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Premetto che ciascuno dei due avrebbe meritato il titolo, perché in una stagione così serrata chiunque prevalga ha grande merito. Tuttavia credo che questa stagione sia la prova lampante di quale sia la realtà dell'attuale F1 che da televisiva è diventata nettamente social. Io credo che la Mercedes nel merito abbia ragione, ma nessun tribunale Fia si azzarderebbe a ribaltare l'esito della gara. Noi grulli e beoti a parlare di coerenza e incoerenza nelle investigazioni e nelle decisioni dei commissari, e loro invece attenti a manipolare gara per gara l'andamento del campionato con due occhi fissi sulla classifica mondiale, per portare la contesa all'ultimo GP, all'ultimo stint, all'ultimo giro, all'ultima curva. Ci sono riusciti, e dovrebbe essere lampante per tutti che è stato questo il metro di gestione della stagione, per garantire incremento di popolarità, visibilità e profitti alla F1 S.p.a. e questo è l'unica cosa che conta per i reggitori della baracca.

Come avevo scritto prima della gara (correggendomi per il refuso), con qualsiasi esito ci sarebbe stato un vincitore e uno sconfitto, ma non un perdente. Hamilton ha corso da Campione del Mondo. E' partito bene e ha gestito alla grande una gara che aveva in pugno e che, in condizioni lineari, non avrebbe mai perso. Il suo ottavo titolo lo aveva portato a casa, solo un episodio sfavorevole poteva toglierglielo, ed è successo. Fa parte del gioco anche questo, a volte ti dice bene, altre volte male. Ma, in fin dei conti, un titolo in più o in meno vale solo per le statistiche. Hamilton è uno che non ha bisogno di dimostrare più nulla e la gara di oggi (e non solo questa) è ulteriore esempio del grande pilota che è. Verstappen è partito male ma non ha mai mollato, nemmeno quando tutto sembrava finito e credendo nel miracolo (o botta di culo, chiamatela come volete) fino alla fine. Ha mantenuto sempre altissima la concentrazione e ha fatto il massimo che poteva fare, anche quando era a 11 secondi da Hamilton senza possibilità di avvicinarlo abbastanza per provare un ultimo tentativo. Gli serviva un qualcosa che potesse riportarlo "in vita", l'ha sfruttato bene e ha centrato il suo unico e ultimo colpo, anche se in teoria pareva semplicissimo. Nel corso della stagione, comunque, è stato fortissimo e, ai punti, ha ampiamente meritato il suo titolo (che non significa che non lo avrebbe meritato anche Hamilton, anzi. Questo era uno di quei casi dove un esito ex aequo sarebbe stato l'ideale). Detronizza Lewis ma sa benissimo che l'inglese è ancora il punto di riferimento. Lui sarà probabilmente il prossimo mattatore, colui che ne raccoglierà il testimone. Ma, a meno di clamorose decisioni da parte di Hamilton, il prossimo anno il pilota da battere sarà ancora il 44. E Max, considerando anche che inizialmente potrebbe non essere facilissimo per la Red Bull col motore praticamente autoprodotto,è il primo ad esserne consapevole. La Red Bull ha gestito strategicamente al meglio una gara che psicologicamente si era fatta difficilissima, e prendendo sempre le giuste decisioni, anche quelle da "ultima spiaggia" create per cercare di inventarsi qualcosa per cambiare un destino che pareva scritto. Perez con quella difesa straordinaria (che, sul momento, era fondamentale perché Verstappen è riuscito a tornare sotto, anche se poi Hamilton è riscappato via. Ma il lavoro del messicano ha fatto si che il suo compagno di team potesse tornare ad avere una chance). Chi esce sconfitto? Sicuramente la Mercedes... Hanno fatto un gran lavoro nelle ultime gare, e anche oggi molte scelte sono state azzeccate (ad esempio, quella di tenere fuori Hamilton durante la VSC). L'errore, anzi gli errori, sono stati presentarsi con un Bottas spuntato (ok il finlandese fuori forma, fuori motivazione e tutto quello che volete, ma non credo sia stata solo colpa sua perché col motore che si ritrovava in Mercedes lo sapevano fin dal via che non sarebbe