Facciamo il punto della situazione sulla composizione delle squadre del 2013.

In verde il settore manageriale/amministrativo, in blu il settore tecnico, in grassetto rosso i piloti confermati, in arancio i piloti di riserva.

 

Infiniti Red Bull Racing
Fondata nel 2005 (ex Jaguar, ex Stewart)
Sede: Milton Keynes (Gran Bretagna)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Uomo immagine: David Coulthard
Team principal: Christian Horner
Team manager: Jonathan Wheatley
Direttore tecnico: Adrian Newey
Capo aerodinamico: Peter Prodromou
Capo progetto: Rob Marshall
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Guillaume Rocquelin
Ingegnere di pista #2: Simon Rennie
Capo meccanico: Kenny Handkammer
Pilota #1: Sebastian Vettel (fine contratto: dicembre 2014)
Pilota #2: Mark Webber (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Sébastien Buemi

 

 

Scuderia Ferrari
Fondata nel 1946
Sede: Maranello (Italia)
Presidente: Luca Cordero di Montezemolo
Amministratore delegato: Amedeo Felisa
Team principal: Stefano Domenicali
Direttore sportivo: Massimo Rivola
Responsabile di produzione: Corrado Lanzone
Direttore tecnico: Pat Fry
Capo progetto: Nikolas Tombazis
Vice capo progetto: Simone Resta

Capo sviluppo: Neil Martin

Responsabile aerodinamica: Loic Bigois

Vice responsabile aerodinamica: Martin Bester
Direttore motori ed elettronica: Luca Marmorini
Motore: Ferrari 056
Ingegnere di pista #1: Andrea Stella
Ingegnere di pista #2: Rob Smedley
Capo meccanico: Diego Ioverno
Pilota #1: Fernando Alonso (fine contratto: dicembre 2016)
Pilota #2: Felipe Massa (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Pedro De La Rosa

Collaudatore: Marc Genè

Collaudatore: Davide Rigon

 

Vodafone McLaren Mercedes
Fondata nel 1963
Sede: Woking (Gran Bretagna)
Presidente e amministratore delegato McLaren: Ron Dennis
Amministratore delegato McLaren Racing: Jonathan Neale
Team principal: Martin Whitmarsh

Direttore sportivo: Sam Michael
Team manager: David Redding
Direttore tecnico: Tim Goss
Capo progetto: Neil Oatley
Motore: Mercedes-Benz FO 108Z

Ingegnere capo: Phil Prew
Ingegnere di pista #1: Dave Robson
Ingegnere di pista #2: Mark Temple
Capo meccanico: Stephen Giles
Pilota #1: Jenson Button (contratto pluriennale)
Pilota #2: Sergio Pérez (contratto pluriennale)

 

Lotus F1 Team
Fondata nel 2010 (ex Renault, ex Benetton, ex Toleman)
Sede: Enstone (Gran Bretagna)
Presidente: Gérard Lopez (Genii Capital)
Amministratore delegato: Patrick Louis
Team principal: Eric Boullier
Team manager: Paul Seaby

Coordinatore: Alan Permane
Direttore tecnico: James Allison
Capo progetto: Martin Tolliday

Capo aerodinamico: Dirk De Beer
Motore: Renault RS27
Ingegnere di pista #1: Ciaron Pilbeam

Ingegnere di pista #2: Ayo Komatsu

Capo meccanico: Greg Baker
Pilota #1: Kimi Rà¤ikkà¶nen (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Romain Grosjean (fine contratto: dicembre 2013)

Pilota #3: Davide Valsecchi

Pilota di riserva: Jerome D'Ambrosio

Collaudatore: Nicolas Prost



Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Fondata nel 2010 (ex BrawnGP, ex Honda, ex BAR, ex Tyrrell)
Sede: Brackley (Gran Bretagna)

Presidente: Niki Lauda

Direttore esecutivo: Toto Wolff
Team principal: Ross Brawn
Direttore sportivo: Ron Meadows
Staff tecnico: Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis
Progettista motori: Andy Cowell
Motore: Mercedes FO108Z1
Capo ingegneri di pista: Andrew Shovlin
Ingegnere di pista #1: Peter Bonnington
Ingegnere di pista #2: Tony Ross

