Il Mondiale perde i pezzi: dopo 55 anni niente GP di Germania Alla rinuncia di Hockenheim, si affianca quella del Nà¼rburgring per “motivi temporali, organizzativi ed economiciâ€. La gara tedesca salta e il calendario scende così a 19 gare

 

19 MARZO 2015 - MILANO

Il giochino continua a perdere pezzi. àˆ dal 1960, ovvero 55 anni, che la Germania ha sempre ospitato almeno una prova del Mondiale di F.1. Eppure il 2015, nonostante negli ultimi 5 anni ci sia stato per quattro volte un pilota campione del mondo tedesco (Sebastian Vettel dal 2010 al 2103 con la Red Bull) e una un team re tra i costruttori (la Mercedes nel 2014 con Lewis Hamilton), sarà  l’anno in cui il GP di Germania farà  la sua scomparsa dall’albo d’oro del Mondiale.

TROPPI COSTI â€” Hockenheim martedì aveva ufficializzato di non essere in grado di ospitare la gara di quest’anno, inserita in calendario per il 19 luglio, in quanto non in grado di coprire i costi richiesti da Bernie Ecclestone. L’edizione 2014 si è chiusa con un buco di 2,5 milioni di euro, con solo 52 mila spettatori presenti la domenica della gara: per fare un paragone, quasi la stessa cifra presentatasi ai cancelli dell’Albert Park giovedì scorso, per il giorno di apertura del GP di Australia (che nel weekend ha fatto registrare quasi 300 mila presenze).

RINUNCIA UFFICIALE â€” Ma anche il Nà¼rburgring, che avrebbe potuto rappresentare la salvezza della F.1 in Germania, oggi ha dichiarato forfait. “Per motivi temporali, organizzativi ed economici, la finestra temporale per organizzare il GP si è chiusa†ha dichiarato alla Sport Informations Dienst il portavoce del circuito Pietro Nuvoloni. L’offerta presentata a Ecclestone, che già  aveva scartato l’opzione della gara nella zona dell’Eifel, non è stata infatti recepita. E così la Germania, che si prepara a un’altra scorpacciata di vittorie targate Mercedes, sarà  costretta a guardarsi alla televisione i trionfi di Hamilton e Nico Rosberg e il tentativo di rimonta di Vettel con la Ferrari. Il Mondiale scende da 20 a 19 gare, mentre altri circuiti storici, come Monza, devono incominciare a mettere in conto che la loro presenza fissa nel Mondiale non sia più così scontata.

 

fonte: Gazzetta dello Sport

 

19.03.2015, 18.00 | Rassegna

F1 | Ufficiale: il Nurburgring rinuncia al GP di Germania

 

 

19 marzo 2015 - Dopo Hockenheim, anche i gestori del Nurburgring annunciano la loro definitiva rinuncia a ospitare il Gran Premio di Germania 2015.

Giornata amara per gli amanti del motorsport. Dopo che anche il Nurburgring si è ufficialmente ritirato dalla possibilità  di organizzare il Gran Premio di Germania 2015, in questo mondiale di Formula 1 molto probabilmente non assisteremo alla tappa teutonica del circus. La corsa iridata che si è appena aperta a Melbourne, destino beffardo, vede proprio i colori tedeschi sugli scudi, con una Mercedes in odore di bis mondiale, con un Nico Rosberg a caccia del primo alloro e con Sebastian Vettel approdato in Ferrari.

Bernie Ecclestone, il quale si è adoperato senza sosta nelle ultime settimane per scongiurare un annullamento del GP di Germania, ha sperato sino all’ultimo in un sostegno da parte della casa di Stoccarda, trovando però un secco rifiuto per bocca di Toto Wolff. â€œA causa della situazione economica ed organizzativa, non si presenta la possibilità  di ospitare l’evento.†commenta Pietro Nuvoloni, portavoce del Nurburgring. â€œArrivati a questo punto delle trattative, non avremmo potuto accettare, ed abbiamo preferito, con estremo dispiacere, rinunciare.â€

Un portavoce della Capricorn Nà¼rburgring GmbH, raggiunto da GPUpdate.net, ha spiegato: “Abbiamo presentato un’offerta al signor Ecclestone, ma finora non è stato in grado di raggiungere un accordo.Visto che non è stata presa alcuna decisione nelle ultime settimane e negli ultimi mesi, siamo giunti alla conclusione che, per motivi di tempo, di organizzazione ed economici non ha più senso aspettare oltre. La fascia temporale durante la quale sarebbe stato economicamente sostenibile gestire l’organizzazione di una gara di Formula 1 al Nurburgring è ormai chiusa. Siamo profondamente dispiaciuti di questo. Nell’interesse della certezza di programmazione per tutte le parti coinvolte, abbiamo deciso di mettere a disposizione di un’altra organizzazione la data riservata per la Formula 1“.

