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Ragazzi non per chiedere, ma quindi è uno scandalo se in F1 si sbatte sul bagnato a eu rouge? Ma avete visto quello che è successo ieri in wseries? Alla 24h gt? Negli ultimi 20 anni ad ogni we di gara a spa? Naturalmente sono d'accordo sul parco chiuso, va consentito di fare gli assetti in base alle condizioni della pista. Pacifico. Ma di incidenti così ne ho sempre visti e sempre ne vedrò, a meno che non si decida che la "categoria regina" non deve correre a spa, o non si decida che per farlo devono togliergli eu rouge. In passato il vecchio Charlie non consentiva di girare con quest'acqua (e giustamente frignavamo), quindi probabilmente ci siamo disabituati. Ma è un incidente normalissimo per pista e condizioni, imho

Verstappen hai un bidone dell'immondizia al posto del cuore.

il casco di Mick:

Bottas fa lo spiritoso sul rinnovo in conferenza stampa ma sotto l'acqua (che livella le prestazioni delle macchine), a Spa si è preso due secondi e 4 da un grande talento ma che al momento guida una Williams

uno ha messo una Williams in p2 e questo parla solo di leclerc e ferrari.

Il regolamento tecnico è una merda e ok, ma a regolamento attuale se si imponesse un'altezza minima da terra maggiore sono convinto che si potrebbe correre senza problemi sul bagnato e sull'asciutto aumenterebbero anche i sorpassi.

Vettel:

La Red Bull pare di un altro pianeta. Sta accadendo quello che accadeva ai loro bei tempi: dopo la pausa estiva le squadre di Newey mettono la quinta e danno la paga a tutti.

A tal proposito alcune della W Series hanno chiesto di cambiare la curva: https://wtf1.com/post/drivers-call-for-changes-to-eau-rouge-raidillon-after-horror-w-series-crash/?fbclid=IwAR2IQzXf1bZml3hbwpWMti4Px44sohKrHv83nTOiCUt4BSQlm4pgzNiBMsE Fortunatamente qualcuno ha ancora un minimo di senno:

La Williams è chiaro che ha un assetto molto orientato al bagnato. La Mercedes ha sbagliato di nuovo a fare da apripista, in queste condizioni quando si asciuga ad ogni passaggio conviene sempre a stare dietro e passare per ultimi come ha fatto appunto Verstappen.

"Dettaglio interessante tra Russell e Norris nell’affrontare Eau Rouge: il pilota inglese ha affrontato la salita in sesta per salire di giri, Norris in settima perdendo il posteriore." dalla diretta su un altro sito

Ma c'è da augurarsi che non piova. Perché se deve piovere per fare 20 giri di SC, un'ora di interruzione con la bandiera rossa e in tutto questo a sentire le boiate di Vanzini meglio l'asciutto altroché.

Norris era troppo aggressivo, si è girato anche perché ha preso il cordolo interno, cosa che non si fa neanche su asciutto. L’eau rouge era il punto con meno acqua in quel momento, invece dove l’ha persa Russel era completamente allagato. La differenza di velocità di queste macchine tra asciutto e bagnato richiede due assetti diversi. Hanno inserito il parco chiuso perché si era arrivati ad avere dei pezzi per la qualifica appositi, però possono semplicemente vietare il cambio di specifica delle componenti, modificare l’assetto non penso faccia lievitare in costi.

comunque tranquilli, il popolo di twitter (che è il target della F1, quindi conta) ha sentenziato che il parco chiuso non è un problema, il problema è al 50% che questo è il diluvio universale (vedo 12enni in crisi isterica, ma forse solo perché è Norris, uno dei top idol delle bm), 50% che i piloti sono idioti incapaci. tutto risolto.

Siamo nel 2021. è uno scandalo anche se una macchina parcheggia con problemi tecnici.

Di acquaplaning anche in rettilineo non è il primo che vedo. Resta la porcata del parco chiuso

Ma poi il problema è che sempre con la F1 "cacciamo la scienza" come si dice a Napoli, poi per le altre categorie va bene di tutto. A spa ad ogni we di gara, di ogni categoria, qualcuno si sfracella lì... Il parco chiuso è più una questione sportiva: così com'è ora è un terno all'otto, invece tecnici e piloti devono fare la macchina sulle condizioni del tracciato ed essere messi in condizioni di correre senza giocare con la dea bendata. Ma è un fatto filosofico, dopodiché lì si sbatte con ogni mezzo, ogni assetto, per ogni motivo!

Io sono allibito per quello successo a Russel, Norris poteva succedere anche su asciutto

Seb esemplare.

eppure non ce n'è mezzo che attacchi pubblicamente il parco chiuso. non credo ci vogliano le palle di una rivoluzione da dittatura.

Grande Vettel

Smettiamola di prenderci in giro È questo regolamento tecnico + parco chiuso che hanno toppato per quanto riguarda la gestione delle gare su bagnato. I piloti si lamentano perchè fare il tempo o lo stare in pista non è abilità , ma mera fortuna Non sono loro che non vogliono correre su bagnato in generale, ma sono queste condizioni il problema. Se Norris può essere archiviato come errore quello successo a Russel è ridicolo e la Williams è probabilmente con un assetto da bagnato

Full wet

Russell con le intermedie non è uscito. errore del pilota, ma credo che questo segni la definitiva fine della F1 sul bagnato. Troppi lo chiedono.

Tra regolamento tecnico e parco chiuso l'abilità del pilota è irrilevante. Vettel ha ragione Edit Neanche a dirlo Norris a muro

Buongiorno a tutti Non sono stato molto attivo sul forum per tanto tempo ma avevo un buon motivo. Dopo aver aperto un paio di anni fa una discussione riguardante i team partecipanti alla 500 Miglia di Indianapolis e inclusi nel computo statistiche della storia della Formula 1 del decennio 1950-1960 durante il periodo della pandemia ho pensato di approfondire meglio l'argomento integrando e modificando i dati in mio possesso fino ad allora. Vista l'enorme quantità di dati e documentazione da reperire, ho ritenuto opportuno creare una pagina web apposita (sulla quale sto ancora lavorando) dove ho cercato di catalogare e sistemare tutte o quasi le voci riguardanti questo inusuale periodo storico che sia pur marginalmente ha toccato la Formula uno. http://formula1history.weebly.com/ Al momento è presente completa (o quasi) la sezione riguardante i teams partecipanti mentre è ancora in lavorazione la sezione dei costruttori. Ogni scheda dei teams è corredata da foto delle vetture e piloti, quasi tutte verificate e (cosa particolarmente impegnativa da realizzare ma a mio avviso, discretamente ben realizzata) la presenza dei loghi e sponsor dei team, quando non reperibili, realizzati da me sulla base delle documentazioni fotografiche dell'epoca. Spero che possiate apprezzare il lavoro realizzato e confido anche sulla vostra passione e competenza per segnalare eventuali refusi o inesattezze o integrare con ulteriori materiali e dati il lavoro fin qui svolto. Grazie per la vostra attenzione e cortesia Buona visione a tutti!

"ripagata la loro passione" riferito ai tifosi nella tribuona dell'eau rouge. scava proprio.

Norris orrore...