24 Hours Of Daytona

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Alla ripartenza, Barbosa va a muro per evitare un branco di GT davanti a lui.

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Pew centra van Overbeek alla Bus Stop, il traffico a Daytona è sempre un grossissimo problema.

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Intanto la Ford #66 è tornata in pista.

Qualche problema di gioventù che ci può stare, penso che per Sebring avranno già risolto tutto.

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Due ore passate. Con una sosta in meno, la #02 di Ganassi è al comando, invariate le altre classi.

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Rallenta anche la BMW #25, foratura della posteriore destra.

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Drive through per la Ferrari #72, non ho compreso il motivo però.

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Terza ora: ancora la Riley Ganassi #02 al comando con una sosta in meno sulla #10 del team Taylor, sosta lunga per la Deltawing che è scivolata al quinto posto. Nella GTLM è passata in testa la Corvette #4 dopo il drive through, davanti alla #3 e alla Porsche #911.

Pit stop adesso per la #02.

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Un bel premio lo diamo anche a Sean Johnston che ciocca la sua Oreca in uscita dalla pit lane

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Drive through per la Deltawing, se non erro si sono mosse le ruote mentre era sui martinetti (cosa vietata).

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Clamoroso Meyrick che schianta la Deltawing contro un'altra macchina piantata in mezzo alla prima curva.

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La macchina in questione era la Starworks PC #8. Full course yellow.

[stefff]

Non capisco perché non abbiamo chiamato una gialla: la #8 era ferma già da un po' in mezzo alla curva, già altri l'avevano evitata per un pelo..

[R18]

Sicuramente i commissari hanno sbagliato, ma Meyrick ha commesso un errore da principiante arrivando a bomba con una gialla esposta...

[stefff]

Certo. Ad un certo punto sono arrivati in tre insieme e l'hanno eviatato, lui tutto solo lo ha preso in pieno

[330tr]

Ma si può?? Che pollo. Ma dai..ma ce le hanno le comunicazioni coi box? Come si fa ad andare a tutta con gialle sventolate dappertutto? E pensare che mi stava cominciando a stare simpatica..

[R18]

Testacoda di McMurray mentre comincia la quarta ora.

In testa dopo il pit stop della #10 c'è ora la Lola-Mazda #55, nella PC è passata al comando la #52 del team Mathiasen, sempre Corvette #4 in testa alla GTLM mentre nella GTD comanda la Lamborghini Konrad #28.

[v6dino]

bello..

mi spiace per la delta, ma la rivincita degli apecar è solo rimandata...

ma che motore ci ha sotto??

[Andrea Gardenal]

Dopo 11 ore di gara la battaglia è ancora apertissima: al momento siamo sotto caution a causa dello stop della Mazda #55 di Nunez, ferma con delle fiamme provenienti dalla parte posteriore.

[Andrea Gardenal]

Tra i prototipi ci sono 6 piloti ancora a pieni giri che possono giocarsi la vittoria. Dopo i pit stop al comando si trovano le tre Corvette di Pruett (#5), Angelelli (#10) e Pagenaud (#31). Quarto posto per la Ford #01 di Wurz davanti ad un'altra Corvette, la #90 di Dalziel, e alla Ligier/Honda di Derani. Gara da dimenticare per l'altra Ford del team di Ganassi, quella al momento guidata da Kyle Larson, che si trova al 17° posto con 7 giri di ritardo

[Andrea Gardenal]

Nel frattempo siamo tornati sotto bandiera verde con Wurz che è scivolato al sesto posto.

Continuando a scorrere la classifica, tra le GTLM ci sono ancora 9 vetture a pieni giri. Al comando c'è la Porsche #911 di Tandy davanti alla Corvette #4 di Milner e alla Ferrari #62 di Rigon. Quarta e quinta le due BMW di Luhr (#100) e Werner (#25); sesto di classe Garcia con la Corvette #3 che precede la Ferrari #68 di Pierguidi, la Porsche #912 di Makowiecki e la Ferrari #72 di Bertolini, staccata di qualche secondo in più rispetto ai primi di classe ma comunque a pieni giri.

[Andrea Gardenal]

Grande prestazione di Derani che in pochi giri si è portato dalla quinta alla seconda posizione scavalcando Dalziel, Pagenaud e Angelelli 

[Andrea Gardenal]

Tra le vetture della classe PC la lotta è ristretta alle tre Oreca #52 di Boulle, attualmente al comando, alla #20 di Mowlem e alla #85 di Simpson. Tutte le altre Oreca, le uniche vetture che prendono parte a questa classe, sono staccate di oltre 10 giri 

[Andrea Gardenal]

Full Course Yellow a causa dello stop della BMW #50 di Gruber che già in precedenza aveva avuto dei problemi visto che stava viaggiando con 23 giri di ritardo 

[Andrea Gardenal]

Caution provvidenziale per fare il punto della situazione nella classe GTD: anche in questo caso la lotta è apertissima con addirittura 15 vetture nel giro del leader. Al comando ci sono le due Porsche #23 di Riberas e #73 di Bergmeister che pochi minuti prima della caution hanno scavalcato la Ferrari #51 di Cressoni, precedentemente al comando. Quarto posto per l'Audi #6 di Bell davanti alla Lamborghini #28 di Ineichen e alla Viper #93 di Robinson. Poca fortuna per Mirko Bortolotti, la cui vettura #48 si è fermata dopo 295 giri mentre era guidata da Bryce Miller

[Andrea Gardenal]

Siamo tornati sotto bandiera verde. Lotta tra Pruett e Derani per la prima posizione assoluta