Davide Hill

Ecco il "meme" di cui parlavo prima (ovviamente "coperto" a dovere). L'originale, come detto, non è postabile (ma molto intuibile, direi), ma ci sta davvero tutto... Non deve essere per niente facile, per il russo...

C'è un "meme" che gira in rete che è altamente eloquente (anche se impossibile da postare qui, per ovvi motivi). Direi che con Gasly che sembrerebbe il maggior accreditato alla vittoria in GP2, il futuro del russo è un punto interrogativo grosso come il mondo. Temo che la sua esperienza in F1 si concluderà alla fine di questa stagione. E forse anche prima...

No. Quella è stata senza dubbio una delle gare più emozionanti (anzi, la più emozionante), ma il Leone è il Leone. Quando Alessandro dice che se da piccolo t'innamori sportivamente di qualcuno poi te lo porti dietro per tutta la vita, io sono assolutissimamente d'accordo e, anzi, in questa sacrosantissima affermazione io mi ci ritrovo totalmente.

Io lo adoro. Ancora. E fino alla notte dei tempi. E' e sarà per sempre il mio idolo, il mio eroe, mai nessun pilota potrà mai soppiantarlo dal mio personale trono.

Come ho scritto in precedenza, gli onboard anni 80 non li prendo in considerazione (o meglio, testuali parole, non voglio scomodarli) perché quei video sono talmente oltre che l'unica cosa che accade, vedendo il video è, per l'appunto (testuali parole) il tremore incontrollato, assieme ad ogni singola vite, dei peli del culo. Non serve aggiungere altro...

Sarebbe interessante un esperimento... Prendiamo 5 o 6 macchine di epoche diverse e i rispettivi piloti che le hanno effettivamente guidate in gara (chiaramente non possiamo andare troppo indietro nel tempo, per chiare ragioni) e le facciamo girare, sulla medesima pista, alternando tutti i piloti su tutte le macchine. I piloti chiaramente dovrebbero "tirare" (nel limite delle proprie possibilità. Fisiche e di "fiducia" col mezzo, ovviamente) e, senza dar minimamente peso ai tempi (e relativi confronti cronometrici tra di essi), si raccolgono solo ed esclusivamente le impressioni "a pelle", le considerazioni che ognuno lascia rispetto ad ogni singolo mezzo guidato. Potrebbe creare spunti interessanti, chissà...

Per onor di cronaca, io sto esprimendo pareri dopo aver visto un onboard del 1998 e un onboard del 2014. Sto confrontando, corredando il tutto principalmente con impressioni personali, i video di queste due annate. Queste e nessun'altra, per il momento... Il 2004 non l'ho minimamente preso in considerazione...

Aggiungo solo un particolare, a margine... Fermo restando quanto scritto in precedenza, se vedo un onboard odierno, penso che lo potrei fare anche io (per "scherzo", ovviamente... In "soldoni" non è assolutamente così... non c'è nemmeno bisogno di dirlo). Se vedo il video del 1998, invece, decisamente no. Non potrei pensarlo nemmeno per scherzo... Parere personale, ovviamente, frutto di semplici estemporanee (e fantasiose, lo ripeto) sensazioni "a pelle" dettate dalla visione di entrambi i video...

Gli onboard sono molto "sintomatici". Le vetture odierne sono molto prestazionali, molto veloci, ma se guardo un onboard di qualche anno fa (e parlo, appunto, di quelli del 98 che avete postato... senza scomodare, quindi, quelli degli anni 80 o primi anni 90) la mia personalissima impressione è che fare il pilota, su quelle macchine, era davvero un qualcosa di speciale. Non che oggi non lo sia altrettanto, e chiaramente non ho la cognizione di dire se queste vetture sono più facili o più difficili di quelle... Ma l'impressione visiva era di un cavallo imbizzarrito pronto a disarcionarti in qualsiasi momento. Oggi è tutto molto più "lineare" e l'impressione è di "minor velocità" (e invece vanno anche di più). E, ripeto, senza stare a scomodare onboard degli anni 80 (certi giri di Senna a Monaco, tanto per citare un esempio) in cui vibrava tutto, compreso ogni singolo bullone o vitarella della macchina e, anche, i peli del culo di chi semplicemente guarda il video seduto su una sedia...

