IndyCar 2016 - Round 09 Road America [Stradale]

[leopnd]

 

[salva202]

51 minuti fa, Ferrari F1 ha scritto:

Gara molto bella e lineare fino alla caution. Pochi sorpassi ma molto molto buoni: proprio ciò che serve nel motorsport.

Dopo la caution è sempre un po' tutto a casaccio.

Comunque sia, vittoria strameritata di Power che ha praticamente comandato sempre. 

Il 13esimo posto di Pagenaud forse lascia il campionato aperto

durante la telecronaca gli americani hanno parlato di cento sorpassi. e non c'era ancora stata la caution. ma non ho idea di come li contino.

[Andrea Gardenal]

 

[Ferrari F1]

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[mur354n80]

Le inducar sono più veloci in curva delle F1 ma riescono a state attaccate tra loro , prendere nota 

[Andrea Gardenal]

11 ore fa, Ferrari F1 ha scritto:

Gara molto bella e lineare fino alla caution. Pochi sorpassi ma molto molto buoni: proprio ciò che serve nel motorsport.

Teammate Juan Pablo Montoya agreed: "This place is incredible. It's just amazing. If anyone complains about the racing today, then they should go watch horse racing or something.

[leopnd]

 

[mur354n80]

22 minuti fa, leopnd ha scritto:

 

come scusa ? 

 

[mur354n80]

2 minuti fa, Muresan80 ha scritto:

come scusa ? 

 

 

[leopnd]

Che tempi... Quasi, quasi mi manca anche la grafica old school...

[AlessioA]

Ero in vacanza e ho potuto guardarmi la gara solo ora. Gran bella gara, paragonabile secondo me a quella corsa a Barber. Power e Kanaan correvano una categoria tutta loro (tra l'altro, ho notato che Kanaan quest'anno sta andando bene anche negli stradali e questo non può che farmi piacere). Molto bene anche Rahal, mentre RHR secondo me si è ritrovato quarto un po' per caso  Castroneves, dal canto suo, continua a raccogliere più quando guida male che quando guida bene   Molto bella la lotta tra Montoya e Newgarden: tra l'altro quest'ultimo è un po' il mio idolo di giornata, considerato che comunque ha una clavicola e una mano rotta. Portare a casa un ottavo posto così è da applausi, ed è comunque ancora quarto in campionato. Ora servirebbe una vittoria... In ogni caso, il campionato potrebbe riaprirsi se Pagenaud continua ad avere problemi.

Un ultimo appunto su Daly: ok le strategie geniali di Coyne, ok che talvolta fa degli errori stupidi, ma non è proprio un caso che l'unica macchina di Coyne ad essere in top ten è sempre la sua. Fintanto che non si è rotta la sospensione aveva dato una vita a Chaves...

[aleabr]

6 ore fa, AlessioA ha scritto:

Un ultimo appunto su Daly: ok le strategie geniali di Coyne, ok che talvolta fa degli errori stupidi, ma non è proprio un caso che l'unica macchina di Coyne ad essere in top ten è sempre la sua. Fintanto che non si è rotta la sospensione aveva dato una vita a Chaves...

Non volevo dirlo per non sbilanciarmi, ma sbaglio o il figlio d'arte si sta comportando meglio di tanti giovani campioni Indylight quali Karam, Chaves e Pigot? Insomma dopo anni in cui appariva a spot, la volta che corre continuativamente anche se con un cassone di macchina riesce a fare cose che sono davvero degne di nota. 

[Andrea Gardenal]

Il 26/6/2016 at 22:42 , Muresan80 ha scritto:

Le inducar sono più veloci in curva delle F1 ma riescono a state attaccate tra loro , prendere nota 

Non mi pare che le F1 facciano una gran fatica a rimanere vicine nelle curve veloci. I problemi casomai ci sono in uscita dalle curve lente (citofonare Barcellona)

[AlessioA]

46 minuti fa, aleabr ha scritto:

Non volevo dirlo per non sbilanciarmi, ma sbaglio o il figlio d'arte si sta comportando meglio di tanti giovani campioni Indylight quali Karam, Chaves e Pigot? Insomma dopo anni in cui appariva a spot, la volta che corre continuativamente anche se con un cassone di macchina riesce a fare cose che sono davvero degne di nota. 

