Leaderboard

Invenzione pura:Alonso ha,al limite,"evocato" qualche problema tecnico per qualche avversario. E poi ci chiediamo il perche' dell'antipatia verso Alonso.... Tralascio poi considerazioni sulla coerenza di chi si scandalizza per la presunta invocazione di incidenti ed al contempo idolatra Senna....

Queste parole significano soltanto che non gli rimaneva che sperare in qualche zero in casella da parte di vettel vista la superiorità della RBR, insinuare altro mi pare senza senso... in quel periodo tra l'altro non è che si scambiassero gentilezze mi pare... anche dalla parte red bull ci furono dichiarazioni non proprio sportivissime, tipo una di horner che mi ricordo “Ha fatto una gara fantastica, per il campionato le possibilità sono aperte, ma è fastidioso che Fernando continui a spuntare sul podio al termine di un Gran Premioâ€

Per quanto possa essere sportivamente "brutto" evocare zeri tecnici o da incidente per l'avversario... andare a parare sul rischio di morte mi sembra un filino esagerato, ecco. Posto che nel passo che hai ripreso, semplicemente stava cercando di rendere la misura della difficoltà dell'impresa (tipo "quando pioveranno ranocchie/volerano maiali").

Volevo solo sottolineare che l'augurarsi un problema tecnico dell'avversario è magari antisportivo ma non è uguale ad augurare un incidente. Non tiriamo in mezzo roba che non c'entra per piacere. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Domanda: ma tutta questa smobilitazione, richiami di porcate (fatte SOLO da Schumacher nella storia della F1, ricordiamolo), interviste, riviste, azzi e mazzi è forse per cercare di convincere me, Davide Hill e pochi altri di qualcosa? Tipo che Alonso è il migliore sulla piazza, non è quello che penso, è un super-uomo-squadra e via dicendo? Non so, volete anche consigliarmi di leggere questo (Agosto 2010, prendere nota) per redimermi in qualche modo? No, perchè se vi state sbattendo tanto vi evito la fatica, per quanto mi riguarda state sbagliando bersaglio al 100%. Io non giudico le persone per la casacca che mettono ma per quello che fanno. Punto. E per me Fernando è quanto spiegato nelle pagine precedenti. Quindi anche il discorso che Alonso mi diventerebbe simpatico nel caso vincesse il Mondiale con la Ferrari non sta in piedi. Infatti ero disperatissimo sia ad Abu Dhabi che ad Interlagos. Piangevo pure io.. Il discorso a questo punto è semplice al netto di sedute psicologiche in remoto o di interpretazioni sul perchè e per come la penso così. Io vi ho spiegato per filo e per segno perchè non sopporto Alonso e ho tutto il diritto di farlo. La reazione per ribattere (che poi che motivo c'è di ribattere? E' un'opinione non la verità , esattamente come le vostre) è sputtanare Schumacher ed elencare le sue porcate. Se avessi tifato un Mazzacane qualsiasi sarei curioso di sapere a cosa ci si sarebbe appigliati, al fatto di non essere capace di farsi doppiare? Ripeto, io ho già spiegato come la penso e non ho bisogno di ripeterlo, perchè non voglio convincere nessuno che la mia opinione sia quella giusta (l'ho detto, siamo una minoranza). Poi è evidente che ognuno pensi che la sua idea sia quella corretta. Ma se per continuare a sostenere che io quasi non ho il diritto di non tifare Alonso mi tirate fuori quello che ha fatto Schumacher di cattivo da quando è nato, battutine, sorrisini e quant'altro c'è qualcosa che non mi torna. Poi continuate pure, per me non c'è problema, ma con me ottenete solo l'effetto contrario, cioè farmelo diventare ancora più indigesto.

