Per la prima volta dal 1993 il campione del mondo uscente di Formula 1 decide di rinunciare alla difesa del titolo: 23 anni dopo Alain Prost, Nico Rosberg annuncia il suo ritiro dalla Formula 1 ad appena 5 giorni dalla conquista del mondiale. Fa specie pensare che abbia preso questa decisione a soli 31 anni, con almeno 5/6 anni di carriera davanti.

Io non sono d'accordo su questa questione della gavetta. 

Rosberg ha fatto la gavetta classica, arrabattandosi nei primi anni con vetture non all'altezza della situazione e con una certa "etichetta" da figlio di papà che molti, ingiustamente, gli appioppavano (e gli appioppano anche oggi).

Hamilton è salito subito sulla ribalta ma anche la sua situazione, onestamente, non è stata facile. Vantaggio di disporre fin da subito di vettura competitiva, ma pressioni grandissime cucite addosso fin dal debutto. Primo pilota di colore (edit: in F1), star annunciata, debutto al fianco di un terrificante compagno bicampione del Mondo in carica... E poi sempre sotto la lente d'ingrandimento, ogni suo gesto o comportamento in pista veniva evidenziato molto più degli altri... E via discorrendo. 

Due percorsi diversi ma entrambi difficili, almeno secondo il mio punto di vista. Di questo bisogna darne atto, ad Hamilton...

Modificato December 3, 2016 at 18:09Dec 3, 2016 da Davide Hill

12 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

 

Esattamente come Rosberg, quindi.

Certo che si

10 minuti fa, djbill ha scritto:

Effettivamente... Gavetta durissima...

 

Eddai...

Fortuna che in quella gara non prese nemmeno un punto...altrimenti quella foto sarebbe stata "usata" per l' eternità

 

4 minutes ago, Davide Hill said:

Io non sono d'accordo su questa questione della gavetta. 

Rosberg ha fatto la gavetta classica, arrabattandosi nei primi anni con vetture non all'altezza della situazione e con una certa "etichetta" da figlio di papà che molti, ingiustamente, gli appioppavano (e gli appioppano anche oggi).

Hamilton è salito subito sulla ribalta ma anche la sua situazione, onestamente, non è stata facile. Vantaggio di disporre fin da subito di vettura competitiva, ma pressioni grandissime cucite addosso fin dal debutto. Primo pilota di colore, star annunciata, debutto al fianco di un terrificante compagno bicampione del Mondo in carica... E poi sempre sotto la lente d'ingrandimento, ogni suo gesto o comportamento in pista veniva evidenziato molto più degli altri... E via discorrendo. 

Due percorsi diversi ma entrambi difficili, almeno secondo il mio punto di vista. Di questo bisogna darne atto, ad Hamilton...

Mo disporre da subito di una vettura competitiva è una sfortuna? C'è chi a 35 anni probabilmente farà carte false per averne una...

Just now, Kitt said:

Eddai...

Fortuna che in quella gara non prese nemmeno un punto...altrimenti quella foto sarebbe stata "usata" per l' eternità

Si parla tanto di ROS come figlio di papà, ma in termini di concessioni regolamentari non ne ha avute poche... E non serve nemmeno tornare indietro alla gru.

4 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

Io non sono d'accordo su questa questione della gavetta. 

Rosberg ha fatto la gavetta classica, arrabattandosi nei primi anni con vetture non all'altezza della situazione e con una certa "etichetta" da figlio di papà che molti, ingiustamente, gli appioppavano (e gli appioppano anche oggi).

Hamilton è salito subito sulla ribalta ma anche la sua situazione, onestamente, non è stata facile. Vantaggio di disporre fin da subito di vettura competitiva, ma pressioni grandissime cucite addosso fin dal debutto. Primo pilota di colore, star annunciata, debutto al fianco di un terrificante compagno bicampione del Mondo in carica... E poi sempre sotto la lente d'ingrandimento, ogni suo gesto o comportamento in pista veniva evidenziato molto più degli altri... E via discorrendo. 

Due percorsi diversi ma entrambi difficili, almeno secondo il mio punto di vista. Di questo bisogna darne atto, ad Hamilton...

E dopo il confronto con Alonso, quello col campione del mondo Button e con Rosberg...3 compagni pesantissimi...