Credo che giudicare Pigot dopo pochissime gare sia prematuro, soprattutto considerato che ha corso tre gare per Rahal e due weekend per Carpenter (che peraltro hanno motorizzazioni diverse). 

[Andrea Gardenal]

3 minuti fa, AlessioA ha scritto:

Credo che giudicare Pigot dopo pochissime gare sia prematuro, soprattutto considerato che ha corso tre gare per Rahal e due weekend per Carpenter (che peraltro hanno motorizzazioni diverse). 

Che poi a Road America non è andato affatto male... Lo si è visto poco, ma il suo bel nono posto se l'è portato a casa

[aleabr]

3 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Che poi a Road America non è andato affatto male... Lo si è visto poco, ma il suo bel nono posto se l'è portato a casa

Però scusatemi Pigot corre con una vettura decisamente superiore di Daly che ogni volta si inventa l'impossibile. Poi per l'amor del cielo gli errori li combina pure lui eh. Chaves mi sta un po deludendo, ma anche lui corre con un cassone. Hawksworth invece sembra si sia completamente addormentato. Quando correva con Herta aveva fatte cose egregie. Come è arrivato in Foyt dorme sotto le frasche!!!

[R18]

Pensiamo solo al fatto che Pagenaud ci ha messo un anno intero (!) ad adattarsi a Penske (!!!). Se Pigot fatica un poco al debutto, guidando per giunta due macchine diverse in poche gare, non c'è niente di strano.

Daly comunque sta finalmente dando un seguito alle buone parole che gli americani hanno sempre speso per lui.

[AlessioA]

12 minuti fa, aleabr ha scritto:

Però scusatemi Pigot corre con una vettura decisamente superiore di Daly che ogni volta si inventa l'impossibile. Poi per l'amor del cielo gli errori li combina pure lui eh. Chaves mi sta un po deludendo, ma anche lui corre con un cassone. Hawksworth invece sembra si sia completamente addormentato. Quando correva con Herta aveva fatte cose egregie. Come è arrivato in Foyt dorme sotto le frasche!!!

Daly comunque ha corso anche cinque gare in più l'anno scorso e altre tre quest'anno, e credo che si sia fatto anche i suoi km di test durante l'inverno. Pigot è stato scelto da Carpenter neanche un mese fa, non sono situazioni esattamente paragonabili

 

Su Hawksworth non commento. Mi limito a dire che secondo me lui e Andretti dovrebbero essere sostituiti già da adesso

Modificato June 29, 2016 at 20:10 da AlessioA

[Andrea Gardenal]

22 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Pensiamo solo al fatto che Pagenaud ci ha messo un anno intero (!) ad adattarsi a Penske (!!!). Se Pigot fatica un poco al debutto, guidando per giunta due macchine diverse in poche gare, non c'è niente di strano.

A questo proposito su NBCSN l'altro giorno gli americani hanno fatto un discorso molto simile. Il 2015 è stato un anno di totale apprendistato per Pagenaud: né Penske, né Cindric, né nessun'altro gli ha mai fatto alcun tipo di pressione per ottenere risultati.

Direi che questo tipo di atteggiamento sta pagando alla grande: in termini di prestazioni Pagenaud è stato da top-3 in tutte le gare di questo campionato: senza i problemi di misfiring a Indianapolis e a Road America avrebbe tra i 100 e i 150 punti di vantaggio su Castroneves

[aleabr]

50 minuti fa, AlessioA ha scritto:

Daly comunque ha corso anche cinque gare in più l'anno scorso e altre tre quest'anno, e credo che si sia fatto anche i suoi km di test durante l'inverno. Pigot è stato scelto da Carpenter neanche un mese fa, non sono situazioni esattamente paragonabili

 

Su Hawksworth non commento. Mi limito a dire che secondo me lui e Andretti dovrebbero essere sostituiti già da adesso

Vedi Ale, quello che non comprendo è com'è che con la Herta che era un cassone riusciva a fare dei risultati eccellenti e con una Foyt che se Sato riesce a far smuovere allora qualcosa di buono c'è, lui non riesce a decollare. Eppure era uno dalle belle speranze.