E' già tanto che il "Pinheirinho" non lo chiama "Caipirinho"...

MBC, per tagliare la testa al toro.... Non ricordo se, in qualche circuito, esista una sequenza MDMA... Per Vanzini sarebbe come il cacio sui maccheroni.... Edit: anche LSD non sarebbe male, per Vanzini...

Tipo le Kessler...

Da dire tutto in un fiato... Un po' come MaggotsBeckettsChapel...

OT Tanti anni fa ci riuscivo ad ogni tentativo, non "toppavo" mai. Poi ho smesso... C'ho riprovato non tantissimo tempo fa... Ebbene, con mia somma soddisfazione, sono ancora perfettamente in grado di tracciare quelle sequenze, su un foglio, ad occhi ermeticamente chiusi... Fine OT PS mi riusciva anche con diverse di quelle "filastrocche estere" di cui parlava Albi, ma con meno "convinzione" e molte imperfezioni in più. Ma con quelle due in particolare, invece, era sempre "bingo!"...

35 anni. Patente mai presa per scelta, visto che odio profondamente le auto stradali e odio guidare. Forse sarò, diciamo, costretto a prenderla da qui a poco, ma solo per un motivo: quando mi sbatteranno fuori dal mio attuale lavoro (e questo accadrà, senza ombra di dubbio...), l'assenza di patente è un problema mica da ridere nell'eventualità (tra l'altro comunque molto complessa anche disponendo di patente) della ricerca di un nuovo lavoro... Per quanto riguarda il resto, l'interesse c'è ancora perché certe fiamme sono piuttosto difficili da spegnere. Ma sicuramente il livello di "attenzione" è molto molto calato. Non riesco ancora a fare a meno totalmente di quella che è decisamente la "punta di diamante" (perché come sappiamo benissimo tutti, o meglio quasi tutti, il motorsport non è solo F1... Ma è innegabile che questa categoria si guarda sempre con un certo "occhio di riguardo". Nel bene e soprattutto nel male...) della passione della mia vita. Arriverà il giorno in cui, probabilmente (se l'andazzo continuerà ad essere questo... E sono sicuro che continuerà ad essere questo... Anzi, forse arriverà addirittura il giorno in cui le boiate odierne arriveremo a rimpiangerle. E questo è tutto un dire...) la spina con la F1 riuscirò a staccarla. Ma penso che una minima, infinitesimale percentuale d'interesse rimarrà sempre. Faccio molta fatica ad immaginarmi un futuro assolutamente privo di F1. Magari non la guarderò più, né m'interesserò più direttamente, né vorrò parlarne o sentirne parlare. Ma non penso che riuscirò mai ad ignorarla completamente al pari di cose che non mi hanno mai interessato. Un piccolo tizzoncino di brace, anche minuscolo, resterà. E quindi, per esempio, dovessi trovarmi un giorno a sfogliare un quotidiano, o una rivista, o qualsiasi cosa di qualsiasi genere, di certo una notizia o una foto o quant'altro riguardante la F1 (se esisterà ancora, è chiaro) non potrà mai passare, da parte mia, totalmente inosservata come una, chessò, di golf o di altre robe che ho sempre ignorato. E penso che la stessa cosa valga un po' per tutti, anche per quelli che pubblicamente dichiarano senza mezzi termini che non gliene frega più un cazzo di niente. Avere (o avere avuto) una passione o non averla non è la stessa cosa. La passione è come una ferita che rimane sempre aperta (e se la passione non c'è, non esiste nemmeno la ferita). Può arrivare il giorno in cui quella ferita si chiude definitivamente. Ma la cicatrice resterà per sempre, e non c'è proprio niente da fare...