 

La notizia era nell’aria, tanto che già  ieri Nico Hulkenberg aveva scritto su Twitter questo post in cui si dichiara “molto triste nell’apprendere che non ci sarà  un Gran Premio di casa quest’anno“. Pochi giorni fa, anche Hockenheim si era detto impossibilitato ad organizzare in maniera adeguata il week-end di Formula 1. Pagina nera per la storia della Formula 1: un Gran Premio di Germania è sempre stato presente, eccezion fatta per le stagioni 1955 e 1960.

FP | Marco Congiu

@Marco_Congiu 

 

 

Complimenti Ecclestone ha distrutto un corsa storica per tutta la F1!!!!!!

 

oddio, peggio di Hock ne vedo pochi.. giusto i peggiori tilkodromi tipo Corea. 

 

ma pure Turchia Malesia Cina e compagnia sono meglio.

Nel 1950 solo un Gp era extraeuropeo (la 500 miglia di Indianapolis), ora i Gp extraeuropei sono il 75% del Mondiale F1 2015.

oddio, peggio di Hock ne vedo pochi.. giusto i peggiori tilkodromi tipo Corea.

ma pure Turchia Malesia Cina e compagnia sono meglio.

Anche il Bahrain è meglio.

Ma infatti io non me la prendo per la perdita del circuito (semmai me la prendo per la perdita del VECCHIO circuito, ma quella è un'altra storia), quanto piuttosto per la perdita dell'ennesima gara europea, a vantaggio di lochescionz sempre piຠesotiche, assurde e danarose.

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

Nel 1950 solo un Gp era extraeuropeo (la 500 miglia di Indianapolis), ora i Gp extraeuropei sono il 75% del Mondiale F1 2015.

vedete, molti ne fanno un discorso alla salvini invece di focalizzarsi su altre questioni più sensate (Bernie, le richieste, il trend, i circuito pure peggio che entreranno).

 

invece no, muretti di ghisa.

Che schifezza, non ci posso credere...e non è detto che possa essere l'ultimo europeo a lasciare la scena della Formula 1.

 

Si parla tanto di crisi e cose varie, dove il circus va cercando circuiti in zone sperdute del mondo perché ci sono organizzatori e sponsor che finanziano...ma per un team non sarà  più alto il costo per una trasferta extra-europea?

E non ci sarà  (o forse già  c'è) un crollo nella vendita dei biglietti, rischiando di vedere tribune vuote, visto che la maggior parte dei tifosi di questo sport risiede in Europa??

Che schifezza, non ci posso credere...e non è detto che possa essere l'ultimo europeo a lasciare la scena della Formula 1.

Si parla tanto di crisi e cose varie, dove il circus va cercando circuiti in zone sperdute del mondo perché ci sono organizzatori e sponsor che finanziano...ma per un team non sarà  più alto il costo per una trasferta extra-europea?

E non ci sarà  (o forse già  c'è) un crollo nella vendita dei biglietti, rischiando di vedere tribune vuote, visto che la maggior parte dei tifosi di questo sport risiede in Europa??

Esattamente, ma sappiamo benissimo che la F1 è il regno dei paradossi.

Quello dei biglietti è un altro discorso, come ben si sa al vecchio dei biglietti importa quasi zero. E comunque l'anno scorso il Motodrom era uno scenario deprimente...

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

Anche il Bahrain è meglio.

Ma infatti io non me la prendo per la perdita del circuito (semmai me la prendo per la perdita del VECCHIO circuito, ma quella è un'altra storia), quanto piuttosto per la perdita dell'ennesima gara europea, a vantaggio di lochescionz sempre piຠesotiche, assurde e danarose.

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

Però saranno lochescionz...da scioooooogno

Però saranno lochescionz...da scioooooogno

Con gli Swarowski sui cordoli!

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

Io penso non abbia la storicità  di nulla proprio...

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

 

Mah...

Anche il Bahrain è meglio.

Ma infatti io non me la prendo per la perdita del circuito (semmai me la prendo per la perdita del VECCHIO circuito, ma quella è un'altra storia), quanto piuttosto per la perdita dell'ennesima gara europea, a vantaggio di lochescionz sempre piຠesotiche, assurde e danarose.

