salva202

pessima idea. la scelta sensata è ingaggiarlo come terzo pilota e farlo girare il venerdì in ottica 2016 non abbandonarlo in gp2 col rischio rimanga lì più del dovuto.

anch'io ho scritto una minchiata: nel 2012 i team di serie b erano tre, quindi sei piloti, non quattro.

l'anno scorso fece meglio di pic che nel 2012 fu il migliore tra i quattro piloti del campionato b.

la moto GP con il passaggio alla pay tv ha perso il 70 per cento degli spettatori. su mediaset l'anno scorso faceva quasi 5 milioni.

fia e logica non possono stare nella stessa frase

che dire. meno male che in usa queste cagate non le fanno. forse chi decide lì ha a cuore le sorti di quello sport e non quelle delle proprie tasche.

prima erano 35, adesso 28. a me sembrano cifre a caso.

e fu così che anche Monza divenne un tilkodromo

la notizia è di una settimana fa: Aci Milano, Capelli nuovo presidente. Primo compito: salvare Monza L'ex pilota della Ferrari ha vinto le elezioni per il consiglio direttivo. Tra le priorità sul tavolo il rinnovo del contratto con Ecclestone per evitare la cancellazione del GP d'Italia in scadenza nel 2016. Ivan Capelli è il nuovo presidente di Aci Milano. Martedì pomeriggio si sono concluse le elezioni per il rinnovo del consiglio direttivo dell’ente che attraverso Sias controlla l’Autodromo di Monza. Le urne hanno decretato il successo della lista Sport e Rinnovamento, guidata appunto dall’ex pilota, Ivan Capelli, che da oggi prende il posto presidente occupato per gli ultimi quattro anni da Carlo Valli, già presidente della Camera di commercio di Monza. GP A MONZA — Fra le prime questioni che il nuovo direttivo dovrà affrontare la non facile trattativa con Bernie Ecclestone per rinnovare il contratto del GP d'Italia a Monza (la concessione scade nel 2016). Entro il prossimo Gp la diplomazia di Aci dovrà provare ad aprire un fronte di col patron della F1 per evitare una cancellazione dolorosissima. Ecclestone ha già minacciato l'addio a Monza qualora le condizioni economiche dell'eventuale rinnovo non risultassero più vantaggiose delle attuali. Capelli in F.1 ha corso 93 GP, 14 dei quali con la Ferrari nella stagione 1992. I migliori risultati sono stati due secondi e un terzo posto.

c'entra perché visto così sembra che vergne e ericsson abbiano fatto meglio dei rispettivi colleghi quando non è assolutamente vero.

sì però con questo ragionamento uno potrebbe dire che il duello alonso-marques in minardi lo vinse marques.

anche il termine europa è improprio dal punto di vista geografico (si dovrebbe parlare di eurasia) però per ragioni storico-culturali si distingue tra europa e asia.

vale lo stesso discorso per russia, turchia, georgia e armenia. se il caucaso faccia parte dell'europa è da anni oggetto di dibattito e controversia negli atlanti. posseggo un atlante della de agostini che mette il caucaso nel volumi dedicati sia all'europa che all'asia e un altro atlante, sempre della de agostini, indica una montagna del caucaso come la più alta d'europa (e non il monte bianco che risulta invece terzo)

un mio prof di matematica si ruppe il femore cadendo dalla moto a 20 km/h

Visto che ci siamo chiariti potresti cancellare/spostare che messo lì non c'entra più una fava

Forse sono stato troppo duro, scusa. sono sicuro eri in buona fede, ma proprio in questo periodo l'ho visto come un flame. venendo alla tua domanda: sì avrei detto la stesse identiche cose. Non sono pro, filo o anti nessuno.

Concordo anche perché io quella bandiera lì non la voglio vedere neanche in tv figurati in un forum che frequento quotidianamente. E come se io mi svegliassi la mattina e mettessi la bandiera delle malesia, siria, indipendesti ucraini o russa come avatar

fidati non è di te che stanno parlando. ma di uno che vede complotti ad ogni piè sospinto.

incredibile: pino allievi, a parco chiuso, ha detto che il DRS andrebbe abolito! per una volta concordo con lui. chissà come la pensava tre anni fa.

se, va bè, turrini...

Come al solito sui motivi della scarsa competitività della ferrari in rete si trova di tutto (a dire il vero gli opinionisti da anni si sprecano sull'argomento). alcune ipotesi addirittura si escludono a vicenda. Per quanto riguarda il turbo l'ultima che ho letto è che quello della ferrari è anzi molto all'avanguardia (la chiamano tecnologia DualBoost) e che in realtà il problema della ferrari è il fatto che i collettori di scarico fanno un percorso tortuoso e ingombrante. Quello su cui tutti concordano è che la ferrari non riesce a sfruttare adeguatamente i sistemi elettrici e a caricare le batterie.

il fric lo usa anche la force india se non sbaglio

lì la porcata era talmente grossa che durò una sola gara (silverstone).

sbaglio o la mercedes le usa da almeno 2 anni?

sarà ma tra f1, tennis e calcio questa settimana ho visto più la tv svizzera che quella italiana. cmq il discorso tennis non l'ho tirato fuori io.