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Questa l'ho scattata io


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  • 3 months later...

Marina di Ravenna, agosto 2004

 

Festa in spiaggia col Team Gresini.

 

Colin con la compagna del proprietario dello stabilimento

 

cXpyuGZ.jpg

 

 

Da buon texano, lui non lancia i gadget: li spara.

 

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Taglio della torta con Cecchini.

Notare l'ennesima bottiglia di Corona Extra che esce dalla tasca dei jeans di Colin. Abbiamo perso il conto.

 

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Faustino champagne

 

FYBjssp.jpg

 

 

Sessione di autografi.

 

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  • 3 weeks later...

GP Francia, circuito Paul Ricard, Le Castellet

Prima sessione di prove libere, venerdì 4 luglio 1986

 

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Il mio primo GP...

La McLaren MP4/2C numero 2 di Rosberg (dietro si intravede la numero 1 di Prost). Sulla sinistra, dietro la monoposto, si vede Steve Nichols (il tizio con gli occhiali da sole) all'epoca responsabile dei telai della McLaren, a colloquio con altri due tecnici.

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GP Francia, circuito Paul Ricard, Le Castellet

Prima sessione di prove libere, venerdì 4 luglio 1986

 

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La Ferrari F1-86 numero 28 di Stefan Johansson attende di scendere in pista.

Notare dietro: seduti sul muretto, il pilota svedese chiacchiera con due meccanici della McLaren e tre della Ferrari.

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GP Francia, circuito Paul Ricard, Le Castellet
Prima sessione di prove libere, venerdì 4 luglio 1986

 

post-498-0-84289600-1403948757_thumb.jpg

 

 
Si avvicina il momento di scendere in pista. Rosberg si prepara alle prove, chiude la tuta. Alla sinistra Prost discute ancora degli ultimi dettagli con due tecnici (la pelata che si intravede dovrebbe essere Jo Ramirez). Steve Nichols alla destra parla con altri tecnici.

 

Modificato da jollyroger
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GP Francia, circuito Paul Ricard, Le Castellet
Prima sessione di prove libere, venerdì 4 luglio 1986

 

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Ora si fa veramente sul serio! Il Professore (Alain Prost) a colloquio con Steve Nichols e gli altri ingegneri della McLaren.

Sulla sinistra, al box Ferrri, si vede un tecnico della Williams che osserva attentamente il muso della F1-86 nuero 27 di Michele Alboreto. Chissà  cosa sta pensando... probabilmente quello che pensavamo tutti quell'anno: ma che cavolo di macchina è questa!!!

Certo che la F1-86 era esteticamente accattivante se la vedevi ferma ai box, ma quando scendeva in pista, che ciofeca di macchina era: manco una vittoria quell'anno.

 

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