salva202

sì ma finchè permetti ai team di escogitare cose come questa in foto hai risolto ben poco anzi paradossalmente il problema delle turbolenze in scia si aggrava.

col 10-6 hamilton sarebbe campione del mondo con una gara d'anticipo.

domanda provocatoria: secondo voi audi, toyota e porsche (categoria lmp1-h del wec) spendono meno di mercedes, red bull e ferrari (i tre team di f1 che spendono di più)?

marciello ha un enorme potenziale. basti pensare a cosa ha fatto nella gara di spa corsa sull'umido.

Fixed

piccola osservazione: anche se rosberg vincesse le ultime tre gare come vittorie finirebbe 9-7 per hamilton. vi chiedo: è mai successo nella storia della F1 che il pilota con più vittorie abbia perso il mondiale?

al momento quello senza sedia, stando ai comunicati ufficiali, è vettel, non alonso.

vero, gli obbrobri sono altri. il primo che mi viene in mente è sochi.

che brutto però scaricare un pilota all'anno. tra i rookie quello che mi sta piacendo di più è kvyat ma credo che magnussen sia cresciuto durante la stagione e questa cosa si è notata sopratutto dopo la pausa estiva.

semmai è il contrario: il rookie kvyat sta facendo molto bene in confronto al francese, che corre in F1 da tre anni. al di là delle nostre considerazioni da divano (e per me JEV è un pilota senza infamia e senza lode e molto incostante) l'anno scorso ricciardo fu scelto perché chi lavorava con lui in TR ha valutato fosse il migliore dei due. penso sia successo lo stesso oggi. per quanto riguarda le ingenuità puoi fare qualche esempio?

dipende da quanto è grande il portafoglio di sainz jr. quest'anno cmq ha dimostrato solo quanto poco competitivo sia diventato il wsr.

son contento per kvyat che quest'anno ha dimostrato di essere molto forte. sarà molto interessante il confronto con ricciardo. per quanto riguarda vettel erano in molti a pensare che dopo un anno difficile avesse bisogno di cambiare aria per trovare nuove motivazioni. sembra scontato andrà in ferrari. chi prenderà quindi il posto in toro rosso? logica direbbe saintz jr ma sappiamo tutti come andò l'anno scorso con da costa (e a me saintz non fa impazzire).

Vince hamilton. Dopo la farsa di Monza pare che il mondiale sarà suo.

ditemi che è l'1 aprile vi prego.

ma nel wec, dove le lmp1 hanno il doppio dell'elettronica delle F1, come gestiscono le comunicazioni con il pilota? io a le mans ho sentito solo i team radio della direzione gara.

qui è andata meno peggio che in altri gp in cui gli ascolti si sono dimezzati.

è quella dove si insabbiò pérez nel 2012 vero?

vero. sembra un paradosso ma i motori indycar presentano meno vincoli delle pu F1.

EDIT

sarà il miglior kartista del mondo ma in monoposto non ha vinto nulla: il mondiale F3 a meno di cataclismi non lo vince.

rendiamoci conto che questo finora non ha dimostrato NULLA: ha fatto due gare di kart in provincia e ha messo il culo su una monoposto l'altroieri. neanche chilton aveva un curriculum così smilzo.

io la penso come jacques villeneuve: "questa è la cosa peggiore di sempre per la formula 1 perché avrà in ogni caso due effetti negativi: o distruggerà lui come pilota, oppure – se avesse successo questa operazione – toglierà qualsiasi credibilità alla formula 1"

esatto. e chi vuole farsi due risate si legga qualche vecchio topic di gara.

il problema è che i movimenti di mercato dei top team terminano con il gp d'italia dove vengono annunciate eventuali nuovi contratti

questa volta ha centrato il punto: quello che rende difficile da guidare una monoposto è il rapporto tra potenza e deportanza. quindi alonso non era colto da allucinazioni quando ha detto che queste f1 sono le più facili che abbia guidato.