Un motivo di interesse per questo GP ce l'ho ma non posso ancora dirlo... ci penserà @alessandrosecchi a tempo debito...

Il 2/4/2024 at 17:30 , Osrevinu ha scritto:

Un motivo di interesse per questo GP ce l'ho ma non posso ancora dirlo... ci penserà @alessandrosecchi a tempo debito...

tra oggi e domani dovrei poterlo dire

Ragà come si entra nel club dei misteri? Qua c'è gente ansiosa

Ormai si cercano tutti i mezzi per portare hype per la gara, eh? 😁

La livrea speciale della McLaren per questa gara

Le gomme per la gara

I poster delle scuderie - 1

 

Gli steward della gara

Logan Sargeant guiderà la monoposto con il telaio riparato che era precedentemente di Albon. Il pilota sembra fiducioso che il telaio sia stato riparato al meglio. Probabilmente il telaio di ricambio sarà pronto per la gara di Miami.

Andretti però non sa gestire una scuderia di Formula 1 a prescindere.

Ecco qui la novità!

Complimenti, @alessandrosecchi!

Il 4/4/2024 at 12:25 , Carlomm73 ha scritto:

Complimenti, @alessandrosecchi!

speriamo vada tutto bene!

In the mainwhile, in Japan...

 

La RBR ha chiuso le ferritoie sul cofano ed ha aperto due nuove bocche nei pressi dell'halo

Il 4/4/2024 at 09:28 , alessandrosecchi ha scritto:

Ecco qui la novità!

Ormai sei tipo la Ferragni... Influencer vero!

I poster delle scuderie - 2

Modificato April 5, 2024 at 07:56Apr 5, 2024 da Captain Blood

Ringraziamo Verstappen per aver soffocato sul nascere tutte le chiacchiere inutili circa una possibile competitività di altri team.

$troll imbarazzante 

È arrivato il buongiorno con la sveglia. Vero che sul passo gare le rosse sembrano essere competitive ma domattina sarà una nuova sfilata RBR a meno di cataclismi.

Però volete mettere lo spettacolo del Giappone in questo periodo?

Niente di nuovo sotto il Sole. Quello che si fa notare come al solito (in peggio) è l'incompetenza dell'accoppiata Vanzini-Gené.

Inqualificabile anche Camicioli che afferma "i tifosi giapponesi non si vergognano" per il folklore che portano sugli spalti.

Siegfried Stohr:

"Dopo le prove ufficiali del GP del Giappone a Suzuka i commenti a caldo dall'abitacolo dei piloti che ho potuto ascoltare da casa si possono dividere in 3 categorie:

1. "La macchina scivolava da tutte le parti". "La macchina era inguidabile".

2. "Questo è il meglio che potevo fare".

3. "Non so dove andare più veloce: dove possiamo trovare quel decimo che ci manca"?

1. Questo tipo di commenti non da nessuna indicazione ai propri tecnici e tradiscono solo irritazione e scoramento. Inutili generalizzazioni.

2. Informazioni utili: il pilota non è scontento della macchina e dice che lui ha lavorato bene ma il risultato non lo soddisfa.

3. Domande: il pilota si pone e pone alla squadra delle domande.

Questi commenti a caldo hanno il pregio di esprimere uno stato d'animo sincero perché, una volta rientrati ai box, le riflessioni saranno lunghe, mediate e più pacate. Ma è in questi commenti a caldo che traspare la capacità del pilota di ragionare.

In gara si sente Sainz che suggerisce al team di non allungare troppo il suo stint. Non sappiamo cosa risponde la squadra ma poco dopo Sainz arriva lungo.

Sono le due prospettive diverse: quelle del pilota che è dentro l'auto ed è in evidente difficoltà e quella del muretto che fa i suoi freddi calcoli, magari sperando in un momento favorevole per ragioni di bandiere.

Credo che il muretto dovrebbe ascoltare di più il pilota e meno la matematica."

E' una vita che lo dico. I tecnici al muretto (ingegneri soprattutto) ragionano da ingegneri appunto, cioè non ragionano. Se i loro computer gli dicono una cosa mentre la realtà è un'altra, loro credono al computer.

ma magnussen aveva una camera particolare?

Test, test...