Giustificare la non legittimità del non sopportare Alonso con le scorrettezze fatte da Schumacher dimostra quanto non si voglia accettare che ci sia qualcuno che la pensa diversamente da noi. Non mi pare di aver mai dato implicitamente a qualcuno del fenomeno perché tifa Alonso, al tempo stesso non mi pare corretto essere giudicato come un pirla perché ho un pensiero (oltretutto motivato) diverso. Sul discorso che sarei accecato dall'odio nei suoi confronti SOLO perché ha usurpato il trono a Schumacher: a parte che tirare in ballo il 2005 è inutile dato che quella Ferrari poteva vincere solo ad Indianapolis (appunto..), ci sono altri due piloti che hanno vinto mondiali contro Michael. Un tale Hakkinen che io ADORO e ADORAVO anche ai tempi e Jacques che mi è rimasto sempre abbastanza indifferente. Anzi, adesso alcune cose che dice le apprezzo anche. Ripeto. Ci sono tre categorie di Ferraristi. Non so se posso più ritenermi tale, ma la mia è la terza. Giusto o sbagliato che sia per me è cosi. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Non esiste un pilota che "possa tirare fuori dalla macchina più di quanto la macchina possa dare". Se lo ha fatto, è solo ed esclusivamente perchè la macchina glielo permetteva. Pensare che esistano piloti che ci mettano "di più" rispetto alle potenzialità del mezzo meccanico è una visione molto romantica delle corse, ma palesemente falsa. Il mezzo è tutto. Il pilota può massimizzare quello che questo mezzo gli consente o per meglio dire avvicinarsi al limite massimo consentito. Di più, mai. Non puoi fisicamente. Questo vale sempre, in ogni circostanza, per ogni pilota, compresi i vari Fangio, Senna, Prost, Schumacher, ecc ecc. In ogni caso, indicare il pilota che più spesso è in grado di avvicinarsi a questo limite è estremamente soggettivo. La valutazione è troppo fortemente influenzata dal tifo e dalle preferenze personali di ognuno. Per me quello che si può fare è indicare un gruppo di piloti che evidentemente spiccano sugli altri, ed è inutile che faccio nomi perchè tanto sarebbero sempre i soliti. Ma non riesco davvero a capire come si faccia a dire che Alonso (o chi per lui, dicessi Vettel o Hamilton sarebbe la stessa cosa) sia il migliore del mondo, addirittura. Per me è impossibile stabilire chi è il migliore in F1, figuriamoci tra tutte le categorie esistenti..

Per quanto mi riguarda the real problem è stato mettersi in casa uno che si scambiava la email sulla f2007. Poi capisco le logiche di mercato, sponsor, sghei e quant'altro, ma con me team manager non si sarebbe mai avvicinato a maranello. Avrei preso Kubica se avessi potuto. Io la vedo così, e comunque di atteggiamenti poco edificanti ne ha avuti eccome.. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Io non vedo sinceramente il motivo per ironizzare a questo livello su opinioni differenti. Ci sono Ferraristi che "l'importante è che vinca la Ferrari" (mio padre ha provato a dirmelo una volta e l'ho fulminato, mio suocero è un integralista e qualsiasi cosa non sia Ferrari è ruberia e ladrate ). Poi ci sono i Ferraristi che si turano il naso per la causa e si fanno star simpatico a forza chi passa (me ne ricordo uno con problemi di sdoppiamento della personalità che a Monza prima parlava male di Alonso e poi quando passava sotto di noi urlava "VAI FERNANDO!!!"). Infine ci sono quelli che sono legati a certi pensieri e non sopportano determinati comportamenti indipendentemente dai cambi di casacca e quant'altro. Sono pareri diversi, nessuno dei tre probabilmente è quello giusto ma non necessariamente è quello sbagliato. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro

Laguna Seca direi...

A me non piace il suo atteggiamento fuori dalla pista, non sopporto alcune sue dichiarazioni che fa! Mi mandano sopratuttto in besta quando se ne uscito "spero che vettel faccia un incidente" come cavalo fai a parlare di cuor leggero di incidente quando sai che fuori in altre competizioni tuoi colleghi rischiano ancora di morire sul circuito? Capisco l'elevata sicurezza in Formula 1 ma non puoi parlare di incidente non puoi evocarlo per vincere un titolo! Quando lo ha detto a me mi si è ghiacciato il sangue pensando a Roland e Ayrton ... ed è stata veramente una sensazione orribile.