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

 

Beh non lo chiamiamo Campionato del Mondo? E' giusto che si corra un po in tutto il mondo....

Che schifezza, non ci posso credere...e non è detto che possa essere l'ultimo europeo a lasciare la scena della Formula 1.

 

Si parla tanto di crisi e cose varie, dove il circus va cercando circuiti in zone sperdute del mondo perché ci sono organizzatori e sponsor che finanziano...ma per un team non sarà  più alto il costo per una trasferta extra-europea?

E non ci sarà  (o forse già  c'è) un crollo nella vendita dei biglietti, rischiando di vedere tribune vuote, visto che la maggior parte dei tifosi di questo sport risiede in Europa??

 

Il costo dei biglietti e il calo delle vendite immagino vada a scapito dei circuiti, una volta sfruttato uno e spremuto come un limone si va in quello dopo. 

 

Bernie è come Galactus.

allora due pensieri

 

1

quando ho iniziato a seguire la f1 (1983) il fulcro di tutto era in europa, i gp extraeuropa erano l'eccezione, 'celebrata' dal vedere il gp in orari insolito (cena per i gp americani o alba per giappone-australia), o addirittura il sabato ora di pranzo per kyalami.

quindi l'ennesimo addio a un gp europeo, in un paese di forte tradizione(avessero abbandonato l'ungheria, chissenefrega), mette tristezza

 

2

spero che la mancanza di un gp di germania 2015 possa aiutare il gp di monza 2015 a livello di spettatori.

lo scorso anno monza ha visto un calo di presenze degli stranieri ( tedeschi olandesi danesi ecc ecc) per via del ripristino del gp di austria. e penso che chi lo scorso anno ha provato zeltweg difficilmente torni a monza. la speranza (cinicamente) è che molti in mancanza di un gp tedesco si dirottino verso l'italia: vedere le tribune piene a monza potrebbe essere un punto positivo in piu per il difficile futuro

Beh non lo chiamiamo Campionato del Mondo? E' giusto che si corra un po in tutto il mondo....

Infatti non ho mai detto che non si debba correre al di fuori dell'Europa, piuttosto ho detto che non si dovrebbe correre in luoghi che nulla hanno a che fare col motorsport.

Non ho mai avuto nulla in contrario circa le gare in Canada, USA, Brasile, Giappone o Australia.

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

Mi sa che dei nuovi paesi, solo in Malesia è arrivato il motorsport, visto che anche la MotoGP continua a correre lì, e che tra l'altro per me Sepang è il miglior circuito realizzato da Tilke forse insieme ad Austin.

Il resto tribune mezze vuote...per la raccolta fondi Formula 1 lascerei solo un gran premio dagli sceicchi e la Cina, gli altri tutta immondizia.

 

Magari a riavere un GP in Francia, Portogallo o come anticipato prima un GP d'Europa a rotazione tra varie nazioni.

Infatti non ho mai detto che non si debba correre al di fuori dell'Europa, piuttosto ho detto che non si dovrebbe correre in luoghi che nulla hanno a che fare col motorsport.

Non ho mai avuto nulla in contrario circa le gare in Canada, USA, Brasile, Giappone o Australia.

Inviato dal mio iPad 6 Plus utilizzando Tapatalk

 

May, tu hai ragione, però se ci pensi alcuni degli stati che hai citati (Canada e Giappone), non hanno una lunghissima storicità  agonistica. Sia che si parli di F.INDY che di F1 o CART, in Canada ci siamo arrivati nei '60, il Giappone, a parte le case automobilistiche è arrivato alla fine dei '70!

 

Assurdo ma vero, l'Australia e la Nuova Zelanda hanno tradizione molto più longeva. Per non parlare del Nord Africa dove si correva dagli anni '30!

 

Va detto che col tempo, realtà  come il Medio-Oriente o l'estremo oriente si confermeranno luoghi di lunga storia. In Malesia la F1 ci corre quasi da 20 anni! E c'era una sua gara dagli anni '60!

 

Oggi a noi farà  specie, ma un domani correre in Malesia sarà  una 'classica'. 

 

Così come lo sarà  l'India o che so... la Cina!

 

In Sud Africa quant'è che si corre? Quando  stata la prima edizione iridata? Per non parlare di quella non valevole...

Se si continua su questa strada India, Cina, Bahrain e Abbu Dabbi non faranno ora a diventare delle classiche (per fortuna)

Non per essere razzista, ma in Azerbaijan non si è mai corso un tubo! Non ha storicità  motoristica. 

