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ALT!!! FERMI TUTTI!!! @Lotus, @Ayrton4ever, @KingOfSpaè in arrivo l'ennesima commissione Warren con relativo rapporto! Allora le risate se le fece tutto il mondo sui proiettili che vanno a zig zag, vediamo stavolta che ci tocca. Comunicato ufficiale del Consiglio Mondiale https://www.fia.com/news/statement-fia-world-motor-sport-council The circumstances surrounding the use of the Safety Car following the incident of driver Nicholas Latifi, and the related communications between the FIA Race Direction team and the Formula 1 teams, have notably generated significant misunderstanding and reactions from Formula 1 teams, drivers and fans, an argument that is currently tarnishing the image of the Championship and the due celebration of the first Drivers' World Championship title won by Max Verstappen and the eighth consecutive Constructors' World Championship title won by Mercedes. Following the presentation of a report regarding the sequence of events that took place following the incident on Lap 53 of the Grand Prix and in a constant drive for improvement, the FIA President proposed to the World Motor Sport Council that a detailed analysis and clarification exercise for the future with all relevant parties will now take place. L'hanno capito anche loro che l'hanno fatta grossa e che le reazioni da ogni dove non sono per niente positive e stanno "macchiando" (parole loro) la credibilità della F1 e le celebrazioni del mondiale di Verstappen. A questo punto mi pare chiaro che Masi se ne debba andare affanculo per direttissima. È chiaro che si tratta da un lato di un modo per mettere pressione alla Mercedes e farle ritirare l'appello; dall'altro di un modo per calmare le acque agitate nella speranza che il tempo faccia dimenticare.

Condivido ogni parola di questa analisi di Chinchero. In poche parole la FIA non è colpevole ma complice di quello che sta succedendo perchè sta lasciando il controllo a Liberty Media che giustamente punta sullo spettacolo più che sullo sport.

Se all'uscita di Latifi Masi avesse messo la bandiera rossa (come fu al Mugello lo scorso anno), avrebbe fermato tutto, permesso i cambi gomme e fatto ripartire la gara ad armi pari, con il pathos desiderato a 4 giri dalla fine del mondiale. In questo modo ha deciso lui il vincitore senza nemmeno rispettare il regolamento. Ha fatto una porcata senza neanche saperla fare

No no. Al contrario di molti addetti ai lavori ci sono una marea di commenti positivi a livello di spettatori. O Hamilton sta sulle balle a molti perché ha vinto troppo, è troppo politically corret, è vegano... non so (spero non perché pensino sia un pilota mediocre ma fortunato, sarebbe da ritardati) o la F1 ormai da anni è talmente noiosa che va bene tutto pur di movimentarla. Alla fine si è passati non a caso allo schifo DRS e alle gomme show che non sono gomme da competizione. La TV poi gioca un ruolo fondamentale in queste cose e tiene sotto scacco la F1 quanto i 3 top team. Spendono un sacco di soldi per i diritti ma ovviamente da quella cifra ci vogliono rientrare con gli interessi. Per questo mi stupisco che abbiano lasciato inalterato un dominio così lungo come quello Mercedes, cosa mai successa prima. Poi mettiamoci che i 3 top team sono uno peggio dell'altro e la frittata è fatta. Tra quello che mette le basi di un dominio partendo da un test segreto in combutta con il fornitore di gomme senza ricevere conseguenze, rivende vetture dell'anno prima e ha piloti di altre squadre che hanno come manager il team principal di quella squadra. L'altra che ha 2 team, sfrutta tutti i buchi del regolamento e piange minacciosa di lasciare tutto se viene perseguita. E una rossa che sta sempre zitta e a cui non interessa nulla perché prende sempre e comunque la fetta più grossa, quindi va bene tutto. Per una competizione seria dovrebbero andarsene tutti e ripartire dalle basi, senza che le grandi case con grandi interessi ci mettano mano. Utopia.

