GT World Challenge

[Paolo93]

Nella solita conferenza stampa pre 24 ore di Spa è stato reso noto il calendario 2018: sono state confermate tutte le gare ma con cambiamenti nell'ordine, Zolder è la prima, 1000km Paul Ricard anticipata di un mese e Misano a fine giugno. Nell'IGTC del prossimo anno la 10 ore di Suzuka sostituirà la 12 ore di Sepang che con la 12 ore di Bathurst e la 12 ore di Hampton Downs costituirà l'Asia Pacific 36 Endurance Cup.

[Paolo93]

In 2:17,390 Calado ha conquistato la pole per la Ferrari #55. Affianco a lui ci sarà la Lamborghini #63 portata a 57 millesimi dalla pole da Bortolotti. In seconda fila l'Audi #2 e la Porsche #117. In terza fila la sorprendente Aston Martin #97 e l'Audi #1. In quarta fila la Mercedes #84 e la Jaguar #14. In quinta fila l'Audi #75 e la Nissan #23. Con la BMW #99 in undicesima posizione ci sono ben 9 marchi nelle prime undici posizioni.

[Paolo93]

All'Aston Martin #97 è stato cancellato il miglior tempo, partirà in settima posizione.

[Paolo93]

Dopo circa mezz'ora la Ferrari #55 ha mantenuto la prima posizione davanti alla Lamborghini #63 con Bortolotti che si è fatto Eau Rouge di traverso alla partenza e alla Porsche #117.

[Giocatore 1]

Ora vediamo se pierguidi e bortolotti riescono ad allungare questo secondo stint e mantenersi tra i primi

[Giocatore 1]

Nessuna penalizzazione per l'incidente su Pierguidi?

[Giocatore 1]

Rientra di nuovo Pierguidi sulla ferrari #50,al comando Bortolotti su Cioci subentrato a Fisichella

[Giocatore 1]

FCY,ferrari #50 a muro

[Giocatore 1]

E ovviamente rientrano tutti ai box

[Giocatore 1]

Si conclude dopo poco più di 6 ore  con un incidente la gara per la mercedes #84,era al 4 posto

[Paolo93]

53 minuti fa, Giocatore 1 ha scritto:

Si conclude dopo poco più di 6 ore  con un incidente la gara per la mercedes #84,era al 4 posto

Questo è un colpo di scena in ottica campionato 

[leopnd]

Piove abbondante ma tanti restano con le slick!

[Paolo93]

Lamborghini #63 a muro. Ha approfittato solo a metà dell'incidente della Mercedes #84.

[Paolo93]

Contatto tra Marciello e Rast (1º e 2º). Rast mantiene la prima posizione ma gli danno in DT mentre Marciello (che a già buttato fuori Cioci durante la notte) è quinto.

[Paolo93]

Punti assegnati dopo 6 ore

Ferrari #55 12

Lamborghini #63 9

Mercedes #84 7

Audi #2 6

Bentley #8 5

Mercedes #85 4

Audi #25 3

Audi #76 2

Aston Martin #97 1

Punti assegnati dopo 12 ore

Lamborghini #63 12

Mercedes #85 9

Ferrari #55 7

Mercedes #90 6

Bentley #8 5

BMW #98 4

Mercedes #4 3

Audi #76 2

Audi #1 1

[Paolo93]

L'Audi #25 di Haase, Gounon, Winkelhock vince la 24 di Spa davanti alla Bentley #8 di Soulet, Soucek e Abril e alla Mercedes #90 di Mortara, Marciello e Meadows. Sorprendente la Porsche #117 di Estre, Christensen e Vanthoor al quarto posto.

[leopnd]

[R18]

Non sono riuscito a vedere neanche 24 secondi di questa bellissima gara, ma bene che abbia vinto Audi. Contento per il podio di Lello, s'è guidato 13 ore su 24 e a fine gara era distrutto.