 

 

Io penso non abbia la storicità  di nulla proprio...

Dal 2013 si corre un round del FIA GT, su un circuito vicino a quello dove correrà  la Formula 1.

 

Non ha certo una grande tradizione motoristica, ma "non si è mai corso" è sbagliato.

Ma quindi basta la nazione e la storicità  della nazione?

 

cioè, la turchia con istanbul no, ma se si ripristina Las Vegas invece va bene perché gli USA han tradizione? 

 

fatemi capire un attimo come funziona sto discorso...

Mi son reso conto solo ora che nelle 7 settimane che intercorrono tra il GP di Gran Bretagna (5 luglio) e quello del Belgio (23 agosto) si correrà  un solo GP

 

Praticamente più che avere una stagione 2015 di Formula 1 ci sono due mezze stagioni

Mi son reso conto solo ora che nelle 7 settimane che intercorrono tra il GP di Gran Bretagna (5 luglio) e quello del Belgio (23 agosto) si correrà  un solo GP

 

Praticamente più che avere una stagione 2015 di Formula 1 ci sono due mezze stagioni

Vabè te però Sun lo vuoi proprio vedere morto eh....

Dimenticavo: e nonostante queste 7 settimane di vuoto poi si andrà  a finire il 29 novembre

Ma quindi basta la nazione e la storicità  della nazione?

 

cioè, la turchia con istanbul no, ma se si ripristina Las Vegas invece va bene perché gli USA han tradizione? 

 

fatemi capire un attimo come funziona sto discorso...

Si corre per chi ha i soldi, ora è un fattore troppo importante.

 

Per quanto mi riguarda, basta che un circuito nuovo sia bello e permetta belle gare, poi che sia in Italia, in Bangladesh o in Dogazzostan non mi importa. Chi può spendere, spende, gli altri si arrangiano con quello che hanno. Certo, perdere i Gran Premi storici è triste, ma ci si può fare ben poco. Inutile criticare chi organizza le gare, bisogna parlare a chi le rende noiose, quindi chi commissiona i circuiti e chi li disegna.

Servizio di Rai Sport

 

http://www.raisport.rai.it/dl/raiSport/media/F1-cancellato-il-Gp-di-Germania-c1abfeb8-886a-4750-bb2b-0f959e0ed59a.html

Praticamente più che avere una stagione 2015 di Formula 1 ci sono due mezze stagioni

Vedi, poi dicono che non ci son più le mezze stagioni

Quando fu istituito, il mondiale si dislocava praticamente nella sola Europa (Indy è sempre stato un vano tentativo di attirare capitali USA) su circuiti che già  allora avevano un valore storico (Monza, Ring, Montecarlo, Spa, Reims)

 

Il primo vero "allargamento" è stato il GP d'Argentina, per via della popolarità  di Fangio e Gonzalez e del successo riscosso dalla relativa Temporada che permetteva a squadre e piloti di portare a casa un bel po' di soldini.

 

Discorso simile per il Sud Africa che, oltre alla connessione con l'Olanda, aveva un campionato locale che faceva girare molti soldi.

 

A ruota seguirono il Messico, grazie alla mitica Carrera Panamericana, e il Canada per via della popolarità  della Can-Am. Si può quindi parlare di gare calendarizzate in funzione degli appassionati.

 

Negli anni '70 sono entrati nel mondiale Nazioni legate alla fama dei relativi piloti come Brasile (Fittipaldi) e Svezia (Peterson). Alla fine del decennio, Enzo Ferrari ha imposto Imola come una sorta di rivalsa contro l'istituzione sportiva automobilistica italiana.

 

Poi è partito l'assalto fallimentare di Bernie ai dollari USA (tre GP nel 1982) e all'URSS ma, nel secondo caso, ottenne almeno di sbarcare in Ungheria.

 

Il GP del Giappone è stato un necessario omaggio all'impegno profuso dalla Honda.

 

Con la Malesia (1999) si è cominciato a portare il giochino direttamente a casa dei nuovi "padroni" della F1 (nello specifico la Petronas) come Bahrein, Abu Dhabi, o dei nuovi "polli da spennare" come Cina, Turchia, Singapore, Corea, India e Russia.

 

Nel 2015 non si correrà  nella Nazione della scuderia campione del mondo.

Dodici GP su diciannove si correranno in nazioni che non hanno nemmeno un pilota iscritto (13 con Montecarlo).