Prima lezione Mure, "pelotas" ha un uso direi più marginale...salvo nel uso "par de pelotas" (paio di palle) Ad Esempio, per andare in topic "Alonso tiene un par de pelotas" Ma nel uso normale, si preferisce "cojones" CO - JO - NES esempi: "¿Alonso? ¡Con dos cojones! " o " Todo el que odia a Alonso es un tonto de los cojones" Ma nella frase che hai scelto bisogna mettere una parolaccia diversa "Quanto vorrei parlare bene lo spagnolo, è una gran lingua ¡ Ostia ! " * prego di non leggere queste righe ignobile ai minori di 18 anni

ci capiamo subito spagnoli ed italiani, 4 gesti e 3 sinonimi e via! il problema è impararlo bene, dal mio lato, il italiano. Sono troppo simili, quindi è molto più facile fare vita comoda usando solo lo imprescindibile e se dai un passo in avanti passi allo stadio della invenzione creativa....condannata alla bestemmia grammaticale molto spesso .....Vero? ()

Per essere spagnolo non deve necessariamente essere amato dagli spagnoli . Gli spagnoli siamo anche molto diversi tra nord e sud e ad est e ad ovest . Se non ti piace il ragazzo a Honolulu , Liverpool o Roma ... Non è un problema di nazionalità o di indipendentismo, sarebbe più una questione di carattere Gli Asturiani sono molto amati dalla maggior parte degli spagnoli, loro sono molto divertenti nei gruppi di amici, sono super super generosi ( sempre t'invitano e non ti lasciano pagare le birre, ecc) ... ma sono anche molto orgogliosi delle cose della sua terra, essendo in grado di sembrare presuntuosi. Per quanto riguarda Alonso, la sincerità (che non è sinonimo di avere ragione ) è un valore da doppio taglio . Positivo perché quando si è di fronte a lui so che non mi vuole imbrogliare, Negativo perché spesso entra nello non politicamente corretto ... E Lui è un personaggio pubblico da un sport di riferimento. Onestamente, Alonso non mi piace particolarmente bene, neanche male, ma quello che mi meraviglia di lui è l' enorme quantità di invidia che genera ogni volta che fa le cose bene con una macchina di F1, roba che rende "troppo" spesso

Siamo partiti dal confronto McLaren VS Ferrari, nessuno ha tirato in ballo la Red Bull che, chiaramente, era superiore alla F2012... E siamo anche partiti dal concetto <F2012 = cesso>... Io ho detto Ferrari F2012 complessivamente superiore alla Mp4/27, per i motivi che poi abbiamo visto, e complessivamente pari alla Lotus... Quindi, non la miglior macchina, ma nemmeno un cesso....

Va là . Di certo però è strano per uno come lui che nel momento topico l'universalmente-riconosciuto-come-pippa-cosmica (praticamente dal 100% - i suoi parenti) gli stia davanti in qualifica, tanto da dovergli cambiare pezzi random per fargli guadagnare una posizione.

Se è per quello il fatto che a fine anno Massa si qualificasse davanti a lui ha dato più di un sospetto.

Finalmente un topic che vola meglio di quel delle donne

Ma non era che i piloti sono cannibali e che quando vedono un pilota in difficoltà devono infilarlo senza pietà ? Suvvia, Hill non poteva conoscere la telemetria di Schumacher, non poteva sapere l'entità dell'urto, e quindi non poteva sapere, davanti all'occasione di sorpasso, se era meglio sorpassare o aspettare. E se Schumacher non avesse avuto guai nell'urto? Hill rinunciava al sorpasso e poi? Rimaneva dietro. E gli avrebbero dato dell'ultra-pollo. No, no, Briatore una volta di più poteva tener chiusa quel cesso di bocca.

