Davide Hill

Cecotto è un caso disperato...

Probabile... Ma anche così per me sono "eroi"... Io, senza apparenze di alcun tipo, di debiti ne ho ugualmente....

Tester Pirelli, pilota Formula E e Adac GT Masters, triatleta e DJ... Direi che Jaime ha una buona rosa di "hobby" con cui passare il tempo...

E invece tutt'altro. Non ho il becco di un quattrino (e ultimamente peggio che mai)... Qui sembra che più lavoro e più divento povero... Conosco gente disoccupata che gira in SUV, mi piacerebbe proprio sapere come cazzo fanno (e, no... Non spacciano... ). Fine OT

Lo so... Ma in quella situazione a me basteranno i pass per il GP e vedere la mia opera in testa a Ricciardo...

Anche io non ricordo atteggiamenti da prima donna o dio sceso in terra da parte di Alguersuari.... Mi è sempre sembrato un ragazzo a posto...

Guarda... Se vinco il contest Red Bull e a novembre vado lì, magari Yas Marina potrebbe anche cominciare a piacermi...

Che Kvyat sarà il compagno di Verstappen al Bovino è ancora tutto da vedere... Fermo restando che, parere mio, le cose resteranno così come sono oggi nei team Red Bull (Vettel - Ricciardo in RBR e Kvyat - Verstappen in STR) resta comunque aperta l'ipotesi (remota, ma voglio tenerne comunque conto) che Vettel lasci la RBR a fine stagione. In quel caso, secondo me in RBR ci va clamorosamente il russo e il suo posto in STR potrebbe essere preso da Sainz...

Il problema è che il padre ha già influito parecchio nel carattere di questo ragazzo...

Max Verstappen è uno che ha una grande considerazione di se stesso (naturale o "iniettata" dal padre lo lascio alla libera interpretazione di ciascuno). E' un pilota molto dotato, ne è perfettamente consapevole e non fa nulla per nasconderlo... Il già citato Camponeschi, in un'intervista, ne ha tessuto le lodi come pilota ma lo ha anche "demolito" come persona... Arrogante e presuntuoso, si è sempre issato su una nuvoletta a 3 metri da tutti gli altri.... Oltre al fatto di vedere un'adolescente al via di un GP di F1, sono anche curioso di vedere quale sarà il suo approccio nella massima formula. Non parlo del comportamento in pista, perché comunque non è mai stato un pilota scorretto al volante, anzi... E' proprio l'approccio "umano" che attendo di vedere...

Rientro nel forum dopo un periodo di lontananza causa mancanza di connessione.... Sono d'accordo con Hakkinen e con chiunque sia di quel parere. Verstappen è uno che piede e talento ne ha da vendere. Lascia molto a desiderare come persona (chiedere ai suoi rivali in kart, in particolare Camponeschi) ma è parecchio forte. 17 anni, però, sono decisamente troppo pochi per un debutto in F1. Indipendentemente da tutto il resto...

Ayrton Senna. Jim Clark. Nigel Mansell. Alain Prost. Checo Pérez......... Ok il campanilismo, ma diamine.....

Ciao Mongo

L'abbiamo ripetuto fino alla nausa... L'attuale problema delle qualifiche non è il format, sono tutta la serie di stronzate che girano attorno ad esso.... Se rimetti piloti e team nella condizione di esprimersi in un contesto di prestazione assoluta e pura, allora tutto il resto viene di conseguenza.... Non devi pensare a risparmiare gomme, a preservare la meccanica, a programmare la qualifica in funzione della gara (visto che la configurazione che scegli la dovrai usare anche la domenica) a fare calcoli e schemini.... Entri e devi essere così veloce da stampare il tempo più basso possibile. Il resto non conta... A quel punto il format può essere qualsiasi... 1 ora 12 giri, Q1 Q2 Q3, due tre o quattro giri.... Puoi anche fare qualifiche lunghe un giorno... Non ha importanza, perchè il significato delle qualifiche sarà il medesimo in qualsiasi contesto... Alla luce di questo, il format Q1 Q2 Q3 rappresenterebbe un buon compromesso per avere una qualifica né troppo lunga né troppo corta, senza tempi morti e che obblighi team e piloti ad un impegno per tutto l'arco della stessa e, al tempo stesso, sia di gradimento a chi è a casa e, soprattutto, a chi è in pista... Io la vedo così...

Non è che era il 96? Anche nel 96, il mio primo gp live, il primo ad uscire (dopo parecchi minuti di attesa) fu Mika Salo con la Tyrrell...

