WEC 2016 - Round 04 6h del Nürburgring

[R18]

FCY in piena pubblicità, la Porsche #1 rientra.

[61066]

In questo momento, TexasTerror ha scritto:

Cosa stiamo vedendo dopo 5 ore??  

Zitto e guardati gli hail'aids di Budapest

[alessandrosecchi]

"I'm driving like a GrandMa" cit. Max Verstappen.

No, non ho sbagliato 3d.

[R18]

Detriti della #2 dopo che una BR01 l'ha leggermente tamponata  

[61066]

Intanto ho provveduto a segnalare il cronista sovversivo di BT che ha osato parlare di "most technologically advanced race cars in the world".

[R18]

Tutti ai box, nessuno rischia.

[TexasTerror]

Dov'è il degrado gomme kecipiace?? 

[R18]

Intanto si è fermata la Manor #35 che si trovava al terzo posto in LMP2.

[R18]

La Aston #95 è finita quarta non so come...

Anzi, penso sia rimasta "vittima" della FCY.

[R18]

Bandiera nero-arancio per la #2.

[R18]

Vediamo se la Ferrari #51 lascia passare la #71, per il campionato sarebbe logico così.

[R18]

Penalità per la Ford #66, e qui sono altri punti che se ne vanno.

[R18]

La Ford perde la terza posizione dopo il drive through, Aston Martin #95 sul podio.

[R18]

I campioni del mondo tornano alla vittoria davanti alle Audi. Considerato quanto accaduto alla Porsche #2 direi che questa sconfitta brucia meno, alla fine il passo delle Audi nella seconda parte di gara è stato inferiore. La sensazione, comunque, è che vedremo gare molto combattute da qui al Bahrain.

Nella LMP2, terzo successo del team Signatech davanti a Morand e alla Extreme Speed #31, che ha preceduto sul traguardo la Strakka per appena 71 millesimi.

Doppietta Ferrari in GTE-Pro, con la #51 davanti alla #71. Terza la Aston #95 davanti alla Ford #66.

Nella GTE-Am si impone la Aston #98 davanti alla Porsche KCMG e alla Ferrari AF Corse #83.

Gara, ancora una volta, superba. Ora si va in Messico, corsa che verrà resa molto dura dai numerosi doppiaggi che dovranno essere effettuati su una pista così lenta e stretta.

[TexasTerror]

Curioso comunque di vedere la gara in Messico. E anche di vedere la risposta del pubblico messicano.

E anche oggi duelli a raffica, in LMP1 se le condizioni permettono di avere un equilibrio lo spettacolo (quello vero) è assicurato. Peccato non aver potuto vedere le Toyota competitive, ma d'altra parte senza una configurazione ad alto carico era impossibile. Forse in Messico qualcosina di meglio si potrà vedere. 

[R18]

Dubito che Toyota porti una high downforce per il solo Messico, perché poi non servirebbe più, dato che le piste successive sono tutte da carico medio-basso.

A Città del Messico c'era già tanta gente a vedere la Formula E, penso che il WEC possa attirare almeno quanto la full-electric

[TexasTerror]

12 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Dubito che Toyota porti una high downforce per il solo Messico, perché poi non servirebbe più, dato che le piste successive sono tutte da carico medio-basso.

A Città del Messico c'era già tanta gente a vedere la Formula E, penso che il WEC possa attirare almeno quanto la full-electric

Si si infatti, intendevo dire che magari in Messico potrà essere meno evidente la mancanza di una vettura da alto carico. 

[Andrea Gardenal]

Mi sono letto il resoconto non avendo avuto la possibilità di godermi la gara. Gran spettacolo (ma non spetakolo!1!1) mi par di capire

[R18]

Mi sono letto il resoconto non avendo avuto la possibilità di godermi la gara. Gran spettacolo (ma non spetakolo!1!1) mi par di capire

Assolutamente. Come sempre.

L'articolo arriva più tardi

[djbill]

Mi son perso un punto: Audi come mai non ha recuperato nel finale? S'è beccata tutti quei secondi nell'ultima ora con una sosta in più?

[R18]

Mi son perso un punto: Audi come mai non ha recuperato nel finale? S'è beccata tutti quei secondi nell'ultima ora con una sosta in più?

Il numero di soste è stato lo stesso. Le Audi si sono ingarellate con la Porsche #2 e hanno perso diversi secondi. Va detto che i piloti Audi sono stati un pochino più impacciati con i doppiaggi e, più in generale, a partire da circa metà gara non hanno più saputo tenere costantemente il passo delle Porsche.

[djbill]

4 minutes ago, The Rabbit said:

Il numero di soste è stato lo stesso. Le Audi si sono ingarellate con la Porsche #2 e hanno perso diversi secondi. Va detto che i piloti Audi sono stati un pochino più impacciati con i doppiaggi e, più in generale, a partire da circa metà gara non hanno più saputo tenere costantemente il passo delle Porsche.

Ah ok, quindi la battaglia che ho visto quando ES ha iniziato a trasmettere era con la #2 e non con la #1

[R18]

Ah ok, quindi la battaglia che ho visto quando ES ha iniziato a trasmettere era con la #2 e non con la #1

Esatto. Erano Duval, Lotterer e Jani. Tra l'altro quest'ultimo è caduto come un pollo nel trappolone Audi, oltre ad essere finito addosso alla Ford di Mücke ad inizio gara.

Diciamo che, in generale, a livello di pilotaggio non abbiamo visto proprio il meglio della specialità. Il migliore è stato Jarvis, penso di avere detto tutto

[djbill]

27 minutes ago, The Rabbit said:

Esatto. Erano Duval, Lotterer e Jani. Tra l'altro quest'ultimo è caduto come un pollo nel trappolone Audi, oltre ad essere finito addosso alla Ford di Mücke ad inizio gara.

Diciamo che, in generale, a livello di pilotaggio non abbiamo visto proprio il meglio della specialità. Il migliore è stato Jarvis, penso di avere detto tutto

Classica persona che quando tutti sono fuori fase, lui è in palla.

Come quello che alle superiori sbagliava tutti i compiti in classe. Ma quando sbagliava la classe, lui era l'unico a far giusto 

Modificato July 24, 2016 at 21:12 da djbill

[R18]

1 ora fa, djbill ha scritto:

Come quello che alle superiori sbagliava tutti i compiti in classe. Ma quando sbagliava la classe, lui era l'unico a far giusto 

Ti dirò che mi è pure capitato

Intanto: Nürburgring: Porsche #1 torna alla vittoria, doppietta Ferrari tra le GT