Capo meccanico: Matthew Deane
Pilota #1: Lewis Hamilton (fine contratto: dicembre 2015)
Pilota #2: Nico Rosberg (contratto pluriennale)

Sauber F1 Team
Fondata nel 1993 (ex BMW-Sauber, ex Sauber)
Sede: Hinwil (Svizzera)
Presidente: Peter Sauber
Team principal: Monisha Kaltenborn
Team manager: Beat Zehnder
Capo progetto: Matt Morris
Capo aerodinamico: Willem Toet
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Tom McCullogh
Ingegnere di pista #1: Marco Schà¼pbach
Ingegnere di pista #2: Francesco Nenci

Capo Meccanico: Reto Camenzind
Pilota #1: Nico Hà¼lkenberg (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Esteban Gutiérrez (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #3: Robin Frijns

 

 

Sahara Force India F1 Team
Fondata nel 2008 (ex Spyker, ex Midland, ex Jordan)
Sede: Silverstone (Gran Bretagna)
Proprietà : Vijay Mallya, Michiel Mol
Team principal: Bob Fernley
Direttore sportivo: Andy Stevenson
Direttore tecnico: Andrew Green
Capo aerodinamico: Simon Phillips
Motore: Mercedes FO108Z1

Ingegnere capo: Dominic Harlow
Ingegnere di pista #1: Gianpiero Lambiase
Ingegnere di pista #2: Bradley Joyce
Capo meccanico: Andy Deeming
Pilota #1: Paul Di Resta
Pilota #2: Adrian Sutil

 

Williams F1 Team
Fondata nel 1975
Sede: Grove (Gran Bretagna)
Team principal: Frank Williams

Vice team principal: Claire Williams

Amministratore delegato: Alex Burns
Team manager: Dickie Stanford
Direttore tecnico: Mike Coughlan
Capo aerodinamico: Jason Somerville
Capo progetto: Ed Wood

Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Xevi Pujolar
Ingegnere di pista #1: Andrew Murdoch

Ingegnere di pista #2: Jonathan Eddolls
Capo meccanico: Carl Gaden
Pilota #1: Pastor Maldonado
Pilota #2: Valtteri Bottas



Scuderia Toro Rosso
Fondata nel 2006 (ex Minardi)
Sede: Faenza (Italia)
Presidente Red Bull: Dietrich Mateschitz
Consulente: Helmut Marko
Team principal: Franz Tost
Team manager: Steve Nielsen
Direttore tecnico: James Key
Capo progetto: Luca Furbatto

Capo aerodinamico: Niccolò Petrucci

Vice capo aerodinamico: Jon Tomlinson
Motore: Ferrari 056
Capo ingegneri di pista: Laurent Mekies
Ingegnere di pista #1: Marco Matassa

Ingegnere di pista #2: Phil Charles

Capo meccanico: Corrado Cardinali
Pilota #1: Daniel Ricciardo (fine contratto: dicembre 2013)
Pilota #2: Jean-à‰ric Vergne (fine contratto: dicembre 2013)

 

Caterham F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Lotus)
Sede: Leafield (Gran Bretagna)
Team principal: Cyril Abiteboul
Vice team principal: Kamarudin Bin Meranun, Nasarudin Nasimuddin
Amministratore delegato Catheram Group: Riad Asmat
Responsabile tecnico: Mike Gascoyne

Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore performance: John Iley
Capo progetto Lewis Butler
Consulente: Jean-Claude Migeot (Aerolab)
Team manager: Paul Craig
Motore: Renault RS27

Ingegnere capo: Gianluca Pisanello
Ingegnere di pista #1: Juan Pablo Ramirez
Ingegnere di pista #2: Tim Wright
Pilota #1: Charles Pic (contratto pluriennale)
Pilota #2: Giedo Van Der Garde

Pilota di riserva: Alexander Rossi

Pilota di riserva: Ma Qing Hua

 

Marussia F1 Team
Fondata nel 2012 (ex Virgin)
Sede: Bicester (Gran Bretagna)
Presidente e direttore sportivo: Graeme Lowdon
Team principal: John Booth
Amministratore delegato: Andy Webb
Direttore tecnico: Pat Symonds
Motore: Cosworth CA2013
Ingegnere di pista # 1: Gary Gannon

Ingegnere di pista # 2: Paul Davison
Pilota #1: Max Chilton
Pilota #2: Jules Bianchi

Certo che me li ricordo, 2°posto per fisico dopo la pole, a Spa. Mentre a Monza dopo aver sostituito Badoer arriva 9° in gara dopo essersi qualificato 16°.

