Carlomm73

In Germania l'anno scorso, a dispetto del dominio Mercedes, gli ascolti erano diminuiti notevolmente se non addirittura crollati, tanto che la televisioni che ha i diritti pensava di rivenderli. In Inghilterra e in Francia non so esattamente mentre in Spagna ho verificato personalmente che c'era un certo seguito nelle Asturie (e non è una battuta), dove ovunque compariva il faccione di Alonso.

Tra quelli della mia generazione, sono del 1973, molti hanno smesso progressivamente di interessarsi alla F1, prima dopo la morte di Senna, e poi dopo l'abbandono di Schumacher con relativa fine del ciclo vincente. Tra i miei amici/conoscenti credo ce ne sia uno solo che un pochino guarda, peraltro facendo stoicamente il tifo per la Toro Rosso.

Anche senza avere l'abbonamento a Sky è possibile acquistare sul sito dell'emittente i singoli eventi in streaming, scorporando così come si vuole.

http://www.corriere.it/cronache/16_aprile_05/trulli-jarno-panama-papers-montecarlo-fonseca-formula-uno-89e39cb8-faa6-11e5-9ffb-8df96003b436.shtml

E' questa pseudo-F1 che non offre molti spunti tecnici su cui discutere

Propendo per la prima: visto il calo complessivo degli ascolti solo un avventuriero o uno che ha soldi da buttare (molti) s'imbarcherebbe in un'operazione del genere, per cui non mi sorprenderebbe se fosse una notizia inventata da Ecclestone per attirare l'attenzione e cercare di valorizzare un prodotto che sta perdendo inesorabilmente quotazioni

Tu sei appena arrivato ma questo problema era stato posto negli anni passati e ciclicamente si ripresenta. Il problema affonda le radici da lontano, cioè da quando è comparsa l'elettronica in F1 una trentina d'anni fa. Innovazione tecnologica importante con qualche concetto che è stato portato anche sulle macchine di serie (iniezione elettronica del motore anziché meccanica, eventuali possibilità per cambi automatici e semiautomatici etc.), ma che allo stesso tempo ha rivoluzionato oltremodo il concetto di guida. Col passare degli anni si è esasperato sempre di più il concetto col risultato che i piloti di F1 di adesso hanno davanti un volante che sembra un'astronave e devono comportarsi quasi da automi che schiacciano dei bottoncini in sequenza. Per quanto riguarda la questione sorpassi, l'utente di questo sito @sundance76 già anni fa auspicava l'innalzamento da terra di qualche cm delle macchine. Probabilmente questo sarebbe sufficiente ad evitare espedienti come il DRS. E c'era anche chi manovrava in questa direzione, come l'ex-Presidente Max Mosley che una volta ha dichiarato che i sorpassi devono essere occasionali per poter essere ricordati.

No, ma restando in questa situazione agonizzante non è che si risolva molto quindi meglio provare a resettare in ogni caso

Non mi dispiace affatto: non vedo l'ora che questo calderone vada a rotoli per poter risorgere dalle proprie ceneri come la Fenice.

Questa metodologia si chiama "Proviamo a casaccio sperando che Dio ce la mandi buona ed esca qualcosa di decente". In genere viene applicata quando manca una metodologia di lavoro ben definita, oltre a idee chiare su quello che si sta cercando.

La differenza sta nell'uso e nell'abuso della tecnologia, e riguarda tutti i campi.

Tecnologia e innovazione

Questi titoli mi mandano in bestia. http://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/f1-melbourne-prove-libere-rovinate-pioggia-ferrari-vettel-solo-ottava-3eaa5180-ecda-11e5-a691-1e1091159f0c.shtml

Dobbiamo ricordare la famosa frase di Ecclestone dell'inverno 1983/4 ?

Da questo punto di vista era ancora peggio quello precedente che prevedeva 2 treni al Venerdì e 2 al Sabato, sempre di pomeriggio, e tutti per 1 solo giro. Alla fine per ciascun pilota valeva il miglior tempo in assoluto tra i 4 tentativi però poteva capitare o che al Sabato pomeriggio piovesse e quindi la griglia fosse definita oppure che ci fosse lo stesso tipo di meteo ma con condizioni tali da avere tempi più alti e nessuno in assoluto scendesse in pista

Più che altro mi sembra un reality: anziché durare mesi con l'eliminazione di un concorrente alla settimana dura un'ora con uno scarto ogni 90 secondi.

Espressione forte ma che ci sta a puntino

La mia: Hamilton/Vettel/Bottas/Ricciardo/Magnussen/Verstappen/Hulkenberg/Ericsson/Alonso/Grosjean

Luca, guarda che fino al 1990 i giri in qualifica erano limitati: sia il venerdì che il Sabato pomeriggio ogni pilota aveva a disposizione 2 treni di gomme apposite con cui fare 1 solo giro.

Addio ragazzi, è stato bello conoscervi.

Se facesse un passo in più nel ragionamento non sarebbe male.

Mi viene da vomitare a vedere certe cose

OT Come facevate a capirvi, se non sei troppo giovane, quando c'era ancora la Yugoslavia unita? /OT

Io mi stupisco che vi meravigliate ancora di queste cose. Dagli anni 80 ad adesso il calcio e la pallacanestro sono stati stravolti, altri sport seguo meno ma anche il tennis ha subito alcuni cambiamenti nella struttura organizzativa dei tornei, il rugby per avere qualche partita in più al 5 Nazioni l'ha trasformato in 6 Nazioni, ammettendo l'Italia che raramente fa qualcosa di diverso da figuracce cosmiche, nella pallavolo hanno abolito già diversi anni fa il cambio palla. E tutte le modifiche vanno in un solo verso: rendere le competizioni più appetibili per la massa e per la televisione. Perché la F1 dovrebbe fare eccezione?

Già ai primi Test si vedrà sicuramente qualcosa.