Regola senza senso, secondo me, nonostante il suo status vintage... Ma sono opinioni... La qualifica, per come la vedo io, deve essere prestazione pura e il sistema attuale potrebbe essere un buon compromesso (ovviamente se non fosse incastonata nel letamaio attuale di regole e regoline idiote... parlo principalmente di "significato") se applicato ai regolamenti di qualche decina d'anni fa... Con regole "serie" ti obbligherebbe a tirare in tutte e 3 le sessioni, con poco margine d'errore (ma comunque con la possibilità di rimediare) e, alla fine, trovarti a lottare per la pole position solo ed esclusivamente contro le vetture più veloci e senza rischi di trovarti la lumaca in mezzo ai coglioni nel momento decisivo....

Ma io ho fatto un discorso dal punto di vista dello spettatore in pista, non di quello in TV... A Monza e Imola pagai 100 e passa mila lire per vedere la bellezza di 20 minuti effettivi di prove...

Dal punto di vista "televisivo" e dell'interesse dello spettatore a casa, e anche questo è opinabile... Ma per chi è in tribuna? 30-40 minuti aspettando l'ingresso in pista dello sfigato di turno per "pulire" la traiettoria ai big.... Il format di qualifica è l'ultimo dei problemi. Non ci fosse stata l'assurda regola del parco chiuso, secondo me questo sarebbe un ottimo format... Sicuramente meglio dell'ora (ridotta a 20-25 minuti quando andava bene) con 12 giri e, soprattutto, delle qualifiche a giro singolo... Edit: il punto debole di questo format è, appunto, la ridicola regola del parco chiuso che obbliga a scelte grottesche e l'impossibilità di ricorrere al muletto se qualcosa va storto... Qualifiche con regole di un tempo e format attuale... Cambierebbe molto, secondo me. E cambierebbe di molto anche il giudizio complessivo....

Vabbè, quella, il prossimo anno, la considererò generalmente alla pari (come "significato" sportivo... con le dovute differenze, ovviamente) di una ri-partenza dopo bandiera rossa di oggi o di ieri... Possiamo discutere sull'utilità , ai fini della sicurezza, di una norma del genere. E quello è un altro discorso... Ci possono essere più partenze causate da eventi extra come incidenti al via, pioggia (manco li cani) o quant'altro... Ma La Partenza - quella vera e con la P maiuscola, quella che segue l'attesa e la preparazione, ecc. - continuerà ad essere una sola come lo è oggi o ieri quando veniva, per qualsiasi motivo, ripetuta... In caso di Gara 1 e Gara 2 le partenze, intese nel modo che ho appena descritto, saranno 2 e indipendenti tra di loro... Questo intendevo... Edit sulle qualifiche: ok, il format può piacere o no, Q1 Q2 Q3 et similia... Ma alla fine c'è comunque UN pilota in pole position.... "folosofia", chiamiamola... UNA qualifica che, alla fine, determina UN poleman... UNA gara che, alla fine, determina UN vincitore....

Quando sarà , dirò anche io addio alla F1... Per ora, nonostante gli infiniti difetti di questa categoria, resta ancora una mezza parvenza di Gran Premio.... Che per me è UNA qualifica, UNA partenza, UNO svolgimento, UN arrivo e soprattutto UN vincitore... Quando qualcosa o qualcuno (in particolar modo riguardo alla gara in sé) interverrà imponendo un numero diverso da quel 1, allora anche gli ultimi bricioli di passione che restano andranno a farsi benedire... Gara 1 e gara 2? Griglie invertite? Show da shoooogno? No grazie. Non sarebbe più tollerabile... Questo è fuori discussione... Già ora l'incendio di qualche anno fa si è via via assopito fino a lasciare poco più di una fiammella... Vedremo chi sarà il "pompiere" che estinguerà definitivamente quella fiamma....

Direttamente da DiscaricheOnLine...

Dal punto di vista di Amante Mercedes, ritengo che la sua sia soprattutto scaramanzia... Ok, a volte può anche sembrare irritante. Ma basta prendere i suoi messaggi per quello che sono (scaramanzia, appunto) e leggerli con un approccio "goliardico"... Goliardico è anche Osrevinu... D'altronde, lui è uno che pronosticava (convinto) un 2 secco in Juventus Chievo o Juventus Sassuolo o ipotizzava torti a sfavore della Juventus/favore di Roma o Napoli.... Basta metterci un po' di leggerezza, nel leggerli. Alla fine entrambi sono fatti così. Uno è scaramantico e fatalista, l'altro complottista e un po' paranoico. In fondo, va bene così... Sono del parere che si può far notare l'esagerazione, quando c'è... Ma si possono evitare le prese per il culo oltremisura....

Alonso rimarrà alla Ferrari, secondo me... Ho qualche dubbio su Raikkonen, ma su Alonso nessuno. almeno per il 2015... Eventualmente (in caso di ennesimo buco nell'acqua in quel di Maranello) potrebbe passare alla McLaren nel 2016, al secondo anno coi giapponesi e quando, forse, Button potrebbe anche dire basta...

Giusto. Dimenticavo Sainz JR....