stato della partita... Magari montargli un'unità nuova la gara scorsa, e così garantirsi la sua presenza nelle posizioni che contano in questa, sarebbe stata un'idea migliore. Un suo apporto, oggi, poteva essere veramente decisivo. Se non altro, per scombussolare i piani Red Bull che, avendo sempre Perez a difesa, con Verstappen ha potuto variare la strategia a suo piacimento, senza essere minimamente disturbata) e non fermare Hamilton dirante la SC. Ok, sarebbe rientrato dietro Verstappen? Ma con gomme rosse avrebbe avuto comunque una chance per poterlo riattaccare. Così era chiaro che era spacciato, anche perché era scontatissimo che non avrebbero mai fatto finire la gara sotto SC. Certo, se poi fosse rientrato anche lui e nel giro finale non fosse riuscito ad attaccare Verstapen, sarebbero stati sommersi di merda. Ma in linea teorica era l'unica possibilità che avevano per tenersi una percentuale di vittoria. Esce sconfitto anche Wolff, perché la sua lamentela nel duello Hamilton VS Perez è stata penosa e ridicola, ed è riuscito persino a farsi ridicolizzare da Masi in mondivisione. Il che è tutto dire... E arriviamo alla nota dolentissima di chi ne esce sconfitto senza se e senza ma: la Direzione Gara. Giusta la decisione di non penalizzare Hamilton per l'episodio del primo giro. Una manovra, come detto, al limite da parte di entrambi, ma ci stava. Semma il il problema sono le vie di fuga in asfalto (ormai considerate a tutti gli effeti pista, questo è evidente) che permettono ai piloti di tagliare dritto sia in difesa che in attacco. Con la ghiaia anche il modo di correre dei piloti cambierebbe e di molto, e non ci sarebbe bisogno di investigazioni, interpetazioni o altro. Il punto più basso, comunque, è sicuramente la gestione finale della SC. Come detto, era ovvio che non avrebbero mai fatto finire la gara sotto SC. La vettura di Latifi era rimossa e la pista messa in sicurezza. Vuoi far ripartire la gara e ci sta, lo sapevano anche i sassi, ma a quel punto devi essere risoluto. Se decidi che i doppiati non possono sdoppiarsi, non fai una comunicazione ufficiale con tanto di decisione messa in bella vista nella grafica ufficiale e non cambi idea poco dopo. Anzi, quella decisione non la prendi proprio perché non ha il minimo senso. A quel punto fai finire la gara sotto SC e bon. Lasciarli lì in mezzo, e far riprendere la gara, sarebbe stata una scelta assolutamente senza logica. Se decidi di farli sdoppiare, come sempre avviene, ti muovi per tempo per far si che ciò avvenga in sicurezza ma nel minor tempo possibile. Ha perso almeno un giro e mezzo a confabulare col muretto Red Bull e col muretto Mercedes. Masi si è dimostrato semplicemente inadeguato per quel ruolo e penso che verrà silurato (mi sorprenderebbe se ciò non accadesse). A prescindere dalle teorie complottiste varie su chi ha pagato chi o altro, sui furti e quant'altro o di chi vede il marcio e vorrebbe imporre vendite di team (ancora insisti co' sta storia, eh Lotus?), il problema è che proprio non è in grado e l'ha ampiamente dimostrato. Non può in alcun modo continuare a svolgere quel ruolo. Questo penso sia scontato e sacrosanto... Quanto a me, non so se continuerà a seguire. Considerando che le vie che portano ad avere un'altra chance si stanno irrimediabilmente chiudendo (stavolta in modo definitivo), l'unico modo che ho per non rimurginare a vita sulle mie personali occasioni mancate e non farmi sovrastare dai rimpianti è il totale distacco, il totale disinteresse in modo da non pensarci più. Ma tanto lo so che tra qualche mese tornerò imperterrito a seguire quella che, mi piaccia o no, è la mia passione. E continuerò a farmi corrodere la vita, pensando a ciò che sarebbe potuto essere e non è stato. Quindi, ci vediamo il 20 marzo 2022 a Sakhir. Con le nuove monoposto (che non mi fanno impazzire, ad essere onesto), un, si spera, nuovo Direttore di gara e, finalmente, una vettura col numero 1 sul musetto. Sperando che Max non cambi idea...

