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IndyCar 2014 - Round 05 500 Miglia di Indianapolis [Ovale-Triple Crown]


Andrea Gardenal

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2014 98th Indianapolis 500-mile Race

Round 5/18

29 Aprile-25 Maggio 2014

ShqDL6t.jpg

[col]infow.gifINFO
Lunghezza del circuito: 2,5 mi (4,023 km)
Giri da percorrere: 200
Distanza totale: 500 mi (804,6 km)
Numero di curve: 4
Senso di marcia: antiorario
Prima Edizione 1911

Organizzatori: AAA 1909-1955, USAC 1956-1995, IRL 1996-2010, INDYCAR 2011-2014

 

icocrono.jpgRECORD
Record sul giro: 0:37.895 - A.Luyendyk - Treadway Racing - 1996
Distanza: 2h40:03.4181 - T.Kanaan - KV Racing - 2013 (su 200 giri)
Vittorie pilota: 4 - AJ Foyt jr, A.Unser, R.Mears
Vittorie team: 15 - Team Penske
Pole pilota: 6 - R.Mears
Pole team: 17 - Team Penske
Podi pilota: 11 - A.Unser
Podi team: 28 - Team Penske

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[/col]icon_tv.gifOrari della 500 Miglia di Indianapolis

 

Martedì 29 Aprile
12:00-18:00 (18:00-24:00) Refresher Test


Lunedì 5 Maggio

12:00-18:00 (18:00-24:00) Rookie Orientation Program

 

Domenica 11 Maggio-Giovedì 15 Maggio

12:00-18:00 (18:00-24:00) Prove libere 1-Prove libere 5

 

Venerdì 16 Maggio

12:00-18:00 (18:00-24:00) Fast Friday

 

Sabato 17 Maggio

08:00-10:00 (14:00-16:00) Prove libere 7

11:00-17:50 (17:00-23:50) Qualifiche

 

Domenica 18 Maggio

08:30-09:30 (14:30-15:30) Prove libere 8

10:15-14:00 (16:15-20:00) Qualifiche, posizioni 10-33

14:00-14:45 (20:00-20:45) Qualifiche, Fast 9

 

Lunedì 19 Maggio

12:00-17:00 (18:00-23:00) Prove libere 9


Venerdì 23 Maggio

11:00-12:00 (17:00-18:00) Carb Day

 

Domenica 25 Maggio

12:15-18:00 (18:15) Gara (il palinsesto Sky verrà  aggiornato la settimana prima della gara)

 

kxfXjgq.png

 

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Risultati dei rookie test di ieri:

1. Kurt Busch 40"4878

2. Mikhail Aleshin 41"0640

3. Sage Karam 41"2057

4. Jack Hawksworth 41"2966

5. Carlos Huertas 41"3004

6. Jacques Villeneuve 41"3334

7. Martin Plowman 41"4585

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Abbiamo deciso di aprire con un certo anticipo il topic sulla 500 miglia perchè, come giustamente riportato da Fede, sono già  iniziate le prime prove per i debuttanti.

 

Questa l'entry list (provvisoria): con l'aggiunta di James Davison è stato raggiunto il tradizionale limite minimo dei 33 iscritti.

 

Ryan Briscoe, 8, Chip Ganassi RacingChevrolet

Scott Dixon, 9, Chip Ganassi RacingChevrolet

Tony Kanaan, 10, Chip Ganassi RacingChevrolet

Charlie Kimball, 83, Chip Ganassi RacingChevrolet

Juan Pablo Montoya, 2, Team Penske, Chevrolet

Helio Castroneves, 3, Team Penske, Chevrolet

Will Power, 12, Team Penske, Chevrolet

Marco Andretti, 25, Andretti Autosport, Honda

Kurt Busch, 26, Andretti Autosport, Honda

James Hinchcliffe, 27, Andretti Autosport, Honda

Ryan Hunter-Reay, 28, Andretti Autosport, Honda

Carlos Muà±oz, 34, Andretti Autosport, Honda

Jacques Villeneuve, 5, Schmidt-Peterson-Hamilton Motorsports, Honda

Mikhail Aleshin, 7, Schmidt-Peterson-Hamilton Motorsports, Honda

Simon Pagenaud, 77, Schmidt-Peterson-Hamilton Motorsports, Honda

Townsend Bell, 6, KV Racing Technology, Chevrolet

Sebastien Bourdais, 11, KV Racing Technology, Chevrolet

Sebastian Saavedra, 17, KV Racing Technology, Chevrolet

James Davison, 33, KV Racing Technology, Chevrolet

Carlos Huertas, 18, Dale Coyne Racing, Honda

Justin Wilson, 19, Dale Coyne Racing, Honda

Pippa Mann, 63, Dale Coyne Racing, Honda

Takuma Sato, 14, AJ Foyt Enterprises, Honda

Martin Plowman, 41, AJ Foyt Enterprises, Honda

Graham Rahal, 15, Rahal Letterman Lanigan Racing, Honda

Oriol Servia, 16, Rahal Letterman Lanigan Racing, Honda

Josef Newgarden, 67, Sarah Fisher Hartman Racing, Honda

Alex Tagliani, 68, Sarah Fisher Hartman Racing, Honda

Ed Carpenter, 20, Ed Carpenter Racing, Chevrolet

JR Hildebrand, 21, Ed Carpenter Racing, Chevrolet

Jack Hawksworth, 98, Bryan Herta Autosport, Honda

Sage Karam, 22, Dreyer&Reinbold Racing, Chevrolet (in collaborazione con Chip Ganassi Racing)

Buddy Lazier, 91, Lazier Partners Racing, Chevrolet

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Aspetta, il record di pole-positions io sapevo che era di Rick Mears (sei), non di Unser (addirittura undici? ).  :blink:

6 pole di Mears, ragione tu, avevo sbagliato la riga in cui scrivere e mi sono dimenticato di correggere, provvedo subito

 

PS: Infatti avevo erroneamente scritto il dato sui podi di Unser (corretto) nella riga delle pole

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Vero anche quello, però se poleman è colui che parte in pole è giusto mettere Stewart e non Brayton; analogo discorso può essere fatto per gli anni 1911-1914 quando l'ordine di partenza veniva assegnato tramite sorteggio e non tramite i migliori tempi delle prove (che pure esistevano e sono tuttora disponibili)

 

Dimenticavo: l'asterisco per il 1911-1914 in tabella indica proprio che la pole veniva assegnata tramite sorteggio

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Perchè è tradizione. Un tempo si presentavano anche 80 macchine nel tentativo di qualificarsi, quindi bisognava dare a tutti modo di prepararsi per bene. In più spesso si trattava di vetture sperimentali, costruite artigianalmente e che magari vedevano la pista per la prima volta proprio a Indy. Per il resto si tratta di un ovale molto particolare, che quindi richiede un affinamento progressivo. Di solito si fanno grossi progressi nell'arco delle prove, non tanto in termini di velocità  ma di consumo, di gomme e carburante. Però come si è visto ormai i 33 partecipanti si raggiungono a fatica, la macchina è la stessa per tutti e ci sono sempre molti dati disponibili dagli anni precedenti, anche se la pista cambia molto in fretta. Per cui un mese di prove, soprattutto per una questione di costi, non è più giustificabile. Ormai si fanno dieci giorni scarsi, qualifiche comprese

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Si beh è una regola che preserva ugualmente una tradizione. Poi ci sono state edizioni anche con 35 macchine come nel '97 per questioni di ricorsi vari e altre con un numero diverso ma in generale sono ammessi solo 33 partenti. Anche se purtroppo stanno cadendo una dopo l'altra, Indy is all about tradition!

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