Venerdì 6 Marzo
02.30 Prove Libere 1
06.00 Prove Libere 2

Sabato 7 Marzo
02.30 Prove Libere 3
06.00 Qualifiche (differita su TV8 alle 14)

Domenica 8 Marzo
05.00 Gara (differita su TV8 alle 14)

La Ferrari a Melbourne:

Peccato la pu sbagliata, le macchine sono belle e probabilmente più giuste in termini di carico e guidabilità

Ho visto giusto l'ultima mezz'ora delle libere 2. La Ferrari davvero mi ha stupito positivamente. La Mercedes mi dà la sensazione di avere parecchi assi nella manica.

Neanche quest'anno hanno cambiato quella schifosa grafica tv da videogioco.

P300.it Motorsport Media | Testata Indipendente sul Motorsport - F1, WEC, Formula E, WRC, IndyCar, MotoGP, SBK, MXGP

F1 | GP Australia 2026, il “Super Clipping”: Verstappen d...

A Melbourne un primo esempio del funzionamento delle nuove Power Unit

Non so, sulla Ferrari è difficile farsi un'idea. In teoria sembra una buona macchina, ma il fatto che in FP2 con gomme nuove e pista più gommata siano rimasti praticamente plafonati sui tempi della mattina quando tutti gli altri andavano fisiologicamente a migliorarsi non mi sembra un gran segnale.

Comunque quel poco di long run che si è visto ha confermato le impressioni dei test invernali, Russell ha qualche decimo nel taschino e sarà lui a partire gli oneri del favorito. Quello che salta all'occhio è che rispetto a quanto eravamo abituati i problemi tecnici iniziano ad essere tanti tanti (5 motorizzati Mercedes in 2 sessioni) e c'è la possibilità di vedere una gara old style con la mannaia dell'affidabilità a decimare le vetture al traguardo.

Chi soffre più di tutti è Aston Martin che gira pochissimo e quando lo fa si becca distacchi degni di una Mastercard Lola. Bella giornata d'esordio per Lindblad!

I poster delle scuderie - 3

Sulla carta potrebbe essere un mondiale combattuto anche se con la griglia divisa in due con Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull in una categoria e le altre dietro

Io sono per non appesantire i topic con lamentele continue (soprattutto perché poi alla fine le gare le guardo/guardiamo in tanti), ma devo metabolizzare. Nell'allungo tra curva 6 e curva 9 toccano i 325 a metà, poi vanno in "superclipping" perdendo oltre 50 km/h a gas completamente spalancato prima di frenare (e magari fare prima un po' di lico) e buttarsi nella 9... Mi ci abituerò forse, o comunque me ne farò una ragione e smetterò di frignare, ma al momento mi piange il cuore, scusatemi.

Modificato March 6, 2026 at 15:31Mar 6, 2026 da Nemo981

No vabbè

Oscar Piastri Sets The Fastest Lap On Friday! | 2026 Australian Grand Prix

Modificato March 6, 2026 at 16:24Mar 6, 2026 da Agorima

In FP3 Mercedes smette di nascondersi e fa paura a tutti con Russell che rifila 2 decimi a settore alla Ferrari. Dall'altro lato del box però Antonelli ha fatto un brutto botto, sarà corsa contro il tempo per cercare di rimetterlo in pista per la qualifica.

Il 02/03/2026 at 20:05 , Paolo93 ha scritto:

Sono abbastanza ottimista sulla Ferrari, magari non avrà i picchi di prestazione della Mercedes (che comunque non si sono ancora visti) ma ha dimostrato ottima affidabilità e il tubo lag ridotto potrebbe essere un bel vantaggio in uscita dalle curve lente. Anche dal punto di vista aerodinamico la Ferrari non è sembrata messa male. Quello che devono dimostrare in Ferrari è di saper sviluppare la macchina.

Ok, come non detto

Mercedes veramente impressionante. La facilità con cui ottengono il giro è veramente notevole. La Ferrari non fa schifo come gli anni scorsi ma è ancora acerba e ha dei problemi.

Comunque se le prestazioni restano queste preparatevi alla lagna di quelli della Red Bull che inizieranno a dire che "la gente non capisce", "le regole non sono chiare". E poi il grande classico che tirano fuori sempre: "è pericoloso". Tutte lagne che puntualmente saltano fuori quando non vincono loro, fino alla nuclear option: "Stiamo pensando di ritirarci".

Dal terzo al settimo tutti in un pugno di decimi, ma Mercedes completamente di un altro livello.
Oggi anche fortunati perchè senza la bandiera rossa causata dal problema di Verstappen penso che avrebbero fatto tanta fatica a rimettere in pista Antonelli.

Anche in qualifica non sono mancati i problemi tecnici con Stroll e Sainz che proprio non sono usciti e Bortoleto che ha dovuto parcheggiare dopo aver centrato un importante accesso al Q3 all'esordio di Audi. Certamente domani l'affidabilità sarà un grosso campanello d'allarme per tutti quanti.

Russell ha già cambiato parti del motore. Speriamo nell'affidabilità se no anche quest'anno sarà una lotta solo per vedere chi arriva secondo i classifica.

Pare che Ferrari dal Q2 in avanti ha avuto grossi problemi con la batteria, all'improvviso si è aperto un gap di circa 9 decimi con Mercedes solo nei tratti di potenza.