Alla fine della fiera un errore è sempre un errore, dare la colpa della sconfitta del 2010 solo alla Ferrari è ingiusto, perchè se mettiamo sul bilancino i punti persi per errori della squadra con i punti persi per errori di Alonso la bilancia protende verso di lui. Del resto un campionato non è fatto solo di 1 gara ma di 18 gare. @Wexx questa tua storia dell'adattamento francamente mi pare un discorso un pò sterile, visto che nè tu nè autosport dispone delle telemetrie dello spagnolo per poter dimostrare queste teorie.

Ma infatti l'errore strategico della Ferrari ad Abu Dhabi è gravissimo. Quello che voglio dire io è che non è stata l'unica causa della disfatta, quell'anno.

Si può dire che comunque le sue belle cazzate le ha fatte, e che senza di quelle avrebbe probabilmente vinto?

Sul più odiato avrei qualcosa da dire, su facebook o altri siti(dovunque vado a leggere i commenti)...non si fa altro che godere per il momento no di Vettel,Ricciardo più veloce di Vettel,ecc. I 4 anni del dominio RB/Vettel, hanno fatto sì che Vettel sia il più odiato(in questo momento in motorsport). *parlo di tutti(tifosi della domenica,f1kecipiace,persone a cui piace il simbolo della F1,ecc.) una delle cose che ammiro/riconosco davvero in Alonso.

Cari Osre e Ale, mi viene da dissentire, perchè su quelle "carrette" anche Irvine arrivò spesso e volentieri a podio pure nel '97 e nel '98, quindi non so come voi avreste definito certe altre "macchine" sfornate da Maranello (la T5, la F1/86, la F92A, la F93..). No, no: le Ferrari di quel periodo, perlomeno dal '97 al '99, erano buonissime vetture.

Non c'entrano nulla le questioni interne al team in quello che voglio dire io. In McLaren erano tutti colpevoli allo stesso modo, partendo da Dennis arrivando ad Alonso e passando per Hamilton. E' inutile parlare di spy story accusando le mail di Alonso e De la Rosa. Tutti non potevano non sapere (Hamilton compreso). Poi è solo un mio pensiero che se Dennis avesse fatto le cose per bene nel 2007 oggi avrebbe un mondiale in più e Alonso sarebbe a quota 3.

Che ovviamente a Monaco avrebbe passato Alonso con facilita' e soprattutto senza rischi

Avrei dovuto quotare più o meno tutti i tuoi post, mi limiterò a questo.. Per quanto mi riguarda, come ho già detto più volte, non me ne frega assolutamente nulla di chi abbia vinto il Mondiale 2006. Quello che mi interessa eccome invece è stato il comportamento tenuto dallo spagnolo nel 2007.

Primo grassetto: quei discorsi, CON ME, non puoi proprio farli... E il motivo è semplice: ci sono stati gli schumacheriani e gli anti-schumacheriani... Ebbene, io mi colloco all'estremo infinito del secondo gruppo. Quindi che abbia "sconfitto" Schumacher per me è assolutamente irrilevante.... Sull'ultima frase... Ho appena finito di scrivere un post in cui affermo che il valore dell'Alonso pilota è indiscutibile e che nessuno (tra quelli sani di mente) può minimamente metterlo in dubbio.... Ma visto che un pilota non è solo un robot che guida e basta ma che è anche una persona dotata di caratteristiche umane, se a qualcuno quelle caratteristiche non piacciono non vedo il motivo per cui debba essere beccato ogni qual volta esprime il proprio pensiero.... Se voi vi siete stufati di veder minimizzare il vostro Campione (che nessuno, tra quelli sani di mente, lo ribadisco, minimizza) è anche vero che non ci siamo stufati di sorbirci i pipponi di chi trova irrilevanti gli aspetti di Alonso (che non sono le sue capacità in pista... e 3) che non non amiamo. Peace & Love, quindi. Spero di essere stato chiaro una volta per tutte....

