Carlomm73

Infatti ce li vedo a combinare un casino del genere, mettersi contro il Boss, rinunciare ai soldi etc.

Entro certi limiti comunque. Hoplà .

E' una battuta o una data casuale?

Devi rapportarlo ai diversi costi che ci sono in Inghilterra anche se fare confronti è sempre difficile.

Giusto. Che mondiale sarebbe senza toccare tutte le parti del globo? Abbiamo già perso la Francia, un anno non si è corso a Spa. Questi non si fermano davanti a niente.

R.I.P.

Ci fu anche lo sciopero dei piloti in Sud Africa per la questione dei contratti non rescindibili e l'obbligo di rispettare alcune regole per poter accedere al rilascio della superlicenza.

Giustissimo ma la troppa flessibilità può creare dei precedenti. Bisogna stare attenti quando si stilano i regolamenti, molto attenti.

Ahia, ho dei brutti presentimenti: nella sfera di cristallo vedo una via di fuga decisamente ampia dove non c'è mai stata.

Altri tempi comunque. Il problema è nato recentemente con l'ingresso massiccio di baby piloti, col caso estremo di Verstappen che non è neanche maggiorenne.

Però nonostante questo gli ascolti TV calano e non solo in Italia.

Ma lasciare il circuito originale (e mi viene male ogni volta che vedo la Peraltada ridotta così) e fare delle gomme decenti che non abbiano problemi?

C'è anche la MotoGP Lo so, rischio il ban dopo questa battuta.

Se per altre ragioni stavo pensando di cedere a Sky questa me la affossa completamente. Grosso modo penso che i motori pensati per il 2015 siano delle evoluzioni del 2014, quindi comunque si perde qualcosa all'inizio per recuperare maggiormente dopo.

Avevo promesso. Cominciamo con le prime stagioni 1981 Piquet 50 Reutmann 49 Jones 46 Lafitte 44 Prost 43 Watson 27 Villeneuve 25 Con il 10-6 sarebbe diventata: Piquet 53 Reutmann 51 Jones 48 Prost 46 Lafitte 46 Watson 28 Villeneuve 27 Quindi nessuna modifica sostanziale: Piquet sempre campione con Reutmann vice e Jones a completare il podio. L'unico piccolo cambiamento sarebbe lo scambio di posizioni tra Prost e Lafitte. 1982 Rosberg 44 Pironi 39 Watson 39 Prost 34 Lauda 30 Arnoux 28 Tambay 25 Alboreto 25 De Angelis 23 Patrese 21 Piquet 20 Come sarebbe stato col 10-6- Rosberg 45 Pironi 41 Watson 41 Prost 36 Lauda 32 Arnoux 30 Tambay 26 Alboreto 26 De Angelis 24 Patrese 22 Piquet 21 Nessuna differenza.

Lapalissiano, ma uno dei due almeno deve star fuori. Maldonado, a parte la vittoria di Barcellona, quella stagione si fece notare soprattutto per gli incidenti. Non solo: per esempio negli anni '80 con un numero di scuderie più elevato un pilota aveva la possibilità di mettersi in mostra anche con macchine non di primo livello anche se non necessariamente nell'orbita di team maggiori. A parte il caso eclatante di Senna con la Toleman mi viene in mente anche Alboreto che riuscì perfino a vincere delle gare con una Tyrrell in difficoltà da parecchio tempo

Che cacchio c'entra con l'articolo la foto con la figliola in primo piano?

Chi sta dietro fa da navigatore perché essendo più in alto può vedere meglio le curve.

E se Button saltasse comunque? Magari per motivi economici. Oppure non fossero convinti di Magnussen dopo questa stagione? Vero, però effettivamente siamo a Dicembre e ancora niente di ufficiale: d'accordo volere annunciare contemporaneamente i due piloti, ma qui c'è qualcosa sotto.

Sempre più convinto che la nuova avventura di Alonso è con Porsche & Audi: 2015 nel WEC e 2016 di nuovo in F1.

Probabilmente si sono accorti di averla fatta grossa proprio con Verstappen e hanno messo dei paletti per evitare che crei un precedente. Ipotesi da non sottovalutare.

Primo grassetto: sono d'accordo. Secondo grassetto: nei primi anni '80 quasi regolarmente facevano in sequenza Germania, Austria e Olanda in 3 we su 4.

Salta il Messico?

Conferma dei due attuali e Alonso a spasso (o in Mercedes) potrebbe essere un'ipotesi meno remota di quello che possa sembrare a prima vista. Rimane sempre il nodo sulla durata del contratto:nesuna clausola particolare ma Fernando vorrebbe 1 anno solo per vedere se si libera un posto più appetibile nel 2016. Ovviamente la Honda non ci sta perché vuole un programma a più lungo termine appena rientrata. Qualche mese fa tra le 12mila ipotesi più o meno credibili era stata ventilati questa ipotesi: nel 2015 campionato intero con la Porsche e nel 2016 rientro in F1 con l'Audi, che sembra interessata e ovviamente fa capo allo stesso gruppo.

Sempre più convinto che non abbiano ancora deciso, nel senso che non hanno trovato l'accordo tra le diverse fazioni interne.