[Paolo93]

2 ore fa, Paolo93 ha scritto:

L'Audi #25 di Haase, Gounon, Winkelhock vince la 24 di Spa davanti alla Bentley #8 di Soulet, Soucek e Abril e alla Mercedes #90 di Mortara, Marciello e Meadows. Sorprendente la Porsche #117 di Estre, Christensen e Vanthoor al quarto posto.

Completo la top ten

Audi #2 dePhilippi/Mies/Vervisch, Audi #1 Garcia/Muller/Rast, Mercedes #85 Sandstrom/Schiller/Baumann, Mercedes #4 Stolz/Christodoulou/Buurman, Audi #76 Kaffer/Stippler/vanderLinde e BMW #98 Blonqvist/Catsburg/Spengler

Podio ProAm: Mercedes #16 Morley/Toril/Kirchhofer/Gotz (12° assoluti), Aston Martin #97 AlHarty/Yoluc/AdamHankey (15°), Ferrari #961 Demirdjan/Minassian/Rizzo/Vilander (17°)

Podio Am: Ferrari #888 Zanuttini/Duyver/Perel/Cadei (22°), Ferrari #488 Ehret/Mastronardi/vanGlabeke/Lancieri (25°), BMW #36 Schiwietz/vanCampenhoudt/Walkenhorst/oeverhaus (26°).

Riepilogo punti

Audi #25 3+0+25=28

Bentley #8 5+5+18=28

Mercedes #90 0+6+15=21

Lamborghini #63 9+12+0=21

Mercedes #85 4+9+6=19

Ferrari #55 12+7+0=19

Audi #2 6+0+10=16

Porsche #117 0+0+12=12

Audi #1 0+1+8=9

Mercedes #4 0+3+4=7

Mercedes #84 7+0+0=7

Audi #76 2+2+2=6

BMW #98 0+4+1=5

Aston Martin #97 1+0+0=1

In campionato Abril passa al comando con 110 punti contro i 107 di Bortolotti ed Engelhart, 89 di Buhk e Perera e 79 di Soulet e Soucek che però fanno solo la Endurance Cup con Abril.

[Paolo93]

Ritorno in pista anche per le GT3 per il round dell'Hungaroring. L'entry list non presenta novità di rilievo se non l'assenza della BMW #99.

[Paolo93]

Vittoria in Qualifying Race per Fässler e Vanthoor sull'Audi #5 davanti alla Lamborghini #63 di Engelhart e Bortolotti e all'Audi #3 di Schothorst e Dennis. Ai piedi del podio la Mercedes #84 di Perera e Buhk seguiti da un'altra Audi, la #17 di Frijns e Leonard.

[Paolo93]

Fässler e Vanthoor fanno doppietta vincendo anche la Main Race all'Hungaroring. Completano il podio Schothorst e Dennis e Bortolotti e Engelhart che guadagnano ancora in campionato su Buhk e Perera sesti.

[R18]

 

[Paolo93]

Nel fine settimana c'è l'ultimo round della Sprint Cup al Nurburgring. Come già anticipato la novità nell'entry list è rappresentata dal debutto nel campionato della Lexus RC F GT3 portata in pista dalla Emil Frey Racing con al volante Costa e Ortelli.

Per la Sprint Cup in lizza ci sono 10 piloti racchiusi in 6 punti: Buhk/Perera 60, Bortolotti/Engelhart 57, Vanthoor/Fassler 56, Leonard 56, Frijns 56, Winkelhock/Stevens 54. Anche Kane/Abril a 32 e Schothorst/Dennis a 27 possono vincere il campionato.

[Paolo93]

Prove libere al Nurburgring: Fassel/Vanthoor i più veloci sull'Audi #5 seguiti dai compagni di squadra Leonard/Frijns sulla #17. Si rivede una McLaren nelle posizioni di testa, è la #59 di Watson/Bell. Indietro sia Bortolotti/Engelhart, 20°, che Buhk/Perera, 24°.