Cara Formula 1, sono pronto a lasciarti andare (semicit.). Ci siamo accompagnati vicendevolmente per oltre trent’anni ma ora è tempo di salutarsi: quella persona che ho conosciuto ai tempi non c’è più e la brutta copia che si presenta al suo posto è una delusione per chi si ricorda dell’esaltante vivacità coinvolgente che un tempo sapevi esprimere. Ci siamo incontrati, credo, al quattrocentoventinovesimo evento dell'era moderna e ci salutiamo definitivamente al tuo millecinquantasettesimo appuntamento. Inutile dire quanta strada abbiamo percorso insieme, quante emozioni e quanto siamo cresciuti e cambiati insieme. Non per vantarmi ma credo di essere invecchiato meglio io di quanto non hai fatto tu: attraverso di te ho gioito, pianto, esultato e vissuto ma sono rimasto abbastanza coerente. Tu, cara Formula 1, ti sei stravolta per inseguire non si sa bene cosa e chi. O meglio, sappiamo bene che sei sempre stata sensibile al fascino dei soldi ma non avrei mai pensato che l’unica coerenza che avresti dimostrato negli ultimi quindici anni sarebbe stata la ricerca ossessiva ed esclusiva dell’introito. Grazie di tutto ma per me siamo a posto così e la sceneggiata patetica di domenica è solo il convinto punto esclamativo alla fine di una decisione. Una volta i luoghi dove andavi evocavano imprese memorabili e sfide, ora sono posti da pacchiani arricchiti in luna park per adulti dove chi va non va per vivere te ma per sostenere un cellulare con le mani per fare una ripresa che tutti e nessuno mai vedranno, una sensazione voyeuristica diffusa. Tribune un tempo gremite hanno lasciato il posto a colossi desolatamente vuoti. Ho tentato di capire e ti ho perdonato il blocco dei test, la standardizzazione dei circuiti, l’omologazione dei motori, delle ali, di qualsiasi componente, l’obbligo dei pit stop, il DRS, i fuochi d’artificio, le safety car a comando, la gara sprint, cuuno-cudue-cutre, le eliminazioni istantanee, l’abolizione del warm up, l’assetto unico e qualche altra vaccata ma i cambi di regolamento a un giro dalla fine no, le contrattazioni sulle penalità e gli ordini presi dai team principal nemmeno. Tocca ammetterlo: il furto del 1989 lo ricordo ancora come oggi però fu fatto con maggior classe e con una parvenza di serietà maggiore; era basato sul nulla ma fatto meglio, ieri sul fondo dell’Oceano hai deciso di scavare. De gustibus… Ci vedremo in giro su qualche canale per qualche secondo ma ti lascio nelle mani dei quindicenni di turno e dei commentatori interessati spacciatori di falsità, stupito che i vecchi appassionati, soprattutto quelli innamorati dei tempi che furono, ti seguano ancora. Giacomo

E' stata una gara strana sul finale, per certi versi un riassunto della stagione, sia per la lotta Verstappen Hamilton che per l'inefficenza della direzione gara. Penso che si sarebbero comportati allo stesso modo a parti inverse, per Liberty il protagonista deve essere lo show. Sul risultato finale mi pare che siamo tutti d'accordo che entrambi meritavano il titolo, stavolta però la fortuna è girata dalla parte di Verstappen e Red Bull, che si sono fatti trovare pronti. Complimenti a Max per la combattività che ha mostrato quest'anno, sempre bello vedere un pilota che inventa un sorpasso, spero invece di non rivedere certe azioni oltre al limiti. Complimenti a Lewis per la sportività a fine gara, la pista lo stava incoronando ma poi la fortuna ha deciso diversamente. A chiusura invece voglio dire che il campionato è stato avvincente ma non bello, specie nell'ultimo periodo ho visto troppo veleno, troppo sangue amaro, troppi artifici...... non mi piace.

Fidati che a quel punto Masi avrebbe fatto finire la gara dietro SC. Giro 55: Alle macchine doppiate non è permesso superare. Giro 56: La Red Bull frigna in radio e quasi certamente minaccia di ritirarsi come fa sempre. Giro 57: Alle macchine doppiate è permesso superare... ma solo a quelle tra il primo e il secondo. Giro 58: la pagliacciata finale. Ma fa niente. Hamilton e la Mercedes il mondiale non l'hanno perso certo ieri ma durante l'estate con prestazioni mediocri ed errori tattici.