È quello che stavo dicendo ieri ad alcuni amici. Questo è il punto di caduta e non nasce da ora ma dal 1981 quando l'autorità sportiva è stata messa in secondo piano da chi gestisce i diritti commerciali. È questo il punto. La Champions League è una competizione della UEFA gestita e comandata dalla UEFA stessa; la F1 no! La F1 è una competizione FIA gestita da una società privata che di fatto è la vera padrona della baracca. Ecco perché è una spirale dalla quale non si uscirà mai. Non esiste che l'autorità sportiva conti meno di chi si occupa dei soldi perché poi le regole sportive vengono piegate agli interessi economici. Bernie l'aveva capito 40 anni fa che il vero potere in mano ce l'avevano i team perché se se ne vanno per i cazzi loro la FIA resta con un pugno di mosche in mano. E lì è finito lo sport e sono cominciati gli affari. Solo che Bernie era sì un affarista ma veniva da quel mondo lì e giocava sul fatto che la CVC Capital Partners lasciava comandare lui col 25% delle azioni e si accontentava di spartirsi i dividendi. Questi di LM invece una volta comprata la baracca hanno voluto giustamente (dal loro punto di vista) comandare ma di sport non sanno un cazzo, tanto valeva vendere alla Fox, alla MGM, alla Disney o alla Paramount perché l'obiettivo è quello: fare cinema. Non mi stupirei se tra un po' quelli di LM iniziassero a vendere i diritti di trasmissione alle sale cinematografiche. Ma mi e vi domando: ma sta merda qua ci piace? Io, sommessamente, avevo previsto tutto quando gli americani presero il controllo e ovviamente nessuno mi diede retta perché LM organizzava gli show per le strade di Londra e io ne parlavo male solo perché Hamilton non c'era andato. Mentre tutti urlavano alla freschezza, alla novità, agli americani che coinvolgono i fan perché c'erano gli show per strada e la sessione autografi, questi sotto sotto stavano dissodando il terreno dove poi avrebbero seminato la merda che sta venendo fuori ora. Le soluzioni che vedo io sono due: o la baracca la comprano (commercialmente parlando) i team stessi ognuno con una quota uguale o la FIA, che però non ha le risorse necessarie. @Lotus ha ragione: la FIA deve riprendere in mano il controllo perchè andando avanti così la categoria è destinata al fallimento, se non economico, sicuramente sportivo.

Infatti i social hanno amplificato tutto, se si parla di un argomento può essere di interesse mondiale ma se viene trattato negativamente, di mondiale c'è solo lo sputtanamento

Sì, può pure essere che sia stato lui a premere il bottone della SC, il punto è chi gliel'ha detto di farlo... Esattamente come Oswald. E comunque giusto per replicare nuovamente a Scarlett sulla questione "hanno vinto loro": fatti un giro tra Facebook e Twitter e leggiti i commenti sotto i post del comunicato della FIA... Se è la pubblicità che volevano l'hanno avuta, ma pubblicità negativa, anzi pessima.

Beh, l'hanno praticamente gia' fatto quest'anno a Spa (da qui la decisione della proprieta' Sauber di vendere il team, poi - per ora- non andata a buon fine)

Lo fanno passare per un pilota di F1, è già grossa a sufficienza questa 😬 Comunque, negli anni le stagioni così combattute e tirate hanno sempre portato con se veleni, polemiche ed episodi in sè anche molto più discutibili di quelli a cui abbiamo assistito in questa stagione (in ordine sparso, Spa 2008, la spy story del 2007, il mass damper del 2006, i finali di stagione 1994-1997, gli autoscontri Senna-Prost...). Da quando seguo la F1 con cognizione di causa però questo è l'unico caso in cui davvero ho avuto la percezione di un risultato falsato dalla "direzione", intesa in senso lato e non solo come Masi & Co., e non solo in un'occasione (alla questione dell'ultimo giro di Abu Dhabi, si aggiungono la buffonata della pista di Jeddah e la decisione ridicola di assegnare punti a Spa). E non ce n'era davvero il bisogno, con piloti e scuderie di questo livello a giocarsela.