Andretti boh.... 

[aleabr]

31 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

A questo proposito su NBCSN l'altro giorno gli americani hanno fatto un discorso molto simile. Il 2015 è stato un anno di totale apprendistato per Pagenaud: né Penske, né Cindric, né nessun'altro gli ha mai fatto alcun tipo di pressione per ottenere risultati.

Direi che questo tipo di atteggiamento sta pagando alla grande: in termini di prestazioni Pagenaud è stato da top-3 in tutte le gare di questo campionato: senza i problemi di misfiring a Indianapolis e a Road America avrebbe tra i 100 e i 150 punti di vantaggio su Castroneves

Non dirlo a me che puntavo sul grande Vecchio e invece mi ritrovo questo giovincello a romperci le scatolette che va come un fulmine. Infatti non è ancora accaduto di vedere il vero duello: Power contro di lui per vedere chi la spunta realmente e in che modo. Di sicuro il francese fa meno boiate.

Poi questa bella favola di Pagenaud mi ricorda molto Bourdais quando arrivò in Newman-Haas. 

[AlessioA]

34 minuti fa, aleabr ha scritto:

Vedi Ale, quello che non comprendo è com'è che con la Herta che era un cassone riusciva a fare dei risultati eccellenti e con una Foyt che se Sato riesce a far smuovere allora qualcosa di buono c'è, lui non riesce a decollare. Eppure era uno dalle belle speranze.

Andretti boh.... 

Beh ma non reputo la squadra di Foyt molto meglio di Herta o di Coyne, anzi secondo me stanno messi anche peggio di Coyne (che dove non arriva di suo va di strategia). Penso che conti molto il fatto che Sato è incostantissimo, ma quando vuole è anche veloce.

[aleabr]

10 ore fa, AlessioA ha scritto:

Beh ma non reputo la squadra di Foyt molto meglio di Herta o di Coyne, anzi secondo me stanno messi anche peggio di Coyne (che dove non arriva di suo va di strategia). Penso che conti molto il fatto che Sato è incostantissimo, ma quando vuole è anche veloce.

Sai sulle Foyt ci sarebbe da aprire un abisso di discussione che non so dove potrebbe finire. Se si pensa che dopo Mercedes, Renault, Ferrari e McLaren è la scuderia ancora in attività più vecchia del mondo (1965) l'anno dopo la McLaren (oltretutto ancora con lo stesso proprietario!). Tralasciando la storia 'antica' ti posso dire che la seguo da quando seguo la INDY (2005) quando ci correva Foyt IV quindi ne ho viste di Foyt in giro.

Devo dire che la gestione della squadra non è mai stata realmente importante o incisiva, e vedi bene da quando c'è Larry Foyt le cose sono migliorate notevolmente. Non hanno avuti neppure piloti troppo scarsi e con Sato hanno una continuità mai vista prima (A.J. buttava fuori un pilota a seconda di come gli frullavano). 

Però tutti quelli che sono arrivati qui si impantanano chi meglio o peggio. Quindi magari non sembrano meglio perché non riescono ma a fondi e sponsor sono sicuramente più solidi, a tal punto da non dover far fare ai propri piloti le valige come in Coyne. 

Addirittura ormai siamo alla 3a stagione con 2 vetture stabilmente in pista.

Eppure restano lì a mezza strada senza fare come potrebbero. Fa anche piuttosto imbestialire sta roba perché io ci tiferei volentieri per la Foyt ma ti fa cascare la poesia. Puntualmente. 

[R18]

Bah secondo me Sato sta lì per Honda, non perché Foyt lo voglia davvero. Se domani passassero a Chevrolet, sulla #14 ci sarebbe qualcun altro.

[AlessioA]

Se l'alternativa è Hawksworth meglio che si tengano Sato