Caro Giacomo, ti conosco da ormai quasi vent'anni, ebbene sì, nel 2023 saranno vent'anni che ci siamo conosciuti (forumisticamente parlando), eravamo in altri lidi, ne abbiamo attraversate e viste di ogni, non ce le siamo mandati a dire, ci siamo scornati, ci siamo riappacificati, poi riscornati e poi riappacificati. Quello che provi tu è assolutamente comprensibile e, debbo dire, molto condiviso leggendo tra social e giornali vari. Guardati la stampa inglese stamattina e capirai. "Vabbè sono inglesi che vuoi che dicano?" si potrebbe obiettare, poi vedi anche giornali di altre nazioni e i commenti sono più o meno tutti uguali. Quello che stai descrivendo tu e la stessa cosa, più o meno, che mio papà e mio zio (due appassionati della primissima ora, pensa che si fecero la tre giorni del GP d'Italia 1981 dormendo in un sacco a pelo accampati nel parco; per non parlare di quando scavalcarono i cancelli a Imola nell'84, e cosa curiosa vinse Prost tutte e due le volte) hanno detto alcuni anni fa. La continuano a seguire, sebbene nei loro occhi io non veda più quella luce che vedevo quando ero bambino e mi appassionai seguendo loro. Anche io rispetto ad alcuni anni fa sento di meno quel "contorcersi delle budella" tipico dell'ansia che un tifoso ha nell'approssimarsi dell'evento, soprattutto dell'evento decisivo. Quanto accaduto ieri ha una sola definizione possibile: farsa. O se preferisci pagliacciata, avanspettacolo, circo. Quest'anno davvero se ne sono viste troppe. La credibilità della categoria è in caduta libera da anni, ma la sensazione che si sia toccato il fondo è veramente forte. Ma io ci rimango meno male perchè, forse a differenza di altri, non mi illudo. Col passare degli anni sono diventato glaciale, non riesco a sconvolgermi più per niente, nemmeno se sento un fatto di cronaca nera al TG (ed è orribile sta cosa). E dico che non mi illudo perchè quando gli americani hanno comprato la baracca capii subito dove si stava andando a parare. Bernie era un grande figlio di puttana, ma almeno era uno nato e cresciuto nelle corse e a certi livelli (bassi) non c'era arrivato manco lui. Ma del resto non è che ci si possa aspettare molto da un paese dove quasi 17 milioni di persone credono che il latte al cioccolato provenga dalle mucche marroni (e non è uno scherzo, è una notizia vera uscita sul Washington Post nel 2017). Io la categoria la continuerò a seguire, ma più come riempitivo domenicale che per effettivo interesse. Già da qualche anno non seguo più le libere (che prima invece seguivo) e pensa che da quando hanno spostato le gare alle 15:00 nemmeno più tutte le qualifiche guardo, perchè io dopo pranzo nel fine settimana devo farmi la pennichella e quindi mi sveglio giusto per il Q3. Anni fa ero molto più attivo nel comprare anche gadget e roba varia, ma ormai mi ero limitato al DVD della Duke Video col review della stagione che quest'anno nemmeno comprerò. Non posso darti torto su nulla. Hai ragione. Punto. Sono sicuro che uno come Enzo Ferrari, giusto un nome a caso, la merda che si è vista negli ultimi cinque giri ieri non l'avrebbe mai tollerata, ma parliamo di altre ere, e soprattutto di altri Uomini. Un abbraccio! Domenico

La situazione attuale se l'è creata la baracca stessa e quindi c'è poco da lamentarsi. Quando arrivano i grandi costruttori e grandi investitori e non si tutelano i garagisti, questi sono i risultati. Se uno molla la baracca crolla tutto, anche se conviene a tutti restarci dentro. Come diceva qualcuno ci sono sport motoristici molto più puliti, belli e divertenti della formula 1 che non si caga nessuno solo perché non girano i big soldoni, ma sono prodotti molto più validi. Inutile lamentarsi solo ora quando sono almeno 30 e più anni che è così.

Magari un altro test privato pre-cambio regolamentare...

in una categoria in cui tutto è regolamentato fino all'inverosimile e ti prendi una multa anche se sbadigli se ne sono fottuti della regola pur di avere il colpo di scena finale. Fa bene la Mercedes ad essere incazzata. La cosa triste è che, a parti rovesciate, tutti gli italiani pro Verstappen avrebbero dato del ladro a Hamilton.

Giro 56: Risata malefica in radio di Fernando Alonso. Miglior epic moment di tutta la gara 😂

hanno voluto terminare, da bravi americani, con un'americanata degna di Hollywood.