 

e per come andava la Force India a Monza avrebbe quasi sicuramente vinto quel gran premio

Basta vedere come andava forte Liuzzi (altro che mi piace pochino ).

Bene, quindi bianchi sarà  ancora 3° pilota, giusto?

 

Per adesso va a Barcellona, poi si vedrà .

Secondo me comunque il posto è suo.

A questo punto che lo mettano all'asta su eBay sto sedile

Modificato February 14, 2013 at 20:49Feb 14, 2013 da Bertoku

Per adesso va a Barcellona, poi si vedrà .

Secondo me comunque il posto è suo.

Ok, grazie Gio.

Sutil dovrebbe girare con la Force India a Barcellona

Sutil viene dato per ufficiale alla Force India

A quanto pare il manager ha smentito dicendo che non c'è ancora niente di ufficiale

On a more serious note Jules Bianchi's manager Nicolas Todt appears to have given the game away by telling AFP that Sutil has the job

 

òvvintoquaccheccosa?

 

Ufficializzato Sutil in Force India, per Bianchi sembra esserci una piccola porta aperta in Marussia:

 

Una chance alla Marussia per Jules Bianchi?
Secondo le voci che arrivano da Barcellona potrebbe prendere il posto di Razia, ancora in crisi con gli sponsor

Questa mattina la Force India ha annunciato di aver messo sotto contratto Adrian Sutil per la stagione 2013, ma per Jules Bianchi potrebbe esserci ancora una piccola chance di trovare un volante in Formula 1. Stando alle voci che circolano nel paddock di Barcellona, infatti, il francese potrebbe anche soffiare il posto alla Marussia a Luiz Razia.

 

Il brasiliano non avrebbe ancora risolto i problemi con i suoi sponsor, che non hanno ancora pagato quanto pattuito alla squadra, quindi è ancora chiaro se prenderà  parte o meno ai test di questa settimana a Barcellona, per i quali è certa solamente la presenza di Max Chilton.

Non è escluso quindi che il rapporto tra Razia e la Marussia si possa addirittura interrompere clamorosamente ancora prima della gara di apertura in Australia. Di questo scenario potrebbe provare ad approfittare proprio il pilota legato al Ferrari Driver Academy, che infatti non è stato ancora annunciato come riserva per la Force India, soluzione che in questo momento pareva la sua alternativa più concreta.

 

E' chiaro che una squadra come la Marussia le prospettive sarebbero sicuramente diverse rispetto a quelle che avrebbe avuto con quella di Vijey Mallya, ma per Bianchi potrebbe essere finalmente l'opportunità  di entrare in pianta stabile nel Circus.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/25273/f1-jules-bianchi-potrebbe-prendere-il-posto-di-luiz-razia-alla-marussia

Caterham has named Alexander Rossi and Ma Qing Hua as their reserve drivers for 2013

Scommetto che il cinese correrà  in GP2, brrr...

Jules Bianchi to replace Luiz Razia in Marussia Formula 1 team

 â€@Marussia_F1Team

We're pleased to announce that we've appointed Jules Bianchi to a race seat. This follows the termination of our contract with Luiz Razia

Lo dicevo che avevo aperto troppo presto il topic

Come pilota è meglio di Razia sicuro, con la macchina peggiore del lotto comunque non è che possa fare tanto purtroppo...

Come pilota è meglio di Razia sicuro, con la macchina peggiore del lotto comunque non è che possa fare tanto purtroppo...

 

A occhio, la Caterham sembra peggiore.

Marussia says Luiz Razia release needed to secure financial future

Come pilota è meglio di Razia sicuro, con la macchina peggiore del lotto comunque non è che possa fare tanto purtroppo...

La marussia quest'anno sembra essere nata abbastanza bene.