Taki Inoue ‏@takiinoue 4m

 

Niko Rosberg will join to McLaren with Ross Brawn for 2014. That's why Jenson will move to Ferrari.

Mah ..... Però i russi hanno un pozzo di soldi.

Beati loro. Se vogliono passarmi qualche spicciolo mi sta bene

Ormai va così: vanno avanti i piloti con la valigia anche se meno bravi di quelli senza soldi. Onestamente penso che se uno come Schumacher avesse dovuto debuttare al giorno d'oggi, non avrebbe debuttato mai.

La Toro Rosso forse no, ma Marko sì, ed essendo lui quello che decide i piloti, lui mette sul sedile della Toro Rosso chi gli offre di più

Esatto.

E attenzione che, Vettel a parte, i suoi piloti sono sempre a rischio perché fuori c'è la fila pronta a sostituirli con i soldi già  pronti.

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E non vorrei che i presunti capitali russi destinati alla Sauber siano in viaggio verso Faenza.

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per quello che chiedevo se Kvyat è russo mi sa che Sirotkin si attacca

Esatto.

E attenzione che, Vettel a parte, i suoi piloti sono sempre a rischio perché fuori c'è la fila pronta a sostituirli con i soldi già  pronti.

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sì ma quanti soldi? mi pare che tra tutti ne abbiano sempre meno

sì ma quanti soldi? mi pare che tra tutti ne abbiano sempre meno

 

tutti si, ma pochissimi no...

Beati loro. Se vogliono passarmi qualche spicciolo mi sta bene

Ormai va così: vanno avanti i piloti con la valigia anche se meno bravi di quelli senza soldi. Onestamente penso che se uno come Schumacher avesse dovuto debuttare al giorno d'oggi, non avrebbe debuttato mai.

 

beh i veri fenomeni emergono sempre e cmq...però se uno è "solo molto, ma molto bravo" può vedersi sbarrare le strade da uno decisamente meno bravo, guarda il caso Williams 2010 che lascia a piedi Hulkenberg per far posto a Maldonado carico di milioni ma che ne ha un decimo della bravura e del talento...

beh i veri fenomeni emergono sempre e cmq...però se uno è "solo molto, ma molto bravo" può vedersi sbarrare le strade da uno decisamente meno bravo, guarda il caso Williams 2010 che lascia a piedi Hulkenberg per far posto a Maldonado carico di milioni ma che ne ha un decimo della bravura e del talento...

Non sono d'accordo, basta vedere il caso di Frijns: ha vinto, letteralmente, tutto quello che c'era da vincere nelle ultime 3 stagioni, eppure quest'anno è letteralmente sparito, a meno di qualche sporadica gara in GP2. Il problema è che al giorno d'oggi i budget sono talmente elevati che un pilota senza sponsor (o quasi) non ha alcuna possibilità  di entrare in Formula 1 dalle piccole scuderie: in caso contrario, probabilmente, avremmo visto l'olandese sulla seconda Sauber, e non Gutierrez; un pilota bravo ma squattrinato paradossalmente potrebbe entrare in Formula 1 con un grande team, che non ha bisogno di piloti paganti, ma quale top team butterebbe nella mischia un debuttante senza la possibilità  di farlo provare?

 

Purtroppo la situazione attuale tende a "cristallizzare" i piloti presenti nei posti buoni: Vettel, Hamilton, Alonso, Button e Raikkonen ne occuperanno 5 per i prossimi 2-3 anni, senza se e senza ma, il che significa che le possibilità  per un giovane di emergere sono davvero ridotte al lumicino, anche perchè negli ultimi anni è venuta fuori la folle teoria che un pilota che a 22-23 anni non ha ancora debuttato in Formula 1 è vecchio

per quello che chiedevo se Kvyat è russo mi sa che Sirotkin si attacca

Ho letto in giro che si tratta di due cordate diverse.

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beh i veri fenomeni emergono sempre e cmq.

Purtroppo non é così

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Purtroppo non é così

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è vero il caso Frijns è eclatante...chi è che diceva che il livello di piloti è più alto adesso eh Nameless Hero ?

cmq la regola del divieto di test taglia le gambe a tutti i giovani piloti, chapeau, quindi i team non potendo testarli si affidano a chi ha la valigia più gonfia...

Ho letto in giro che si tratta di due cordate diverse.

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probabilmente sono due parrocchie diverse ma se dovessero aver bisogno di un aiutino dall'alto anche per sponsorizzare il primo gp, l'aiutino toccherebbe solo al primo 

beh i veri fenomeni emergono sempre e cmq...però se uno è "solo molto, ma molto bravo" può vedersi sbarrare le strade da uno decisamente meno bravo, guarda il caso Williams 2010 che lascia a piedi Hulkenberg per far posto a Maldonado carico di milioni ma che ne ha un decimo della bravura e del talento...

io che Maldonado sia così meno veloce di Hulkenberg ci credo fino a un certo punto. a me pare bravo (al netto delle fagiolate)

beh i veri fenomeni emergono sempre e cmq...però se uno è "solo molto, ma molto bravo" può vedersi sbarrare le strade da uno decisamente meno bravo, guarda il caso Williams 2010 che lascia a piedi Hulkenberg per far posto a Maldonado carico di milioni ma che ne ha un decimo della bravura e del talento...

Schumacher non c'aveva una lira. Mi spieghi chi lo prendeva al giorno d'oggi considerando che se non porti il valigione di contanti neanche ti guardano?