Ti sei perso quasi la terza guerra mondiale

Secondo il patto della concordia è la classifica costruttori che determina la spartizione dei soldi dei diritti TV. Tranne che per la Ferrari che prende sempre gli stessi (di più anche di chi vince) e se vince ne prende ancora di più.

In realtà negli UAE il consumo di alcol è consentito ai non musulmani.

In maniera ufficiale forse. Ma ieri questi si sono devastati in una festa alcolica (nel regno musulmano 😂)alla faccia di tutti quei tifosi che rosicano da più di 24 ore.

Trovo un po' infantile la gestione di Toto di questa spiacevole vicenda. In primis il non festeggiare il costruttori. Non sarà un titolo importante ma è un mondiale e peraltro da record. Si puó esserne felice e orgogliosi, se no è come sputare su una vittoria. Ci sono team che firmerebbero per un costruttori. Il ricorso peraltro è sconclusionato (cosa fai? Annulli la gara? Il mondiale? Ripeti un giro?). Fai i complimenti a Max e ritira tutto se proprio.

Ma io ti dò ragione caro Lotus, ma non lo faranno per i motivi che dicevo prima. Quando nello sport ti metti contro il padrone puoi anche avere ragione ma vieni sportivamente fatto fuori. Se la Mercedes facesse quello che tu auspichi dovrebbe ritirarsi perché alla prima verifica tecnica andrebbero poi a guardare anche quanto a fuoco sta la telecamera dell'onboard.

giusto Osre, ma se la regia è quella di "Liberty Violence" ( come brillantemente definita da qualcuno pù dotto di me )... Beh, forse allora Merc fa male a ripensare al reclamo. Con questi personaggi non si tratta sottobanco. Pittosto imbastiscano una bella conferenza stampa nella quale denuncino il ruolo giocato da Liberty Media su Masi nel condizionare la gara e pilotare il campionato. Sarebbe interessante sentire quel che ha da dire un uomo di sport come Stefano Domenicali... Non è lui ora il gran capo al posto del baffone? E Ross, s'incazza solo per le "pressioni inopportune" dei team su Masi? facciano sentire le loro... rotfl Questi giocano con la credibilità residua della categoria, che già non è altissima. Se vince la "visione di Liberty" tanto vale trasferirsi armi e bagagli in Indy, che li spettacolo e sport lo coniugano da 30 anni e passa... costa un bel po' di meno e il traino - se poi arrivano Mercedes, Ferrari e McLaren è più che assicurato. Che Red Bull e Stroll Martin si giochino le spoglie del mondiale F1 a carte col morto di turno.

povero Masi, "sicario" inconsapevole... https://www.pitpass.com/71603/Dont-blame-Masi .Che sia anche per questo che Mr. Ross lasci?

No, ma... scusate quest'uomo è un coglione pazzesco! ( mi prendo tutta la responsabilità nel definirlo tale ) https://www.planetf1.com/news/marko-calls-mercedes-unworthy-losers-threatens-to-quit/ Marò... il gran capo dei cornuti che da del bovino agli avversari... L'uomo più pernicioso per la categoria... scusate ma non lo reggo proprio. "Riconsidereremo il nostro coinvolgimento in Formula 1, se ciò non avrà gli effetti corrispondenti sui campionati futuri", ha affermato. Un vero atteggiamento mafioso, ma che la dice lunga sui perché e sui percome è stato indirizzato questo mondiale. Se la tesi di Osre è giusta è Marcedes, a questo punto, che deve salutare il carrozzone... certo dovrebbe seguire l'esempio anche chi è sicuramente in pole-position per la categoria "raccolta briciole e lattine vuote" che la FIA sembra apparecchiare per i prossimi anni. Un vero gangster, ha anche la faccia e l'età giusta per il ruolo.

veramente sono tutti a esultare per l'eroe che ha impedito a Hamilton di superare Schumacher.

Ognuno reagisce come vuole e deve essere libero di farlo senza ledere l'altro. Mi dispiace ma questa cosa del politicamente corretto a tutti i costi, tutti amici, tutti felici, siamo tutti come Gesù, mi schifa assai. Preferisco nessun complimento, rispetto a complimenti falsi. E con questo non voglio dire che quelli degli Hamilton siano falsi.

Anche questo ormai fa parte del gioco. Oh, avessi letto due righe due di elogi su come si sono comportati Hamilton e il padre a fine gara... niente. L'unico che ha detto cose davvero molto belle è stato Turrini ieri a Race Anatomy. A parti inverse Jos e Max avrebbero fatto la stessa cosa? Max non lo so, ma Jos no di sicuro.