Eddai ancora con la storia dei DUE titoli usurpati alla Ferrari e a Schumacher Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non critico la durezza in pista (che anzi ammiro) quanto il contorno... Schumacher ha mai esultato per un avversario fermo? Ha mai piantato, nelle libere, la sua monoposto sul muso di un collega reo di averlo ostacolato? Ha mai scambiato mail sulle McLaren o Williams col collaudatore? Direi proprio di no... E come lui anche Senna, visto che è stato tirato in ballo anche lui, come paragone... In gara ti tagliava la strada in partenza, ti portava verso il muro, se necessario ti rifilava anche una ruotata... Ma queste cose, pur nella loro rudezza, fanno parte del gioco... Le altre, almeno per come la vedo io, sono leggermente diverse.... Qui non di discute l'Alonso pilota, che è indiscutibile... Qui si discute del perché qualcuno continui a riversare su di lui un astio come forse nessuno mai, nella storia della F1... E i motivi sono stati spiegati. C'è chi ne prende atto e si adegua al pensiero altrui e chi si ostina ancora a dare implicitamente del pirla a chiunque la pensi in questo modo, a chiunque osi tirare fuori queste cose....

Ecco, appunto.... Tu forse c'hai messo una pietra sopra. Altri, evidentemente, non lo hanno fatto. Ma, come ho già scritto, Lotus secondo me ha fatto una disamina leggermente forzata verso aspetti del tutto irrilevanti... Il problema, nell'antipatia verso Alonso, non è nel suo essere sanguigno, ma in certi comportamenti e gesti (proprio come, ad esempio, la palese esultanza alla Degner mentre Schumacher si fermava col motore rotto) o a certe dichiarazioni pesanti, o a certi atteggiamenti da bullo di periferia nei confronti di alcuni piloti (Doornbos, Klien) allo scambio di mail con De La Rosa, al "mappazzone" di Singapore.... Ognuno ha le proprie motivazioni che non c'entrano proprio nulla con la personalità calda di Alonso..... Comunque, ripeto, ognuno resti nel proprio recinto e amen....

Non vedo cosa c'entri tutto questo con le email sulla F2007 scambiate da Alonso con De La Rosa, che è uno dei (tanti) motivi per cui questo pilota formidabile continua a ricevere astio a volontà da una parte dei tifosi Ferrari (e non solo). Per non parlare di certi gesti e dichiarazioni (e qui l'ibérico sangre caliente c'entra fino ad un certo punto) che a qualcuno non sono mai andati a genio e hanno contribuito a creare la lunga schiera di "contro"... Comunque penso sia inutile proseguire in questa diatriba stucchevole.... C'è chi apprezza Alonso sempre e comunque, c'è chi lo apprezza "moderatamente" e c'è chi non lo potrà mai vedere.... E questa cosa vale per qualsiasi pilota, del resto... Ognuno ha le proprie ragioni, per schierarsi in uno di questi determinati gruppi. E sono tutte ragioni valide. Quindi che ognuno se ne stia nel proprio recinto e amen. Tanto sangue dalle rape non se ne caverà mai....

Il punto è questo. Nando ha avuto un opaco inizio 2010, un brutto finale del 2012 (per me l'incidente al via a suzika fu in parte colpa sua), in questi due frangenti le ha prese da massa. nel 2004 le prese per metà stagione da Trulli. Il fatto che lui non si sia appellato al balance, al feeling, non abbia mai ammesso nulla, non toglie che i momenti no li ha avuti anche lui come tutti gli altri. Solo che agli altri, siccome lo ammettono, forse si nota di più

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. Va bene così.

