Davide Hill

...altrimenti sarebbe morto sul colpo. Casco o non casco... Ci si può far malissimo anche cadendo da fermi sul pavimento umido del bagno... Si è parlato di fuoripista, di Schumacher che andava "a oltre 100 kmh"... Che stronzata, un altro po' e quelle velocità non le raggiungono nemmeno i professionisti in discesa libera (che mi pare viaggino a 130 kmh)... Il problema è che se ne è detto di tutto e di più, su questa vicenda. Resto del parere che il silenzio (in particolar modo quando il direttamente coinvolto è ancora in una situazione critica e nche in virtù del fatto che c'è comunque un'indagine in corso) sia la cosa più gusta da fare. Ma pretendere il silenzio da certi giornalistacci da 4 soldi (che invece sguazzano in queste cose) è impresa impossibile...

Esattamente. E penso che sia il pensiero tuo, mio e di tutti quelli che sportivamente sono sempre stati contro il crucco. Questo è un discorso che va ben oltre l'essere pro o contro a livello sportivo (e ci mancherebbe altro, ma vaglielo a spiegare ai tanti deficienti che in questi giorni non hanno perso occasione per vomitare la loro merda sui social e non solo), uno può averlo amato alla follia o odiato ferocemente (sempre a livello sportivo, sia chiaro), ma il sipario su uno dei più grandi piloti della storia delle corse (e uno dei più grandi sportivi dello sport in generale) non può calare per colpa di una stupida caduta su una roccia mentre sciava col figlio...

Idem.

Abbastanza preoccupante la conferenza stampa... Non tanto per le parole, alla fine hanno confermato quello che già si era vociferato (con qualche particolare in più), quanto per le espressioni. Gli stessi medici, in volto, apparivamo molto turbati... Non so veramente cosa dire....

Non so veramente cosa dire... Non resta che attendere e vedere l'evolversi della situazione. In questo momento non posso fare altro che augurargli di superare quanto prima questo difficile momento.

Riferito a Todt, ovviamente.

La Rete:

Red Bull: Vettel - Rà¤ikkà¶nen Ferrari: Alonso - Hà¼lkenberg Mercedes: Hamilton - Rosberg McLaren: Button - Magnussen Lotus: Valsecchi - Valsecchi Force India: Sutil - Calado Sauber: Perez - Frijns Williams: Bottas - Massa Torro Rosso: Kvyat - Ricciardo Catheram: Kovalainen - Kobayashi Marussia: Bianchi - Bird Ps seriamente... Alla Lotus Grosjean - Maldonado penso vada bene...

Penso che la maturazione di Grosjean in questa stagione sia sotto gli occhi di tutti. L'ho scritto e lo ripeto con forza: quello visto nel 2013 è un pilota completamente diverso da quello del 2012...

Le mie perplessità non sono sui piloti.

La domanda è: la Lotus il prossimo anno sarà ancora un top team? Secondo me no...

Il mio suggerimento l'avevo dato tempo fa anche ad Alessandro: il logo... Non che quello attuale sia brutto, ci mancherebbe. Ma secondo me serve qualcosa di più concreto, più identificativo, più semplice e compatto, più "aggressivo".

Personalmente ritengo che il punto più alto della stagione "forumistica" sia stato la 24 ore di Le Mans. Il topic in questione è stato davvero notevole. Per contenuti, partecipazione e molto altro... Altro capolavoro è stato il topic del countdown. Sono state postate immagini davvero belle. Per il resto non so cosa dire. Non ho seguito il forum a 360° (anche e soprattutto per il mio "buco" estivo causato da impegni di lavoro) ma è impossibile non notare l'ottimo lavoro fatto. C'è sempre modo di migliorare, ma la strada intrapresa è quella giusta e sono sicuro che nei prossimi anni la creatura di Alessandro diventerà un punto di riferimento per gli appassionati (più di quanto non lo sia già da ora)...

Ma senza alcun dubbio. Non c'è neanche da chiederlo.

Se quell'evento si farà sul serio (e penso proprio di si, a questo punto) io praticamente sono già ad Imola...

Fosse dritto, almeno...

Secondo me Perez non ha fatto così tanto schifo, meritava una seconda possibilità (magari con una macchina un filino più valida, eh). Ha dimostrato carattere, non lo ritengo (né ora né in passato) un potenziale campionissimo, ma secondo me è un ottimo pilota, sicuramente veloce. La McLaren del 2013, non lo scopriamo certo adesso, è una macchina con un'infinità di problemi. Jenson Button ha fatto qualche risultato in più, ma bisogna sempre considerare che: 1) Jenson Button, lo ribadisco ora come in passato, è un Campione vero, forse il pilota più sottovalutato del circus. Non è trascendentale, uno di quelli che "ti fanno saltare sul divano" (cit.) ma è clamorosamente concreto e sa alla perfezione il fatto suo. 2) Jenson Button ha un'esperienza di ferro, fattore che con una macchina del genere (lei si, un catorcio... Altro che la F138....) può rivelarsi determinante. Seppur, alla fin fine, più di quello non ti permette di ottenere.... Quindi, in una situazione del genere era preferibile un approccio alla Jenson Button, piuttosto di quello che ha avuto Perez, a volte troppo sanguigno nei confronti anche del compagno di squadra. Ora, non so voi, ma a me è sembrato di vedere un pilota con un approccio totalmente diverso da quello degli anni in Sauber. Forse si è calato in una parte che non gli apparteneva... In ogni caso, secondo me, se Perez verrà appiedato, i risultati saranno solo parte delle motivazioni... Quindi, o i problemi sono altri oppure la McLaren ha per le mani una bomba di pilota (molto di più di quanto la gente pensa, visto che Magnussen un po' da tutti viene considerato un grande talento) e quindi vuole assolutamente giocarsi questa carta. In definitiva, avrei concesso un altro anno a Perez. Ma se proprio verrà appiedato, sono curiosissimo di vedere all'opera Kevin Magnussen.