A me ricorda soprattutto una cazzata colossale, forse la "norma" più abominevole mai prodotta nella storia del motorsport mondiale... Che facciano direttamente i sorteggi con le pallette tipo Palio di Siena, a 'sto punto. Sarebbe sicuramente una procedura più "sportiva" di questa ineguagliabile buffonata....

E' lo stesso principale problema a cui ho sempre pensato anche io. Gli abitacoli dei prototipi sono più larghi, il parabrezza, seppur molto curvato, è sufficientemente rettilineo da permettere l'uso di un tergicristallo... Ora, sorvolando sul fatto che vedere un tergicristallo su una vetture Formula avrebbe del grottesco, come si farebbe per conformarlo bene in modo da renderlo utile allo scopo prefisso? Per me è quasi impossibile... Non ce lo metti proprio? Ok, la conformazione molto bombata farebbe scorrere agevolmente eventuali gocce di acqua. Ma l'olio? E, soprattutto, i pezzettini di gomma e altro? E' davvero una gran boiata...

Questo modello 3d è leggermente irrealistico (il cupolino è troppo basso) ma penso che, se passerà la conformazione chiusa, il design sarà simile a questo...

Troppe ce ne stanno... Basta altrimenti facciamo prendere al topic (interessante) una piega troppo OT musica...

L'Halo è una buffonata. Inutile. Avrei grosse difficoltà ad accettare una F1 chiusa (a proposito, PEP, quella non è la soluzione. Quella è un altro tipo di macchina. Credo che il "senso" di una tipologia di vettura non debba essere stravolto completamente... E' per questo che ho scritto quella frase, ad inizio riga) ma, se proprio si deve chiudere, che lo si faccia con qualcosa di concreto - il cupolino - e non con quella schifezza orrenda che, tra l'altro, non risolve il problema e, anzi, rischia di crearne altri.

Su Palmer aspetto prima di giudicare. Non è certamente un campionissimo, ma secondo me merita la chance che gli è stata concessa. La meriterebbero anche altri, è ovvio, ma alla fine questo è un discorso fine a se stesso. Onestamente non mi ha mai entusiasmato, e il titolo GP2 non ha cambiato molto le aspettative su di lui, ma è comunque un onesto pilota.Vedremo quello che saprà fare... Su Maldonado c'è poco da dire... Ha avuto le sue 5 stagioni in F1, ha addirittura vinto un GP (e nemmeno si può dire nulla, perché quella gara la meritò per davvero) e fatto 1 pole position (seppur ottenuta con l'asterisco, ma non toglie nulla a lui che la prima fila l'aveva comunque ottenuta e se altri vengono retrocessi sono, appunto, problemi degli altri), ma ora basta. La stagione 2015 è stata a dir poco imbarazzante, è stato distrutto impietosamente... Quindi, che vada a divertirsi altrove e lasci spazio ad altri. Magnussen merita una seconda opportunità dopo essere stato scaricato troppo in fretta e ingiustamente dalla McLaren...

Ecco... "A mia memoria" un par de cojoni, quindi... Praticamente non ricordo proprio nulla... Forse devo smetterla di fumarmi i caficchi... Ti lascio il mio posto, io vado direttamente sui ceci...

No, no... Anche Andreotti, alla fine, è andato... La morte molto spesso è ingiusta (in questo caso, invece, sarebbe giusta), ma ha un grosso pregio: è democratica... Forse l'unica cosa veramente democratica che esiste... E poi c'è il Karma...

A proposito... Evito di commentare la scelta della concomitanza tra l'imperdibile, attesissimo e fondamentale GP di Baku con la 24 Ore di Le Mans... Mi consola solo il fatto che, prima o poi, tutti (anche Ecclestone) diventeranno cibo per vermi... Solo una curiosità... A mia memoria (da quando seguo io, per intenderci) non ricordo GP di F1 e 24 Ore nello stesso giorno... E' mai successo?

Uomo di poca fede... Vedrai... Vedrai... Triplo 6-0 a Nole in finale al Centre Court e ci zittisce tutti E doppiettona di Balo in finale contro la Germania (con tanto di tunnel di rabona a Neuer)...