La coppia Massa-Raikkonen ha portato 3 mondiali in due anni, quindi forse ai tempi la macchina era buona e loro la sapevano far andare. Su Alonso continuo a non essere d'accordo. Il fatto che abbia battuto Schumacher è la motivazione che viene sempre tirata fuori per dare una giustificazione al fatto che parecchi tifosi Ferrari non lo possano vedere. E non è neanche discorso di avere il paraocchi e pensare tutti alle favole. Evidentemente, se a diversi ferraristi il ragazzo si posa moralmente sugli zebedei, ci sono dei motivi. A me non piace il suo modo di fare, non mi piacciono le dichiarazioni che nascondono un sottile egocentrismo e una discreta mancanza d'umiltà . E non mi piace la totale immunità da colpe quando capita a lui di sbagliare. Giusto ieri Rosberg ha ammesso di aver fatto una qualifica di merda, e l'ha fatto candidamente quando avrebbe potuto inventarsi delle scuse. L'altro giorno ad esempio ha sottolineato, parlando di Domenicali, come "non è lui a disegnare gli alettoni" e qualcosa d'altro che non ricordo. Cose che, al netto di una macchina nata non perfetta, un pilota dovrebbe sottolineare magari dentro al box invece di dare dei coglioni ai suoi tecnici via radio nella gara di casa o nelle interviste. Non mi piacciono questi atteggiamenti, e credo che a lungo andare proprio questi possano influenzare anche il rendimento di un pur ottimo pilota come lui. Ribadisco che non voglio convincere nessuno con le mie opinioni, così come evidentemente non posso essere convinto dalle altre.

Abbiamo praticamente scritto la stessa cosa.... Meglio così, mentre scrivevo pensavo che qualcuno, leggendomi, potesse considerare folle quel ragionamento... così, almeno, siamo in due ad avere questa visione (magari poco romantica, come hai scritto tu, ma decisamente più veritiera rispetto a quelle del supereroe capace di andare oltre i limiti)

Questa l'ho sempre considerata una colossale cazzata. Un pilota non può in alcun modo tirare fuori dalla macchina più di quanto la stessa è in grado di dare. Considerando che nessuno è un supereroe ma è molto semplicemente "solo" un uomo, andare oltre i limiti di un mezzo è impossibile.... Realisticamente e più razionalmente, possiamo parlare della capacità di tirar fuori quanto più potenziale possibile... Quindi, se un macchina o qualsiasi altra cosa vincolata da leggi fisiche, è in grado di poter dare 100 e considerando che quel 100 nessun uomo (perché, in quanto tale, "castrato" da dei limiti) è in grado di tirar fuori, c'è chi, per grandi capacità , può arrivare fino a 95. Un altro, nelle medesime condizioni, può arrivare al massimo ad 80, o 70, o 0... Certo, facendo la tara dei limiti di un essere umano, alla fine il succo del discorso non cambia e quindi quel discorso, da un punto di vista leggendario, è comunque valido.... C'è chi riesce a dare di più di un altro, quindi. Ma parlare di andare oltre i limiti di una macchina è, razionalmente, appunto una cazzata...

Eh no, questo no. Semplicemente penso che non sia l'ira d'iddio per cui viene incensato dai Vanzini/Mazzoni del caso. Oggi ha fatto una gara ottima, ma sentir dire che sembrava Schumacher a Budapest 1998 è una bestemmia di quelle grosse.

Beh, non cementifica il gruppo, crea tensioni e così il lavoro peggiora e la macchina viene uno schifo. Ecco spiegato come Alonso è il problema della Ferrari.

io da tifoso della F1 vedrei malissimo Briatore. Più lontano sta dalle corse, con le sue idee folli (e non sto qui ad elencarle tutte tanto le conosciamo tutti), e meglio è per quel poco di sensato che rimane di questo sport. In fondo i regolamenti li decidono e li votano i team (e la Ferrari ha diritto di veto). Da tifoso della Ferrari anch'io vedrei benissimo Briatore.

Parentesi su Turrini: questo si vanta dello scoop mondiale quando per sua stessa ammissione Domenicali gli aveva chiesto di non anticipare la notizia. Complimentoni, che amicone!

Hunt a Monaco. Tornante della vecchia stazione.

Gran Premio di Monyecarlo. Scheckter su Tyrrell P34 1976.

Peterson,Andretti e Reutemann....Interlagos.

