Carlomm73

Non basta un notaio per certificare tutto: si può informare riguardo i tempi sul giro di altri piloti ma non i parziali dei settori. C'è da diventare scemi.

Non so se posso scriverlo su un forum pubblico, comunque non si tratta di www.f1grandprix.it.

Non dico dove il'ho letto ma qualcuno ha chiesto come mai non c'è il GP di San Marino ad Imola

Però pensi si riferiscano effettivamente solo alle comunicazioni radio e non ad eventuali messaggi scritti Infatti: per tutto questo non è una cosa così fattibile. Questo sicuramente E non è detto che sia un male: magari come la Fenice si può risorgere dalle proprie ceneri.

In ogni caso non dovranno decidere da soli: mentre prima dicevano via radio piano A adesso lo scriveranno sulla lavagnetta.

E si tornasse semplicemente a dare le informazioni coi cartelli ai box? Magari c'è il pericolo che tra qualche GP tolgano anche questa possibilità , però mi sembra una soluzione tutto sommato fattibile.

Azz, -33% le qualifiche (1 milione su 3 persi) e -28% la gara (2 su 7). Quest'anno è destinato così.

Se non ricordo male Andretti ha più volte dichiarato di sentirsi ancora e comunque Italiano, per cui non stupisce che parli ancora la lingua.

Come oramai sapete spesso il Sabato pomeriggio sono in giro in macchina e le qualifiche dei GP che si corrono in orari Europei li ascolto su Radio1 all'interno di Sabato Sport. Come sempre il conduttore della trasmissione era Emanuele Dotto mentre l'inviato a Monza, anche qui stabile, Giulio Delfino. Quest'ultimo ha da sempre una passione sfrenata per Alonso ma credo che questa volta si sia superato in questa sequenza: 1) Al termine della Q2 sottolinea che Raikkonen è eliminato e restituisce la linea allo studio 2) Mandano un brano musicale in attesa che cominci la Q3 Dotto prende la parola per dire: "Adesso torniamo a Monza dal nostro inviato per la Q3 con la Ferrari che purtroppo ha perso il 50% del suo potenziale in quanto uno dei suoi piloti, cioè Kimi Raikkonen è stato eliminato nella Q2" 3) Delfino: "Eccomi, ma ti devo subito correggere la percentuale: la Ferrari ha perso il 20% del suo potenziale in quanto Alonso rappresenta l'80%, è decisamente più forte, basta leggere la classifica, è lui il pilota Ferrari e l'ha dimostrato anche oggi pervenendo alla Q3 a differenza del compagno" No comment.

Il problema è che quando non si dice no al primo passo pensando "va, beh è una piccola modifica, cosa che vuoi che faccia" e poi lo stesso alla seconda il processo diventa irreversibile.

1) Non so di chi sia la colpa ma questi sono tassisti, non piloti 2) Io mi toccherei se mi fosse dedicato qualcosa quando sono ancora in vita 3) Ad occhio mi sembra una schifezza

Però sei su twitter

Neanch'io..... ...... per questo

Rispetto ad altri Gp di quest'anno la riduzione è stata anche parecchio contenuta confrontando con la stagione scorsa.

Straziato è la parola giusta Giacomo, soprattutto riguardo l'ultima curva che non merita neanche di essere chiamata e confrontata con quella prima. Giusto per ricordare: Tutto corretto, il discorso è essenzialmente geo-politico e la F1 approfitta semplicemente della situazione

1) Discorso generico che non coinvolge direttamente Capelli, ma il 12% scarso dei votanti è qualcosa di attendibile? 2) Per un ruolo del genere servirebbero capacità manageriali: le ha? Ho appena finito di cenare: mi viene da vomitare.

Negli anni 50 e 60 c'erano anche dei punteggi ancora diversi. Quando ho un attimo di tempo magari provo a fare un confronto tra il 9-6 con la regola degli scarti metà +3 e il 10-6 senza per tutte le stagioni 1981-2002.

Si poteva provare con un 10-7-qualcosa Non proprio: 10*3 = 30 e 8*4 = 32, ora 25*3 = 75 e 18*4 = 72. 3 vittorie valgono più di 4 secondi posti mentre prima no.

Provo a spiegare coi dati numerici: mi sembra che tanti qua dentro apprezzino il 10-6 etc. senza scarti e lo confronto con il 9-6 con scarti. Chiarisco che estremizzo il concetto ma è per rendere l'idea: se il primo prende 10 punti e il secondo 6 significa che 2 secondi posti valgono più di un primo (anzi anche di un primo + un sesto) quindi uno che arriverebbe sempre secondo farebbe più punti di uno che una gara vince e una si ritira (o non arriva a punti o anche sesto) con il 9-6 quello che alterna ritiri a primi posti prende un numero di punti pari a metà dei gran premi per 9, quindi su 16 gare 72 punti, 81 su 18 e 90 su 20. In questo secondo caseo quello che arriva secondo non prenderebbe 6 punti moltiplicato per tutte le gare ma solo per la metà di esse + 3 (la regola degli scarti era questa) quindi 11 gare valide su 16 per 66 punti (meno dei 72 dell'altro) oppure 12 su 18 per 72 contro 81 e infine 78 contro 90, comunque sempre meno dell'altro.

Io quello in vigore fino al 1990: dati alla mano era quello che premiava di più le vittorie.

Rido da qui a fine campionato. Ecco chi è che non ce l'ha

Esattamente, ma cercavo di seguire il ragionamento iniziale. Se la Lotus scarica Grosjean perché questo è spinto dalla Total/Renault le sue uniche possibilità di correre sono legate a team che montano il propulsore Francese.

In questo caso specifico il paragone secondo me non regge molto perché per quanto riguarda la F1 sappiamo che il servizio è lo stesso con esclusiva a Sky e le reti nazionali che possono trasmettere in diretta un certo numero di GP. Questa volta è capitato che la BBC l'avesse e la RAI no ma sicuramente capierà il contrario per altri. Per quanto riguarda Wimbledon e lo slam di casa loro e forse il torneo più prestigioso al mondo: mi sembra normale che venga trasmesso in chiaro almeno in parte e soprattutto la finale. Vere entrambe le cose ma non lo scopriamo certo oggi.

La BBC ieri dava la finale di Wimbledon sul primo e la corsa sul secondo. Ma non ho capito se erano entrambi in HD o meno.

Secondo me no. Se dovesse essere scaricato dalla Lotus per il cambio di fornitore di propulsore dovrebbe andare in un'altra squadra motorizzata Renault.