Diciamo anche che senza Baku e Budapest questo mondiale sarebbe finito da un pezzo e staremmo parlando del nulla, arrivati a questo punto. Liberty Media è riuscita a giocare nel migliore dei modi con quello che aveva in mano, ma si è arrivati ad avere proprio quella mano anche grazie ad una serie di episodi difficili da prevedere.

Il motivo della bandiera nera è che il pilota aveva ignorato volutamente lo stop and go. Mi sembra più che sufficiente.

https://www.autosport.com/f1/news/hamilton-felt-abu-dhabi-gp-was-manipulated-in-unplayed-radio-message/6880682/ Io sono pienamente d'accordo con lui. La gara di ieri è stata manipolata e decisa dalla direzione gara nella persona di Michael Masi. Tutto questo comunque non toglie alcun merito a quelli che hanno vinto. Ma l'esito della competizione non è stato deciso in pista, ma dalla regia.

Mah, io penso che, anche in quel caso, non avrebbero fatto finire la gara dietro SC e fidati che anche Wolff si sarebbe messo a frignare in radio, poi mi potrei sbagliare.

Secondo me, se Hamilton fosse rientrato avrebbe superato Max abbastanza facilmente. Si è visto, alla ripartenza, come prima di curva 9 si è praticamente affiancato nonostante fosse uscito dalla chicane con le sue gomme dure vecchie. Di sicuro era una decisione molto più facile da prendere per l'inseguitore che non aveva più nulla da perdere, però non è la prima volta che Mercedes si mostra timorosa di azzardare quest'anno.

Chiamatemi pazzo, ma io continuo a pensare che l'anno prossimo Hamilton non ci sarà. Non lo so, è una sensazione, ma è quello che penso. Per non parlare del fatto che la Mercedes a lungo termine ridurrà progressivamente il suo impegno (già sono anni che se ne parla, team Ineos, ecc...). E non sono nemmeno sicuro che questa cosa della Red Bull col motore autoprodotto sarà il disastro che in molti prevedono. Edit - Ah, mi correggo per il post di prima: il tempo per presentare l'appello è 96 ore, non 48.

Tieni presente che il prossimo 7 Gennaio Hamilton compirà 37 anni e ricominciare daccapo a quell'età non è facile, tutt'altro. Gomme nuove, auto completamente diverse, non è una passeggiata. Poi potrebbe anche esserci il contraccolpo psicologico. Cioè ora magari non ci pensi ma nei prossimi giorni quando torni a casa e sei da solo inizi a rimuginare su "potevo fare meglio questo", "potevo fare meglio quest'altro", "ma se alla gara X facevo così invece che cosà poteva succedere quest'altro", ecc... Forse questo non accadrà perchè con l'avanzare dell'età le sconfitte e le delusioni le digerisci meglio, ma chissà. Certo, mi piacerebbe che nei prossimi giorni, si riconosca la grandezza di Hamilton, ma non quella sportiva, perchè quella ormai l'abbiamo celebrata innumerevoli volte, ma la grandezza umana. A fine gara si è comportato da gran signore per il gesto che ha fatto e le parole che ha detto. Non so se a parti invertite sarebbe accaduta la stessa cosa. P.S. Giusto una nota di colore: per il quinto anno consecutivo chi vince la prima gara non vince poi il mondiale.

Cioè hai citato tutti i commenti, almeno uno mio potevi anche, non ti facevo pagare la tassa XD

Comunque una farsa questo epilogo mondiale. La "ladrata" - come direbbe un caro amico collega di forum - di una gara già vinta da parte della direzione gara resterà negli annali di questo sport. Già con SPA si era capita l'intenzione FIA e Liberty di pilotare un mondiale verso la spettacolarizzazione di un antagonismo creato ad arte. Le decisioni odierne hanno definitivamente sancito questa linea... e l'anno prossimo dovremo sorbirci di nuovo l'esaltazione del falso dualismo fra vecchio campione e giovane super star rampante. Ke spettakolo, ragazzi! Uhhawhh

Godspeed. RIP.

Ci ha lasciato anche Al Unser Senior, una delle leggende viventi delle corse automobilistiche americane. Il fratello Bobby era scomparso lo scorso 2 maggio...