In questo momento, djbill ha scritto:

Mo disporre da subito di una vettura competitiva è una sfortuna? C'è chi a 35 anni probabilmente farà carte false per averne una...

 

 

djbill, e leggi bene dai...

 

Vantaggio di disporre subito di una vettura competitiva, ma... 

3 ore fa, Kitt ha scritto:

È stato così per Alonso e per Vettel ed è così per Hamilton e Verstappen (tra l' altro certe espressioni usate per questi ultimi 2 sono anche simili )

Che poi non tutti i ferraristi la pensino così è normale...ma, per quel che vedo/leggo/ascolto si tratta solo di una piccola minoranza
Basta leggere in giro...

mansell , prost, schumacher .... ( non oso immaginare cosa sarebbe nell'eventualità di senna in ferrari).....

e all'epoca non c'era la pagina facebook KECIPIACE!!!111!!!ONE!!!.

sufficiente andare all'autodromo nel 89 e poi nel 90, nel 95 poi nel 96, nel 2009 poi nel 2010, nel 2014 poi nel 2015..... per sentire i ferraristi.

i FERRARISTI sono altri

1 minuto fa, djbill ha scritto:

Mo disporre da subito di una vettura competitiva è una sfortuna? C'è chi a 35 anni probabilmente farà carte false per averne una...

Si parla tanto di ROS come figlio di papà, ma in termini di concessioni regolamentari non ne ha avute poche... E non serve nemmeno tornare indietro alla gru.

Non è una sfortuna, ma ciò non implica l' avere la strada davanti in discesa...non aveva la macchina migliore ed un compagno gregario, ma in Mclaren aveva una delle macchine da titolo con compagni campioni del mondo accanto...e con la Mercedes aveva quella migliore, ma con un compagno che gli ha dato filo da torcere...come lo avrebbe dato a chiunque

E comunque, il fatto di essere catapultato su una vettura competitiva, non è solo fortuna, ma anche, e soprattutto, merito...il suo curriculum parla chiaro  

Per il resto, quali sono le concessioni regolamentari che ha avuto?

 

Veramente Hamilton ha esordito al GP d'Australia 2007, altro che metà anno. Anzi, a metà anno dopo la defenestrazione di Montoya lo volevano far esordire e luo disse di no per completare la GP2.

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11 minutes ago, Davide Hill said:

djbill, e leggi bene dai...

 

Vantaggio di disporre subito di una vettura competitiva, ma... 

 

6 minutes ago, Kitt said:

Non è una sfortuna, ma ciò non implica l' avere la strada davanti in discesa...non aveva la macchina migliore ed un compagno gregario, ma in Mclaren aveva una delle macchine da titolo con compagni campioni del mondo accanto...e con la Mercedes aveva quella migliore, ma con un compagno che gli ha dato filo da torcere...come lo avrebbe dato a chiunque

E comunque, il fatto di essere catapultato su una vettura competitiva, non è solo fortuna, ma anche, e soprattutto, merito...il suo curriculum parla chiaro  

E ci macherebbe altro! Già in McLaren era coccolato dal team, preferito ad Alonso.

 

Quote

Per il resto, quali sono le concessioni regolamentari che ha avuto?

Nessuna  

Hanno solo cambiato le regole subito dopo... l'ultima in ordine cronologico resta quella sull'incetta di motori a Spa.

Si parla tanto di ROS come figlio di papà, ma in termini di concessioni regolamentari non ne ha avute poche... E non serve nemmeno tornare indietro alla gru.

Te che parli di concessioni regolametaei ad Hamilton fa scompisciare.
Possiamo fare l'elenco di tutte le abbuonate che avuto Rosberg, a partire da quando buttò fuori Bruno Senna a Monza, rifacendolo con Alonso, o al blocco a Monaco 2014, ecc...

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1 minuto fa, djbill ha scritto:

 

E ci macherebbe altro! Già in McLaren era coccolato dal team, preferito ad Alonso.

 

 

Io non c'ho mai creduto a questa cosa...