Dai, almeno stavolta si è vestito come si deve!

Non poteva fare nemmeno quello. Perché prima di fare sdoppiare i doppiati ogni pericolo in pista deve essere cessato e invece stavano ancora togliendo la macchina di Latifi.

In ogni caso, io continuo a pensare che se Masi avesse permesso ai doppiati di superare già dal giro 56 (quando ha avvisato che non era permesso sdoppiarsi) per riprendere la gara alla fine del 57, oggi tutto questo casino non esisterebbe, Verstappen sarebbe comunque campione e staremmo già pensando al 2022. Si è dato (con la spintarella di LM) una zappa sui piedi clamorosa che poteva essere evitata.

Non credo che suscitare uno shitstorm sia "vincere". Perchè da ogni dove si leggono solo commenti indignati. Addirittura lo stesso Marko (che fa il "cecato di Sorrento" a cazzi suoi) ha detto che la ripartenza di un giro è stata "indegna", parole sue. Perchè quello che bisogna capire è che qui non c'entra un accidente chi erano i protagonisti, chi sono stati i beneficiari e chi le vittime. C'è un principio più alto da salvaguardare perchè se facciamo passare questa merda adesso il prossimo passo quale sarà? L'estrazione a sorte della classifica? Perchè questo è quello che succede quando pieghi le regole/leggi ad interessi diversi dalla tutela dello sport (o della collettività nel caso delle leggi). Poi se la vogliamo vedere come Andreotti: "Bene o male purché si parli" è un altro discorso. Ma se si parla male e tu devi vendere un prodotto, la credibilità del marchio va sottozero.

L' ultima volta che ha guidato una monoposto che avrebbe dovuto fare la storia, "lottava" nelle retrovie...quando riusciva a terminare le gare Fossi in lui mi esporrei di meno

Gli ordini di scuderia sono sempre esistiti, così come le scuderie satellite: io lascerei libertà assoluta ad ogni squadra di decidere la strategia che meglio credo (definire una prima guida fin dall'inizio, lasciare libertà ai piloti per metà o tre quinti di stagione oppure, ancora, farli scannare fino all'ultimo giro della gara conclusiva) Non solo: la bandiera rossa veniva esposta solo in casi estremi: incidente grave con necessità d'intervento medico, come nel caso di Berger a Imola nel 1989, difficoltà a rimuovere una vettura (Messico 1987) o improvvisa modifica del meteo (Sud Africa 1979, Francia 1992); in tutte le altre occasioni bandiera gialla e vetture obbligate a rallentare, ma senza fermare la corsa.

Perché mi hai sentito di nominare Verstappen a me? Ecco no, quindi diciamo le cose esatte. Qualche post addietro ho parlato di partite che vengono aggiustate ma non truccate. Che significa esattamente quello che ho detto, cioè se il manovratore vede la possibilità di fare casino la coglie al volo e lo fa. Cioè se Latifi non si andava a schiantare di certo Masi non faceva uscire una SC a cazzo o si metteva a sparare alle gomme di Hamilton e quindi finiva lì. Solo che Latifi si è schiantato e si è colta la palla al balzo. E come se vedi un portafogli a terra pieno di soldi... se dovevi scipparlo non lo facevi di certo, ma se sta lì a terra... Il fatto però è che la ruota gira, e il diritto serve per tutelare tutti, perché se inizi a manipolare le regole o peggio ad inventartele da un giro all'altro, una volta ti viene bene ma la prossima lo stesso meccanismo potrà essere usato contro di te.

Sarebbe successo lo stesso al contrario, quindi non vedo perché questo titolo deve contare meno di altri. Come fosse colpa dei piloti se la F1 fa schifo. .