10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 è il punteggio ideale. Si deve assolutamente privilegiare la vittoria (ma senza scadere in questioni ridicole come le fantomatiche medaglie di cui si parlava tempo fa) e si deve anche premiare la prestazione in prova (anche proseguendo con sistema attuale di Q1-Q2-Q3 ma, ovviamente, togliendo tutte le regole sul parco chiuso). Nessun punto, invece, per giri veloci in gara. Quindi: Se si premiano i primi 6, abbiamo il già citato 10-6-4-3-2-1 + 1 punto aggiuntivo per l'autore della pole position. Se si premiano i primi 8, direi 15-8-6-5-4-3-2-1 + 1 punto aggiuntivo per l'autore della pole position Il sistema attuale, invece, lo modificherei così: 30-18-15-12-10-8-6-4-2-1 + 5 punti per l'autore della pole position.

Sicuramente il posto migliore su cui discutere. Lo ritengo già da ora uno dei siti/forum al top presenti in rete per quanto riguarda il territorio italiano. Ci possono essere dei punti di vista diversi, a volte anche discussioni accese... Ma alla fine è anche normale che sia così. Complimenti ad Alessandro, la sua è una creatura che raggiungerà presto la perfezione assoluta (ed è quello che gli auguro).

In compenso, dopo appena una stagione di F.Master ADAC, fuori dal programma Red Bull c'è finita Beitske Visser... Mah, è un vero peccato... La 18enne pilota olandese è davvero una con le palle. Spero vivamente che riesca a trovare al più presto un'altra sistemazione.

In ogni caso, per concludere, non vedo cosa c'entri tutto questo con Sebastian Vettel. Le regole sono queste, la situazione è questa. Non è il primo che ha portato al successo una vettura dal grande potenziale o dalla grande efficienza aerodinamica. Più efficente di tante altre supervetture del passato? Può darsi, ma in ogni caso non ha la minima rilevanza... Ci sono scienze applicate allo sport che hanno più o meno "peso" nelle prestazioni. Attualmente la scienza che può garantirti maggiori vantaggi è la ricerca aerodinamica... Se e quando verrà limitata allora ci si penserà , ma per ora così è e bisogna prenderne atto.... Vettel ha avuto vita facile, nei suoi successi? Può darsi anche questo, ma è comunque un problema degli altri che in 4 anni non sono stati in grado di raggiungere lui e il suo team. Lui ha avuto per le mani grandissime vetture e le ha sfruttate pienamente. Sta agli altri dare ai loro piloti macchine altrettanto valide. Piloti che, in tal caso, avranno il compito (facile o non facile che sia) di sfruttarle pienamente come ha fatto lui... Qualcuno non ha avuto o non avrà la possibilità di confrontarsi con lui al volante di un mezzo all'altezza? Pazienza, è la legge dello sport. A volte l'occasione giusta arriva, a volte è già arrivata in passato, a volte non arriva mai. Tantissimi piloti non hanno avuto l'occasione di confrontarsi con i migliori. Per colpa loro? Per colpa del loro team? Non ha importanza... A volte va così e stop, inutile girarci intorno o rimuginarci sopra...

Non fraintendermi, Sundance... Non ridevo per quello che hai scritto (ci mancherebbe altro, non mi permetterei mai) ma ho provato ad immaginare una F1 10 cm più alta... E' stato il flash back apparso nella mia mente, l'immagine di una F1 stile Dune Buggy, che ha scatenato la risata, non quello che hai scritto o le tue idee... Ci tengo a scusarmi per aver dato l'impressione di prenderti in giro personalmente.

Se al posto di Vettel ci fosse stata la Ferrari e Alonso lo share sarebbe stato stellare... Non prendiamoci per i fondelli, non è la comunque assurda formula gomme che tiene lontani gli spettatori, ma il fatto che non vincono gli idoli nazionali.... In Italia (suppongo anche altrove, ma visto che viviamo qui parliamo di quel che accade qui) è sempre così... Basta guardare la nazionale di calcio prima di qualche grande competizione. All'inizio nessuno se la caga, poi gli azzurri vanno in semifinale o in finale e tutti in piazza con bandierone tricolore in spalla...

Vabbè, quello è un fattore determinato dal volume delle gomme e dal loro senso di rotazione... E per i non amanti dell'aerodinamica è un bene che ci sia... Copri le ruote e in rettilineo (e anche in curva) hai velocità monstre....

Sta cosa di alzare le vetture è proprio un chiodo fisso, eh? Corriamo con un bel dune buggy... Un bel fondo totalmente piatto senza bisogno di creare moderne 2CV secondo me sarebbe senza dubbio più consono... Comunque ho sentito tante volte questa storia del carico perduto.... E ogni volta qualcuno l'ha sempre ritrovato... Magari ci metteranno 6 mesi invece di 2, ma il modo di recuperare carico (magari non tutto, ma sicuramente abbastanza) lo troverebbero lo stesso...