O meglio, magari all'interno del team e nei vertici forse umanamente preferivano Hamilton. Ma è ben diverso dalla "teoria" che si è sentita (e si sente ancora oggi) sull'andamento sportivo della stagione 2007. Non ho mai minimamente creduto alla storia dei boicottaggi o che Hamilton venisse favorito a livello tecnico o quant'altro. Questa è una cazzata tirata fuori dall'entourage dell'asturiano, per me... 

2 minutes ago, Osrevinu said:

Te che parli di concessioni regolametaei ad Hamilton fa scompisciare.
Possiamo fare l'elenco di tutte le abbuonate che avuto Rosberg, a partire da quando buttò fuori Bruno Senna a Monza, rifacendolo con Alonso, o al blocco a Monaco 2014, ecc...

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Sicuro che ti vuoi avventurare in questo discorso?

Nessuna  
Hanno solo cambiato le regole subito dopo... l'ultima in ordine cronologico resta quella sull'incetta di motori a Spa.

Embè? Anche altri hanno cambiato motori a iosa, mi ricordo di Alonso con 50 posizioni di penalità in una gara per settemila cambi.
Che poi viene detto come se fosse lui l'artefice.
Poi magari se la Mercedes rompeva meno motori non c'era bisogno di fare tutti sti cambi...

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6 minuti fa, djbill ha scritto:

 

E ci macherebbe altro! Già in McLaren era coccolato dal team, preferito ad Alonso.

 

Nessuna  

Hanno solo cambiato le regole subito dopo... l'ultima in ordine cronologico resta quella sull'incetta di motori a Spa.

Ancora con la storia che fosse preferito ad Alonso?

Ma davvero?

Se ci fossero state preferenze quell' anno, il titolo andava a Woking...altro che Raikkonen...l' errore fu proprio quello, sia nei confronti di uno, che dell' altro...

Dai, non scherziamo...  

Oh, ma sto Hamilton non lo puoi proprio vedere...ancora con la storia dei motori di Spa (come se fosse stata una regola fatta ad hoc per lui, tra l' altro  )...tu l' anno scorso recriminavi per il motore in fumo a Monza...quest' anno invece tutto bene... 

 

 

Just now, Osrevinu said:

Embè? Anche altri hanno cambiato motori a iosa, mi ricordo di Alonso con 50 posizioni di penalità in una gara per settemila cambi.
Che poi viene detto come se fosse lui l'artefice.
Poi magari se la Mercedes rompeva meno motori non c'era bisogno di fare tutti sti cambi...

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Si ma Alonso non ha mai fatto incetta di 3 motori in un weekend per scontare le penalità in un solo GP. In McLaren cambiavano motore semplicemente perchè non andava avanti, non per fare riserva.

2 minutes ago, Kitt said:

Oh, ma sto Hamilton non lo puoi proprio vedere...ancora con la storia dei motori di Spa (come se fosse stata una regola fatta ad hoc per lui, tra l' altro  )...tu l' anno scorso recriminavi per il motore in fumo a Monza...quest' anno invece tutto bene... 

Potrei dire la stessa cosa di te al contrario...

8 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

 

Io non c'ho mai creduto a questa cosa...

O meglio, magari all'interno del team e nei vertici forse umanamente preferivano Hamilton. Ma è ben diverso dalla "teoria" che si è sentita (e si sente ancora oggi) sull'andamento sportivo della stagione 2007. Non ho mai minimamente creduto alla storia dei boicottaggi o che Hamilton venisse favorito a livello tecnico o quant'altro. Questa è una cazzata tirata fuori dall'entourage dell'asturiano, per me... 

E da qualche suo tifoso...che poi non sa rispondere se gli chiedi il perchè dopo Ungheria 2007 Hamilton arrivò sempre dietro ad Alonso in gara

E comunque, tornare a parlare del 2007, per chissà quale motivo ( ) nel topic sull' addio di Rosberg...bene ma non benissimo (cit.)

 

A me la cosa che ha sempre colpito è l'intelligenza di Nico, avrebbe potuto fare l'ingegnere, invece ha scelto di pilotare. 

4 ore fa, TexasTerror ha scritto:

Parlo proprio dei ferraristi.  

Una grossa fetta la pensa esattamente come i media che tanto (giustamente) critichiamo. Non è questione di fare di tutta l'erba un fascio, è questione di dire le cose come stanno anche se si tifa per la stessa scuderia di certi "tifosi".   