Carlos Reutemann, Brabham BT45, 1976 Belgian GP José Carlos Pace e Carlos Reutemann (Martini Racing), Brabham BT45 - Alfa Romeo Flat-12 Belgian GP Zolder

I meccanici portano sullo schieramento la M23 di Hunt. In corsia box Divina Galica, seconda dei non qualificati, si tiene pronta a qualsiasi eventualità . Chris Amon scatta dalla terza fila con la Ensign sponsorizzata First National City Bank, come la Penske di Watson. La Lotus priva del marchio del proprio sponsor tabaccaio durante il John Player British GP dove lo stesso marchio è affisso ovunque, persino sulle pettorine dei commissari. Mah... Bob Evans sulla Brabham che sarebbe dovuta essere di Kessel. Il barbuto Mike Wilds fallisce la qualificazione con una vecchia Shadow privata. E Hunt vince la gara della discordia.

Zolder, uno degli impianti peggiori di sempre. Lauda cambia casco passando dal Bell all'AGV. Ma quanto era bella la T2?! Anche Scheckter ora dispone della P34, probabilmente assemblata proprio a Zolder con mezzi di fortuna (vedi paratie del muso e dell'alettone) Peterson tenta di passare Lole al 17° giro... Durability, Reliability, and Excellence Chris Amon riusciva ad andare forte anche con l'Ensign. Guy Edwards, uno degli "angeli" di Lauda Il team RAM ricicla le vecchie Brabham BT44B del 1975. Qui col pilota locale Patrick Neve Sir Stirling Moss intervista il vincitore mentre Scintilla Tramonti, come sempre, aspetta il suo turno per mettere le mani sul magnum dello champagne

Jarama. Con l'inizio della stagione europea entra in vigore il nuovo regolamento che fissa l'altezza massima delle monoposto a 88 cm. Debutta la Tyrrell P34, forse la F1 più famosa di sempre, affidata al solo Patrick Depailler. L'unica cosa in comune con la 007 è il nuovo airscope. Piedone torna in Lotus, stavolta col 5, qui alle spalle del giovane Nilsson. Bella per quanto problematica Ronnie torna ai colori nazionali Brett Lunger, il pilota sponsorizzato dal suo cuore e dal suo coraggio. Notare la struttura deformabile anteriore della Williams di Leclere Larry Perkins sulla Boro (ex Ensign) Primo atto della lunga guerra tra McLaren e Ferrari Re Juan Carlos celebra il primo GP dopo la morte del criminale Franco. Nilsson sul podio al 3° GP della sua troppo breve carriera.

Kyalami Niki scatta davanti a Mass, Hunt, Depa e Brambilla. Lole cerca di passare buttandosi sulla terra. Seguono Peterson (ora sulla March ex Lombardi), Pryce, Rega, Watson che scarta bruscamente per chiudere Jody, Andretti con la Parnelli, Pace e Laffite. Più staccati, Stuck, Jarier, Amon, Ickx, Leclere, Ian Scheckter, Fitti, Evans, NIlsson, Ertl e Lunger in lontananza. Bob Evans. La Lotus rimette l'airscope (a Kyalami l'altitudine "soffocava" i motori). Notare i dischi freno fuoribordo, collegati alle ruote mediante minuscoli semiassi, gli stessi che 6 anni prima provocarono l'incidente di Rindt. Sponsor locale per la Shadow di Jarier. Harald Ertl, giornalista e gentleman driver Er cuppolone! Hans-Joachim Stuck Niki con gli occhiali di T-1000

Interlagos Lauda precede Hunt, Rega, Jarier, Brambilla, Fittipaldi, Mass e Pace. Gli altri sono avvolti nella polvere di quello che Capelli definirebbe "lo spooorco" Scheckter precede Lella Lombardi Ronnie all'ultima gara in Lotus per il 1976. Poco competitiva e troppo pericolosa. Piedone col 6. Una rarità . Anche lui lascerà la Lotus a fine gara. Anche perchè... Ian Ashley, BRM P201B Renzo Zorzi, Williams FW04 Jacques Laffite, Ligier JS5 sull'Arquibancadas Non doveva essere il massimo correre in Brasile ai tempi della dittatura, con tutti i soldati attorno.