litri (in coppia con il preside volante Nino Vaccarella) fa il terzo tempo in prova dietro alla Ferrari 330P3 di Surtees e Parkes in Pole ed alla Chaparral 2D di Bonnier e Phil Hill poi vincitrice. Fanno una bellissima gara fino a quando la frizione comincia a creare problemi con la selezione delle marce costringendoli infine al ritiro per un incidente al 36° giro. alla prossima Franz 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 17, 2016 at 00:55 Share Inviata January 17, 2016 at 00:55 Salve a tutti 1967 Kyalami GP Sud Africa - Rindt è settimo in prova ad 1''9 dalla pole di Brabham sulla bt20 Repco (che ha al suo fianco il fido scudiero Hulme, che a fine anno lo batterà) ed in gara il motore lo ferma al 39° giro. alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 17, 2016 at 00:59 Share Inviata January 17, 2016 at 00:59 Salve a tutti Monza 1967 GP Italia - Rindt è passato nel frattempo alla T86 ma i risultati sono sempre in linea, anzi... in prova è 11° a 2''8 dalla pole di Clark con la Lotus 49 ed in gara è quarto a quasi un minuto dalla Honda di Surtees che precede di soli 2/10 Brabham. alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata January 17, 2016 at 01:06 Share Inviata January 17, 2016 at 01:06 Salve a tutti stessa curva, stesso numero, stesso Grand Prix, stessa macchina e stesso pilota ma anni diversi 66 e 67 .. alla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Giulio Inviata January 19, 2016 at 13:24 Share Inviata January 19, 2016 at 13:24 Il 12/01/2016 20:08:29 , znarfdellago ha scritto: Salve a tutti, attacchi a 4 punti ... non sopportava le cinghie tra le coscie ... alla prossima Franz Non so se fosse vera la storia che non sopportava le cinghie tra le cosce, ma questa fu una delle cause della morte durante l'incidente di Monza. Il corpo non trattenuto scivolò in avanti e rimase esposto quasi completamente al forte impatto con il rail e il palo di sostegno, causandogli le ferite letali. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata February 1, 2016 at 23:20 Share Inviata February 1, 2016 at 23:20 Salve a tutti ... niente ha più importanza ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata February 21, 2016 at 22:19 Share Inviata February 21, 2016 at 22:19 Salve a tutti Monza '70 ... ho finito di rilegendare le foto recuperate, questa è l'ultima e mi ci sono soffermato perchè mi sembra di vedere nei volti di Jochen e del meccanico una sorta di premonizione ... alla prossima Franz 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
duvel Inviata February 21, 2016 at 22:52 Share Inviata February 21, 2016 at 22:52 (modificato) 34 minuti fa, znarfdellago ha scritto: Salve a tutti Monza '70 ... ho finito di rilegendare le foto recuperate, questa è l'ultima e mi ci sono soffermato perchè mi sembra di vedere nei volti di Jochen e del meccanico una sorta di premonizione ... alla prossima Franz Quest'immagine venne descritta come l'ultima di Rindt prima di salire sulla Lotus andando incontro al proprio destino. Eppure ci sono due particolari che non tornano e mi fanno pensare alle prove del venerdì: sappiamo che Rindt ebbe l'incidente nel suo primissimo "run" del sabato quindi i ventilatori posticci per raffreddare i freni anteriori non avrebbero senso, inoltre appena sotto il ventilatore in vista si può scorgere quello che ha tutta l'aria di essere un baffo (color oro) anteriore e com'è noto già al venerdì Rindt fece togliere le appendici anteriori e posteriori, girando completamente "scarico" fino allo schianto del sabato in Parabolica Modificato February 21, 2016 at 22:54 da duvel 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata February 21, 2016 at 23:05 Share Inviata February 21, 2016 at 23:05 11 minuti fa, duvel ha scritto: Quest'immagine venne descritta come l'ultima di Rindt prima di salire sulla Lotus andando incontro al proprio destino. Eppure ci sono due particolari che non tornano e mi fanno pensare alle prove del venerdì: sappiamo che Rindt ebbe l'incidente nel suo primissimo "run" del sabato quindi i ventilatori posticci per raffreddare i freni anteriori non avrebbero senso, inoltre appena sotto il ventilatore in vista si può scorgere quello che ha tutta l'aria di essere un baffo (color oro) anteriore e com'è noto già al venerdì Rindt fece togliere le appendici anteriori e posteriori, girando completamente "scarico" fino allo schianto del sabato in Parabolica Salve a tutti il mio "ultima" era riferito alle 3000 foto recuperate e che ho finito giusto oggi di rilegendare ... Alla prossima Franz 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
duvel Inviata February 21, 2016 at 23:12 Share Inviata February 21, 2016 at 23:12 3 minuti fa, znarfdellago ha scritto: Salve a tutti il mio "ultima" era riferito alle 3000 foto recuperate e che ho finito giusto oggi di rilegendare ... Alla prossima Franz Capisco Mi riferivo al fatto che tale immagine sul libro "Jochen Rindt - uncrowned king" di David Tremayne viene appunto descritta come l'ultima di Rindt prima di salire sulla Lotus per l'ultima volta Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
znarfdellago Inviata February 22, 2016 at 07:27 Share Inviata February 22, 2016 at 07:27 Salve a tutti sembra proprio che tutti, anche i "grandi" finiscano col cascare nel macabro della ricerca dell'ultimo scatto ... palla prossima Franz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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