Un rivale della Ferrari è spesso bersaglio di critiche sin troppo esagerate, ma se poi veste di rosso cambia tutto. Penso sia una questione abbastanza appurata ormai. Io ripeto ho letto (non qui, parlo del web in generale, social ecc.) e sentito con le mie orecchie le peggio cose su Verstappen, e sono pronto a scommettere casa mia che il giorno che vestirà di rosso si cambierà ancora una volta idea, e va bene così.

Questo non significa che non ci siano ferraristi con la testa. mi pare evidente. Tra l'altro voglio dire, il sottoscritto parla da tifosissimo ferrarista eh.  

 

E vabbè, prendo atto che tu la pensi così. Ma francamente mi piacerebbe tanto che questi discorsi del tipo "i ferraristi che pensano questo, poi pensano quello", come se si avessero in mano statistiche, dati, numeri che possano stabilire determinate certezze in merito venissero abbandonati per sempre (anche se con Kitt, l'è dura), almeno in un forum di appassionati (ferraristi e non) che hanno sale in zucca e sanno ragionare con la propria testa. Cioè, non vedo proprio il motivo di ritornarci sopra cento volte l'anno per dire più  meno sempre la stessa solfa, che comunque non interessa e non riguarda gente del forum, se non per "trollare simpaticamente" e nient'altro. Chiusa questione, per me.

Si ma Alonso non ha mai fatto incetta di 3 motori in un weekend per scontare le penalità in un solo GP. In McLaren cambiavano motore semplicemente perchè non andava avanti, non per fare riserva.

Ma lo sai che la Ferrari infilandosi nei buchi del regolamento ci ha vinto pure una gara? Silverstone 1998: una penalità scontata a gara finita! E stai qui a parlare dei motori cambiati? (Cambiati chissà perché poi magari gli andava di fare così).
E infatti non si può fare più.

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In questo momento, djbill ha scritto:

Potrei dire la stessa cosa di te al contrario...

Nei confronti di Rosberg?

Ma stai trollando o cosa?

Vatti a rileggere i miei post sul 2015 di Rosberg (quando quasi tutti lo criticavano) e sugli elogi al campione 2016

Se poi ti da fastidio quando si fa notare che comunque il piu' veloce è stato un altro, e che Rosberg ha vinto anche, ma non solo (ma non solo ribadito piu' volte in precedenza n.d.r.), per fortuna, è un problema tuo...  

 

 

I giornalisti inglesi (li adoro per come trovano sempre il modo di mettersi sopra a tutto) dicono che Hamilton ha vinto lo stesso perchè ha costretto lui Rosberg a ritirarsi in quanto il tedesco sa benissimo che un'altra occasione come quest'anno non ce l'avrà.

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5 minutes ago, Osrevinu said:

Ma lo sai che la Ferrari infilandosi nei buchi del regolamento ci ha vinto pure una gara? Silverstone 1998: una penalità scontata a gara finita! E stai qui a parlare dei motori cambiati? (Cambiati chissà perché poi magari gli andava di fare così).
E infatti non si può fare più.

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Il problema è DA QUANDO non si può più fare... 

5 minuti fa, Schumy81 ha scritto:

 

E vabbè, prendo atto che tu la pensi così. Ma francamente mi piacerebbe tanto che questi discorsi del tipo "i ferraristi che pensano questo, poi pensano quello", come se si avessero in mano statistiche, dati, numeri che possano stabilire determinate certezze in merito venissero abbandonati per sempre (anche se con Kitt, l'è dura), almeno in un forum di appassionati (ferraristi e non) che hanno sale in zucca e sanno ragionare con la propria testa. Cioè, non vedo proprio il motivo di ritornarci sopra cento volte l'anno per dire più  meno sempre la stessa solfa, che comunque non interessa e non riguarda gente del forum, se non per "trollare simpaticamente" e nient'altro. Chiusa questione, per me.

Kitt ha detto che non tutti i ferraristi sono come la bandiera...leggi bene

Ho fatto un discorso riferito alla maggior parte dei tifosi di Maranello (e come hai potuto constatare non sono il solo a farlo)...basta leggere in giro per avere conferme eh...