Schumacher non c'aveva una lira. Mi spieghi chi lo prendeva al giorno d'oggi considerando che se non porti il valigione di contanti neanche ti guardano?

qualcuno che lo inseriva nel proprio programma che si chiami Ferrari Driver academy, Redbull Junior come si chiama o quello equivalente della McLaren

è vero il caso Frijns è eclatante...chi è che diceva che il livello di piloti è più alto adesso eh Nameless Hero ?

Secondo me non bisogna confondere le due cose: a parte qualche raro caso il livello dei piloti è molto buono, e pure le eccezioni (IMHO Chilton, VDG) non sono poi così catastrofiche. Certo, non è affatto bello vedere Frijns fermo e Gutierrez in pista, secondo me non c'è assolutamente paragone tra i due, però la situazione non è malvagia.

 

qualcuno che lo inseriva nel proprio programma che si chiami Ferrari Driver academy, Redbull Junior come si chiama o quello equivalente della McLaren

Il problema è che pure per entrare nel programma giovani bisogna pagare. Poi è chiaro che c'è chi fa le cose un pò più seriamente (es. McLaren) e chi lo fa esclusivamente per arricchire il conto in banca (Red Bull via Marko)

qualcuno che lo inseriva nel proprio programma che si chiami Ferrari Driver academy, Redbull Junior come si chiama o quello equivalente della McLaren

Giacomo, Gio l'ha ben spiegato la scorsa estate: anche per entrare in questi programmi bisogna pagare Tu paghi e usi il marchio Ferrari, Red Bull o chi per loro. Ergo non cambia niente

Schumacher non c'aveva una lira. Mi spieghi chi lo prendeva al giorno d'oggi considerando che se non porti il valigione di contanti neanche ti guardano?

 

L'ultimo caso di top-team che ha portato all'esordio un giovane credo sia la McLaren con Hamilton.

 

C'è da dire che il "programma giovani" (o come si chiama) della McLaren mi sembra assai più serio degli altri.

In tutta onestà  sto sempre più convincendomi della necessità  di far nascere una nuova lega automobilistica, una F1 concorrente. La ragione è nel fatto che bisogna dare spazio ai giovani piloti e talenti e mettermi nelle condizioni di competere. Dilapidare un talento perchè non ha "i santi in paradiso" è grave. Ora questo ragazzetto in Toro Rosso. Ok sarà  talentuoso .... ma ha 19 anni ! Inoltre sarebbe anche un modo per interrompere l'egemonia di alcuni top team come vivaisti. La RBR ad esempio monopolizza il mercato, nel bene o nel male.

L'ultimo caso di top-team che ha portato all'esordio un giovane credo sia la McLaren con Hamilton.

 

C'è da dire che il "programma giovani" (o come si chiama) della McLaren mi sembra assai più serio degli altri.

Perchè infatti la McLaren è un'azienda di automobili da corsa. Oddio, lo è pure la Ferrari, solo che lì quelli che comandano non capiscono niente

In tutta onestà  sto sempre più convincendomi della necessità  di far nascere una nuova lega automobilistica, una F1 concorrente. La ragione è nel fatto che bisogna dare spazio ai giovani piloti e talenti e mettermi nelle condizioni di competere. Dilapidare un talento perchè non ha "i santi in paradiso" è grave. Ora questo ragazzetto in Toro Rosso. Ok sarà  talentuoso .... ma ha 19 anni ! Inoltre sarebbe anche un modo per interrompere l'egemonia di alcuni top team come vivaisti. La RBR ad esempio monopolizza il mercato, nel bene o nel male.

 

Ma magari.

Solo che la potenza di fuoco necessaria per partire è un filo fuori-portata.

In tutta onestà  sto sempre più convincendomi della necessità  di far nascere una nuova lega automobilistica, una F1 concorrente. La ragione è nel fatto che bisogna dare spazio ai giovani piloti e talenti e mettermi nelle condizioni di competere. Dilapidare un talento perchè non ha "i santi in paradiso" è grave. Ora questo ragazzetto in Toro Rosso. Ok sarà  talentuoso .... ma ha 19 anni ! Inoltre sarebbe anche un modo per interrompere l'egemonia di alcuni top team come vivaisti. La RBR ad esempio monopolizza il mercato, nel bene o nel male.

Ma magari.

Solo che la potenza di fuoco necessaria per partire è un filo fuori-portata.

Io penso che quando Bernie non ci sarà  più (o per ragioni anagrafiche, o perchè se ne va, o perchè lo fanno fuori) crollerà  tutto, e a quel punto potrebbe succedere qualsiasi cosa.

Io penso che quando Bernie non ci sarà  più (o per ragioni anagrafiche, o perchè se ne va, o perchè lo fanno fuori) crollerà  tutto, e a quel punto potrebbe succedere qualsiasi cosa.

Fino a pochi mesi fa lo credevo anch'io; ora non ne sono più tanto sicuro

Io penso che quando Bernie non ci sarà  più (o per ragioni anagrafiche, o perchè se ne va, o perchè lo fanno fuori) crollerà  tutto, e a quel punto potrebbe succedere qualsiasi cosa.

 

pensa se senza Bernie la situazione peggiora ?! difficile immaginarlo, ma non c'è mai limite al peggio e lo sappiamo purtroppo !

Bernie è quello che tiene unito il sistema attuale. E' lui che controlla la borsa con i soldi, è lui a tenere in mano l'apparato che è la Formula 1. Quando non ci sarà  più lui scatterà  il "liberi tutti" a meno che il suo posto non venga occupato da qualcun altro.